Neuer Q5 hat "Schluckbeschwerden" ...
Hallo!
Ich habe einen nagelneuen Q5 2.0 TFSI QUATTRO mit Automatik-Getriebe und der hat offenbar ein technisches Problem. Bei der ersten Fahrt auf der Autobahn fing beim Beschleunigen ab etwa Tempo 100 km/h der Drehzahlmesser furchtbar an zu zappeln, ging immer um 100 - 200 Umdrehungen hoch und runter und das Fahrzeug hat ein wenig "geruckelt".
Bei Tempo 50 km/h oder 60 km/h in der Stadt ist das nicht aufgefallen.
Seit heute morgen steht er nun in der Fachwerkstatt des AUDI-Händlers, der glatt behauptet "da ist alles in Ordnung, das ist so". Heute Nachmittag sagte man mir dann, es fehle wohl etwas Getriebe-Öl. Ich habe den Wagen genau seit einer Woche - wieso fehlt das Getriebe-Öl??
Ich habe die Technische Service Hotline von AUDI angerufen und dort sagte man mir, dass das absolut nicht normal sei, dass der Drehzahlmesser wie wild zappelt und der Wagen dabei ruckelt. Ich solle mir ein oder zwei weitere Meinungen aus anderen Fachwerkstätten einholen.
So langsam werde ich etwas ungehalten, ich soll also noch andere Werkstätten abklappern mit meinem neuen Auto und mit Glück finde ich einen, der Ahnung hat - oder wie??
Kennt jemand hier dieses Problem?
Vielen Dank & Gruß
Rocky
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich würde einfach vorschlagen,das wir mittels einfacher Zustimmung unten an Ende dieses Beitrages (Feld Daumen oben/ Danke anklicken) ermitteln,wieviele denn bisher von diesen oben geschilderten"Schluckbeschwerden" wirklich betroffen sind.
So bekommen wir (und Audi) erst mal einen kleinen Überblick über die Tragweite des Problems.
Grüsse! navyblue
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626 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mgr-HG
sind nun also schon zwei Handschalter.... :confused:
Und der erste ohne Tempomat.
Ich frage mich, ob es vielleicht auch zu einer gewissen "Hysterie" kommt, und jeder wo der Drehzahlmesser mal einen kleinen Ausschlag hatte, jetzt meint, dass er das große Problem hat.
Zitat:
Original geschrieben von mgr-HG
Nutzer Ruckeln? Motor Getriebe SLine Sport Dämpfer- regelung ACC Tempo- mat Drive Select EZ Felgen mabonetti ja (50-150U/min) 2.0 TFSI Automatik ja nein nein ja nein 05/09 19" Q5-Theo ja 2.0 TFSI Automatic nein nein nein ja nein AKA-Mythos ja (Drehzahlmesser) 3.0 TDI Automatik nein ja nein ja ja 12/08 20" stephanius ja 2.0 TFSI Automatik ja ja nein ja ja StefanLi minimal (Drehzahlmesser) 3.0 TDI Automatik nein ja ja ja ja 03/09 18" q5runner ja 2.0 TFSI Automatik nein nein nein ja nein R-Bully erst 2 x (>150 U/min.) 2.0 TFSI Automatik ja ja nein ja ja 04/09 20" MH7007 ja (deutlich) 2.0 TFSI Automatik ja ja ja ja ja 04/09 20" oprimito JA 2.0 tfsi DSG JA JA JA JA JA wimmkin ja TFSI Automatic X nein nein ja nein 05/09 19" acge ja (deutlich) TFSI Automatik ja ja ja ja ja 05/09 20" Dertaurus ja (deutlich) TFSI DSG ja ja nein ja bastardo_dentro ja (ab 90km/h deutlich) 2.0 TFSI Handschaltung ja nein nein ja nein 05/09 20" 1castro ja (leicht) 2.0 TFSI Handschaltung ja nein nein nein nein 06/09 19" bastelonkel ja 2.0 Tfsi Automatic nein nein nein ja nein Baden_Q5 ja (ab 2500) bis 150 U/min TFSI DSG ja nein ja ja nein 05/09 19" x X x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Zitat:
Original geschrieben von baden_q5
Zitat:
Original geschrieben von mgr-HG
Nutzer Ruckeln? Motor Getriebe SLine Sport Dämpfer- regelung ACC Tempo- mat Drive Select EZ Felgen mabonetti ja (50-150U/min) 2.0 TFSI Automatik ja nein nein ja nein 05/09 19" Q5-Theo ja 2.0 TFSI Automatic nein nein nein ja nein AKA-Mythos ja (Drehzahlmesser) 3.0 TDI Automatik nein ja nein ja ja 12/08 20" stephanius ja 2.0 TFSI Automatik ja ja nein ja ja StefanLi minimal (Drehzahlmesser) 3.0 TDI Automatik nein ja ja ja ja 03/09 18" q5runner ja 2.0 TFSI Automatik nein nein nein ja nein R-Bully erst 2 x (>150 U/min.) 2.0 TFSI Automatik ja ja nein ja ja 04/09 20" MH7007 ja (deutlich) 2.0 TFSI Automatik ja ja ja ja ja 04/09 20" oprimito JA 2.0 tfsi DSG JA JA JA JA JA wimmkin ja TFSI Automatic X nein nein ja nein 05/09 19" acge ja (deutlich) TFSI Automatik ja ja ja ja ja 05/09 20" Dertaurus ja (deutlich) TFSI DSG ja ja nein ja bastardo_dentro ja (ab 90km/h deutlich) 2.0 TFSI Handschaltung ja nein nein ja nein 05/09 20" 1castro ja (leicht) 2.0 TFSI Handschaltung ja nein nein nein nein 06/09 19" bastelonkel ja 2.0 Tfsi Automatic nein nein nein ja nein Baden_Q5 ja (ab 2500) bis zu 150 U/min 2,0 TFSI DSG ja nein ja ja nein 05/09 19" x X x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
so, jetzt mit der richtigen Formatierung
Ich habe am kommenden Montag einen Termin beim Freundlichen mit Speicher auslesen etc ... mal schauen ob es neue Erkenntnisse gibt ...?!? Die Hoffnung stirbt zuletzt ...
GRuß
Baden_Q5
:)
Zitat:
Original geschrieben von baden_q5
Zitat:
Original geschrieben von mgr-HG
Nutzer Ruckeln? Motor Getriebe SLine Sport Dämpfer- regelung ACC Tempo- mat Drive Select EZ Felgen mabonetti ja (50-150U/min) 2.0 TFSI Automatik ja nein nein ja nein 05/09 19" Q5-Theo ja 2.0 TFSI Automatic nein nein nein ja nein AKA-Mythos ja (Drehzahlmesser) 3.0 TDI Automatik nein ja nein ja ja 12/08 20" stephanius ja 2.0 TFSI Automatik ja ja nein ja ja 06/09 19" StefanLi minimal (Drehzahlmesser) 3.0 TDI Automatik nein ja ja ja ja 03/09 18" q5runner ja 2.0 TFSI Automatik nein nein nein ja nein R-Bully erst 2 x (>150 U/min.) 2.0 TFSI Automatik ja ja nein ja ja 04/09 20" MH7007 ja (deutlich) 2.0 TFSI Automatik ja ja ja ja ja 04/09 20" oprimito JA 2.0 tfsi DSG JA JA JA JA JA wimmkin ja TFSI Automatic X nein nein ja nein 05/09 19" acge ja (deutlich) TFSI Automatik ja ja ja ja ja 05/09 20" Dertaurus ja (deutlich) TFSI DSG ja ja nein ja bastardo_dentro ja (ab 90km/h deutlich) 2.0 TFSI Handschaltung ja nein nein ja nein 05/09 20" 1castro ja (leicht) 2.0 TFSI Handschaltung ja nein nein nein nein 06/09 19" bastelonkel ja 2.0 Tfsi Automatic nein nein nein ja nein Baden_Q5 ja (ab 2500) bis 150 U/min TFSI DSG ja nein ja ja nein 05/09 19" x X x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
So, heute kam der ersehnte Anruf vom Audihändler. Zwischen der 30 und 32 kw bringt Audi ein softwareupdate für die s-tronic heraus. Der Händler wurde heute von Audi angeschrieben und gebeten mir dies mitzuteilen. Auf Nachfrage mußte der Händler ( Werksvertretung ) zähneknirschend zugeben, das da tatsächlich ein Problem mit der s-tronic besteht und Audi aufgrund der hohen Anzahl von Beschwerden reagieren mußte. Komisch, hat doch der selbe Werkstattmeister nach einer Probefahrt mit meinem Q 5 gesagt, dass das leichte Ruckeln nicht feststellbat wäre und Drehzahlschwankungen in diesem Bereich doch gaaannzzz normal seien.:mad::confused: Hoffen wir mal für alle Betroffenen, dass sich danach wirklich was ändert:rolleyes:;) Gruß
Ich hoffe, dass auch bei den Q5 mit Handschaltung eine Lösung angeboten wird.
Ich bin mir nun wirklich nicht mehr sicher, ob es sich um das gleiche Problem handelt, nach den letzten Beiträgen. Bei meinem ist es eher ein Problem der Gasannahme bei Geschwindigkeiten ab 90-100km/h im 5. oder 6. Gang. Der Drehzahlmesser bewegt sich nur leicht beim Ruckeln. Nun bin ich gespannt auf den Termin diese Woche...
Letzte Info, die sich mit der des q5runner deckt:
Update für DSG Ende Juli - damit soll das Rucken deutlich weniger zu spüren sein - ABER!!! auch ein Update für den Motor ist geplant, und zwar erst im November. Angeblich soll das Problem eben nicht nur am DSG sondern auch an der Motor Software liegen.
Was ich aber definitiv nicht verstehe:
Audi liefert bewusst neue Q5 TFSI mit Problem des "Ruckens" aus! Das dürfte doch nicht sein - oder?
Oder aber es wird bei neuen Fahrzeugen etwas an der Motor- und DSG "Hardware" geändert - und bei bereits ausgelieferten Fahrzeugen sucht man nun nach einer billigen Lösung (Software Update) um das Problem in den Griff zu bekommen.
Deshalb wäre es wichtig weiter hier zu posten, damit wir sehen ob auch neue Q5 TFSI diese Problem aufweisen.
Zitat:
Original geschrieben von acge
Letzte Info, die sich mit der des q5runner deckt:
Update für DSG Ende Juli - damit soll das Rucken deutlich weniger zu spüren sein - ABER!!! auch ein Update für den Motor ist geplant, und zwar erst im November. Angeblich soll das Problem eben nicht nur am DSG sondern auch an der Motor Software liegen.
Was ich aber definitiv nicht verstehe:
Audi liefert bewusst neue Q5 TFSI mit Problem des "Ruckens" aus! Das dürfte doch nicht sein - oder?
Oder aber es wird bei neuen Fahrzeugen etwas an der Motor- und DSG "Hardware" geändert - und bei bereits ausgelieferten Fahrzeugen sucht man nun nach einer billigen Lösung (Software Update) um das Problem in den Griff zu bekommen.
Deshalb wäre es wichtig weiter hier zu posten, damit wir sehen ob auch neue Q5 TFSI diese Problem aufweisen.
Stimmt, nur damit wäre nicht geklärt, warum es nicht alle trifft, wenn es ein reines Softwareproblem ist. Mein Q5 TFSI mit S-Tronic hat noch nicht mal ansatzweise Konstantfahr-Ruckeln (nur das unentschlossene Verhalten im 1. Gang). Mittlerweile müsste doch bei fast allen die identische Software drauf sein .... nach der intensiven Diskussion hier.
Q-nibert
Könnte es sein, das der Zulieferer eine entsprechende " Qualitätsstreuung " hat ? Wenn ich die Rückrufaktionen anderer Hersteller sehe sind dort auch nicht alle z.B. verkauften 750000 Modelle von betroffen. In der Regel ist eigentlich immer nur ein bestimmter Prozentsatz betroffen. Vielleicht hat Audi im Rahmen der Qualitätsprüfung selbst festgestellt das da der Wurm drin ist und reagiert jetzt endlich drauf. Aber ich sehe jetzt mal optimistisch in die Zukunft und warte erst mal ab ob sich nach dem Update was getan hat. Fakt ist, dadurch das Audi das Update bringt und somit offiziell macht, habe ich etwas gegen Audi in der Hand wenn das Update nichts bringen sollte. Audi gibt damit faktisch zu, dass das Problem werksseitig vorhanden ist. Somit ist das ein Mangel den ich Audi gegenüber nicht erst beweisen muß. Audi ist somit nun in Beweisumkehrlast. Gut für evtl. spätere Rechtsstreitigkeiten. Was dasevtl. Motorupdate betrifft könnte ich mir vorstellen, dass es hierbei im eine Verbrauchsreduzierung gehen könnte. Normverbrauch angeblich 8,5 l. Realverbrauch min. 12,5 l. Das sind rein rechnerisch 50 % Mehrverbrauch. Ich bezweifle dass auch unter Normbedingungen die Q tatsächlich nur 8,5 l verbraucht. Ich schaffe das nur wenn ich mit 80 km/h auf der BAB oder auf der Landstraße fahre. Dann darf aber kein Abbremsen dabei sein. Gruß Q5 runner
Laut Auskunft von Audi haben beide Updates (DSG und Motor) etwas mit dem Rucken zu tun. Angeblich passt das Zusammenspiel Motor - DSG nicht optimal zusammen - deshalb die Updates.
Zitat:
Original geschrieben von acge
Laut Auskunft von Audi haben beide Updates (DSG und Motor) etwas mit dem Rucken zu tun. Angeblich passt das Zusammenspiel Motor - DSG nicht optimal zusammen - deshalb die Updates.
Wenn das stimmt, wird es wohl endgültige Abhilfe erst im November geben, da dann erst das Update für den Motor kommt (siehe oben).
@ Q5runner: Du magst jetzt zwar was in der Hand haben - entscheidend wird aber sein, ob das ein wesentlicher Mangel ist, der eine Wandlung rechtfertigt. Wenn du das gegen den Händler bzw. gegen das Werk durchziehen willst, heißt das letztendlich Gutachter und Gericht ..... und wenn du verlierst, bleibst du auf allen Kosten sitzen. I.d.R ist es bei uns leider so, dass vor Gericht alle verlieren, außer die Anwälte natürlich. Wenn die Rechtslage unklar ist, gibt es einen Vergleich .... und jede der Parteien muss ein Stück weit nachgeben.
Q-nibert
es muss doch nicht so weit kommen
nur liegt es nicht an audi sondern an der firma die
die software entwickelt.
natürlich, wenn etwas ist, halten wir uns an audi
nur sollte es sich zu einer gerichtlichen sache entwickeln
welches ich nicht glaube, hält sich audi schadlos
und schießt den ball weiter
ich will damit nur sagen dass es sich zu einem endlosspiel entwickeln kann
also warten wir mal ab was audi bzw die softwarefirma einfallen läßt.
Abend,
das hört sich ja vielversprechend an. Ich werde trotzdem morgen mal meinen Freundlichen besuchen und meine Kuh vorstellen.
Dann soll mal sämtliche Software durchgeschaut werden, ob es das eine oder andere Update gibt. Und das Ruckeln will ich auf jeden Fall angeben und an Audi weitergeben.
Gruß,
Stephan
Hallo Qnibert:
Der Meister der Werkstatt hat trotz Probefahrt bestritten das es dieses Problem gibt. Auch Audi hat nach meiner ersten Reklamation unmittelbar nach Erwerb des Fahrzeuges nicht reagiert. Plötzlich ist das Problem bekannt ( vermutlich auf Druck vieler Betroffener ) und Audi reagiert auch offiziell. Ob ich überhaupt wandeln werde oder will steht derzeit nicht zur Diskussion. Fakt ist, Audi gibt zu das es dieses Problem gibt. Somit habe ich die nächsten 4 Jahre ( Garantieverlängerung ) die Möglichkeit dieses Problem, wenn es denn dann noch vorhanden ist ,weiterhin zu reklamieren. Und wenn ich denen das Fz. jede Woche hinstelle. Dieses Recht habe ich. Wenn Audi dann das Problem immer noch nicht lösen kann, dann werde ich und evtl. ein Rechtsanwalt über das Thema der Wandlung nachdenken. Man sollte nicht vergessen, das jede Reklamation bei Audi Kosten verursacht. Mir ist es persönlich egal ob Audi oder der Zulieferer die Kosten trägt. Was die Wandlung betrifft möchte ich kurz an das Gerichtsurteil eines BMW-5 er Fahrers erinnern. Der hatte den zu hohen Spritverbrauch ( nach amtlicher Testfahrt der DEKRA auf jden Fall über der Werksangabe ) moniert und auf Wandlung bestanden. Dies wurde ihm auch bei Gericht so bestätigt. BMW mußte ohne Abzug von Nutzungskosten ( wird ja gerne praktiziert ) das Fz. zurücknehmen. Auch bei Gericht hat man mittlerweile erkannt, dass der Autofahrer auch Rechte hat. Gruß
du magst schon recht haben
ich bin überzeugt dass audi etwas dagegen
unternehmen wird
die frage ist nur was sie tun
und ob es wirklich alle betroffenen zufrieden stellen
denn nach so einer sache passt man natürlich
besonders auf jede kleinigkeit auf