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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)

Mazda
Themenstarteram 4. Juli 2018 um 16:36

Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!

Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.

Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:

- angenehme Kraftentfaltung

- extrem leise und quasi-vibrationsfrei

- schnell genug als Daily

- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).

Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/

Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.

Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.

Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.

Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^

Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...

+4
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Zitat:

@Ddrummerchen schrieb am 6. Juli 2019 um 14:23:59 Uhr:

Mal ne Frage: wie funzt bei euch der Lenkassistent? Mein BP hat jetzt knapp 4.000km runter. Ich hab es dabei nur 2x geschafft, dass das Lenkrad im Display grün wird - allerdings nur für wenige Sekunden. Ist das ein Software Bug? Fahrbahnmarkierungen waren vorhanden, Geschwindigkeit auch...

Der Lenkassistent bzw. damit das Lenkrad grün wird musst du unter 60km/h fahren. Darüber funktioniert er nicht mehr. Ich habe aber auch schon bemerkt, dass die Linienerkennung noch nicht so ganz optimal funktioniert bzw. wovon diese beeinflusst wird weiß ich noch nicht. Ich fahre jeden Tag die selbe Strecke in die Arbeit und jeden Tag funktioniert der CTS ein wenig anders, sollte ja eigentlich jeden Tag gleich funktionieren. Wenn er keine Linien erkennt, sollte er ja auch (nur bei Automatik ??) dem forderen Fahrzeug nachfahren, dass funktioniert leider auch nur sehr sporadisch. Eigentlich sollte der CTS ja nur bei Automatik verfügbar sein, habe bis jetzt aber keinen Unterschied zum Schalter entdeckt.

Finde das schade, dass es gerade auf Autobahnen überhaupt nicht mehr mitlenkt und man nix mehr einstellen kann wie beim Vorgänger.

Eine Frage an die Automatik Leute: Hält euer MRCC im Stadtverkehr auch den maximalen Abstand, obwohl ihr den Abstand runter gestellt habt?

am 7. Juli 2019 um 7:17

Zitat:

@fresH229 schrieb am 7. Juli 2019 um 07:31:35 Uhr:

Zitat:

@Ddrummerchen schrieb am 6. Juli 2019 um 14:23:59 Uhr:

Mal ne Frage: wie funzt bei euch der Lenkassistent? Mein BP hat jetzt knapp 4.000km runter. Ich hab es dabei nur 2x geschafft, dass das Lenkrad im Display grün wird - allerdings nur für wenige Sekunden. Ist das ein Software Bug? Fahrbahnmarkierungen waren vorhanden, Geschwindigkeit auch...

Der Lenkassistent bzw. damit das Lenkrad grün wird musst du unter 60km/h fahren. Darüber funktioniert er nicht mehr. Ich habe aber auch schon bemerkt, dass die Linienerkennung noch nicht so ganz optimal funktioniert bzw. wovon diese beeinflusst wird weiß ich noch nicht. Ich fahre jeden Tag die selbe Strecke in die Arbeit und jeden Tag funktioniert der CTS ein wenig anders, sollte ja eigentlich jeden Tag gleich funktionieren.......

Moin moin...

Also ich hab den Diesel mit Schaltung und da ist es mir ebenfalls aufgefallen dass der Wagen bis ca. 60 km/h den Spurhalte-Assistent aktiviert. Wenn ich in die Baustelleneinfahrt mit 40 rein komme und in der Baustelle nur 50 km/h erlaubt sind funktioniert alles einwandfrei. Nur über die 60 km/h deaktiviert er sich wieder.

Schade eigentlich, aber wer weiß was sich da die Japaner dabei gedacht hatten...??

Bietet der neue 3er eigentlich Online Dienste oder ist das mit CarPlay hinfällig?

Dafür dass ich zumindest im Raum Hannover (und auch sonst auf norddeutschen Autobahnen) bisher nur einen einzigen neuen 3er auf der Straße gesehen habe, wundert es mich umso mehr, dass Mazda bereits den Preis angezogen hat, wenn ich das richtig sehe: Grundpreis G122 23.290 statt 22.990. Metallic-Lackierung 600 statt 580.

am 8. Juli 2019 um 10:52

Ich hab letzte Woche mit meinem neuen Mazda3 direkt neben einem anderen geparkt. Das war aber auch der erste, den ich in der freien Wildbahn gesehen habe.

Zitat:

@aaandryxa schrieb am 8. Juli 2019 um 12:38:11 Uhr:

Dafür dass ich zumindest im Raum Hannover (und auch sonst auf norddeutschen Autobahnen) bisher nur einen einzigen neuen 3er auf der Straße gesehen habe, wundert es mich umso mehr, dass Mazda bereits den Preis angezogen hat, wenn ich das richtig sehe: Grundpreis G122 23.290 statt 22.990. Metallic-Lackierung 600 statt 580.

Der neue verkauft sich derzeit noch nicht so gut wie der Vorgänger. Rückgang etwa 10 % gegenüber Vorjahreszeitraum - habe ich bei autohaus-online gefunden.

Mein testweise gefahrener Vorführer steht auch noch beim Händler - seit Ostern nicht verkauft.

Irgendwas hakt da?

Markus

Vielleicht soll er nicht verkauft werden, weil sie sonst keinen Vorführer mehr hätten XD

am 8. Juli 2019 um 13:01

Zitat:

@triuemphel schrieb am 8. Juli 2019 um 14:52:03 Uhr:

Zitat:

@aaandryxa schrieb am 8. Juli 2019 um 12:38:11 Uhr:

Dafür dass ich zumindest im Raum Hannover (und auch sonst auf norddeutschen Autobahnen) bisher nur einen einzigen neuen 3er auf der Straße gesehen habe, wundert es mich umso mehr, dass Mazda bereits den Preis angezogen hat, wenn ich das richtig sehe: Grundpreis G122 23.290 statt 22.990. Metallic-Lackierung 600 statt 580.

Der neue verkauft sich derzeit noch nicht so gut wie der Vorgänger. Rückgang etwa 10 % gegenüber Vorjahreszeitraum - habe ich bei autohaus-online gefunden.

Mein testweise gefahrener Vorführer steht auch noch beim Händler - seit Ostern nicht verkauft.

Irgendwas hakt da?

Markus

Deutschland ist „Kombi- und SUV-Land“. Ein Kompakt-Wagen hat es zunehmend schwerer, meiner Meinung nach. Mittlerweile ist die Funktionalität ein wichtiges Kriterium und da hat es der Mazda 3 mit seiner C-Säule nicht einfach.

Zudem existieren die Platzhirsche BMW, VW-Konzern und Mercedes.

 

Ich wünsche Mazda den Erfolg, weil sie ein tolles und eigenständiges Auto produzieren. Ich kann es kaum erwarten meinen endlich abholen zu können und damit vielleicht der Exot unter den Fahrzeugen zu sein - hat auch seinen Reiz.

Letzte Woche ist mir in Kroatien ein weisser BP entgegengenommen. Wir haben uns spontan gegrüßt.

Ein paar Tage später ist mir noch ein grauer BP aufgefallen.

Und in Slowenien hat mich ein roter überholt.

In Deutschland dagegen habe ich auch noch keinen gesichtet.

Neuzulassungen Mai 2019: 676. Vorjahres-Mai: 960. Ein Minus von fast 30 %.

Und nein, er hat noch weitere vier (!!) Vorführer da stehen.

Klar, derzeit kriegt man neue Gölfe sehr günstig (Rabatte von 25 % seit der neue "raus" ist mit Serienbildern), Ford verramscht den Focus (Rabatte bis 35 %) und Opel muß die alten Astras Vor-Facelift losschlagen. Aber einen derartigen Einbruch erkläre ich damit nicht.

Ich hoffe ja, daß es an "dünnem Nachschub" liegt, aber dann würden die Lieferzeiten ja länger sein. Oder warten alle auf einen leistungsstärkeren "Normal-Benziner" um die 150 PS und den Skyactive-X?

Wir werden's hier wohl nicht ergründen.

Markus

am 8. Juli 2019 um 14:59

Ich finde aber auch, dass man wenig Werbung gemacht hat. Hab selbst auch nur ein einziges Mal einen TV-Spot gesehen. Fast niemand in meinem Umfeld kennt den neuen Mazda 3.

am 8. Juli 2019 um 15:13

Zitat:

@Nikko_TM schrieb am 8. Juli 2019 um 15:01:13 Uhr:

Zitat:

@triuemphel schrieb am 8. Juli 2019 um 14:52:03 Uhr:

 

Der neue verkauft sich derzeit noch nicht so gut wie der Vorgänger. Rückgang etwa 10 % gegenüber Vorjahreszeitraum - habe ich bei autohaus-online gefunden.

Mein testweise gefahrener Vorführer steht auch noch beim Händler - seit Ostern nicht verkauft.

Irgendwas hakt da?

Markus

Deutschland ist „Kombi- und SUV-Land“. Ein Kompakt-Wagen hat es zunehmend schwerer, meiner Meinung nach. Mittlerweile ist die Funktionalität ein wichtiges Kriterium und da hat es der Mazda 3 mit seiner C-Säule nicht einfach.

Zudem existieren die Platzhirsche BMW, VW-Konzern und Mercedes.

 

Ich wünsche Mazda den Erfolg, weil sie ein tolles und eigenständiges Auto produzieren. Ich kann es kaum erwarten meinen endlich abholen zu können und damit vielleicht der Exot unter den Fahrzeugen zu sein - hat auch seinen Reiz.

Nach über 5.200 km habe ich die Kaufentscheidung (auch mit 122 PS) nicht eine Sekunde bereut und bin weiterhin sehr zufrieden.

Klasse statt Masse ;)

In diesem Sinne viel Freude mit deinem künftigen Mazda 3 :cool:

Für eine Zulassung im Mai hättes wohl schon noch einer Blindbestellung gebraucht und die Zahl derer die auf den X warten ist auch nicht zu unterschätzen. Der Cx-30 dürfte auch noch Kunden vom 3er abziehen.

am 8. Juli 2019 um 18:34

Zitat:

@triuemphel schrieb am 8. Juli 2019 um 16:41:04 Uhr:

Neuzulassungen Mai 2019: 676. Vorjahres-Mai: 960. Ein Minus von fast 30 %.

Und nein, er hat noch weitere vier (!!) Vorführer da stehen.

Klar, derzeit kriegt man neue Gölfe sehr günstig (Rabatte von 25 % seit der neue "raus" ist mit Serienbildern), Ford verramscht den Focus (Rabatte bis 35 %) und Opel muß die alten Astras Vor-Facelift losschlagen. Aber einen derartigen Einbruch erkläre ich damit nicht.

Ich hoffe ja, daß es an "dünnem Nachschub" liegt, aber dann würden die Lieferzeiten ja länger sein. Oder warten alle auf einen leistungsstärkeren "Normal-Benziner" um die 150 PS und den Skyactive-X?

Wir werden's hier wohl nicht ergründen.

Markus

Ich z.B habe explizit auf den Skyactiv-X gewartet und wäre er wie ursprünglich geplant direkt zusammen mit dem neuen Mazda erschienen, hätte ich ihn direkt oder kurz nach dem 22.März gekauft. Ich kann natürlich nicht für alle sprechen oder in ihre Köpfe gucken aber ich denke es gibt wirklich einige die diesen Motor wollten und abgewartet haben.

Ansonsten gucken wir mal was der CX-30 so anrichtet ;-).

Ich denke auch, dass es beim 3er an zu wenig Werbung, Warten auf den X und Trend zum SUV liegt.

Und vielleicht kommen viele auch nicht mit der Vollausstattungspolitik zurecht. Auch der Hang zum Premium dürfte schwierig sein. Für die meisten Menschen ist Auto kaufen eine Last oder wird mal so nebenbei gemacht. Ich denk auch, dass man in D mit den neuen Reihensechszylindern nicht den Erfolg haben wird, den man sich vielleicht ausrechnet.

Deutsche Denkweise:

50.000€ für ne A-Klasse mit 3 Zylinder-Renaultmotor ist ok.

50.000€ für ein Reihensechser in nem Mazda6 ist völlig überzogen.

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