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Neuer S3 bereits Ende 2012 auf dem Markt

Audi A3 8V
Themenstarteram 3. März 2012 um 17:01

Hallo,

in der aktuellen Autozeitung wird der neue A3 vorgestellt. Dort steht auch, dass der kommende S3 immerhin 280 PS hat und schon Ende 2012 auf den Mark kommt.

mfg

Chris

Beste Antwort im Thema

Die Diskussion finde ich unnütz. Geht es euch bei den Autos echt nur darum "wer am schnellsten kann"?

Wenn ich einfach nur viel PS haben will, kauf ich mir weder VW, noch Audi. Und in jeder anderen Hinsicht ist bei den beiden Autos nun mal Audi die Premiummarke und das sieht und fühlt man auch.

Auch ein schicker Golf mit viel PS ist eben ein Golf, wie ihn die halbe Welt fährt. Der A3 ist zwar auch immer mehr vertreten, aber ich finde gerade durch die aktuelle Baureihe hat er richtig an Klasse gewonnen. Über die Interieurqualität muss man erst recht nicht reden (die auch beim VW nicht schlecht ist, aber weniger Klasse hat). Und spätestens mit der Limousine hebt man sich eindeutig vom Golf ab. Da ist es mir auch völlig egal, ob ein GTI im 6. Gang bei 80 kmh schneller beschleunigt, oder nicht. Wer sich für den S3 entscheidet, entscheidet sich für das gesamte Paket und zahlt nicht umsonst den Mehrpreis.

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am 16. August 2012 um 10:51

Die kann noch so toll sein.

Einem echten DSG kann die rein technisch schon gar nicht das Wasser reichen.

Zitat:

Original geschrieben von br403

Eine Vermutung warum wieder das 6 Gang verbaut ist hab ich jetzt: Gewicht, das 7 Gang mit Nasskupplung soll sehr schwer und massiv sein, so kann man seine Gewichtsreduktionsvorgaben nicht erreichen. Im Q3 Tiguan usw. ist das wohl nicht so wichtig.

Nur eine Vermutung von mir...

Das wird auch sicherlich einer der Gründe sein...dann müssten nämlich wieder breitere Reifen auf die VA.:p

Zitat:

Original geschrieben von Ranttanplan

Die kann noch so toll sein.

Einem echten DSG kann die rein technisch schon gar nicht das Wasser reichen.

Hast du mein Video gesehen? Wuerde da stehen, dass das Fahrzeug ein DKG hat, wuerde das auch sofort jeder glauben. Meiner Meinung nach sind Auto. Getriebe deutlich unempfindlicher und robuster, als Doppelkupplungen.

Was will man denn bitteschön mehr, als perfekte Schaltvorgänge und ein grandioses Fahrerlebnis?

Glaub mal nicht, dass der neue RS3 den M135i mal eben zum Frühstück vernascht.

Gerade in dem Bereich der Fahrdynamik hat BMW wohl seine größte Expertise.

Klar, es gibt optisch attraktivere Fahrzeuge, aber in schwarz mit schöneren Felgen, sieht der Wagen mit Sicherheit deutlich besser aus.

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Zitat:

Original geschrieben von Ranttanplan

Die kann noch so toll sein.

Einem echten DSG kann die rein technisch schon gar nicht das Wasser reichen.

Hast du mein Video gesehen? Wuerde da stehen, dass das Fahrzeug ein DKG hat, wuerde das auch sofort jeder glauben. Meiner Meinung nach sind Auto. Getriebe deutlich unempfindlicher und robuster, als Doppelkupplungen.

Was will man denn bitteschön mehr, als perfekte Schaltvorgänge und ein grandioses Fahrerlebnis?

Glaub mal nicht, dass der neue RS3 den M135i mal eben zum Frühstück vernascht.

Gerade in dem Bereich der Fahrdynamik hat BMW wohl seine größte Expertise.

Klar, es gibt optisch attraktivere Fahrzeuge, aber in schwarz mit schöneren Felgen, sieht der Wagen mit Sicherheit deutlich besser aus.

Spiele auch schon mit dem Gedanken, mir die Zeit bis zur Neuauflage des RS3 mit dem M135i xdrive zu überbrücken. :p

Ist aber alles OT...hier geht es eigentlich um den in den Startlöchern stehenden S3 (mit 6Gang-DSG:D).

am 16. August 2012 um 11:34

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Zitat:

Original geschrieben von Ranttanplan

Die kann noch so toll sein.

Einem echten DSG kann die rein technisch schon gar nicht das Wasser reichen.

Hast du mein Video gesehen? Wuerde da stehen, dass das Fahrzeug ein DKG hat, wuerde das auch sofort jeder glauben. Meiner Meinung nach sind Auto. Getriebe deutlich unempfindlicher und robuster, als Doppelkupplungen.

Was will man denn bitteschön mehr, als perfekte Schaltvorgänge und ein grandioses Fahrerlebnis?

Glaub mal nicht, dass der neue RS3 den M135i mal eben zum Frühstück vernascht.

Gerade in dem Bereich der Fahrdynamik hat BMW wohl seine größte Expertise.

Klar, es gibt optisch attraktivere Fahrzeuge, aber in schwarz mit schöneren Felgen, sieht der Wagen mit Sicherheit deutlich besser aus.

Du wirst die Schaltvorgänge deutlicher Merken als mit einem DSG.

Wenn das 8 Gang so sportlich wäre, warum verbaut es BMW dann nicht im M3, M5, M6?

Du merkst von den Schaltvorgängen der 8-Gang-Automatik gar nichts

Die Schaltvorgänge eines DSG sind deutlich spürbarer, gerade bei geringen Geschwindigkeiten.

 

Der 8-Gang-Wandler-Automat von ZF ist geradezu ein Gedicht von einem Getriebe.

Da kannst du alle DSG´s, DKG´s und wie sie alle heißen in die Tonne hauen!

 

 

Gruß Olli

Zitat:

Original geschrieben von Ranttanplan

....

Du wirst die Schaltvorgänge deutlicher Merken als mit einem DSG.

Wenn das 8 Gang so sportlich wäre, warum verbaut es BMW dann nicht im M3, M5, M6?

Keine Ahnung...

Fahre mal einen 650i mit der 8Gang-Automatic, das Ding ist eine Drecksau ohne Ende. Schau dir mal die Fahrwerte gegenüber dem M3 an, trotz erheblichem Mehrgewicht. Oder einen 760i mit dem Wandlerautomat...heftigster Schub bis zum Anschlag ohne (spürbare) Schaltunterbrechungen. Ich sehe da keine Nachteile gegenüber einem DKG, das ist doch Stammtischdenken.

Oder, um bei Audi zu bleiben, fahr doch mal den A6 313PS 3.0l TDI Probe. Danach ändert sich dein festgefahrenes Weltbild vielleicht, wer weiß!?;)

am 16. August 2012 um 12:09

Die Frage wurde noch nicht beantwortet:

Wenn das Getriebe so dolle ist.

Warum verbaut BMW dann in den M Modellen ein DSG?

Das sehe ich exakt wie Olli. Gerade beim Komfort hängen die DKGs hinterher, wobei ich zugeben muß, dass das PDK, oder auch das DKG im neuen M5 hervorragend sind.

Ich kann dir sagen, warum in den M-Modellen ein DKG verbaut wird. Es ist leichter, als eine Automatik und wenn es wirklich um absolut kompromisslose Performance geht, schaltet ein DKG einfach brutaler und quetscht somit noch ein paar Zehntel raus.

Der M5 wäre mit der 8G Automatik keinen Deut schlechter. Aber gerade im Highperformance Bereich gehoert sich wohl ein DKG. Man muß dazu sagen, das im Aventator, oder Agera R auch kein DKG eingesetzt wird.

Der SLS hat ein DKG, ein SL 65 Amg nicht. Es ist halt verwirrend. Der R8 hat jetzt auch ein DKG. Viele wussten ja nichtmals, dass die R-Tronic vorher kein DKG war.

Ich weiß nur, dass ich oefters Schaltruckeln mit meinem DSG habe und mich das nervt.

Und ich verstehe halt nicht, warum du so tust, als wäre der M135i durch die 8G Sportautomatik kein Gegner fuer die RS Modelle.

Ich bin halt echt enttäuscht, das Audi auf Gewichtsreduktion und neue Technologien setzt, aber am Antriebsstrang spart. Ich mecker noch nichtmals ueber den Motor, oder die Leistung. Aber dieses DSG/STronic ist einfach empfindlich ohne Ende.

Wenns funktioniert wirklich gut, aber es gibt viele Personen die mit dem Getriebe Probleme haben.

Zitat:

Original geschrieben von Ranttanplan

Warum verbaut BMW dann in den M Modellen ein DSG?

ggääähhhnnn ... hat Deine Platte einen Sprung? ... anscheind will BMW es so machen und fertig is.

Null Ahung von nix aber hier mitreden wollen :rolleyes:

M5, SL 65 AMG, usw....das sind doch alles schwergewichtige hochmotorisierte Komfortkutschen! Was bringt es da, wenn der Spurt von 0-250 bei dem einen aufgrund der Schaltcharakteristik in 0,12 s schneller vollzogen ist?? Spätestens in der nächsten Kurve geht die gewonnene Zeit ohnehin in Rauch auf. Da von besser oder schlechter zu reden ist Unsinn. Und wir reden hier über einen Audi A3 bzw BMW 1er, was hat das um Himmelswillen mit (High Performance) Sportwagen zu tun? Da ist weder der Motor noch die Bremsen noch irgendwas high Performance. Wer erwartet da ein hochentwickeltes Sportgetriebe der Extraklasse? Wer die Getriebe selbst nicht mal gefahren ist, sollte sich da auch bitte kein Urteil drüber bilden.

Kauft doch einfach nen Handrührer und gut is....

Zitat:

Original geschrieben von Denson

Kauft doch einfach nen Handrührer und gut is....

Neee, da hast du Nachteile beim Ampelrennen! Und die Rundenzeiten verschlechtern sich auch um etliche Zehntel...:rolleyes:;)

Immerhin gibt es den M135i auch mit Handschaltung, zumindest bei der Hinterradantrieb Version.

Hoffentlich ist bald wieder Schule...Ranttanplan nervt!

am 16. August 2012 um 15:52

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Und ich verstehe halt nicht, warum du so tust, als wäre der M135i durch die 8G Sportautomatik kein Gegner fuer die RS Modelle.

Das habe ich nie so gesagt.

Das ist jetzt etwas, was du in meine Aussagen hineininterpretierst.

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