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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
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3847 Antworten
Bei Ledersitzen sollte man vorsichtig sein. Klar, im Neuzustand sieht Leder fast immer gut aus. Aber wie ist das in ein paar Jahren? Viel zu oft wird minderwertiges Leder verbaut, d. h. es kommt viel zu schnell zu Verfärbungen, Abnutzungen (insbesondere an den Seitenwangen), Wellen im Material, Rissen und Faltenbildung. Zusätzlich wird Leder schnell speckig und sieht dann auch nicht mehr so dolle aus. Zudem sind Ledersitze im Winter - zumindest beim Einsteigen - erstmal saukalt. Ich würde daher immer zu Stoffsitzen raten.
Am schönsten wären natürlich flauschige und atmungsaktive Velours-Sitze, da braucht man auch nicht mit Sitzbelüftung anfangen. Aber man kann eben nicht alles haben.
Bin am Samstag den neuen Mazda 3 45min gefahren. Benzin, Schaltgetriebe, Selection, Polymetal Grau, 18“ Felgen, Stoffsitze, Activsense, Design-Paket und Bose.
Gibt ja schon einige Infos. Deshalb werd ich nur kurz auf die Fragen eingehen und paar Dinge beschreiben die mir zusätzlich aufgefallen sind. Paar Bilder gibts unten auch, die ich hier zumindest noch nicht gesehen hab. Bin kein Experte aber ganz ahnungslos auch nicht.
Zu den Fragen. Die meisten wurden ja schon richtig beantwortet. Die Fensterheber lassen sich auch „nach Zündung aus“ bedienen. Aber nicht immer. Leider weiß ich nicht genau womit das zusammenhängt. Mal hats nicht funktioniert, dann hab ich irgendwas gedrückt und dann ging es wieder. Hatte leider keine Zeit um es ausführlicher zu testen aber vllt. kann einer von den Besitzern was dazu sagen.
Zu den Windgeräuschen. Wenn man hinten links oder rechts sitzt, hört man ab ca. 60 km/h ein leichtes Säuseln an der linken bzw. rechten C-Säule. Wie schlimm, muss jeder selbst entscheiden. Ich finde es zwar schade, aber nicht störend. Kenne es auch von anderen Autos.
Zum Verbrauch. Bin gefahren wie ne Sau. (Sorry Mazda). Hatte 8 Liter Verbrauch. Werd den Automatik mehrere Tage mieten, dann kann ich mehr zum Normalbetrieb schreiben.
Leider waren die Navi-Karten nicht aktiv. Apple CarPlay ist aber gut integriert. Besser als z.B beim neuen Seat. Von zB Apple Maps gibs keine Navi Infos im Head-Up (Gibts die bei der Standard-Navi?). Das Display ist aber gut im Blickfeld. Ist CarPlay aktiviert, beziehen sich die Knöpfe auf der Mittelkonsole (Musik Navi usw.) gleich auf die entsprechenden Apps. Anschluss für CarPlay geht über beide USB (F*ck ich hab mein Ladekabel liegen lassen.) Sprachbedienung am Lenkrad öffnet Siri. Hat mir sehr gefallen. „Spiele das neue Album von X. Wo ist das nächste Parkhaus? Navigiere mich nach Y.“ usw. geht tadellos. Bose ist mega, aber das haben sicher alle schon mitbekommen. Bass ist nicht übertrieben (kein vibrieren). Ob ich dauerhaft Apple CarPlay mit Kabel oder normal BT benutzen werd, hängt davon ab wie gut die integrierte Navi ist und ob die neue TomTom App gut läuft.
Adaptiver Tempomat auch bei manueller Schaltung gut. Der aktive Spurassi greift erst im letzten Moment ein. Hält einen nicht in der Mitte. Ohne Hände am Lenkrad hat er mich in einer leichten Rechtskurve auf der Autobahn drei mal korrigiert (mit unübersehbaren Meldungen) und dann aufgegeben (die hinter mir haben sicher gedacht ich hätte einen sitzen). Es hat stark geregnet, die letzten 10min sind die Assistenzsysteme ausgefallen mit der Meldung, dass die Sensoren verdeckt sind (siehe Bild von der Meldung). Auto war sehr nass aber sauber. Kennt das jmd.?
Bin auch hinten gesessen. Auf 1,85m vorne eingestellt. Fand es schön gemütlich. Man hat nen guten Blick auf das Interieur. Mit den kleinen Fenstern bisschen Bunker feeling.
Der Motor reicht fürs LKW Überholen. Sonst ist eher gemütliches cruisen angesagt. War aber trotzdem überrascht wie schnell man auf der Autobahn auf 150km/h kommt und auch danach zieht er ganz ok. Auch mit knapp 200km/h bei Regen ruhig und angenehm zu fahren. Dreht man zu hoch gibts (vorm roten Bereich) ne deutliche Warnmeldung. Wenns sein muss… Skyactive-X ist sicher interessant aber für mich zu neu.
Allgemein bin ich vom Mazda absolut überzeugt, weil: 1. Interieur, 2. Ruhiges Fahrgefühl wie bei nem Premiumfahrzeug, 3. Design, 4. Preis- Leistung 5. 2l ohne Turbo.
Die kleinen Macken (zB. Klavierlack, Fake-Lüftungsschacht) nehm ich gern in kauf. Ohne die Beiträge zu den Hintertüren wäre mir nie was aufgefallen. Hört sich absolut in Ordnung an. Blechig sicher nicht.
(Die Bilder vom Kofferraum waren von einem ohne Bose.)
Zitat:
@grama13 schrieb am 5. Mai 2019 um 14:53:48 Uhr:
Zu den Fragen. Die meisten wurden ja schon richtig beantwortet. Die Fensterheber lassen sich auch „nach Zündung aus“ bedienen. Aber nicht immer. Leider weiß ich nicht genau womit das zusammenhängt. Mal hats nicht funktioniert, dann hab ich irgendwas gedrückt und dann ging es wieder. Hatte leider keine Zeit um es ausführlicher zu testen aber vllt. kann einer von den Besitzern was dazu sagen.
Grundsätzlich gibt es gerne mal die Funktion, dass das nur bis zum Öffnen einer Tür funktioniert, da bis dahin die Bordspannung aufrecht gehalten wird.
Ansonsten danke für deinen Eindruck.
Ich warte eigentlich nur auf die ersten bei der Probefahrt verunfallten 3er, wo dann auf Drecks Mazda geschimpft wird, weil die Assistenzsysteme die man damit testen wollte nicht funktioniert haben. Warum kann man auf einer Probefahrt nicht einfach normal fahren? Ich teste auf den täglichen Weg zur Arbeit doch auch nicht ständig ob der Notbremsassistent funktioniert. Ich bin froh das er noch nie funktionieren musste.
Warum kommt eine Warnmeldung vorm roten Bereich ? Ist das bei anderen Autos auch so ?
Hallo, ich bin sehr vom neuen Mazda 3 angetan. Zwei Frage an die Experten:
Ist der "Totwinkel"-Assistent serienmäßig dabei oder muss ich dafür das i-Activesense-Paket buchen..?
Sind die Sitze als solche mit der Lederausstattung identisch mit den serienmäßigen Stoffsitzen? In einem polnischen youtube-Video (in englischer Sprache mit sehr kompetenten Tester (Marek?)) klang es so, als wären die Sitze in der Lederversion deutlich besser, unabhängig vom Bezug und elektr. Verstellung wohlgemerkt.
Danke! Ralph
Zitat:
@Ralph52yo schrieb am 5. Mai 2019 um 17:49:56 Uhr:
Hallo, ich bin sehr vom neuen Mazda 3 angetan. Zwei Frage an die Experten:
Ist der "Totwinkel"-Assistent serienmäßig dabei oder muss ich dafür das i-Activesense-Paket buchen..?
Sind die Sitze als solche mit der Lederausstattung identisch mit den serienmäßigen Stoffsitzen? In einem polnischen youtube-Video (in englischer Sprache mit sehr kompetenten Tester (Marek?)) klang es so, als wären die Sitze in der Lederversion deutlich besser, unabhängig vom Bezug und elektr. Verstellung wohlgemerkt.
Danke! Ralph
Spurwechselassistent ist in der Grundausstattung dabei.
Zitat:
@draine schrieb am 5. Mai 2019 um 15:55:07 Uhr:
Ich warte eigentlich nur auf die ersten bei der Probefahrt verunfallten 3er, wo dann auf Drecks Mazda geschimpft wird, weil die Assistenzsysteme die man damit testen wollte nicht funktioniert haben. Warum kann man auf einer Probefahrt nicht einfach normal fahren? Ich teste auf den täglichen Weg zur Arbeit doch auch nicht ständig ob der Notbremsassistent funktioniert. Ich bin froh das er noch nie funktionieren musste.
Ich finde schon dass man sich mit Assistenten vertraut machen sollte, zumindest insofern das ohne Gefährdung möglich ist.
Damit beugt man vor, dass man im Falle das Falles durch das Eingreifen der Assistenz abgelenkt wird und erst Recht gefährlich fährt. Stell dir Mal vor man fährt in eine Baustelle, und dein Auto kämpft mit dir weil es mit den gelben und weißen Markierungen durcheinander kommt. Da ist es besser wenn man sich zuvor informiert hat wie das Auto auf so eine Situation reagieren wird.
Bei mir in der Nähe gibt's zum Beispiel ein Stück wo die Autobahn beginnt. Da ist man praktisch immer alleine - man fährt ja auf der ersten Auffahrt auf. Da kann man problemlos Mal fühlen wie der Spurhalte-Assistent reagiert wenn man der Markierung zu nahe rückt.
Deine Skepsis verstehe ich aber, und teile sie. Ich hoffe nicht dass jemand hier sowas wie einen Notbremsassistenten oder eine Fußgängererkennung im echten Verkehr testet (obgleich ich weiß dass es auf der Welt einen Haufen Idioten gibt die genau das natürlich tun werden - Videos von Tesla Fahrern die Unfug mit dem "Autopilot" treiben gibt es ja leider zuhauf).
Doppelpost, sorry
Hoffe auch, dass die Stoffsitze vom Gefühl her vom sitzen gegenüber den Ledersitzen nicht schlechter sind. Obwohl ich mir das nicht vorstellen kann. Mazda hat doch den Sitz neu entwickelt, warum sollte der Sitz ohne Lederbezug schlechter sein , es geht doch nur um die Optik. Hat da jemand längere Erfahrung vom Sitzgefühl her in Stoffsitzen.....
@grama13 schrieb ja etwas von einem polnischen Video....
Zitat:
@G165Freak schrieb am 5. Mai 2019 um 17:45:52 Uhr:
Warum kommt eine Warnmeldung vorm roten Bereich ? Ist das bei anderen Autos auch so ?
Die Frage versteh ich nicht.
Zitat:
@Hans4000 schrieb am 5. Mai 2019 um 12:02:49 Uhr:
Bei Ledersitzen sollte man vorsichtig sein. Klar, im Neuzustand sieht Leder fast immer gut aus. Aber wie ist das in ein paar Jahren? Viel zu oft wird minderwertiges Leder verbaut, d. h. es kommt viel zu schnell zu Verfärbungen, Abnutzungen (insbesondere an den Seitenwangen), Wellen im Material, Rissen und Faltenbildung. Zusätzlich wird Leder schnell speckig und sieht dann auch nicht mehr so dolle aus. Zudem sind Ledersitze im Winter - zumindest beim Einsteigen - erstmal saukalt. Ich würde daher immer zu Stoffsitzen raten.
Es kommt drauf an. Für mich überwiegen die Vorteile von Leder. Im Winter bringt die Sitzheizung sie schnell auf Wärme. Nur im Sommer kanns ekelig warm sein.
Beim Material waren die Asiaten bisher nicht so das Gelbe vom Ei.
Ein Freund, der immer neue 5er oder 6er BMW fährt, meinte letztens, dass die Ledersitze in meinem V70 sich wie dickes Elefantenleder anfühlen. Dünn ist da überhaupt nichts und das nach 19 Jahren und fast 300.000km mit relativ wenig Pflege.
Zitat:
@grama13 schrieb am 5. Mai 2019 um 14:53:48 Uhr:
Dreht man zu hoch gibts (vorm roten Bereich) ne deutliche Warnmeldung.
?
Ah ok. Das hatte ich überlesen. Ich kann hier nichts erkennen.
Hat der neue 3er eigentlich einen schönen Drehzahlbegrenzer, der dann wechselnde Geräusche beim Anschlag gibt oder einfach nur, dass er nicht höher dreht?