ForumCX-3, CX-5, CX-7, CX-9, CX30 & CX-60
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mazda
  5. CX-3, CX-5, CX-7, CX-9, CX30 & CX-60
  6. Neuer Mazda MX-30 EV

Neuer Mazda MX-30 EV

Mazda CX-5 KF
Themenstarteram 22. Oktober 2019 um 23:19

Mazda stellt ja heute den ersten elektrischen Wagen vor. Was mir aber als Concept im Netz aufgefallen ist, schreckt mich nur ab.

https://www.autocar.co.uk/.../...concept-revealed-early-japanese-media

Beste Antwort im Thema

Auto ist für mich Freiheit und Unabhängigkeit.

Das kann ein BatterieAuto auf absehbare Zeit niemals sein.

Deshalb werden die Dinger (meiner Meinung nach) als Einkaufswagen und Mamataxi für Mehrfahrzeughaushalte enden.

PHEV mit ordentlicher E-Reichweite und modernem Verbrenner zu einem vernünftigem Preis könnte viele Probleme lösen.

2,5 Tonnen schwere fünf Meter SUVs mit realistischen 30Km E-Reichweite und anschließendem 12l Verbrauch für 100000€, so wie die Deutschen Hersteller das im Moment machen sind einfach wegen den schwachsinnigen politischen Vorgaben entstanden.

1367 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1367 Antworten

Zitat:

@Bert1956 schrieb am 7. Juni 2020 um 15:43:25 Uhr:

Was genau ist da intransparent?

Wenn ein Hersteller mit einem Preis wirbt, dann erwarte ich eigentlich das dieser ohne staatliche Prämien ist. Der Witz ist doch das die Hersteller nun keinen Rabatt mehr geben, eben weil es die Prämie gibt. Ich wette nach Auslaufen der Prämie von 9.000 EUR werden die Autos max. 2.000 EUR teurer.

Zitat:

@eddiotos schrieb am 7. Juni 2020 um 14:36:39 Uhr:

Wieso denkt man immer, dass eine Ladung sonst wie lange halten muss? Man kann auch unterwegs nachladen, erst recht, wenn man zwischendurch eh lange parkt.

Man kann eben nicht überall nachladen! Und 125 km sind echt nicht viel wenn man nicht nachladen kann, das ist knapp über 1 Stunde Fahrt (im Winter dann vielleicht 80 km?). Da fallen mir 100 Dinge ein die man dann nicht mehr oder nur mit Umwegen machen könnte. Selbst große Einkaufszentrum sind ja aktuell nicht darauf ausgelegt, das mehr als 5 Kunden gleichzeitig mit E-Auto kommen.

Was man ja auch nicht vergessen darf ist, das man den Akku ja gar nicht auf 100% aufladen sollte. Denn dann altert er schneller. Also bleibt sogar noch mal 20% weniger übrig.

Man könnte auch genauso gut sagen: Der durchschnittliche PKW Nutzer verlangt seinem Motor im Alltag nur 20 PS ab, also bräuchten Autos ja auch nur max. 30 PS haben. Trotzdem werden welche mit über 300 PS verkauft.

Zitat:

@draine schrieb am 7. Juni 2020 um 16:30:09 Uhr:

..

Was man ja auch nicht vergessen darf ist, das man den Akku ja gar nicht auf 100% aufladen sollte. Denn dann altert er schneller. Also bleibt sogar noch mal 20% weniger übrig...

da erwarte ich intelligente(re) ladelogik ! hinter den offiz. kWh-Angaben stehen zudem doch gänzlich andere Werte um zu puffern.

Und es ist nur halt auch so, dass es zunehmend länger dauert, bis auf 100% zu laden.

Zitat:

@draine schrieb am 7. Juni 2020 um 16:30:09 Uhr:

Zitat:

@Bert1956 schrieb am 7. Juni 2020 um 15:43:25 Uhr:

Was genau ist da intransparent?

Wenn ein Hersteller mit einem Preis wirbt, dann erwarte ich eigentlich das dieser ohne staatliche Prämien ist. Der Witz ist doch das die Hersteller nun keinen Rabatt mehr geben, eben weil es die Prämie gibt.

Verstehe ich immer noch nicht was da intransparent ist.

Herstellerpreis: 34.640 EUR

Händler nach Abzug der Prämie: 25.500 EUR

Also mehr Transparenz geht nun nicht. Was bleibt denn im Nebel? Welche Info fehlt dir?

Was genau ist da intransparent?

Zitat:

@Bert1956 schrieb am 7. Juni 2020 um 17:15:56 Uhr:

Was genau ist da intransparent?

Es ist nicht ersichtlich das die Prämie bereits abgezogen ist, erst im Kleingedruckten steht das. Es steht eben nicht "Hauspreis nach Abzug der Prämie", sondern nur "Hauspreis". Die gehört da auch nicht rein, da sie eben nicht zum Preis gehört. Daran sind diverse Bedigungen und Anträge geknüpft. Das ist wie die Lockangebote "Leasen für 199 EUR im Monat" und dann im Kleingedruckten "Anzahlung 6.000 EUR".

Im Prinzip könnte man ja auch mit dem Listenpreis werben, kommt bei dem "Hauspreis" auf das selbe raus, sieht aber halt nicht so schön aus.

Naja, es steht viel im Kleingedruckten, das man lesen muß.

Denn oft sind Inspektionen, Winterreifen, Zusatzversicherungen uvm. im Angebot oder auch exklusiv und sollten berücksichtigt werden.

Wenn also da steht: 25.500 EUR dann muß man die zugehörigen Bedingungen dazu schon lesen.

Intransparent wäre es, wenn ich nicht auf den ersten Blick meinen zu zahlenden Endpreis erkennen kann. Das wäre dann was für die Wettbewerbshüter.

Klar ist es ein "Werbekniff", aber unter Kleingedruckten versteh ich was anderes. Es ist in Sekunden erkennbar, wie sich der Preis zusammen setzt.

Und natürlich geben die Händler im Moment keinen Rabatt. Warum auch. E-Autos sind gefragt wie nie und die Händler müssen Geld verdienen. Und das gilt für alle Hersteller.

1

Im Übrigen müssen die Händler den Rabatt alias Herstelleranteil geben, sonst ist es nämlich nicht förderfähig.

E Autos sind gefragt wie nie? Weniger Nachfrage wir bisher geht ja auch schlecht (wenn man Mal die öffentliche Kunden außen vor lässt, die auch nicht das eigene Geld ausgeben).

Und die aktuelle Nachfrage kommt durch die Subvention, was man dann auch nachvollziehen kann. Ohne wohl nicht wettbewerbsfähig, aber das ist nichts neues oder ein spezielles Mazda Thema.

@Draine: Das ist derzeit üblich das es keinen Nachlass gibt und mit Preisen inklusive der Prämie geworben wird. Finde ich auch nicht korrekt, da man es erst beantragen muss, um dieses Preis auch zu realisieren.

Zitat:

@sam66 schrieb am 8. Juni 2020 um 17:11:56 Uhr:

E Autos sind gefragt wie nie? Weniger Nachfrage wir bisher geht ja auch schlecht ..

womöglich steigt es %-anteilig an e-autos, deren (kaufstarkes) klientel es am ehesten sich leisten mag, wo "gewöhnliches" ICE-Käufer sich (derzeit) zugeknöpfter gibt.

Zitat:

@sam66 schrieb am 8. Juni 2020 um 17:11:56 Uhr:

E Autos sind gefragt wie nie?

Naja, etwas anders war die Entwicklung bisher schon. Aber klar, die Kaufprämien haben es auch schon im letzten Jahr etwas gefördert.

Man kann den Leuten, die sich jetzt mit den 9000€ für ein E-Auto entscheiden nicht etwas vorwerfen, was man anderen bei der Abwrackprämie nicht auch vorgeworfen hätte.

Es wird oft der Preis und die Subventionierung der E-Autos kritisiert, gleichzeitig haben Verbrenner aber einen Anteil von 40% privaten Zulassungen. Der Rest wird vom Staat in irgendeiner Form subventioniert in den Markt gedrückt und nach 1 bis 3 Jahren wechseln diese Fahrzeuge dann von den gewerblichen zu privaten Haltern. Machen wir uns nichts vor - unsere Big 3 wären ohne den Staat (und das Ausland) auch schon lange nicht mehr wettbewerbsfähig. Während der Schnitt in D bei schon absurden 30.000€ liegt, ist er bei ABM bei rund 50.000€.

 

Bild: KBA. (7. Juni, 2020). Anzahl der Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland von 2003 bis 2020 [Graph]. In Statista. Zugriff am 09. Juni 2020, von https://de.statista.com/.../

1

In Japan soll der MX-30 wohl auch den 2.0 G bekommen.

https://super.asurada.com/cars/mazda/mx-30/2020/61265/

am 12. Juni 2020 um 11:36

Kurios und ich dachte der MX-30 wäre als reine Elektro-Variante konzipiert worden. Ich schätze mal das der Motor dann in Verbindung mit irgendeiner Hybrid-Variante kommen wird, wäre ja dann vom Konzept vergleichbar zu Hyundai Kona / Kia Niro (nur ohne Option auf einen größeren Akku).

Am Ende des Artikels steht laut Übersetzer auch noch "will also consider launching it overseas", also dann nicht nur auf Japan beschränkt wenn es so kommt.

womöglich zu schmal die zielgruppe und absatz ansonsten...

nur sind hersteller mit ihren modellen und bandbreite an motoren damit nicht immer zwingend weltweit verfügbar ;)

Das Teil hat nur mit dem kleinen Akku null Chance, komplett am Markt vorbei.

Wenn die das mit einem vernünftigen Range Extender hinbekommen, dreht sich alles um 180 Grad.

Tja, lt. Mazda hat man das Auto ausdrücklich nach den Anforderungen des Marktes gebaut.

Deine Antwort
Ähnliche Themen