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Neuer Passat B8 schon 2014

VW
Themenstarteram 20. Mai 2011 um 9:22

Hallo,mußte mit einigem Erstaunen feststellen,das VW für 2014 den Passat B8 geplant hat(Bilder und Artikel in neuer Auto-Bild).

Dazu meine Meinung:

1. Modellwechsel nach 4 Jahren ist ein Schlag ins Gesicht aller Käufer des Aktuellen Modells.

2.Frage:soll ich jetzt schon den B8 bestellen,damit ich ihn auch 2014 erhalte(Lieferzeiten)

Gruß

Ute2012

Beste Antwort im Thema
am 23. Juni 2014 um 4:38

Und was ist so schön daran keine FSE zu haben? Ich verstehe den Hintergrund nicht so ganz.

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am 10. Juli 2014 um 10:40

Wohl aus Prestigegründen bietet VW den 240 PS-TDI vom Start weg an.

Gemessen an den Preisen eines Mercedes C 250 Bluetec ist der Passat mit 240 PS-TDI ein Schnäppchen!

Naja, bei den Dieseln ist immerhin einige Auswahl da, bei den Benziner gibt es nur den 1,4l TSI mit 150 PS und sonst nix.

Man beachte aber daß der Aufpreis vom 150er zum 240er TDI nicht nur vom Motor kommt, der grosse TDI hat einiges mehr als Serie an Board wie z.B. das DCC das allein schon über 1100€ kostet. Dann hat der Bi-TDI auch serienmässig 4-Motion (Allrad), das sind beim B7 alleine auch über 2000€ Aufpreis

Zitat:

Original geschrieben von ralfs1969

Man beachte aber daß der Aufpreis vom 150er zum 240er TDI nicht nur vom Motor kommt, der grosse TDI hat einiges mehr als Serie an Board wie z.B. das DCC das allein schon über 1100€ kostet. Dann hat der Bi-TDI auch serienmässig 4-Motion (Allrad), das sind beim B7 alleine auch über 2000€ Aufpreis

Schon klar, die 6.000 bezogen sich aber nur auf den reinen Aufpreis für Motor, Allrad und 7er DSG. DCC ist auch beim 150er eingerechnet (will nicht mehr ohne). Rechnet man den Allrad ab, bleiben 4.000 € für einen Gang und 90 PS. Das hat fast Audi Niveau ;). Ich hätte vorher damit gerechnet, dass ich mit 60 K€ hinkomme. Man soll halt nicht rechnen…

Zitat:

Original geschrieben von Enschede

Sehr geehrter ralfs1969

Ich habe eine Frage. Wissen Sie vielleicht, wie es mit dem Fahrwerk des neuen PASSAT steht? Mehrlenker, Verbundlenker, McPherson Struts, Coil Springs, Blattfeder, Hydraulische Stoßdämpfer, Starrachse, oder wirklich wie sieht es denn aus?

Ich hoffe Sie haben diesbezüglich die richtige Informationen.

Mit freundlichen Grüßen aus der Türkei.

Taner Göde

Zitat:

Original geschrieben von Enschede

Zitat:

Original geschrieben von ralfs1969

 

Da kann ich leider nicht mit dienen, habe meine Infos auch alle nur aus den bisherigen Veröffentlichungen zusammen getragen.

Habe gerade entdekt, wenn man das EasyOpen Paket ordert ist eine elektrische Schliessung der Gepäckraumabdeckung dabei, das ist jetzt mal wirklich eine super Neuerung und die wurde von VW bisher noch nirgends extra beworben :)

am 10. Juli 2014 um 11:44

Hallo.

Weiß jemand wann das R-Line Modell kommt? Wurde ja in Potsdam auch präsentiert.

Gruß

Einige Änderungen, die mir noch aufgefallen sind.

 

Die Dachreling schein jetzt auch direkt am Dach anzuliegen. Das bedeutet: Ein neuer Grundträger muss her.

Kein Auto Hold mehr ? In der Serienausstattung steht etwas von einem Beranfahrassistent.

Keine Sportsitze (Das mag sich noch ändern)

Keine Winterräder ab Werk mit Stahlfelge (Das mag sich auch noch ändern)

Gruß

toli

Ach ja:

Kein einfaches Volkswagen Soundsystem mehr. (Kann sich natürlich auch noch ändern)

Gruß

toli

am 10. Juli 2014 um 12:42

Zitat:

Original geschrieben von toli68

.

Kein Auto Hold mehr ? In der Serienausstattung steht etwas von einem Beranfahrassistent.

Autohold ist Serie und wird auch angeführt ;-)

Zitat:

Original geschrieben von toli68

Kein Auto Hold mehr ? In der Serienausstattung steht etwas von einem Beranfahrassistent.

Doch, das ist (der deutsche Name (?) für) Auto-Hold.

am 10. Juli 2014 um 12:51

Zitat:

Original geschrieben von iJojo423

Zitat:

Original geschrieben von toli68

Kein Auto Hold mehr ? In der Serienausstattung steht etwas von einem Beranfahrassistent.

Doch, das ist (der deutsche Name (?) für) Auto-Hold.

Berg-Anfahr-Assistent ist komplett etwas anderes als Auto-Hold.

AH ist extra angeführt bei der elektronischen Parkbremse

BAA verhindert ein zurückrollen des Fahrzeuges ab einer gewissen Steigung - soll das Wegfahren erleichtern (gibt es bei Skoda schon ewig - dafür das AH nicht)

Zitat:

BAA verhindert ein zurückrollen des Fahrzeuges ab einer gewissen Steigung - soll das Wegfahren erleichtern (gibt es bei Skoda schon ewig - dafür das AH nicht)

Und was macht AH Deiner Meinung nach anderes?

Stefan

am 10. Juli 2014 um 13:24

Bitte sehr: 2 verschiedene Systeme und daher auch beide in den Ausstattungslisten ;-)

BAA: http://www.volkswagen.de/.../berganfahrassistent.html

AH: http://www.volkswagen.de/.../auto_hold_funktion.html

Ok, hast gewonnen. Fuer mich machen "beide" Systeme nix anderes als das was bis vor kurzem noch jeder halbwegs talentierte Fahrer mit der klassischen Handbremse bzw. nur mit der Kupplung hingekriegt hat. Fuer andere praktische Einsatzgebiete (Rost an den hinteren Bremsscheiben verhindern, Verkuerzung des Bremswegs im Schnee oder gar U-Turn auf verschneitem Parkplatz) gibts demnaechst vermutlich weitere "Assistenzsysteme".

Stefan

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