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Neuer Opel Astra-L ab 2021
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../
Da geht es darum, das der Astra wieder in Hessen produziert werden soll. Dabei wird zitiert:
„Dank einer Vereinbarung mit dem Betriebsrat und der IG Metall wird die nächste Generation des Opel Astra ab 2021 in Rüsselsheim produziert“, teilte Opel am Donnerstag mit. „
Beste Antwort im Thema
Dachten wir nicht schon beim neuen Corsa müsse mal Vollgas geben weil absolutes Volumenmodell und dem guten, etablierten Namen?
Und reden wir nicht bei ebendiesem Corsa nach 1 Jahr schon über mangelhafte Lackqualität, sich lösende Hochglanzverkleidungen an der B-Säule, über fehlende Fußraumverkleidungen über der Pedalerie, über verzogene Tankdeckel, schwergängige Heckklappen und mangelhafte Spaltmaße im Innenraum sowie über schlecht programmierte Grafiken im Zentraldisplay und keiner Lenkradheizung bei Automatik...!?
Also wenn das das gleiche "Vollgas" beim Astra wird, dann gute Nacht Marie...
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4228 Antworten
Am Ende "hätte" Detroit aber vielleicht auch wieder gesagt, "Sorry guys" MHD/PHEV nur für EU zu teuer. Verkrüppelt den Motor bis er irgendwie in den CO2 Bereich passt, muss reichen. Immerhin hatte GM den PHEV beim Malibu ja jüngst erst wieder gestrichen ums dann für ne Plattform drunter wieder neu zu entwickeln? Bin da skeptisch. Aber nun ja, alles ist möglich nur... keine weiß was passiert wäre. Also was bringt uns das Rumspekulieren?
Laut Flurfunk aus dem ITEZ und PPO wären sowohl der GM-Corsa als auch der GM-Astra die „besseren“ Fahrzeuge gewesen (Motorseitig etc.)
Vom Mokka ganz zu schweigen welcher nun sehr geschrumpft ist und deswegen als Option für viele Käufer entfällt :rolleyes:
Wenn man bei Buick etc. schaut hätte man da einige optisch und technische Schmankerl auf Lager.
GM hatte für die Zukunft einige (sehr interessante) Motor-Neuentwicklungen in der Hinterhand, leider wären diese aber auch teilweise mit CVT oder den langsamen Wandlern bestückt.
Hatte vor einigen Tagen einen Kollegen am Telefon den Ich mit Fragen Löchern konnte ;)
Leider aber auch nichts neues zu der Neuentwicklung des 1.6er Motors, mal schauen ob er was herausfinden kann :)
Ist Hybrid nicht das schlimmste was du der Umwelt antun kannst? Du verbindest die Nachteile beider Antriebskonzepte. Hohes Gewicht und Energie/Schadstoffintensive Produktion des E-Antrieb/Akku einerseits mit den vielen beweglichen Teilen und fossilen Brennstoffen andererseits.
Mein Kollege fährt einen brandneuen A3 mit kombiniert 220PS und 2,2t sowie 45l Tank. Selbiger ist nach 400km leer (mit meinem Astra könnte er 3l/100km sparen), obwohl er Nachts lädt und in der Stadt elektrisch fährt. Sprint auf 50 oder 60 ganz gut aber nach oben kämpft der 140PS Verbrenner mit dem hohen Gewicht.
Zitat:
@G7C schrieb am 9. August 2021 um 20:17:50 Uhr:
Die Zukunft für die Leute mit dicken Autos ;-) , unendlichen Vertrauen ins Navi und welche die Faustregel "passen die Spiegel nicht durch, lass es ganz bleiben" nicht kennen.
Ist doch klar, die Leute mit sportlichen Motoren sind ja genau die gleichen Deppen wie die Entwickler bei ABM. Autofahrer mit max. 130 PS verlassen sich hingegen nie blind aufs Navi und bauen somit auch nie Unfälle. Da gibt es bestimmt auch Beweise bei Social Media und in deinem Bekanntenkreis.
Es gibt weder einen A3 Hybrid mit 220 PS Systemleistung noch hat der 2.2t.
Der schwerste A3 Hybrid hat 1660Kg.
Aber ja PHEV ist so generell die größte Missgeburt des Automobilbaus und schlicht für Steuer und Umweltbetrug erfunden worden.
Etwas anderes ist da der MHEV und HEV
Zitat:
@AnonymerOpelaner schrieb am 9. August 2021 um 20:32:33 Uhr:
Laut Flurfunk aus dem ITEZ und PPO wären sowohl der GM-Corsa als auch der GM-Astra die „besseren“ Fahrzeuge gewesen (Motorseitig etc.)...
das hätte mich mal interessiert, bzw. ist es irgendwo im GM-Konzern bei derzeit käuflichen Modellen ersichtlich, was das alles gewesen wäre ?
Zitat:
@flex-didi schrieb am 9. August 2021 um 21:03:10 Uhr:
Zitat:
@AnonymerOpelaner schrieb am 9. August 2021 um 20:32:33 Uhr:
Laut Flurfunk aus dem ITEZ und PPO wären sowohl der GM-Corsa als auch der GM-Astra die „besseren“ Fahrzeuge gewesen (Motorseitig etc.)...
das hätte ich mich mal interessiert, bzw. ist es irgendwo im GM-Konzern bei derzeit käuflichen Modellen ersichtlich, was das alles gewesen wäre ?
Leider nicht zu 100%.
Es gab auch Motoren die speziell nur bei und für Opel entwickelt worden sind.
Da dort aber sehr (sehr) dicht gehalten wird, ist wahrscheinlich kein Murks rauszukriegen.
Ich könnte sogar wetten, dass der neue 1.6er doch noch in Arbeit ist.
Die Abteilung ist aber auch sehr abgeschieden von den anderen…
Ich habe aber immer nur interessante Dinge mitbekommen, und dass GM viele „streng vertrauliche“ Projekte dort hatte.
Und wenn selbst Kollegen sagen, dass die sehr behütet waren, dann hat das was zu bedeuten ;)
Ich erinnere mich an die Unterhaltung mit jemandem, der in dem Projekt mit einem 2 Liter BiTurbo Benziner für den Insignia OPC involviert war.
Es waren Leistungen bis zu über 400PS auf den Prüfständen abzurufen, also hatten die da früher auch viel Spaß (nehme Ich an) :D
Ebenfalls war ein V6 Turbo mit über 350PS in Planung, entfiel aber aus erdenklichen Gründen.
Viele Mitarbeiter beklagen, seit der Übernahme von PSA, den dadurch massiven Stellenabbau und die Einschränkungen in allerlei Abteilungen, den „Spaß“ an der Arbeit verloren zu haben.
Verständlich.
Dies zieht sich aber mittlerweile nicht nur in Entwicklungskreisen, sondern durch das ganze Unternehmen.
Der Frust und die Unzufriedenheit der Belegschaft wird sich höchstwahrscheinlich nicht so schnell wieder erholen…
Opel ist nun leider nicht mehr das, was es früher einmal war.
Werte, die vor Jahren gepredigt worden sind werden nicht mehr eingehalten und selbst die junge Belegschaft spürt, dass die älteren Recht haben, dass es „früher besser war“.
@Bermonto09
Danke für die Richtigstellung. Hab das Auto selbst noch nicht gesehen, da erst vor 3 Wochen ausgeliefert. Auch beim Tank lag er daneben (40l) was den Verbrauch tatsächlich etwas relativiert (trotzdem zuviel). Zulässiges Gewicht liegt bei 2,1t vielleicht hat er es verwechselt. Ich tippe in seinem Fall auf den 204PS. Ich habe seine Angaben nicht in Frage gestellt - ganz klar mein Fehler, will hier nix falsches verbreiten.
Zitat:
@Oberarzt [url=https://www.motor-talk.de/.../...pel-astra-l-ab-2021-t6649457.html?...]schrieb am 9. August 2021 um 17:40 "VEB-KDF"-Volksversorgungsfirma Opel weniger als 35 % bekommen oder 25.000 für Astra K mit UKW-Radio (hatte zuletzt sogar noch einen senderseits schon ewig abgeschalteten Mittelwelle-"Tuner" mit verbauter MW-Antenne, fassungslos weltfremd, die Vollhorsts).
Hui... Da bin ich froh das ich ein solches Steinzeit-Fahrzeug mit UKW-Radio mein eigen nennen kann. Hier in der Eifel käme ich nämlich mit DAB+ nicht sehr weit... Da wäre es sehr oft still in meinem Radio.
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 9. August 2021 um 20:40:04 Uhr:
Zitat:
@G7C schrieb am 9. August 2021 um 20:17:50 Uhr:
Die Zukunft für die Leute mit dicken Autos ;-) , unendlichen Vertrauen ins Navi und welche die Faustregel "passen die Spiegel nicht durch, lass es ganz bleiben" nicht kennen.
Ist doch klar, die Leute mit sportlichen Motoren sind ja genau die gleichen Deppen wie die Entwickler bei ABM. Autofahrer mit max. 130 PS verlassen sich hingegen nie blind aufs Navi und bauen somit auch nie Unfälle. Da gibt es bestimmt auch Beweise bei Social Media und in deinem Bekanntenkreis.
So spaßbefreit wie du bist, bist sicher der Hit auf Partys ... :rolleyes:
Oberlehrer werden auf Partys nie eingeladen. Daher sitze ich immer nur alleine zuhause und schikaniere aus Frust andere Forenmitglieder. :D
Da hier zu diesem Thema immer mehr Alarme abgesetzt werden, gibt es eine einmalige Chance:
Entweder es halten sich ab sofort alle an die Beitragsregeln, oder ich werde das Thema dauerhaft schließen.
Die Beitragsregeln sind auf unserer Seite zu finden.
Ansonsten bleibt mir nur noch die Möglichkeit der temporären oder dauerhaften Sperre von User.
Grüße
Steini
Dauerhafte Sperren von Usern? War hier ja nix schlimmes. MT ist echt nicht mehr das, was es mal war. Aber nettes Gespräch hier. Mal sehen wann wieder neue Infos zum Astra L kommen.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 9. August 2021 um 20:40:33 Uhr:
Es gibt weder einen A3 Hybrid mit 220 PS Systemleistung noch hat der 2.2t.
Der schwerste A3 Hybrid hat 1660Kg.
Aber ja PHEV ist so generell die größte Missgeburt des Automobilbaus und schlicht für Steuer und Umweltbetrug erfunden worden.
Etwas anderes ist da der MHEV und HEV
Stimmt. Aber der Umweltbetrug ist ja Jahrzehntelang auch beim Dieseln und mit dem NEFZ-Zyklus in Kauf genommen worden. Wo ist der Unterschied? Frag mal nen Elektromobilitätsgegner. Alles Umweltbetrug.
Tut mir leid wenn ich jetzt plötzlich das Greenwashing hier im Forum nicht ganz ernst nehmen kann. Vor 2-3 Jahren wurde man noch von allen Seiten attackiert wenn man gesagt hat, die Hersteller und Kunden sollten langsam mal ethischen Verantwortungen übernehmen im Bezug auf Umweltschutz übernehmen. Da wurde mir von dir vorgeworfen, dass du mir den "Umweltgedanken nicht abkaufst".
300 PS Allrad-PHEV macht doch höllisch Spaß. Das war doch damals auch die Rechtfertigung für 2,5 Tonnen-SUV und 300 PS Sportmodelle oder?!? Jetzt plötzlich keimt hier das allgemeine Umweltbewusstsein mit Forderung nach neuen tollen, teuren (ergo für den Kunden nachteiligen) Öko-Techniken und effizienten Antriebsträngen auf?
Das macht mich wirklich glücklich. Es gibt Hoffnung.
Ich verstehe die Diskussion manchmal nicht...... die Zeit der Verbrenner scheint vorbei, leistungsstarke Fahrzeuge haben einen höheren CO2-Ausstoß und führen deshalb zu Strafzahlungen nach Brüssel. Ergo muss man den Anteil leistungsstarker Fahrzeuge möglichst gering halten, zumindest als Volumenhersteller. Leistung geht nur noch als PHEV oder BEV, dort kann man die rechnerischen CO2-Vorteile gemäß Flottenverbrauch mit den anderen Fahrzeugen verrechnen.
Wieso sollte man jetzt Geld in Entwicklung und Verkauf leistungsstarker (Verbrenner-) Fahrzeuge investieren? Entweder man brummt das jedem leistungsstarken Fahrzeug individuell auf, indem man die Strafzahlungen nach Brüssel dem Preis aufschlägt und hofft, jemand kauft einen Astra mit dann durchschnittlichen CO2-Werten von sagen wir mal 160g/km (Mutmaßung, Golf GTI) und schlägt die 65x95Euro einfach dem Bruttolistenpreis oben drauf. Die Frage ist, wird sich jemand den Astra, mit exklusiver Maschine 5.000-6.000Euro teurer, für 3.000-4.000Euro üppiger serienausgestattet und dann noch mit gut 6.000Euro Strafabgabe belegt, tatsächlich noch? Das wären dann 16.000Euro oben drauf und man kommt in Regionen der gehobenen Mittelklasse. OPEL/Stellantis sieht da keinen Markt und lässt es und ich denke, sie haben Recht mit ihrer Produktwahl des Asrta L und den absehbaren Antrieben....
Gruß
Gravitar