Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
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Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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@ums
Schön wenn ich helfen konnte.
Ja früher war das mal einfacher im Konfi. durchzusehen.
Endlich hat der Q3 die Standheizung mit als Option aber die Alternative "Klimakomfort-/Akustikfrontscheibe, drahtlos, beheizbar" vermisse ich und die elektr. Heckklappe sollte eigentlich auch Serie sein, oder ? Ich muss sagen bin enttäuscht und werde wohl eher zu A4 Avant oder A5 Sportback umschwenken. Mal schauen, habe noch Zeit bis zum Neuen.
Das hab ich auch gemeint,bin auch vom Q3 zum A4 Avant,jetzt sehe ich,das es ein Fehler war ,hätte doch 1Jahr warten sollen
Ein A5 Sportback ist optisch der Hammer, die Sitztiefe war da ausschlaggebend ihn dann nicht zu kaufen
Ich habe auch noch über 1 Jahr Zeit. Der richtige Motor wird ja dann zur Verfügung stehen.
Insgesamt lasse ich mich immer vom ersten Eindruck leiten. Das muss man dann live sehen. Im Konfigurator finde die Innenraum-Gestaltungsmöglichkeiten nicht so umwerfend. Da ist eigendlich nicht mehr möglich als beim Tiguan. Ich finde z.B. diese Alcantara Applikation etwas halbherzig. Aber wie gesagt, erstmal live begutachten. Und preislich ist man sowieso auf A4 Niveau.
Zitat:
@urq schrieb am 9. November 2018 um 15:56:07 Uhr:
10-bis15%Nova wird es wohl nicht sein
Nehmen wir beim 35TDI als Mittelwert 160g co2 pro km
Und 100g sind frei ergibt also (160-100) geteilt durch 5 sind 12% bei WLTP.
153-166g Spanne hängt halt von Standhzg, 20 Zoll etc. ab
Habe erst vor kurzem einen A3 30TDI gekauft, da wurde noch der alte Wert (115g NEFZ) hergenommen, ergab dann 115-100/5 3%, was beim Kauf 800€ Nova ausmachte, dann noch 300€ Nova Abzug blieben knapp 500€ übrig, aber für einen 1,6L mit 116ps und S-Tronic. Bei WLTP wären es 140-150g also zwischen 8-10% gewesen!
Nach NEFZ wären es bei 123-128g dann halt ca. 5% beim Q3
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Du darfst nur 90 abziehen nicht 100.
Gilt das nicht erst ab 2020?
Formel für den Steuersatz in %: (Gramm CO2 – 90) : 5
Seit 1.1.2017 beträgt der Abzugsposten EUR 300,-.
Sorry hab mich vertan, mein A3 hat nur 105g deswegen 15/5= 3%
Jo kann sein ab 2019, glaub ein Jahr wird NEFZ noch verwendet aber spätestens dort kommt WLTP zur Geltung
Bis Ende 2019 werden die gemäß WLTP ermittelten Verbrauchswerte auf NEFZ Werte zurückgerechnet.
Per 1.1.2020 endet die Rückrechnung auf NEFZ, sodass nur mehr die WLTP Verbrauchswerte zur Berechnung der NOVA und des Sachbezugs zur Verfügung stehen.
Heute ist mir ein neuer Q3 entgegen gekommen, in Orange,
Finde die Farbe passt sehr gut,aber wahrscheinlich würde mir der Mut fehlen,diese Farbe zu wählen
Zitat:
@urq schrieb am 12. November 2018 um 09:52:32 Uhr:
Heute ist mir ein neuer Q3 entgegen gekommen, in Orange,
Finde die Farbe passt sehr gut,aber wahrscheinlich würde mir der Mut fehlen,diese Farbe zu wählen
Nachdem man diese Farbe dauernd in der Werbung und im
Konfigurator zu sehen bekommt, wird das nach meiner Meinung
in 1-2 Jahren zu einer ganz " normalen" Farbe werden.
Finde ich gut, man sieht ja nur noch grau, schwarz und weiß.
Schwarze Fahrzeuge habe ich schon genug gehabt und weiss gefällt mir eh nicht,
In Grau gefällt er mir schon gut,vor allem mit Optikpaket Schwarz
Schwarz uni ohne Mehrpreis scheint auch verschwunden?
Was mir übrigens auch fehlt sind Winterkompletträder in 18“.
17 habe ich jetzt und da würde ich mich gerne verbessern, 19 sind schon die geplante Sommerbereifung bei mir. Da fände ich 18er die goldene Mitte.
Habe ihn mal konfiguriert und, so weit es ging, das ganze Assistenz-Gedöns weggelassen.
Am Ende knapp 52k für einen besseren Golf mit schmalbrüstigem 150PS-Dieselchen und nur mit Stoff-Alcantara Kombi. Holla, die Waldfee!
Naja, wenn er als S-Modell mit Diesel und mindestens 240 PS kommt, ist ja außen und innen schon viel dabei was bei den normalen Modellen Aufpreis kostet. Wenn nicht, ist er eh raus, habe aber noch Zeit....