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Neuer S4

Audi S4 B8/8K
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

8037 weitere Antworten
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8037 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von MaS4

Zitat:

Original geschrieben von agf08

Evtl. mit wenig Werkzeug? Nachweisbar vermutlich nicht...

Es ist vollkommen nachweisbar!

Das ist korrekt. Bei vielen neuen Modellen ist es nicht mehr möglich das Tuning nachträglich zu vertuschen. Durch die Vernetzung der Steuergeräte und durch die teilweise geschützten und verschlüsselten Flash-Speicher-Bereiche sind die relevanten Maximaldaten (Ladedruck, Höchstdrehzahl, etc.) jederzeit auslesbar. Diese Daten können - je nach Marke - online und verschlüsselt vom Werk ausgelesen werden!

Danke für die Infos! Für mich fällt mal vorab das Chiptuning flach.

Bin ja wie gesagt, bis dato ganz zufrieden mit meinen Pferdchen im Stall :)

Vielleicht wirds mal ein RS4, wobei ich mal gespannt bin wann und wie er kommt...

am 13. April 2010 um 14:00

Zitat:

Original geschrieben von MaS4

Zitat:

Original geschrieben von agf08

Evtl. mit wenig Werkzeug? Nachweisbar vermutlich nicht...

Zum Thema Chiptuning, CAN-Box, etc empfehle ich mal meine Ausführungen im Thread "wie erkennt man ein Chiptuning"

http://www.motor-talk.de/.../...t-man-ein-chiptuning-t2366762.html?...

Es ist vollkommen nachweisbar!

Und wehe dem, der hinterher noch Strafanzeige wegen Betrug bekommt. Mir wäre es die Sache nicht wert. Solange nicht ein richtiges Chiptuning (SIMOS S8 geht nach wie vor nicht, auch wenn SKN etwas anderes behauptet) nicht möglich ist, kommt das für mich überhaupt nicht in Frage.

Aber sicher ist jeder seines Glückes Schmied und da die S4 Fahrer auch volljährig sind auch mündig.

Sorry, dass ich dir hier widersprechen muss!

Die MTM Cantronic ist nicht nachweisbar und genau das ist der große Vorteil der Cantronic gegenüber herkömmlichem "Chip"tuning!

Alle entgegengesetzten Behauptungen sind falsch!

Das einzige, das durch MTM nachweisbar ist, ist dass der "Tunerschutz" am Motorsteuergerät entfernt wurde, da sonst die Cantronic nicht ans MStG angesteckt werden kann. Dies muss aber natürlich nicht heißen, dass getunt wurde, sondern kann x andere Gründe haben! ;)

Zitat:

Original geschrieben von A4-Tommy

Sorry, dass ich dir hier widersprechen muss!

Die MTM Cantronic ist nicht nachweisbar und genau das ist der große Vorteil der Cantronic gegenüber herkömmlichem "Chip"tuning!

Das interessiert mich auch. Ob es wirklich so ist...

Wenn die Maximalwerte oder Verlauf abgespeichert wird, dann ist es nachweisbar oder?

am 13. April 2010 um 14:37

Bei der Cantronic eben nicht, hier wird im Flash-Speicher nichts hinterlegt!

Beim S4 wird die Cantronic ans Motorsteuergerät angesteckt, an den beiden Ladedruckgebern und am Raildruckgeber. Da die Cantronic, quasi dem Original MStG nachgeschalten ist, speichert das MStG die normalen Serienwerte, die dann durch die Cantronic angepasst werden. Das ist eine sogenannte Einbahnstrasse, da von der Cantronic ans MStG nichts zurückgegeben wird.

am 13. April 2010 um 15:33

Naja Fakt ist, dass es demnächst mit der exklusivität der S4 Maschine vorbei ist:

"AUDI Q7, neue Motoren...

Bei den Benzinern ersetzt der 3,0 TFSI in zwei verschieden starken Versionen sowohl den bisherigen 3,6 V6 FSI als auch den 4,2 V8 FSI. Das Kompressor-Aggregat leistet 272 PS und 400 Nm respektive 333 PS und 440 Nm."

am 13. April 2010 um 15:38

Zitat:

Original geschrieben von MadMax7

Naja Fakt ist, dass es demnächst mit der exklusivität der S4 Maschine vorbei ist:

"AUDI Q7,neue Motoren...

Bei den Benzinern ersetzt der 3,0 TFSI in zwei verschieden starken Versionen sowohl den bisherigen 3,6 V6 FSI als auch den 4,2 V8 FSI. Das Kompressor-Aggregat leistet 272 PS und 400 Nm respektive 333 PS und 440 Nm."

Ich habe kein Problem damit, dass der 3,0 TFSI künftig neben dem B-Segment (A4, A5) und C (A6) auch im D-Segment (A7, A8, Q7) eingebaut wird. Im Gegenteil, das finde ich toll, da Audi damit bestätigt, dass dieser Motor zukunftsreich ist.

Weiters wird er ja auch im neuen VW Touraeg und Porsche Cayenne verbaut!

am 13. April 2010 um 15:39

Zitat:

Original geschrieben von MadMax7

Naja Fakt ist, dass es demnächst mit der exklusivität der S4 Maschine vorbei ist:

"AUDI Q7, neue Motoren...

Bei den Benzinern ersetzt der 3,0 TFSI in zwei verschieden starken Versionen sowohl den bisherigen 3,6 V6 FSI als auch den 4,2 V8 FSI. Das Kompressor-Aggregat leistet 272 PS und 400 Nm respektive 333 PS und 440 Nm."

Weil wir vorhin hier über Tuning diskutiert haben. Wie gehts dir mit deiner Abt-Leistungssteigerung?

am 13. April 2010 um 15:54

Schleppend. Angeblich liegt es an einer minderwertigen / schlecht gekrimpten Leitung seitens des Herstellers. Jetzt testet ABT eine "neue" Leitung, falls es zu keine Kommunikationsstörungen mehr kommen sollte, wird diese bei alle betroffenen Fahrzeuge Kostenfrei ersetzt.

Ansonsten bin ich sehr neugierig ob en MTM mithalten kann. Wenn es jemand drauf hat, der soll sich ruhig bei mir melden.

max

Zitat:

Original geschrieben von A4-Tommy

Zitat:

Original geschrieben von MaS4

Es ist vollkommen nachweisbar!

Sorry, dass ich dir hier widersprechen muss!

Du darfst mir gerne widersprechen. :)

Nur kannst Du Deine Aussage leider überhaupt nicht belegen. Und die beruhigenden Worte eines Herrn Mayer helfen da gar nicht. Der will auch nur sein Produkt verkaufen. Ich glaube Du bist leider dem gleichen Irrglauben verfallen, wie viele andere hier. Die CANtronic von MTM ist nicht neu und wird nicht nur für den 3.0 TFSI angeboten.

AUDI weiß genau, wo es schauen muss um eine Cantronic zu entlarven. Der E2 Speicher hat nichts mit dem Flashspeicher im Motorsteuergerät zu tun. Und dort werden Maximalwerte gespeichert. Zum Beispiel Benzindruck, Fördermenge, Zyndwinkel, Abgastemperatur, Drehzahl, Ladedruck etc. Diese Werte liegen am Canbus an. Und damit sind sie für alle Steuergeräte am Canbus lesbar.

Abt ist wenigstens so fair und teil es dem Kunden auf Anfrage mit. Ich beneide ein Stück weit die Kollegen in der Schweiz.

Aber gut, ich habe verstanden. Ich brauche mich nicht zu rechtfertigen. Es kann sich jeder selbst ein Bild machen.

Das sehe ich auch so. Außerdem ist es doch positiv, dass so ein schweres Auto den Motor bekommt.

Dann dürfte Audi schon auf die Haltbarkeit des Motors vertrauen...

Die Erfahrungen wären echt interessant, aber bis dato waren sie ja top secret :D

Was ich ja nicht verstehe, da du ja es gemacht hast und ich wirklich nicht weiß was man da verschweigen muss??

 

EDIT: Na also, danke für deinen Bericht!! lg

am 13. April 2010 um 16:53

Es hätte sich tatsächlich um einen Einzelfall handeln können und ich wollte kein Rufmord betreiben.

Deshalb bat ich um Kontaktaufnahme bzw. Bestätigung. Mittlerweile habe ich an mehreren Stellen Hinweise dafür gefunden, dass ich kein Einzelfall - wie es mir ABT verkaufen wollte - bin.

Ansonsten fährt die Kiste hammermäßig, bin neulich auf einem Serienfahrzug gefahren, fühlte sich an wie meiner, nur beladen mit vier Passagiere und Gepäck bis zur Decke :)

Zitat:

Original geschrieben von MadMax7

Es hätte sich tatsächlich um einen Einzelfall handeln können und ich wollte kein Rufmord betreiben.

Deshalb bat ich um Kontaktaufnahme bzw. Bestätigung. Mittlerweile habe ich an mehreren Stellen Hinweise dafür gefunden, dass ich kein Einzelfall - wie es mir ABT verkaufen wollte - bin.

Ansonsten fährt die Kiste hammermäßig, bin neulich auf einem Serienfahrzug gefahren, fühlte sich an wie meiner, beladen mit vier Passagiere und Gepäck bis zur Decke :)

Es wird ja relativ viel über Abt gepostet. Negatives sowie Positives, würde dir deswegen keinen Rufmord anhängen ;)

Danke auf jeden Fall für die Aufklärung! Bist du ihn auch schon mal ausgefahren? Mich würde auch die Endgeschwindigkeit lt. Tacho interessieren...

am 13. April 2010 um 17:02

290 mit 19".

Mit 18" Winterreifen habe es mir verkniffen..

Zitat:

Original geschrieben von MadMax7

290 mit 19".

Mit 18" Winterreifen habe es mir verkniffen..

Das muss sicher lustig sein - 290 im S4 :D

Wie gehts dir mit den Bremsen, halten die noch mit?

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