Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
Zitat:
@mig77 schrieb am 7. September 2015 um 18:36:01 Uhr:
War heute beim händler, i-eloop und i-stop benötigen eine voll geladene batterie... Scheinbar braucht das eine gewisse Zeit bei einem neuwagen... Mal sehn wie sich das entwickelt
....
So ähnlich, schrieb ich.
Zitat:
@mig77 [url=http://www.motor-talk.de/.../neuer-mazda-6-t4340943.html?...]Das awd ist super, man kann schön aus der kurve rausbeschleunigen, ohne dass der kombi wie beim frontler über die vorderachse schiebt. Macht richtig spass der 2.2 awd, sehr agil.
Schön, das zu lesen... (und wenigstens mal Einer, der auf den Pinsel drücken kann und den AWD auch mal in der warmen Jahreszeit bewerten kann)
Ist der AWD aus dem CX5, wenn ich recht annehme.. Ich vermute mal ähnliche Technik, wie der AWD des CR-V, den ich fahre.
Wie issn so die Fahrwerksabstimmung des M6 Facelifts?
Zitat:
@mig77 schrieb am 7. September 2015 um 18:36:01 Uhr:
War heute beim händler, i-eloop und i-stop benötigen eine voll geladene batterie... Scheinbar braucht das eine gewisse Zeit bei einem neuwagen... Mal sehn wie sich das entwickelt
Hi,
i-stop sicher. Aber das i-Loop einen volle Batterie benötigt verstehe ich nicht ganz. Die Frage ist auch, warum ist bei einem Neuwagen die Batterie nicht voll geladen. Da bin ich tatsächlich gespannt wie sich das entwickelt bei dir.
unser mazda stand einen monat in garage des händlers, wir wollten noch mit unserem alten m6 in die ferien nach spanien... ich kann mir vorstellen dass sich die batterie dadurch nd durch das austesten und herumspielen an der anlage entladen hat... wir werden sehn...
andere frage: wie regelmässig reinigt sich der partikelfilter normalerweise? bei unserem neuen hat er innerhalb der ersten 600 km bereits 2-3 mal gereinigt... wenn es das ist was ich vermute: der verbrauch steigt rapide an für ein paar km, danach wieder normal. während dieses hohen verbrauchs stinkt er auch mehr wie sonst. ist das beim diesel so normal?
wir sind jetzt 650 km gefahren, erste tankfüllung ist nun durch. wenn ich mal davon ausgehe dass nun noch ca. 5 l im tank sind macht das einen verbrauch von 7.2 l. im bordcomputer steht durchschnittlicher verbrauch von 7.0 l... soweit scheint das ja nicht schlecht zu stimmen... aber die zahl erscheint mir doch etwas hoch... wenn man bedenkt dass ich mir in der einfahrphase noch mühe gegebe den mazda noch nicht zu sehr zu fordern. bringt da das e-loop noch was, wenn sdann mal funktioniert? der alte 2.5 l benziner hatte da die grössere reichweite als der neue diesel?
dies die ersten eindrücke und sachen die mir momentan zu denken geben. ansonsten ein sehr gelungenes auto, fährt sich ruhig und wie gesagt agil. das neue unterhaltungssystem ist meiner ansicht nach echt gelungen und funktioniert sehr gut.
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Zitat:
@Thirk schrieb am 8. September 2015 um 21:12:15 Uhr:
Hi,Zitat:
@mig77 schrieb am 7. September 2015 um 18:36:01 Uhr:
War heute beim händler, i-eloop und i-stop benötigen eine voll geladene batterie... Scheinbar braucht das eine gewisse Zeit bei einem neuwagen... Mal sehn wie sich das entwickelt
i-stop sicher. Aber das i-Loop einen volle Batterie benötigt verstehe ich nicht ganz. Die Frage ist auch, warum ist bei einem Neuwagen die Batterie nicht voll geladen. Da bin ich tatsächlich gespannt wie sich das entwickelt bei dir.
ich hab was davon gelesen dass das i-eloop die batterie speist solange diese nicht vollständig geladen ist und sich erst nachher auflädt... kann aber sein dass dies dort nicht korrekt geschildert wurde...
Zitat:
@mig77 schrieb am 9. September 2015 um 12:44:33 Uhr:
...andere frage: wie regelmässig reinigt sich der partikelfilter normalerweise? bei unserem neuen hat er innerhalb der ersten 600 km bereits 2-3 mal gereinigt... wenn es das ist was ich vermute: der verbrauch steigt rapide an für ein paar km, danach wieder normal. während dieses hohen verbrauchs stinkt er auch mehr wie sonst. ist das beim diesel so normal?
Der Reinigungszyklus ist schon recht hoch. Bei den aktuellen Mazda Diesel aber wohl nicht so ganz unüblich. Dafür brauchen diese kein Adblue.
YES, nun geht das i-stop
Hallo kann ich kurz in die Runde fragen ob der GJ FL homelink hat? Ich finde nix in meinem Katalog und Google spuckt nur die alten Modelle aus??
Grüße jo
Bin heute als Mietwagen den GJ FL 165PS HS ca 600km lang gefahren. Ich muss sagen, Hut ab - Der fuhr wirklich gut, leise und verbrauchte im Schnitt 6,2L. Für mich als neutraler Autofahrer wirklich ein super Auto, der sich meiner Meinung nach hinter seinen Konkurrenten absolut nicht verstecken muss.
Zitat:
@mig77 schrieb am 9. September 2015 um 12:44:33 Uhr:
andere frage: wie regelmässig reinigt sich der partikelfilter normalerweise?
Die Regenerationen sind je nach Fahr- und Streckenprofil zwischen 200 und 400 km.
Zitat:
wir sind jetzt 650 km gefahren, erste tankfüllung ist nun durch. wenn ich mal davon ausgehe dass nun noch ca. 5 l im tank sind macht das einen verbrauch von 7.2 l.
Der Verbrauch wird nicht mehr viel geringer, laut Spritmonitor schluckt die Automatik ~1L und AWD ~0,5L
Zitat:
@folooo schrieb am 16. September 2015 um 19:38:43 Uhr:
Die Regenerationen sind je nach Fahr- und Streckenprofil zwischen 200 und 400 km.Zitat:
@mig77 schrieb am 9. September 2015 um 12:44:33 Uhr:
andere frage: wie regelmässig reinigt sich der partikelfilter normalerweise?
Zitat:
@folooo schrieb am 16. September 2015 um 19:38:43 Uhr:
Der Verbrauch wird nicht mehr viel geringer, laut Spritmonitor schluckt die Automatik ~1L und AWD ~0,5LZitat:
wir sind jetzt 650 km gefahren, erste tankfüllung ist nun durch. wenn ich mal davon ausgehe dass nun noch ca. 5 l im tank sind macht das einen verbrauch von 7.2 l.
Kann ich nach weiteren 600 km so bestätigen, was mir auffällt: überland, hier in der ch lässt sich der 2.2 awd mit unter 6 l bewegen. Fährt man jedoch auf die ab und rollt bei 130-140 km/h so liegt der verbrauch zwischen 6.5 und 7 l. Ich hätte da eigentlich einen tieferen verbrauch auf der ab erwartet.
Zitat:
@mig77 schrieb am 16. September 2015 um 22:05:34 Uhr:
Fährt man jedoch auf die ab und rollt bei 130-140 km/h so liegt der verbrauch zwischen 6.5 und 7 l. Ich hätte da eigentlich einen tieferen verbrauch auf der ab erwartet.
Der Verbrauch ist doch ok, ohne Automatik und AWD wärst du bei ~5,5L.
638 Neuzulassungen im September für den Mazda 6. So recht vom Fleck kommt auch der FL irgendwie nicht.
Der hat halt keine Lobby und ist kein deutsches "Premiumprodukt"...
Ist er als Diesel wenigstens sauber? 🙂
Ganz ehrloich: Ich würde den M6 nehmen (hatte ja mal einen älteren). Er sieht gut aus, hat ausreichend Platz, ...
Aber:
(- ich brauche grad kein neues Auto 😛 )
- es gibt ihn nicht mit mehr als 4 Zylindern
- die Aufmachung und Integration der Multimediaausstattung ist für mich persönlich nicht ansprechend genug ausgeführt
- Der Innenraum ist sicher nicht schlecht, aber eben auch nicht klassenbester
- ich wäre bereit, für die Kritikpunkte mehr auszugeben, wenn sie dafür abgestellt sind
Es ist sicher ein super Auto. Wäre ich gezwungen, jetzt einen Neuwagen zu kaufen und hätte 35.000€ und keinen Euro mehr, würde ich einen M6 nehmen. Aber diesen Zwang habe ich nicht und ein Leasing-Rückläufer oder Jahreswagen von Audi tuts an der Stelle für meine Wünsche einfach besser.
Einen VW Passat lehne ich von Anfang an ab, einen Renault/PSA/Fiat auch. Einen M6 würde ich nicht ablehnen. Nur brauche ich im Moment eben keinen Neuwagen. Als ich ein neues Auto brauchte, waren die von mir genannten Punkte aber der Grund, keinen M6 zu nehmen - obwohl ich den natürlich zur Probe gefahren bin. Der GH war das einzige Auto, was ich neben dem Audi ausprobiert hatte.