Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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Zitat:
@Newyorkcityboy schrieb am 5. Oktober 2018 um 15:39:32 Uhr:
Zitat:
@Tomsche65 schrieb am 5. Oktober 2018 um 15:23:23 Uhr:
Na halt E-Tron 😁Versteh mich nicht falsch, ich habe kein Problem mit den neuen Bezeichnungen, es ist mir einfach egal. Mir geht um die sinnfreie Geldausgaben. Audi hätte aktuell wirklich genug Baustellen, aber sie machen sich über solch einen Mist Gedanken.
Wie viel Geld hat den Audi für die neuen Bezeichnungen ausgegeben? Mir ist nicht bekannt, dass da so viele Ressourcen für aufgewendet wurden. Das ganze ist doch keine Randnotiz wert und geht im großen Rauschen unter. Glaubst du ernsthaft, dass deswegen nun irgendwas anderes zu spät angepackt wird? Die Autos mit den Motoren nicht konfigurierbar sind, weil die komplette Audimannschaft 24/7 mit der Motorenbezeichnung beschäftigt war?
Natürlich denke ich das nicht, für mein Empfinden ist es halt verwunderlich, dass sich eine Firma die gerade wirklich viele Probleme hat über sowas überhaupt Gedanken macht. Sie würden ihre Ressourcen lieber Sinnvoll nutzen.
HUD soll noch kommen:
https://youtu.be/Vl3mBI2yxcY
Wenn tatsächlich HUD folgen sollte, bleibt die Frage wann dies nachgereicht wird und vor allem - in welcher Form..
Die 230PS Version scheint doch Spaß zu machen! Zumindest der Reaktion nach zu beurteilen...
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Wenn beim Diesel bei 190PS Schluß ist, ist er raus. 50 PS Unterschied sind schon ein Wort. Der Tiguan bekommt sicher bald ein Facelift....
Ist mal wieder alles sehr vage.
- HUD soll kommen - irgendwann
- 40 TDI wird nachgereicht - irgendwann
- Memory-Funktion der Sitze kommt wahrscheinlich - irgendwann
usw...
Irgendwann wird auch der Konfigurator und die Bestellung wieder möglich sein. Die Auslieferung wird dann irgendwann folgen.
Sorry, aber wenn man das Drama - wie ich verfolgt hat und rückblickend die ständigen Verschiebungen der Veröffentlichung mitbekommen hat, verliert man irgendwann wirklich das Interesse. Als ich meinen Q5 im Frühjahr 2016 kaufte wurde bereits vom neuen Q3 gesprochen, erste Bilder kamen dann im Sommer/ Herbst 2016. Anfang 2017 wurde der Q3 angekündigt und sollte im Herbst kommen (auf der IAA wurde dann nix präsentiert), dann der Dieselskandal der alles lahmlegte, dann war die Rede, dass der Q3 im Frühjahr 2018 präsentiert werden soll, dann sollte Mai die Veröffentlichung sein - dann kam "völlig unerwartet" die WLTP-Umstellung. Nun sollte im Juli präsentiert werden, dann hieß es September, jetzt ist sogar noch unklar ob der November reichen wird. Bestellbar ist momentan gar nix und wir haben Anfang Oktober. Ich fürchte, dass die ersten Q3 frühestens Februar/ März 2019 zu den Kunden rollen werden.
Informationen - richtig - gibt es gar keine!
Ich kann jetzt noch maximal 3 Wochen zuschauen, wenn sich bis dahin nix Belastbares ergeben hat, bin ich leider raus und werde dann wohl oder über den Hersteller wechseln.
Gruß Joe
Zitat:
@CALS schrieb am 6. Oktober 2018 um 09:28:31 Uhr:
https://youtu.be/1_fs2tq3MWMDie 230PS Version scheint doch Spaß zu machen! Zumindest der Reaktion nach zu beurteilen...
Naja, der lobt alles überschwänglich und von jemandem, der seinen Kanal Audikult nennt, darf man nicht zuviel audikritisches erwarten. Der ist froh, dass er Flug und Unterkunft gezahlt bekommen hat.
Zitat:
@gurnemanz schrieb am 6. Oktober 2018 um 09:34:01 Uhr:
Wenn beim Diesel bei 190PS Schluß ist, ist er raus. 50 PS Unterschied sind schon ein Wort. Der Tiguan bekommt sicher bald ein Facelift....
Auch beim Tiguan wurde der große Diesel nachgereicht. Dass hier nichts mehr über dem 190 PS kommen soll ist ein echter Lacher. Audi blieb noch nie unter den Leistungen der vergleichbaren VW-Modelle.
Bei der Einführung des aktuellen Modelles gab es auch nur die beiden großen Benziner und den großen Diesel, alles andere kam später.
Laut Aussage des VW-Händlers bei mir - hatte heute den Polo meiner Frau vom KD abgeholt - wird es den 240 PS-Diesel nicht mehr geben beim Tiguan. Das höchste soll dann der 40 TDI wie im Q3 sein. Ein 45 TDI ist dann wohl Geschichte. Momentan ist auch da nur der 30 TDI verfügbar.
Der Konzern hat wohl irgendwie bestimmte Diesel-Motoren nicht mehr auf der Liste. Der Fokus liegt künftig auf TFSI, Gas und Elektro.
Ich gebe dies nur ungefiltert weiter. Sollte das tatsächlich so kommen, würde es mich persönlich nicht wundern.
Gut, wenn VW beim Tiguan abrüstet ist das denkbar.
Die Konkurrenz wird es freuen.
Der Skoda Kodiaq soll ja den 240 PS TDI bekommen,der besitzt ja die Gleiche Plattform,so steht es in der aktuellen Auto Bild,deshalb gehe ich davon aus,das der Motor nicht nur im Skoda kommt
Auch der Tiguan und Tiguan Allspace werden den 240 PS BiTDI, nach Abschluss der WLTP Zertifizierungen, wieder an Bord haben. Dann mit EURO 6d-Temp. Von Abrüstung beim Tiguan also keine Spur.
Zitat:
@black_cloud68 schrieb am 6. Oktober 2018 um 12:34:26 Uhr:
Laut Aussage des VW-Händlers bei mir - hatte heute den Polo meiner Frau vom KD abgeholt - wird es den 240 PS-Diesel nicht mehr geben beim Tiguan. Das höchste soll dann der 40 TDI wie im Q3 sein. Ein 45 TDI ist dann wohl Geschichte. Momentan ist auch da nur der 30 TDI verfügbar.
Der Konzern hat wohl irgendwie bestimmte Diesel-Motoren nicht mehr auf der Liste. Der Fokus liegt künftig auf TFSI, Gas und Elektro.
Ich gebe dies nur ungefiltert weiter. Sollte das tatsächlich so kommen, würde es mich persönlich nicht wundern.
Wie gesagt, der Kodiaq RS spricht eigentlich dagegen. Kann aber sein, daß Audi das Augenmerk auf Benziner legt (SQ 3, RS Q3).
Aber irgendwo gibt es ja noch Diesel über 200PS, im X 1 ist er ja auch noch erhältlich....
Zitat:
@fwcruiser schrieb am 6. Oktober 2018 um 13:39:49 Uhr:
Auch der Tiguan und Tiguan Allspace werden den 240 PS BiTDI, nach Abschluss der WLTP Zertifizierungen, wieder an Bord haben. Dann mit EURO 6d-Temp. Von Abrüstung beim Tiguan also keine Spur.
Ergänzend dazu noch eine im T i g u a n 2 F o r u m gepostete Roadmap der WLTP Umstellung (Diesel). Da ist der 240 PS BiTDI (176 kW) ebenso enthalten. Das Zeitraster wird vermutlich nicht mehr so ganz stimmen. Einsatztermin deshalb eher so ab ~01/02 2019
-> Im Beitrag hier: https://www.motor-talk.de/.../eu6-diskussionsthread-t6102278.html?...
Zitat:
@gurnemanz schrieb am 6. Oktober 2018 um 13:56:35 Uhr:
Zitat:
@black_cloud68 schrieb am 6. Oktober 2018 um 12:34:26 Uhr:
Laut Aussage des VW-Händlers bei mir - hatte heute den Polo meiner Frau vom KD abgeholt - wird es den 240 PS-Diesel nicht mehr geben beim Tiguan. Das höchste soll dann der 40 TDI wie im Q3 sein. Ein 45 TDI ist dann wohl Geschichte. Momentan ist auch da nur der 30 TDI verfügbar.
Der Konzern hat wohl irgendwie bestimmte Diesel-Motoren nicht mehr auf der Liste. Der Fokus liegt künftig auf TFSI, Gas und Elektro.
Ich gebe dies nur ungefiltert weiter. Sollte das tatsächlich so kommen, würde es mich persönlich nicht wundern.Wie gesagt, der Kodiaq RS spricht eigentlich dagegen. Kann aber sein, daß Audi das Augenmerk auf Benziner legt (SQ 3, RS Q3).
Aber irgendwo gibt es ja noch Diesel über 200PS, im X 1 ist er ja auch noch erhältlich....
Das Audi das Augenmerk eher auf Benziner setzt ,glaube ich auch nicht,im A4 Forum liest man,das der S4 als Diesel kommt.Denke eher,das hat mit dem Erreichen der CO2 Grenzwerte zu tun