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Neuer Mazda MX-30 EV
Mazda stellt ja heute den ersten elektrischen Wagen vor. Was mir aber als Concept im Netz aufgefallen ist, schreckt mich nur ab.
https://www.autocar.co.uk/.../...concept-revealed-early-japanese-media
Beste Antwort im Thema
Auto ist für mich Freiheit und Unabhängigkeit.
Das kann ein BatterieAuto auf absehbare Zeit niemals sein.
Deshalb werden die Dinger (meiner Meinung nach) als Einkaufswagen und Mamataxi für Mehrfahrzeughaushalte enden.
PHEV mit ordentlicher E-Reichweite und modernem Verbrenner zu einem vernünftigem Preis könnte viele Probleme lösen.
2,5 Tonnen schwere fünf Meter SUVs mit realistischen 30Km E-Reichweite und anschließendem 12l Verbrauch für 100000€, so wie die Deutschen Hersteller das im Moment machen sind einfach wegen den schwachsinnigen politischen Vorgaben entstanden.
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1367 Antworten
Der REx im i3 ist einfach grottig ineffizient. Mit 9 Liter Tankinhalt erhöht sich die Reichweite um gerade mal 120 km. Trotz dessen, das er ja noch elektrisch fährt und der Verbrenner am Idealpunkt die Batterie auflädt.
Genau das ist ja das Problem. Der Motor war als REx einfach nicht zu gebrauchen und eine Entwicklung in der Richtung hat man auch nicht betrieben.
Zitat:
@draine schrieb am 8. August 2020 um 21:16:50 Uhr:
250 km wenn man von 100 auf 0 fährt, man soll die Akkus für eine optimale Haltbarkeit aber zwischen 80 bis 20 halten.
interessanter Weise hört man bei plug in hybriden Nichts davon. Akkus werden ganz leer gefahren und okay, zunächst wird wieder etwas in Akku gepackt, nämlich über den Verbrenner.
Am schädlichsten sind offenbar die wirklichen "Powerladungen" mit 200 oder auch 300 K W: Porsche empfiehlt, beim Tacan dauerhaft nicht stärker als mit 50 K w zu laden, auch wenn 300 K W möglich wären
Da unser MX30 als Zweitfahrzeug nur lokal genutzt wird, habe ich beim Kauf den Tausch der Sommerreifen gegen Allwetterreifen vereinbart. Damit entfällt der Wechsel und für unsere Zwecke reicht das.
Zitat:
@zzz100 schrieb am 9. August 2020 um 08:58:26 Uhr:
Zitat:
@draine schrieb am 8. August 2020 um 21:16:50 Uhr:
250 km wenn man von 100 auf 0 fährt, man soll die Akkus für eine optimale Haltbarkeit aber zwischen 80 bis 20 halten.
interessanter Weise hört man bei plug in hybriden Nichts davon. Akkus werden ganz leer gefahren und okay, zunächst wird wieder etwas in Akku gepackt, nämlich über den Verbrenner.
Am schädlichsten sind offenbar die wirklichen "Powerladungen" mit 200 oder auch 300 K W: Porsche empfiehlt, beim Tacan dauerhaft nicht stärker als mit 50 K w zu laden, auch wenn 300 K W möglich wären
Ich denke, auch die Systeme in PHEV sorgen dafür, dass zumindest nicht komplett entladen wird und lieber früher der Verbrenner zugeschalten wird. Ich halte das Schnelllladen auch für viel schädlicher, aber das ist beim Mazds ohnehin kein Thema ;)
Zitat:
@ZSaleh schrieb am 9. August 2020 um 10:15:21 Uhr:
Da unser MX30 als Zweitfahrzeug nur lokal genutzt wird, habe ich beim Kauf den Tausch der Sommerreifen gegen Allwetterreifen vereinbart. Damit entfällt der Wechsel und für unsere Zwecke reicht das.
Das wäre natürlich auch noch eine Möglichkeit, aber in der bergigen, im Winter stark beschneiten Gegend, in der ich wohne, setze ich dann doch lieber auf zwei Reifensets.
Auch wir haben beim Kauf direkt Ganzjahresreifen (jedoch nur Premium-Markenreifen) ausgehandelt, da zu erwarten war, dass 18"-Winterreifen mit einem weiteren Satz Alufelgen erheblich teurer werden würden. Da der Wagen lediglich als Zweitwagen vorwiegend im schneearmen Westen von NRW gefahren wird, sollte dies reichen, zumal diese Reifen in den letzten Jahren immer weiter verbessert wurden. Außerdem soll der MX30 ja nicht als "Rennwagen" benutzt werden. Im Bergland oder auch für regelmäßige Winterurlaube würde auch ich auf Winterreifen setzen. Die muss ich jetzt noch für unseren ein Monat alten BMW X3 30d auswählen.
Ich freue mich sehr für alle hier, die es sich leisten können, ein Elektroauto nur als Zweitwagen anschaffen...Dann hat Mazda mit der Auslegung des MX-30 doch alles richtig gemacht!!
Bekommen auch All-Season Reifen (Michelin Crossclimate) direkt montiert. Denke für den Zweitwagen mit ca. 6.000 km p.a., genau richtig. Wenn mal wirklich massig Schnee liegt, oder man bei heißen Temperaturen weiter weg will, muss man halt den 8-fach bereiften Erstwagen nehmen.
8-fach bereift, wo lagerst du denn 32 Reifen?
Zitat:
@draine schrieb am 17. August 2020 um 20:12:28 Uhr:
8-fach bereift, wo lagerst du denn 32 Reifen?
;)
Das ist ein Synonym für 4-Sommer- und 4-Winterreifen.
PS: Ein 4x4 Fahrzeug hat auch keine 16 Reifen... ;)
Hat hier einer seinen MX 30 geleast? Sind die Angebote/Konditionen der Händler vergleichbar mit den Angaben im Konfigurator?
Kaufe meinen, aber hatte mit dem Händler mal über Firmenwagen Leasing gesprochen. Er meinte die Rate läge bei <200,00 € netto. Leasingmarkt.de ist ein gutes Vergleichsportal.
I traue mich noch nicht ein E-Auto zu kaufen daher auch gelaest für 6 Jahre und 10tkm per Anno. Mazda gibt ja 8 jahre oder 100tkm Garantie auf die Batterien. Mazda leasing genommen und nicht verglichen.
Zitat:
@ZSaleh schrieb am 19. August 2020 um 12:04:11 Uhr:
I traue mich noch nicht ein E-Auto zu kaufen daher auch gelaest für 6 Jahre und 10tkm per Anno. Mazda gibt ja 8 jahre oder 100tkm Garantie auf die Batterien. Mazda leasing genommen und nicht verglichen.
Darf man fragen, wie hoch hier pro Monat die Leasingraten sind ?!
Vielen Dank !
Leasing Laufzeit sind 60 Monate und nicht 6 Jahre, sorry.
1000€ Leasingsonderzahlung
Monatl. 407,50 € + GAP 5,95€
