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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...



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3847 Antworten
Ich finde die Ausstattungspolitik ein bisschen komisch. Man packt LED-Scheinwerfer und Head-up Display in die aktuelle Basis (vielleicht kommt ja noch was niedrigeres?) aber die Klimaanlage darf nun manuell geschaltet werden. Andererseits, wenn ich jetzt Mitternachtsblau und 18 Zoll wähle, kostet er fast das selbe wie mein Nakama. Er ist also schon verhältnismäßig günstig, jedoch wird man geradezu genötigt die höheren Ausstattungen zu wählen.
Zitat:
@draine schrieb am 10. Januar 2019 um 13:00:20 Uhr:
Ich finde die Ausstattungspolitik ein bisschen komisch. Man packt LED-Scheinwerfer und Head-up Display in die aktuelle Basis (vielleicht kommt ja noch was niedrigeres?) aber die Klimaanlage darf nun manuell geschaltet werden. Andererseits, wenn ich jetzt Mitternachtsblau und 18 Zoll wähle, kostet er fast das selbe wie mein Nakama. Er ist also schon verhältnismäßig günstig, jedoch wird man geradezu genötigt die höheren Ausstattungen zu wählen.
Die nehmen die meisten sowieso. War vorher schon nicht anders.
Der Großteil der 3er sind wohl eher Centerline, ich sehe auch sehr viele mit Halogenlicht. Wir haben hier ein großes Mazdaautohaus was so 30 km Umkreis versorgt. Jeder Mazda den du hier siehst hat Kennzeichenhalter von denen.
Habe gerade konfiguriert und bin bei 27.760,- Euro gelandet. Stelle die pdf mal als Anlage bei.
Der neue Konfigurator hat aus meiner Sicht einen Fehler: wenn man Optionen anklickt, kommt man nicht mehr zurück zur Übersicht und zum möglichen Download der Konfiguration (stellte ich fest, nachdem ich die Details zur Bose-Option anklickte).
Farbauswahl: kein aus meiner Sicht attraktives blau in der Farbpalette (wie vorher thurmalinblau).
Leder: nur schwarz.
Mir fehlen eine ganze Reihe aussagefähiger technischer Daten sowie die Schlüsselnummern zur Einstufung in Versicherung bzw. Berechnung der Versicherungskosten.
Schade auch, dass die Limousine hier noch nicht angeboten und kalkulierbar ist.
Zitat:
@draine schrieb am 10. Januar 2019 um 13:00:20 Uhr:
Ich finde die Ausstattungspolitik ein bisschen komisch. Man packt LED-Scheinwerfer und Head-up Display in die aktuelle Basis (vielleicht kommt ja noch was niedrigeres?) aber die Klimaanlage darf nun manuell geschaltet werden. Andererseits, wenn ich jetzt Mitternachtsblau und 18 Zoll wähle, kostet er fast das selbe wie mein Nakama. Er ist also schon verhältnismäßig günstig, jedoch wird man geradezu genötigt die höheren Ausstattungen zu wählen.
Wobei nicht unbedingt etwas gegen eine manuelle Klimaanlage spricht.
Viel wichtiger finde ich persönlich, dass man mit den höheren Ausstattungslinien nicht automatisch größere Felgen bekommt.
Zitat:
@Alfons007 schrieb am 10. Januar 2019 um 13:48:43 Uhr:
Der neue Konfigurator hat aus meiner Sicht einen Fehler: wenn man Optionen anklickt, kommt man nicht mehr zurück zur Übersicht und zum möglichen Download der Konfiguration (stellte ich fest, nachdem ich die Details zur Bose-Option anklickte).
Klar geht das. Ist nur etwas schwer zu sehen. Hellgraue Schrift auf dunkelgrauen Grund, fast ganz oben rechts "zurück zur Konfiguration".
Zitat:
@draine schrieb am 10. Januar 2019 um 13:00:20 Uhr:
Ich finde die Ausstattungspolitik ein bisschen komisch. Man packt LED-Scheinwerfer und Head-up Display in die aktuelle Basis (vielleicht kommt ja noch was niedrigeres?) aber die Klimaanlage darf nun manuell geschaltet werden.
LED kostet auch nicht mehr als Halogen. Eher weniger. Wäre teurer für Mazda noch extra Halogen in der Basis anzubieten. Und gibt ja auch noch Matrix LED. Irgendwas braucht man eben zum ködern für die teurere Ausstattung. Klimaautomatik zieht da immer ganz gut.
Ich finde den neuen Konfi ganz geil. Vor allem das mit den "Minuspreisen".
Von den klassischen Bezeichnungen der Ausstattungslinien scheint man sich aber verabschiedet zu haben.
Zitat:
@draine schrieb am 10. Januar 2019 um 15:52:36 Uhr:
Von den klassischen Bezeichnungen der Ausstattungslinien scheint man sich aber verabschiedet zu haben.
Ja, hat man. Und im Grunde genommen auch teurer, wenn ich mal einige Ausstattungen vergleiche und das mit meinem Centerline (inkl. Touring- und Lichtpaket) vergleiche.
Wenn ich das haben wollte, was ich jetzt auch schon habe, dann komme ich um Selection gar nicht drumrum.
Zitat:
@draine schrieb am 10. Januar 2019 um 15:52:36 Uhr:
Von den klassischen Bezeichnungen der Ausstattungslinien scheint man sich aber verabschiedet zu haben.
Ja, war aber schon vorher klar.
Im Grunde hat man die Produktion noch mal vereinfacht. Kleine Mogelpackung. Sobald man irgendwas zusätzlich will, muss man Selection wählen. Ergo gibts nur "Holzklasse" oder normale Ausstattung plus wählbare Extras.
Das machen die Japaner leider immer noch so...will man bestimmte Ausstattungen, muss man nach oben im Modell. Beim 6er oder CX5 ja sehr heftig. Einparkhilfe oder Sitzheizung nicht gegen Aufpreis bei den unterer Ausstattungen, dafür aber Head Up und LED plus Spur Assistent in der nackten Basis.
Beim 3er finde ich es fairer, da man schon mit Selektion die wichtigsten Sachen dabei hat.
Geht bei Euch der Konfigurator auch am Handy? Bei mir bleibt der Bildschirm schwarz...
Bei mir geht es am Smartphone. Bis auf dieses Designpaket macht das bisher auch einen recht soliden Eindruck.
Bei mir funktionieren die anderen Modelle im neuen Konfigurator, der neue Dreier bisher nicht.
Zitat:
@sam66 schrieb am 10. Januar 2019 um 22:43:39 Uhr:
Das machen die Japaner leider immer noch so...will man bestimmte Ausstattungen, muss man nach oben im Modell.
Wobei es bei den Deutschen im Grunde auch so läuft, nur verschleiern die das über die massenhaften Optionen etwas. Aber meist bündeln die total sinnlose Sachen.
Will ich beim Golf das Multifunktionslenkrad zusätzlich noch beheizbar, dann muss ich "Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h inkl. "Front Assist" mit Fußgängererkennung" dazu nehmen.
Will ich Keyless Go, muss ich die Diebstahlwarnanalge dazu nehmen.
Hab mich nur mal grob durchkonfiguriert und komm beim Golf auf locker 5.000€ mehr. Und da fehlt noch einiges, was man beim Golf nicht bekommt.
Keyless -Go nur in Verbindung mit Diebstahlwarnanlage ist vernünftig! :D
Obwohl wahrscheinlich ersteres nicht viel nützt
Keyless Go haben die ja alle, was ihr meint ist Keyless Entry. Mal sehen was sie in den nächsten Jahren so für Sondermodelle bringen. Beim Nakama hatte ich z.B. Glück, der hat alles was ich eh genommen hätte und nichts davon was ich auch nicht haben wollte :D