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Neuer Mazda 6

Mazda
Themenstarteram 2. Januar 2013 um 23:15

Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?

Die Limo ist wirklich sehr schön.

Beste Antwort im Thema
am 5. Februar 2013 um 19:41

Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe

zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was

mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-

einander zu setzen.

Fahrzeug:

Mazda 6

175 PS Diesel mit Automatik

Limousine

Rot

Sportsline mit MRCC und Navi

Stoffausstattung

Winterbereifung (225/55 R17)

Hier nun meine Eindrücke:

(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)

Motor/Getriebe:

Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor

schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und

war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und

der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen

6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die

Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten

DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche

Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.

Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse

habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für

einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich

leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann

seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.

Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede

Motor/Getriebe Kombination.

Fahrwerk:

Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert

(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt

dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da

ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität

in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist

sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.

Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.

Geräuschentwicklung:

Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht

lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut

und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich

zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.

Verbrauch:

Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.

Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers

"ermitteln".

Standverkehr:

Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der

Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter

Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch

von 5,9l/100 km

Überland:

Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese

in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und

nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt

gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung

etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem

Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen

Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.

Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:

Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt

(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der

Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.

Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,

wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi

mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt

darüber.

 

Assistenten:

Fernlichtassistent:

Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein

Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach

dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor

einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,

wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen

ich das wahrscheinlich abschalten würde.

MRCC:

Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das

Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!

Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine

Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches

Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!

i-stop:

Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik

Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal

drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann

so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.

Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das

Lenkrad bewegt.

i-ELOOP:

Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass

bleibt allerdings im Verborgenen

Spurhalteassistent:

War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.

Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,

weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe

"Totwinkel Warner":

Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner

Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.

Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem

Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.

Parksensoren/Rückfahrkamera:

Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da

ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.

Innenraum:

Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.

Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur

Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.

Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das

besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der

Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur

Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso

man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr

bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,

wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich

mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich

mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine

Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum

CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.

Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe

irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)

einfach fehlen.

Ablagen:

Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt

eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein

Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach

unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich

besser!

Instrumente:

Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus

geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse

sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist

"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/

deaktiviert.

Kleinigkeiten:

Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile

Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und

im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.

Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer

kommt auf sowas?

Kofferraum/Motorraum:

Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach

dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht

nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da

viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im

Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.

Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die

Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem

ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.

Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen

erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.

Multimedia System/Navi/Telefon:

Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.

Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.

Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer

Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele

Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den

Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim

Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der

"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten

(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt

einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel

wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die

gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi

arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr

attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere

Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.

Mein Fazit:

Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner

Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und

kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt

mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,

kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr

guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das

Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.

UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie

Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen

Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.

Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef

mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.

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Ja, kann ich "bestätigen"! Hier in Berlin sieht jetzt öffter den neuen 6er rumkurven.

am 27. April 2015 um 22:01

Wollte mal frage hat jmd au so ab 190 eine flaternde motirhaube

Zitat:

@Ford Ghia schrieb am 28. April 2015 um 00:01:04 Uhr:

Wollte mal frage hat jmd au so ab 190 eine flaternde motirhaube

Ja,ist aber eine allgemeine Krankheit,

Mein Händler hat es so halbwegs beseitigt,durch eine neue Dichtung und nachstellen.

Bei mir flackert nix....

Themenstarteram 2. Mai 2015 um 13:56

Zitat:

@rosiv40 schrieb am 29. April 2015 um 15:02:55 Uhr:

Bei mir flackert nix....

Dies Problem mit der Motorhaube wurde meines Wissens in der Serienfertigung inzwischen behoben. Bereits beim Vor-Facelift irgendwann ab 2014, glaube ich. Ähnlich wie ein paar andere Dinge.

am 20. Mai 2015 um 7:38

Hi.

ich habe bereits in dem Beitrag gelesen, dass noch andere Probleme mit Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten haben. SO auch bei mir Mazda 6 2.2 Diesel Erstzulassung 2014. Wenn ich auf der Autobahn fahre, treten ab 120km/h Vibrationen auf, welche nicht nur im Lenkrad zu spüren sind. Das Maximum ist dann bei 140 erreicht und wird bei höheren Geschwindigkeiten wieder besser. Besonders zu spüren sind die Vibration in dem Bereich beim Beschleunigen, sind aber auch ausgekuppelt zu spüren, daher schließe ich den Motor aus .

Nun war ich beim Reifenprofi und er hat auf allen Reifen ein Höhenschlag festgestellt (im Toleranzbereich), was nun die Vibration erklärt.

Warum ist der Mazda 6 GJ so empfindlich? Habt ihr diese Probleme auch? Die Reifen sind die Originalen Toyo Sommerreifen.

Ich find das ziemlich störend und nicht vertretbar bei einem Auto für 34t Euro. (Liste)

Hi Hadank,

ich hatte das "Flatternde Motorhauben Problem" nur bei einem Vorführwagen. Wie gesagt ist bei mir das "Problem" wohl schon ab Werk behoben. Da mein M6 Ende Juli 2014 das Werk verlassen hatte.

Zu Deinem Problem mit der Vibration kann ich nicht viel sagen, weil ich nicht die originalen Toyo Reifen drauf habe. Habe den Wagen im Dez. 14 mit den von mir besorgten Winterreifen(215/65/16)übernommen und die Sommerräder gleich im Autohaus gelassen. Seit April hab ich noch zusätzlich mir ein Satz Kompletträder(Sommer) mit der Dimension 245/40/19 mit Nexen N Fera drauf! Ich bin mit dieser Kombination mehr als zu frieden. Der Wagen liegt gut auf der Straße und hat auch einen guten Geradeauslauf mit den Reifen. Was ja ansonsten immer wieder bei den einen oder anderen hier "bemängelt" wird. Von wegen er läuft immer schön den Spurrinnen und so'n Quatsch nach. Kann ich nicht bestätigen! Und es gibt sogar(man glaubt es ja nicht)bei dem 40er Querschnitt auch noch einen "Restabroll-Kompfort.

Wie gesagt: evtl. stand dein Wagen schon "unbewegt" eine Weile und hatte dadurch einen "Standplatten".

Also: neue Reifen rauf und dann müsste ja das Problem gelöst sein...

Mfg André

P.S. Frag doch mal den Händler ob er dir etwas entgegen kommt....

am 22. Mai 2015 um 5:02

Hi,

gestern war ich bei der 1 Wartung und habe das Problem angesprochen. Der Meister meinte zu meinem geschilderten Problem man müsste zu erst wuchten aber das geht nicht auf Garantie. War ich erstmal auch dagegen, da ich diese Woche erst beim Reifenprofi war der eine der besten Maschinen hat. Aussage des Meister war aber auch, das die Reifen bei 17tkm eh nicht mehr auf Gewährleistung laufen. Ich weiß ja das die Reifen scheiße sind, frag mich nur warum man das bei dem Fahrzeug so merkt. Der Rest der Welt hat doch auch nicht nur TOP Reifen.

Vielleicht fahre ich mal irgendwo einen Probe um ein Verglich zu haben.

Hi Hadank,

hast Du den Wagen neu übernommen? Oder Wieviel Kilometer hatte der Runter als Du ihn übernommen hattest?

am 26. Mai 2015 um 6:41

Ich habe den Wagen mit 3km übernommen. Ich habe alle 8 Räder wuchten und matchen lassen und davon haben 4 erhöhte Werte (2x Sommer,2x Winter). Die Vibrationen treten daher im Winter und im Sommer auf (mit unterschiedlicher Stärke).

Kann man so oft Pech bei den Reifen haben oder ist das Fahrwerk etwas empfindlich?

@Hadank,

das könnte man wirklich Pech nennen, wenn 50% der Reifen Höhenschläge oder ähnliches haben. Wie alt (DOT Nummer)sind denn die Reifen? Und welche Reifenmarke war das nochmal?

Ich kann mir nicht vorstellen, das etwas mit dem Fahrwerk nicht stimmen sollte...

am 27. Mai 2015 um 6:53

Mein M6 (2,2 Diesel) 2013 hat jetzt 26500 auf dem Zähler. Der wurde in Dänemark als "Optimum" mit 19" Bridgestone Sommerreifen geliefert. Mit denen gibts keine Vibrationsprobleme. Als Winterreifen hab ich dann 16" Bridgestone gekauft (auf Billigwinteralufelgen) und mit bei denen gibts im Winter auch keine Probleme mit Vibrationen (erprobt bei mehreren Fahrten quer durch Deutschland - Flensburg/Regensburg mit Geschwindigkeiten bis 180 kmh. Vlelleicht liegts doch an den Toyo Reifen.

Themenstarteram 6. Juni 2015 um 9:33

Der Mazda 6 dümpelt in den Verkaufszahlen gerade etwas vor sich hin. Im Mai nur 311 Neuzulassungen (-53 % zum Vj) und auch kumuliert über das Jahr bisher 2.932 (-20 % zum VJ) recht deutlicher Abwachs. Die Delle könnte im 2. HJ durch das FL wömöglich ausgebügelt werden.

Zitat:

@bobbymotsch schrieb am 6. Juni 2015 um 11:33:30 Uhr:

Der Mazda 6 dümpelt in den Verkaufszahlen gerade etwas vor sich hin. Im Mai nur 311 Neuzulassungen (-53 % zum Vj) und auch kumuliert über das Jahr bisher 2.932 (-20 % zum VJ) recht deutlicher Abwachs. Die Delle könnte im 2. HJ durch das FL wömöglich ausgebügelt werden.

Was ich nicht verstehe. Geiles Auto und so wenig Käufer . Naja der Deutsche kauft halt doch lieber

einen Gebrauchten Audi &VW für das Geld.

Themenstarteram 7. Juni 2015 um 10:12

@multiplex79

Ich vermute, gerade der Umstieg auf das FL sorgt aktuell für schwache Neuzulassungszahlen. Die Lieferzeit scheint länger geworden zu sein und bisher dürften nahezu nur die Vorführer der Autohäuser in der KBA-Statistik auftauchen.

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