Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
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Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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Den einen gefallen die Änderungen, den anderen eben nicht.
So ist es auch beim neuen Q5 und das hat nicht zwangsläufig was mit Geld sparen zu tun.
Das Touch der Klimaanlage gibt es übrigens schon bei Audi, nämlich bein A7.😁
Ob das nun einen gefällt oder nicht, wird aber so bei Audi weitergeführt.
Auch der neue Q3 wird wieder Änderungen haben, die nicht jeden gefallen waren und dann kommen eben die anderen, die noch kein Audi fahren.
Verzwickt das Ganze ist :-)
Ich mag halt nicht, wenn man die ungelegten Eier schon als Faul bezeichnet.
nein, so war das auch nicht gemeint - fand es nur interessant und blieb mir von dort soweit haften.
und es ist freilich eigenes ermessen/befinden von gefallen und schwerpunkten. beim exterieur wie interieur etc.
aber man ist ja hier+da auch mal kritisch - wie eben Q2 im Vgl. "nur" allein mit seinen Derivaten innerhalb des Konzerns.
Zitat:
...wobei mir eigentlich Volvo wesentlich sympathischer ist, nur passt mir die Preispolitik von Volvo gar nicht mehr. Die Firma selbst wollte sich nicht mit Premium in Verbindung bringen lassen und nun..
ersteres hat man mit schweden irgendwie allgemein wohl so ein bißchen (Pippi, Michel, IKEA,...)...
aber zu letzterem wäre mir gegenteiliges nicht bewußt. Eigentümer Geely weiß doch ganz genau was sie mit dieser Perle im Schilde führen und die Darstellung hegen & pflegen.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 15. Mai 2018 um 20:33:02 Uhr:
Den einen gefallen die Änderungen, den anderen eben nicht.
So ist es auch beim neuen Q5 und das hat nicht zwangsläufig was mit Geld sparen zu tun....
naja - seien wir aber mal besser + bitte nicht allzu naiv: produktionsprozesse, verschlankung, gleichteile,...da steckt potential und skalierungsfaktoren.
UND auf erlahmende Japaner (kauft man trotz ihres Design, s. Toyota) haben durch um so schneller durchdeklinierende Koreaner in kürzerer Zeit viel mehr zugesetzt !
ob ich das bei mir nebenan auf dem kinderspielplatz von opel-ingenieuren höre.
oder 2 ecken weiter vom arbeitskollegen und dessen vater bei vw in der entwicklung.
die "Super-Robust-Legenden" von einst, Bsp. T4 etc., da wird in Nachfolgern auch kräftig an redundantem von steuerbausteinen/sensorik und was auch immer eingespart.
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Es tut sich was!
Im alten Konfigurator ist der Q3 bereits herausgenommen worden und im neuen Konfigurator wird folgender Text (auszugsweise) angezeigt:
Im aktuellen Modelljahr (2018) ist der Audi Q3 bereits ausverkauft und daher ab sofort nicht mehr mit einer individuellen Ausstattung bestellbar. Jedoch stehen für Sie fertige, bereits produzierte Fahrzeuge zur Verfügung.
Grüße
2012
https://www.motor1.com/news/242388/audi-rs-q3-spy-photos/
Ich finde Außen muss der Q3 nicht viel verändert werden, ich finde den Innenraum viel zu alt ... wäre der etwas Moderner würde ich mir jetzt noch einen Q3 kaufen... ich bin ja mal gespannt wie der neue wird
So hab am Wochenende den neuen Q3 in freier Wildbahn gesehen...sieht richtig stimmig/passend aus und kommt Live ganz anders rüber als auf den Bildern...anbei mal ein paar Bilder
Autohersteller haben ja mehrere Tarnstufen, BMW meines Wissens nach vier Stück.
Inzwischen wird wohl auch der Q3 hier etwas gelockert sein, ich finde man erkennt deutlich die Form der Rückscheinwerfer und auch sonstige Dinge.
Die Revolution wird ohnehin bei diesem Modellwechsel eher unter dem Bleck liegen 🙂.
Mal schauen wie viel Probleme dann die neuen Benziner mit Rußpartikelfilter verursachen.
Dies war auch ein Grund, warum ich mir einer der letzten RSQ3 Performance zugelegt und nicht auf das nächste Modell gewartet habe.
Nach allem was ich bisher im Internet gelesen habe, wird der OPF aufgrund der deutlich höheren Abgastemperaturen bei weitem weniger Probleme machen als die DPF.
Weiß jemand der Insider, wann in Györ der SOP sein wird? Im Internet konnte ich dazu nur "im Jahr 2018" finden.
Wenn die ersten Fahrzeuge tatsächlich im Herbst in den Ausstellungsräumen stehen sollen, müsste die Serienproduktion ja bald anlaufen wie ich meine.
Morgen
Hat jemand neue Informationen?
Danke und Gruss
Vergangenen Freitag wurden A1 zusammen mit Q3 bei einer internen Veranstaltung einem kleinen Kreis von Mitarbeitern präsentiert. Der A1 wurde ja anschließend in dieser Woche der Öffentlichkeit vorgestellt. Somit könnte es beim Q3 auch jederzeit soweit sein.
Kurz offtopic:
Der neue A1 sieht aber extrem geil aus. Da kann man sich direkt ein wenig verlieben 🙂. Nur zu klein und zu dicht am Boden.
Ich warte auch schon jedes mal darauf, dass der Thread hier explodiert und ich habe mal dutzende ungelesene Nachrichten 🙁.
Aber lange kann es ja nicht mehr dauern, Vorstellung für die Händler soll ja Ende Juni oder Anfang Juli sein. Diese Auskunft habe zumindest ich in einem AZ erhalten.