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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...



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3847 Antworten
Zitat:
@eddiotos schrieb am 2. Dezember 2018 um 10:42:48 Uhr:
Zitat:
@Golfinator schrieb am 30. November 2018 um 13:50:41 Uhr:
Der Blinker wird innen, oben (eventuell unten im Scheinwerfer) unterhalb der Motorhaube sitzen.
Ich korrigiere mich, er ist wirklich oben außen.
https://s.blogcdn.com/.../2019-mazda3-1.jpg
Das ist nicht der Blinker, sondern das US- spezifische Seitenlicht. Kommt bei uns nicht.
Oben unterhalb des Blechs ist es orange, da sitzt der Blinker.
Zitat:
@Golfinator schrieb am 2. Dezember 2018 um 10:52:56 Uhr:
Zitat:
@eddiotos schrieb am 2. Dezember 2018 um 10:42:48 Uhr:
Das ist nicht der Blinker, sondern das US- spezifische Seitenlicht. Kommt bei uns nicht.
Oben unterhalb des Blechs ist es orange, da sitzt der Blinker.
Oh, sorry. Hab ich gar nicht gesehen. Das wird er wohl sein, stimmt.
Der gelben Begrenzungsleuchten in den US-Autos sind ja in der Regel auch nur die Blinker auf Dauerlicht.
Eigentlich ist der neue mehr Facelift als neues Modell. Sehr nett von Mazda aus meinen BN nicht über Nacht ein altes Auto zumachen. Die neue C Säule finde ich gewöhnungs Bedürftig. Die Rundumsicht wird entsprechend sein.
Zitat:
@Golfinator schrieb am 2. Dezember 2018 um 10:52:56 Uhr:
Zitat:
@eddiotos schrieb am 2. Dezember 2018 um 10:42:48 Uhr:
Das ist nicht der Blinker, sondern das US- spezifische Seitenlicht. Kommt bei uns nicht.
Oben unterhalb des Blechs ist es orange, da sitzt der Blinker.
Nein, das ist auch nicht der Blinker. Das ist nur eine Reflektion des gelben Seitenlichts.
Ich würde sagen, dass das was am oberen Rand am Scheinwerfer entlang geht (von innen her) ein Lichtleiter ist. Und das wird der Blinker sein (ähnlich aktueller Mazda 6).
Hier schön zu sehen: Scheinwerfer (in der Version ohne US-Seitenlicht)
Ne eingebaute Reflexion aus orangenem Plastik?
Wenn dann über die gesamte "Augenbraue".
Es ist tatsächlich eine Reflektion. Der Blinker dürfte über den angemerkten Streifen realisiert werden.
Ist keine Reflektion, sondern die beim US Modell vorgeschriebene Positionsleuchte in Gelb, die immer beleuchtet ist.
Und auf der Messe in Amerika werden eben keine Europa Modelle vorgestellt.
Zitat:
@sam66 schrieb am 2. Dezember 2018 um 19:54:42 Uhr:
Ist keine Reflektion
Natürlich ist es eine und zwar die eben jener Positionsleuchte.
Zitat:
@FWebe schrieb am 2. Dezember 2018 um 23:41:39 Uhr:
Zitat:
@sam66 schrieb am 2. Dezember 2018 um 19:54:42 Uhr:
Ist keine Reflektion
Natürlich ist es eine und zwar die eben jener Positionsleuchte.
Wieso Reflektion? Das Ding ist immer beleuchtet und diese eben auch bei den Messefahrzeugen mit voller Beleuchtung.
Zitat:
@sam66 schrieb am 03. Dez. 2018 um 11:26:35 Uhr:
Wieso Reflektion?
Ganz einfach, weil in dem Winkel eine Reflektion der Positionsleuchte im Scheinwerfer durch die Beleuchtung sichtbar wird. Es geht nicht um die außen angebrachte Positionsleuchte, sondern um den orangenen Streifen im Scheinwerfer.
Man beachte dazu eventuell auch mal den Kontext, wo es hieß:
Zitat:
Oben unterhalb des Blechs ist es orange
So Ladys,
mein :) meinte ab Febuar steht der rote Mazda ohne den neuen Motor beim Händler. 3 Monate nach der ersten Auslieferung kommen dann auch die neuen Motoren zu den Händlern.
Und mit welchen Motoren kommt er im Februar? Bisherigen Benziner, 1.8 Liter Diesel aus dem CX3 ist kommuniziert. Bleibt es auch beim 2,2 Liter Diesel? Und ab wann kann er für den Kunden bestellen?
Laut Aussage meines Händlers:
Wird nur der 2L Benziner mit 121 PS ausgeliefert und man kann ihn ab nächstes Jahr bestellen.
Jetzt ist es auch bei uns soweit, ab sofort bestellbar und am 22./23.03. beim fMH:
https://www.mazda-press.com/.../
https://www.mazda.de/der-neue-mazda3/de
Nur der Skyactiv-X kommt wie angekündigt erst später, dafür ist der endlich auch hierzulande mit AWD zu erhalten.
