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Neuer Motor Kompressionsdruck Unterschiede
Guten Abend,
Ich habe ein Problem mit meinem neu aufgebauten 2.0l Typ 1 Motor.
Und zwar habe ich bei den Zylindern 1 und 2 exakt 8 bar Kompressionsdruck und bei den Zylindern 3 und 4 exakt 10 bar. Motor hat 78,8 Hub und 90.5 Bohrung. Die Kolben rückstande sin bei den Zyl 1 und 2 1,2mm und bei 3 und 4 1,1mm. Köpfe habe ich von Ahnendorp die 044er Version mit denen ihrem Super Finish Verfahren also cnc gefräste Ventilsitze. Die Ventile wurden von mir ganz leicht mit Ventilnachschleifpaste eingeschliffen. Der Druckunterschied liegt laut Herrn Kiefer von Ahnendorp daran.
Ich kann mir jedoch nicht vorstellen dass durch das leichte Einschleiffen ein Ventil undicht werden kann auch wäre dass ein extremer Zufall dass auf einer Seite genau 8bar und auf der anderen genau 10bar.
Was haltet ihr davon?
Vielen Dank für eure Hilfe
Beste Antwort im Thema
Mal ne andere Meinung dazu:
Meiner Meinung nach können zwei Bar Druckunterschied unmöglich von einem mehr oder weniger mit 45 Grad oder nicht eingeschliffenem Ventiel her rühren, da kann garnicht innerhalt so kurzer Zeit bei der messung so viel Luft durchgedrückt werden.
Ich vermute eher das schlicht die Kolbenringe nicht optimal stehen und daher un durch den noch nicht eingelaufenen Motor die Messunterschiede her rühren.
hast Du überhautp deine Messung bei betriebswarmen Motormit komplett offener Drosselklappe gemacht? sonst ist es eh nicht aussagekräftig.
Mein Tipp: Fahr Ihn erst mal ein wenig ein. Oder vergiss deine Messerei komplett. Dieses Rumgemesse macht einen doch zum "Motoren Hypockonder".
Gruß
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49 Antworten
Wieso nicht, hört sich doch gut an alles.
Grad noch 4 neue ordentliche Unterlegringe gemacht ;)
Zu was sollen die nun gut sein ?
Du sagtest doch er war schon zusammen und hat gelaufen.
Jetzt verringerst du die Verdichtung und schaffst viel zu viel Kolbenrückstand.
Das gibt zuviel Luft zwischen Kolben und der Fläche im Kopf was wiederum zu einer schlechteren Verbrennung führt.Damit Rußablagerungen und die können für Selbstzündungen sorgen wenn sie glühen.
Alles in allen baust du dir nun einen grossen Nachteil ein.
Vari-Mann
Moment du verstehst mich falsch es war schon unterlegt mit 2,7mm Ringen, nun hab ich mir gerade neue mit 2,6 und 2,5 gemacht da ich mit den alten von der Qualität meiner Arbeit nicht zufrieden war. Diese sind geschliffen die alten warens nicht ;)
Ahhh,ok,dann vergiss meinen Beitrag darüber.