Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
1997 Antworten
Aber dann hat man immer noch nicht den Premium-Service von Audi
Zitat:
@Tomsche65 schrieb am 26. November 2018 um 17:01:45 Uhr:
Aber dann hat man immer noch nicht den Premium-Service von Audi
.... meinst du das im Ernst ? Meine Frau fährt eine Polo und ich ein A5 ,
aber im Service kann ich kein Unterschied feststellen.
Ganz ehrlich? Nein das war Ironie.
Premium-Service hatte ich bei Citroen und das ist keine Ironie 😁
Hallo,
weiß vielleicht jemand, ob der neue Q3 schon das erweiterte KESSY an Bord hat?
Aus dem ATECA-Forum habe ich:
"Für die MQB-Plattform (und sicher auch für andere) wird KESSY um eine weitere Sicherungsoption erweitert, das mit UWB (Ultra-wideband) arbeitet und durch Laufzeitanalyse die genaue Entfernung zum "echten" Schlüssel ermittelt. Damit wird den mitterweile bekannten "Kopier-Koffern" ein Riegel vorgeschoben.
Da die Betriebs-Zulassungen für diese Komponenten aber noch andauern (nicht vor Ende 2018), wird es sicher noch eine Weile dauern, bis Fahrzeuge damit ausgestattet werden."
Hat AUDI da vielleicht Vorsprung durch Technik?
Gruß
y-wing
Ähnliche Themen
Klingt auf jeden Fall gut.
Jetzt auch mit Quattro und vernünftigen Motoren zu konfigurieren.
Mal kurz eine Konfiguration erstellt mit grösstem Benziner und Quattro -> 63'870.-
Das ist ja schon eine schöne Ansage...........
Zitat:
@aletz1 schrieb am 27. November 2018 um 14:14:23 Uhr:
Jetzt auch mit Quattro und vernünftigen Motoren zu konfigurieren.
Wenn hier nicht irgendwelche Mehrausstattung "versteckt" ist, finde ich auf Anhieb den 45 TFSI unverschämt teuer:
Aufpreis 35 Frontantrieb TFSI zu 40 Quattro S-Tronic: 3.400 € für 40 PS und Quattro
Aufpreis 40 TFSI zu 45 TFSI, beide Quattro, beide S-Tronic = 4.800 € für 40 PS?
Das kann ich auf Anhieb kaum glauben 😕!
Zitat:
@matrox65 schrieb am 27. November 2018 um 15:36:32 Uhr:
Mal kurz eine Konfiguration erstellt mit grösstem Benziner und Quattro -> 63'870.-
Das ist ja schon eine schöne Ansage...........
... ich hab bei 60k kopfschüttelnd aufgehört zu konfigurieren.
Für ein Kompakt-SUV einfach zu viel.
Wenn ich den Q3 so ausstatte wie meinen Q5 (wobei es einige Sachen für den Q3 nicht gibt), bin ich bei 64.600 Euro. Macht gerade mal 8.000 Euro Unterschied...
Nachtrag: Mir fällt gerade auf, dass der Q3 advanced und der Q5 sport (jeweils mit 190 PS quattro s-tronic) im Grundpreis ja nicht einmal 6.000 Euro auseinander liegen.
Bei mir sind es 2.000 Euro Unterschied und wenn man manche sachen realistisch vergleicht (2 Zonen Klima zu 3 Zonen Klima, Assistenzsysteme usw) sind es nichtmal diese 2.000....dazu wäre die Leasingrate mit meinen GK Prozenten noch 40 Euro im Monat höher beim Q3....ohne Worte....
Servus alle zusammen,
natürlich ist der Preis für den neuen Q3 extrem, vor allem gegenüber dem Vorgänger - an einen derartigen Preissprung kann ich mich bei Audi für ein Kompaktfahrzeug nicht erinnern - trotz Mehrausstattung auch für meine Begriffe nicht zu rechtfertigen.
Ich habe mir vor 14 Tagen das Fahrzeug mit 150 PS Benziner in Regensburg trotzdem bestellt (Bruttolistenpreis knapp 50.000) - als Ersatz für meinen alten Skoda Oktavia Kombi
Gründe:
- Familienrabatt 23,35 % lt. Verkäufer bis ende des Jahres möglich;
- Design;
- bequemes Einsteigen;
- Kofferraum so groß und besser variabel als bei meinem Okti;
Der 150er ist sicher keine Rennsemmel, darauf kam es mir auch nicht an, obwohl die Fahrleistungen relativ betrachtet nicht schlecht sind (besser als ein früherer Manta GTE- haha);
Für den Spass steht noch ein Leon Cupra zur Verfügung.
Lieferzeit angeblich 1. Märzwoche.
Werde berichten, wenn er da ist.
Grüße,
André
Zitat:
@Texelrider schrieb am 27. November 2018 um 18:07:24 Uhr:
- Familienrabatt 23,35 % lt. Verkäufer bis ende des Jahres möglich
Hallo André,
was verstehst du unter "Familienrabatt"?
Zitat:
@Hemmi1953 schrieb am 27. November 2018 um 18:21:10 Uhr:
Zitat:
@Texelrider schrieb am 27. November 2018 um 18:07:24 Uhr:
- Familienrabatt 23,35 % lt. Verkäufer bis ende des Jahres möglichHallo André,
was verstehst du unter "Familienrabatt"?
Bei Audi gibt es bis 31.12.2018 für alle, die in irgendeiner Weise offiziell bei Audi und in den Autohäusern beschäftigt sind, den besagten Sonderrabatt.
Dieser gilt auch für alle Familienangehörigen des Beschäftigten (z.B. Ehepartner, Vater, Mutter, Geschwister, sogar für Stief-/Verwandschaftsverhältnisse).
Der Unterschied zwischen dem durchschnittlichen Firmenrabatt des jeweiligen Autohauses und dem höheren Familienrabatt ist allerdings vom Mitarbeiter zu versteuern (Komplizierte Rechnung - wird aber vom Autohaus relativ genau vorausberechnet - auch vom persönlichen Steuersatz des Mitarbeiters abhängig) - rentiert sich trotzdem; in meinem Fall beträgt die Mehrbelastung für den Angestellten lediglich ca. 300.-Euro.
Zitat:
@Texelrider schrieb am 27. November 2018 um 19:33:00 Uhr:
Zitat:
@Hemmi1953 schrieb am 27. November 2018 um 18:21:10 Uhr:
Hallo André,
was verstehst du unter "Familienrabatt"?
Bei Audi gibt es bis 31.12.2018 für alle, die in irgendeiner Weise offiziell bei Audi und in den Autohäusern beschäftigt sind, den besagten Sonderrabatt.
Dieser gilt auch für alle Familienangehörigen des Beschäftigten (z.B. Ehepartner, Vater, Mutter, Geschwister, sogar für Stief-/Verwandschaftsverhältnisse).
Der Unterschied zwischen dem durchschnittlichen Firmenrabatt des jeweiligen Autohauses und dem höheren Familienrabatt ist allerdings vom Mitarbeiter zu versteuern (Komplizierte Rechnung - wird aber vom Autohaus relativ genau vorausberechnet - auch vom persönlichen Steuersatz des Mitarbeiters abhängig) - rentiert sich trotzdem; in meinem Fall beträgt die Mehrbelastung für den Angestellten lediglich ca. 300.-Euro.
Nachtrag:
Gilt für alle Barzahler und Finanzierer aber nicht für Leasing!!