ForumCX-3, CX-5, CX-7, CX-9, CX30 & CX-60
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mazda
  5. CX-3, CX-5, CX-7, CX-9, CX30 & CX-60
  6. Neuer Mazda MX-30 EV

Neuer Mazda MX-30 EV

Mazda CX-5 KF
Themenstarteram 22. Oktober 2019 um 23:19

Mazda stellt ja heute den ersten elektrischen Wagen vor. Was mir aber als Concept im Netz aufgefallen ist, schreckt mich nur ab.

https://www.autocar.co.uk/.../...concept-revealed-early-japanese-media

Beste Antwort im Thema

Auto ist für mich Freiheit und Unabhängigkeit.

Das kann ein BatterieAuto auf absehbare Zeit niemals sein.

Deshalb werden die Dinger (meiner Meinung nach) als Einkaufswagen und Mamataxi für Mehrfahrzeughaushalte enden.

PHEV mit ordentlicher E-Reichweite und modernem Verbrenner zu einem vernünftigem Preis könnte viele Probleme lösen.

2,5 Tonnen schwere fünf Meter SUVs mit realistischen 30Km E-Reichweite und anschließendem 12l Verbrauch für 100000€, so wie die Deutschen Hersteller das im Moment machen sind einfach wegen den schwachsinnigen politischen Vorgaben entstanden.

1367 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1367 Antworten

Zitat:

@FWebe schrieb am 28. Juni 2020 um 06:15:02 Uhr:

Zitat:

@eddiotos schrieb am 27. Juni 2020 um 19:29:17 Uhr:

 

Eben nicht. Bei reinen E- Modellen ist die Technik so kompakt, dass vorne sogar ein zusätzlicher Kofferraum entsteht.

Kompakt ist relativ.

Das, was im Motorraum frei wird, steckt dafür im Unterboden. Wobei das auch seine Vorzüge haben kann, abhängig davon, wie gut man mit der Fußraumhöhe, speziell auf der Rücksitzbank, zurechtkommt.

Na ja Renault Zoe: Motor steckt vorne. Nissan Leaf: Motor steckt vorne.

Das einzige reine Elektroauto das mir einfällt was vorne einen "Kofferraum" hat: Der Tesla aber auch nur wenn man ihn nicht als Allradler nimmt. Mit Allrad passt vorne gerade mal ein Handtäschchen rein.

Zitat:

@draine schrieb am 28. Juni 2020 um 12:57:19 Uhr:

Das einzige reine Elektroauto das mir einfällt was vorne einen "Kofferraum" hat: Der Tesla aber auch nur wenn man ihn nicht als Allradler nimmt. Mit Allrad passt vorne gerade mal ein Handtäschchen rein.

Porsche Taycan, etliche chinesische Modelle...

Zitat:

@tino27 schrieb am 28. Juni 2020 um 12:36:38 Uhr:

..Und hier kann man auch argumentieren: mal schnell über die Autobahn und man schafft nur 160km. Aber dafür sind diese Fahrzeuge eben nicht gedacht...

gewiss. das haben die "E" alle gemein. der hohen effizienz, stehen um so "empfindsamer" die faktoren des negativ-Einflusses ggü. Wo der Verbrenner schon etliches ans Kühlwasser & Co abgibt, kommt es auf Regen/Kälte und Tempo anteilig nicht soviel mehr an.

Zitat:

Und was die Größe angeht - das ist ..

...allzu gerne national/deutsch gesetzt. ob das wirklich zutrifft ? ;)

Zitat:

@tino27 schrieb am 28. Juni 2020 um 12:36:38 Uhr:

Zitat:

@eddiotos schrieb am 27. Juni 2020 um 18:11:59 Uhr:

 

Eben. Mazda hat sich bewusst für exakt dieses Konzept von einem Wagen entschieden.

Ich geb mich da keinen Illusionen hin - am Ende ist das auch viel Marketing-Blabla. Sie brauchten einfach einen BEV. Aber wenn das Angebot zu den eigenen Ansprüchen passt, dann ist nichts dagegen einzuwenden....

jepp. wie gesagt. beim MINI SE wird exakt auch so argumentiert und sein "GoKart-Feeling" über alles gestellt. Sei gegönnt.

Zitat:

@eddiotos schrieb am 28. Juni 2020 um 13:13:17 Uhr:

Zitat:

@draine schrieb am 28. Juni 2020 um 12:57:19 Uhr:

Das einzige reine Elektroauto das mir einfällt was vorne einen "Kofferraum" hat..

Porsche Taycan, etliche chinesische Modelle...

wow. der supersportwagen und etliche (mir) unbekannte !....

Oder wo/welche sind da (hier) präsent ??

bitte nicht mißverstehen. ich lege auf den frunk gar keinen wert, wäre womöglich nett für die kabellage.

insofern würde ich mal den i3 mit solchem dafür nennen.

Zitat:

@eddiotos schrieb am 28. Juni 2020 um 12:42:26 Uhr:

 

Wollen wir hier über den demnächst erscheinenden Range Extender reden oder einen eigenständigen Thread aufmachen?

Irgendjemand wird ohnehin noch einen Thread aufmachen und sagen: "Schaut mal, der neue MX-30 mit REX"

Von da her würde ich sagen - erst mal hier rein. Wird eh noch ne Weile dauern.

Und es ging zuletzt auch um den Frunk bzw. den nicht vorhandenen beim MX-30, der ja nun eben keine eigenständige E-Konstruktion ist. Ich glaub, ich hatte weiter vorn schon geschrieben, dass er auch den 2.0G bekommen soll.

Der i3 hat übrigens auch einen kleinen Frunk, in den das Ladekabel und bisschen anderes Zeug passt. Da das Kabel oft dreckig wird, ist das echt ideal dafür.

Zitat:

@draine schrieb am 28. Juni 2020 um 12:57:19 Uhr:

Das einzige reine Elektroauto das mir einfällt was vorne einen "Kofferraum" hat: Der Tesla aber auch nur wenn man ihn nicht als Allradler nimmt. Mit Allrad passt vorne gerade mal ein Handtäschchen rein.

Das stimmt nicht. Die Frunks bei Tesla sind schon ein paar Jahre bei allen Modellen, egal ob mit oder ohne Allrad je Modell gleich groß und da bekommt man deutlich mehr rein als ein "Handtäschchen". Quelle: Eigene Erfahrung.

Ein Auszug von E-Fahrzeugen mit Frunk:

- Tesla Model 3, Y, S, X

- BMW i3

- Audi E-tron

- Porsche Taycan

- Polestar 2

- Volvo XC40 Recharge

- Ford Mustang Mach-E

- Jaguar i-Pace

- Rivian R1T/R1S

Bei den Fahrzeugen, die auf einer eigenen E-Plattform stehen fällt der Frunk idR meist größer aus als bei Fahrzeugen auf Misch-Plattformen. Auch das zeigt, dass deren Raumeffizienz letztendlich besser ist und sich aus meiner Sicht dedizierte E-Plattformen mittelfristig durchsetzen werden. "Kriegsentscheidend" ist das für den Kunden aber wohl nicht...weshalb ich das jetzt auch nicht explizit als Problem beim MX-30 sehe.

Zitat:

@tino27 schrieb am 28. Juni 2020 um 16:19:31 Uhr:

Zitat:

@eddiotos schrieb am 28. Juni 2020 um 12:42:26 Uhr:

 

Wollen wir hier über den demnächst erscheinenden Range Extender reden oder einen eigenständigen Thread aufmachen?

Irgendjemand wird ohnehin noch einen Thread aufmachen und sagen: "Schaut mal, der neue MX-30 mit REX"

Von da her würde ich sagen - erst mal hier rein. Wird eh noch ne Weile dauern.

Und es ging zuletzt auch um den Frunk bzw. den nicht vorhandenen beim MX-30, der ja nun eben keine eigenständige E-Konstruktion ist. Ich glaub, ich hatte weiter vorn schon geschrieben, dass er auch den 2.0G bekommen soll.

Der i3 hat übrigens auch einen kleinen Frunk, in den das Ladekabel und bisschen anderes Zeug passt. Da das Kabel oft dreckig wird, ist das echt ideal dafür.

Da der nicht vorhandene REX bei dieser Variante relativ viel Platz freigibt, habe ich tatsächlich überlegt, ob man nicht eine Art Schale als Zubehörteil dafür konstruieren könnte, die diesen einnimmt und dort z.B. das Ladekabel unterbringt. Da Mazda einen richtigen Kühler an der Front verbaut, frage ich mich allerdings, ob man dadurch nicht evtl. Hitzeprobleme o.ä. verursacht.

Zitat:

@tino27 schrieb am 28. Juni 2020 um 16:19:31 Uhr:

.. MX-30, der ja nun eben keine eigenständige E-Konstruktion ist. Ich glaub, ich hatte weiter vorn schon geschrieben, dass er auch den 2.0G bekommen soll....

Mhmm, hätte man dann nicht einfach für alles den CX-30 nehmen können (SUV-Format, Abmessungen/Radstand ja ziemlich gleich) ?

Mit ICE, Hybrid und BEV arrangiert.

Oder wieviel anders, eigen ist das hier mit "Plattformen" bei Mazda ??

Wo ist denn der Hauptmarkt für den MX-30 (angedacht) ?

CX-3 und -5 sehe ich gefühlt relativ oft.

 

Zitat:

@flex-didi schrieb am 28. Juni 2020 um 16:34:53 Uhr:

Zitat:

@tino27 schrieb am 28. Juni 2020 um 16:19:31 Uhr:

.. MX-30, der ja nun eben keine eigenständige E-Konstruktion ist. Ich glaub, ich hatte weiter vorn schon geschrieben, dass er auch den 2.0G bekommen soll....

Mhmm, hätte man dann nicht einfach für alles den CX-30 nehmen können (SUV-Format, Abmessungen/Radstand ja ziemlich gleich) ?

Die Plattform ist ja grundsätzlich die gleiche, man hat sich jedoch bewusst für eine andere Karosserie entschieden. Wenn man die gesamte Idee dahinter berücksichtigt, ist die Wahl der Karosserie wohl auch gar nicht mal so verkehrt gewählt.

Durch den kleineren Akku drückt man den Preis und nimmt dabei das Argument des CO2-Ausstoßes in der Produktion mit. Um die dadurch bedingte vergleichsweise geringe Reichweite zu "rechtfertigen" wird das Auto von der Karosserie her nicht als Langstreckenfahrzeug konzipiert. Das beginnt beim SUV geht über die weniger geräumige Rücksitzbank und endet bei den kontroversen Rücktüren.

Das ganze Thema Elektrofahrzeuge und Reichweite wurde bisher immer mit der "durchschnittlichen täglichen Fahrstrecke" gerechtfertigt. Mazda hat da halt jetzt auch ein Auto auf den Markt gebracht, was zum durchschnittlichen Nutzerprofil passt, nämlich 1-2 Personen, höher gelegt, keine 200 km Fahrstrecke pro Tag.

Wenn der RE kommt, ist das Thema Reichweite auch für längere Einzelfahrten abgedeckt und auch weiterhin ökologischer, wenn damit nur irgendwas um 10 % der Fahrten abgedeckt werden.

Wer regelmäßig richtig viel fährt, ist da logischerweise mit anderen Varianten besser bedient, das ist aber nicht die Masse der Anwender.

Dafür finde ich es zu wenig anders ggü dem CX-30. Die Differenzierung ist mir fraglich, mal abgesehen vom Marketing und seinem "MX" bzw. "30" dazu.

Hätte da was kompakteres im Vorschlag, wenn schon die Zielrichtung mit 200 km entsprechendes vorsieht...

Mazda-ex-20
Cx-mx-30

Zitat:

@flex-didi schrieb am 28. Juni 2020 um 17:42:11 Uhr:

Hätte da was kompakteres im Vorschlag, wenn schon die Zielrichtung mit 200 km entsprechendes vorsieht...

Die Frage ist, was der Markt am Ende kauft. Dafür betreibt man entsprechend Studien und richtet seine Produkte danach aus.

Ich kann mir z.B. sehr gut vorstellen, dass ein kleineres Fahrzeug für das gleiche Geld weniger gut akzeptiert würde.

Doch, nennt sich MINI Cooper SE ;)

 

PS: Ich hatte im übrigen nur mal die Überhänge gekürzt. Wäre also immer noch Kompakt-/"Golf-Klasse"

Ein kurzes Statement zum Thema Reichweite, da ich uns einen MX 30 als Zweitwagen bestellt habe. Meiner Ansicht nach machen Eletroautos nur so Sinn! Warum den Planten mit einer 100kw Batterie belasten, denn wenn ich wirklich ein Langstreckenauto brauche, kaufe ich einen Verbrenner. Ich muss nicht auf der Autobahn mit 120 km/h dahin dösen, immer mit der Angst im Nacken, ob auch die angezeigte Ladestation wirklich frei ist und auch die Leistung bringt die ich brauche um Pünktlich zu sein. Fahre bis zu 1.000 km + am Tag und dafür habe ich einen Verbrenner. Aber um ins Büro, zur Kita, zum Einkaufen zu fahren, reichen 200 km Reichweite dicke. Ich denke Elektromobilität für Langstrecke macht erst mit Wasserstoff Sinn, denn nur weil man 1x im Monat oder weniger größere Reichweite braucht, macht es keinen Sinn einen 500 kg+ Akku spazieren zu fahren.

Zitat:

@flex-didi schrieb am 28. Juni 2020 um 18:33:01 Uhr:

Doch, nennt sich MINI Cooper SE ;)

Ich sehe den normalen Mini schon so gut wie nie. Wie viele SE da wohl bei den 2 Minis / Woche dabei sind?

Ach doch, hier im Rhein-Main-Gebiet gefühlt schon gut vertreten.

Und für die BEV Variante hatten sie fortwährend höhere Vorbestellungszahlen propagiert...

https://www.bimmertoday.de/.../?...

https://miniblog.ch/90000-vorbestellungen-mini-cooper-se-3-door/

Deine Antwort
Ähnliche Themen