- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- 323 & 3
- Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
Ähnliche Themen
3847 Antworten
Zitat:
@tino27 schrieb am 22. Mai 2019 um 20:45:49 Uhr:
nur die Schnauze kaputt sonst alles heil
Was du meinst ist das die Fahrgastzelle intakt bleibt. Der Rest des Autos ist natürlich trotzdem Schrott, was man dann in der Zeitlupe an den Spaltmaßen sieht. Bei Crashtests bin ich aber immer vorsichtig, da sich das Ergebnis sehr stark ändern kann wenn man die Bedienungen ändert. Ein absoluter Frontalcrash gegen eine Mauer ist z.B. eher unüblich, selbst die 50% Überlappung gegen ein Hindernis ist eher unüblich. Denn im Normalfall wirst du ja im letzten Moment ausweichen wollen, was dann auch den Eintrittswinkel und den Grad der Überlappung beeinflusst.
In Japan kommt der neue 3er seltsamerweise erst diese Tage auf den Markt. Quelle Dort allerdings auch mit 1.5er (111PS und optional Allrad) und dem 2.0 mit 155PS. Beides sind aber scheinbar die alten Motoren. Der X soll da erst im November kommen.
Zitat:
@fresH229 schrieb am 22. Mai 2019 um 19:45:33 Uhr:
Zitat:
@Headbanger762 [url=https://www.motor-talk.de/forum/neuer-mazda-3-2019-anders als die Elektronik !
Aber das ist ein anderes Thema.
Was war los wenn ich fragen darf :)
Hallo @ fresH.
ich versuch´s zu rekapitulieren: Schon bei der Probefahrt mit einem Vollausstatter ist mir aufgefallen, dass ohne Grund die Rückfahrkamera im Display 2x kurz zu sehen war. Nach kurzer Fahrt konnte ich in der Tacho-Anzeige lesen, dass der Airbag ein Problem hätte und ich sofort in die Werkstätte fahren soll. Weiters stand zu lesen, dass nicht alle Sicherheitssysteme zur Verfügung stünden.
Nach Übernahme meines nunmehrigen 3ers gab es bis jetzt folgendes:
Verkehrszeichenerkennung zeigt mir eine Einbahnstraße, in der ich mich nicht befunden habe.
Geschwindigkeitsanzeige zeigt an "100", wo im Stadtgebiet nur "50" erlaubt sind.
Auch ist schon 2x die Anzeige bezüglich der Systeme, wie bei der Probefahrt erschienen.
Kleinigkeiten, aber lästig. Vielleicht hilft ein Update, der Händler ist i. K. und werde ich berichten, was die Ursache ist ( war ) bzw. was getan wurde.
Erwin
Zitat:
@draine schrieb am 22. Mai 2019 um 23:08:06 Uhr:
Was du meinst ist das die Fahrgastzelle intakt bleibt. Der Rest des Autos ist natürlich trotzdem Schrott, was man dann in der Zeitlupe an den Spaltmaßen sieht. Bei Crashtests bin ich aber immer vorsichtig, da sich das Ergebnis sehr stark ändern kann wenn man die Bedienungen ändert. Ein absoluter Frontalcrash gegen eine Mauer ist z.B. eher unüblich, selbst die 50% Überlappung gegen ein Hindernis ist eher unüblich. Denn im Normalfall wirst du ja im letzten Moment ausweichen wollen, was dann auch den Eintrittswinkel und den Grad der Überlappung beeinflusst.
Richtig. Auch wenn es von außen den Anschein hat, es wäre alles intakt, kann der Rest trotzdem Schrott sein. Ich dachte bei unserem verunfallten BM auch, man müsse nur die Front wiederherstellen, aber da er am Vorderrad auf der Beifahrertür getroffen wurde, war er auch der Länge nach "geknickt". Nicht viel, aber es reicht aus, dass es zum Totalschaden wird. Selbst wenn man sich die Mühe machte, es zu reparieren, wären alle Träger und Verbindungen zumindest geschwächt.
Wann wird denn der neue X-Motor mit 180 PS im 3er in Deutschland auf die Straße kommen?
Gibt es schon einen konkreten Termin?
Oder technische Daten über PS/Nm hinaus?
Danke!
In Europa heißt es Herbst 2019, in Japan Oktober/November 2019. Früher wirds wohl nicht.
Verbrauch kombiniert unter 4,5l/100km.
27. und 28. September wird der Skyaktiv X seine Premiere feiern - so hat es mir heute zumindest der Händler gesagt. Daimler ist aus dem Compressionszündungs Projekt ausgestiegen, Mazda zögert den Termin auch hinaus. Ich hoffe ja, dass der Termin eingehalten wird und der Motor dann auch die Euro 7 Abgasnorm einhalten wird.
Der Motor kann keine Euro 7 einhalten, weil Euro 7 noch gar nicht spezifiert ist.
Zitat:
@Rocco Rosso schrieb am 24. Mai 2019 um 18:45:45 Uhr:
Daimler ist aus dem Compressionszündungs Projekt ausgestiegen, Mazda zögert den Termin auch hinaus.
Wo die Deutschen nicht schon überall ausgestiegen sind. Mazda hat jetzt das Patent für ein E-Auto mit Wankel Rangeextender erhalten. Hallo Audi! :D
Was das Verzögern angeht - hoffen wir mal, dass es nur der Homologation geschuldet ist.
Ich weiß, dass Euro 7 noch nicht spezifiziert ist, aber es wird wohl auf tatsächliche Fahrzustände abzielen. Meine Hoffnung ist eben, dass der Motor ohne Filter auskommen kann.
Das Problem beim Wankel als Rangeextender ist, dass auch wenn er nur in der optimalen Drehzahl betrieben wird, zu viele Schadstoffe emittiert.
Habe im Mazda 3 Handbuch gelesen, dass der Skyactiv X einen Russpartikelfilter braucht!
Ja und, wenn einer drin ist umso besser. Bei einem Benziner ist es nur ein Zwischenstück genau wie der Endschalldämpfer, da braucht aufgrund der höheren Abgastemperatur nichts geregelt oder gesteuert werden.
Zitat:
@Ralph52yo schrieb am 24. Mai 2019 um 08:38:24 Uhr:
Wann wird denn der neue X-Motor mit 180 PS im 3er in Deutschland auf die Straße kommen?
Gibt es schon einen konkreten Termin?
Oder technische Daten über PS/Nm hinaus?
Danke!
Habe meiner heute bestellt. Liefertermin wird zum 31.Oktober genannt, mit der Hoffnung er kommt früher.