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Neuer Mazda 6

Mazda
Themenstarteram 2. Januar 2013 um 23:15

Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?

Die Limo ist wirklich sehr schön.

Beste Antwort im Thema
am 5. Februar 2013 um 19:41

Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe

zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was

mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-

einander zu setzen.

Fahrzeug:

Mazda 6

175 PS Diesel mit Automatik

Limousine

Rot

Sportsline mit MRCC und Navi

Stoffausstattung

Winterbereifung (225/55 R17)

Hier nun meine Eindrücke:

(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)

Motor/Getriebe:

Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor

schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und

war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und

der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen

6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die

Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten

DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche

Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.

Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse

habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für

einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich

leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann

seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.

Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede

Motor/Getriebe Kombination.

Fahrwerk:

Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert

(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt

dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da

ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität

in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist

sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.

Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.

Geräuschentwicklung:

Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht

lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut

und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich

zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.

Verbrauch:

Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.

Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers

"ermitteln".

Standverkehr:

Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der

Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter

Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch

von 5,9l/100 km

Überland:

Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese

in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und

nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt

gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung

etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem

Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen

Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.

Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:

Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt

(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der

Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.

Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,

wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi

mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt

darüber.

 

Assistenten:

Fernlichtassistent:

Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein

Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach

dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor

einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,

wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen

ich das wahrscheinlich abschalten würde.

MRCC:

Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das

Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!

Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine

Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches

Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!

i-stop:

Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik

Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal

drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann

so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.

Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das

Lenkrad bewegt.

i-ELOOP:

Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass

bleibt allerdings im Verborgenen

Spurhalteassistent:

War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.

Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,

weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe

"Totwinkel Warner":

Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner

Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.

Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem

Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.

Parksensoren/Rückfahrkamera:

Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da

ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.

Innenraum:

Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.

Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur

Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.

Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das

besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der

Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur

Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso

man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr

bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,

wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich

mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich

mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine

Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum

CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.

Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe

irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)

einfach fehlen.

Ablagen:

Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt

eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein

Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach

unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich

besser!

Instrumente:

Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus

geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse

sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist

"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/

deaktiviert.

Kleinigkeiten:

Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile

Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und

im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.

Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer

kommt auf sowas?

Kofferraum/Motorraum:

Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach

dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht

nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da

viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im

Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.

Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die

Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem

ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.

Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen

erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.

Multimedia System/Navi/Telefon:

Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.

Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.

Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer

Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele

Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den

Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim

Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der

"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten

(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt

einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel

wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die

gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi

arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr

attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere

Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.

Mein Fazit:

Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner

Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und

kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt

mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,

kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr

guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das

Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.

UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie

Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen

Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.

Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef

mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.

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Themenstarteram 9. Dezember 2014 um 17:25

Zitat:

@CBR-333 schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:59:31 Uhr:

Wollte mir auch einen M6 Kombi kaufen,aber den Vorgänger als Facelift. Hab mir dann doch für den CR-V entschieden,weil der mehr Platz hat

Der CR-V steht da doch eher in Konkurrenz zum CX5 und natürlich den vielen anderen SUV. Das Segment der Mittelklasse brökelt aber offenbar in alle Richtungen ab. Der Anteil sinkt gemessen am Gesamtmarkt in D. Es gibt auch immer weniger Alternativen in dem Segment und es werden eher weniger als mehr. Leider.

Themenstarteram 11. Dezember 2014 um 22:42

438 Neuzulassungen im November. Nun ja.

Themenstarteram 1. Januar 2015 um 18:43

Am 27./28. Februar ist das Facelift bei den Händlern offenbar bereits präsent.

Steht zumindestens auf der Website von Mazda Deutschland.

Wow... Ich hoffe dass der bis dann nicht schon wieder veraltet ist...

Themenstarteram 12. Januar 2015 um 22:37

Warum ist eigentlich die Versicherungsklasse VK beim Mazda 6 GJ so hoch?

VK 26 ist schon recht stramm.

Bei den Ersatzteilpreisen von Mazda ist das kein Wunder. Ein GH wäre auch teurer in der Versicherung als mein A6 gewesen, als ich mich nach Autos umschaute.

Themenstarteram 13. Januar 2015 um 15:26

Zitat:

@Toshy schrieb am 13. Januar 2015 um 10:55:37 Uhr:

Bei den Ersatzteilpreisen von Mazda ist das kein Wunder. Ein GH wäre auch teurer in der Versicherung als mein A6 gewesen, als ich mich nach Autos umschaute.

Ja, mein A6 4F ist auch erheblich günstiger in der Versicherung. VK Klasse ist 19 für meinen 2.4.

Für mich jetzt so ad hoc kaum nachvollziehbar eine so hohe VK Einstufung des Mazda 6. So eine Mittelklasse fahren doch vermutlich auch eher die ruhigen Gesellen. Sind die Ersatzteilpreise echt so teuer bei Mazda? War mir gar nicht bewusst. Aber ich fahre auch seit 20 Jahren keinen Mazda. Ich meine die Ersatzteile bei Audi sind ja auch nicht gerade die Mega-Schnäppchen.

Zitat:

@bobbymotsch schrieb am 13. Januar 2015 um 16:26:09 Uhr:

Zitat:

@Toshy schrieb am 13. Januar 2015 um 10:55:37 Uhr:

Bei den Ersatzteilpreisen von Mazda ist das kein Wunder. Ein GH wäre auch teurer in der Versicherung als mein A6 gewesen, als ich mich nach Autos umschaute.

Ja, mein A6 4F ist auch erheblich günstiger in der Versicherung. VK Klasse ist 19 für meinen 2.4.

Für mich jetzt so ad hoc kaum nachvollziehbar eine so hohe VK Einstufung des Mazda 6. So eine Mittelklasse fahren doch vermutlich auch eher die ruhigen Gesellen. Sind die Ersatzteilpreise echt so teuer bei Mazda? War mir gar nicht bewusst. Aber ich fahre auch seit 20 Jahren keinen Mazda. Ich meine die Ersatzteile bei Audi sind ja auch nicht gerade die Mega-Schnäppchen.

Bei der Kasko sind Japaner immer teurer, dafür in der Haftpflicht nicht.

Scheint echt in bisschen an ausländischen Auto´s zu liegen, selbst wenn man Skoda und VW vergleicht sind die Skodas in der Kasko idR. teurer, warum auch immer, denn teurer is da nix ;)

am 14. Januar 2015 um 10:29

Ich find 500 Euro Vollkasko mit 300/150 SB nicht sooo teuer. Bin bei 30%.

Als bald,

/d+´s4§!

Nicht generell Ausländer = teuer in der Versicherung. Volvo's z.Bsp. sind rel. günstig in der Versicherung.

In der Kasko ist auch Volvo teurer als ein vergleichbarer Audi. Ich rede ja nur von Kasko. In der Haftpflicht macht das keinen wirklichen Unterschied.

Themenstarteram 15. Januar 2015 um 12:59

Gerade die Preisliste des Facelift in anderem Forum gesichtet. Hänge ich hier mal rein.

@Doskraft: Ich vermute du meinst die i-flat, die von Mazda angeboten wurde (wird?) mit Kravag als Rechtsträger (VU). Wie ist denn dort die SFR-Rüchstufungstabelle konkret, nur mal so zur Info. Echte Rabattretter haben die meines Wissens nicht. Klebst im Schadenfall immer an dem VU und purzelst von SFR 27 auf SFR 8 oder ähnliche Stufen zurück.

am 15. Januar 2015 um 13:44

Zitat:

@bobbymotsch schrieb am 15. Januar 2015 um 13:59:15 Uhr:

@Doskraft: Ich vermute du meinst die i-flat, die von Mazda angeboten wurde (wird?) mit Kravag als Rechtsträger (VU).

Wie was? Nein, ich bin ganz normal als Privatkunde bei der Huk24. Da kostet der 2.0 Kombi 165PS in der Haftpflicht irgendwas mit 165 Euro/a, die Vollkasko irgendwas mit 350 Euro/a. In Summe also ca. 500 Euro, bei meinen 30%. Zusätzlich warden da noch ein paar kleinere Punkte berücksichtigt, zB abschließbare Einzelgarage, alle Fahrer alter als 25 Jahre, etc pp. Falls es dich näher interessiert sag bitte Bescheid, ich kann dir meine Beitragsrechnung geschwärzt zeigen.

Grüße

747SP

Benziner sind sowieso billiger als Diesel. Bei einem Diesel kommst du mit 500€ für HPF+VK nicht hin.

am 15. Januar 2015 um 14:00

Meinst du damit jetzt den Mazda 6 als Diesel oder generell? Denn da war mein vor 5 Tagen verkaufter 2013er VW Passat 2.0TDI 140PS billiger. Er kostete mit den gleichen Bedingungen wie oben bei der Huk24 genau 468 Euro.

Dosenkraft

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