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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
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3847 Antworten
Draine hast du deinen vom G120 auf den G165 aufmachen lassen? Wenn ja, wann hast du das gemacht (vor wieviel km) und wie ist dein Fazit? Dass der Original G165 eloop hat bzw. eine andere Übersetzung wirkt sich nicht negativ aus?
Das wäre natürlich noch eine (günstige) Alternative zum Neukauf vom BP. Zumindest wären die Motoren dann fast gleichauf (leistungstechnisch). Ändert aber nix dran, dass ich den BP extrem geil finde
Das beantworte ich dir per PN, da es dann doch etwas abschweift.
Jo gerne
https://de.motor1.com/reviews/373093/test-mazda-3-fastback-skyactivx/
Hier noch ein Test/Fahrbericht zum Skyactive X. :)
Zitat:
@Christian-320d schrieb am 26. September 2019 um 18:05:21 Uhr:
kann deine Message nachvollziehen, FitForAnAutopsy
Ich habe mich letztendlich für die 3er Limo entschieden, aber nicht von Mazda sondern BMW. Der 122ps Motor den ich gefahren hatte war „ganz ok“, der 180ps Motor würde mich aber genauso wenig glücklich machen, obwohl mein aktuelles Auto 184ps hat.
Der (Mazda) 3er an sich ist leider auch deutlich weniger Premium —> obwohl Mazda damit eigentlich in das Premium Segment wollte!
Insgesamt finde ich den 3er Limo von BMW einfach schöner, moderner und besser. Dass er obwohl er nur 4,9cm länger ist, locker 200kilo mehr wiegt... geschenkt.
( Bei einem Unfall ist es wiederum von Vorteil ^^)
Zuerst: Ja, Mazda peilt langfristig das Premium-Segment an, aber sie werben nirgends damit, dass der 3er es schon sein soll.
Einen G20 mit nem BP zu vergleichen ist schon seltsam. Auch wenn Mazda immer mal als japanischer BMW bezeichnet wird und sich auch einige Anleihen davon nimmt, ist da doch ein riesiger Unterschied.
Ganz davon ab, war der E46 der letzte 3er, den man anschauen konnte. Danach kam nur noch Design-Kauderwelsch. Überhaupt endete die Hochzeit der schönen BMW mit dem E39. Ausnahme: der F10/11 - seit dem gehts böse bergab. Leider.
Zitat:
@FitForAnAutopsy schrieb am 26. September 2019 um 17:52:55 Uhr:
Wer komfortables und auch ab und zu flottes Fahren sucht, der ist hier mMn absolut richtig. PS-Enthusiasten sollten sich eine Alternative suchen.
So ähnlich sagte es auch Jan. Im Grunde ist es eher ein GT, der auf Effizienz ausgelegt ist, aber wenn man mal seine 5 Minuten hat, dann kann man auch mal drehen lassen.
@RedM3Samurai and @FitForAnAutopsy vielen Dank für eure Berichte und die Fotos!!!!
Da ich dieses Fahrzeug schon als Hatchback Automatik Selection bestellt habe, erübrigt sich ja für mich die Entscheidungsfindung ja.
Alle Eindrücke sind immer subjektiv und von vielen Faktoren abhängig, letztendlich entscheidet das Bauchgefühl.
Finde es trotz alledem super immer wieder andere Eindrücke und Meinungen zu lesen.
Vielen Dank :-)
Zitat:
@mdfspan schrieb am 27. September 2019 um 09:32:12 Uhr:
@RedM3Samurai and @FitForAnAutopsy vielen Dank für eure Berichte und die Fotos!!!!
Da ich dieses Fahrzeug schon als Hatchback Automatik Selection bestellt habe, erübrigt sich ja für mich die Entscheidungsfindung ja.
Alle Eindrücke sind immer subjektiv und von vielen Faktoren abhängig, letztendlich entscheidet das Bauchgefühl.
Finde es trotz alledem super immer wieder andere Eindrücke und Meinungen zu lesen.
Vielen Dank :-)
Sehe ich genauso. Gibt mir immer noch das gute Gefühl, mit der Blindbestellung des X nichts falsch gemacht zu haben. Wenn ich Glück habe, ist er nächste Woche da.
@McAlfa wann hast du denn bestellt und welche Ausstattung?
Zitat:
@mdfspan schrieb am 27. September 2019 um 10:29:59 Uhr:
@McAlfa wann hast du denn bestellt und welche Ausstattung?
Bestellt habe ich Ende Mai. Ist ein roter Hatch AG AL-SELECTION DES-P ACT-PO BOS ;)
Also mit allem ohne Leder.
Außer Bose haben wir das gleiche Fahrzeug ;-P
McAlfa: Ich bin mir sicher dass du deinen Blindkauf nicht bereuen wirst. Wie gesagt, würde ich heute ein neues Auto brauchen, würde ich beim M3 mit dem X gedenkenlos zuschlagen. Wünsche dir, dass er bald da ist. Bericht und Bilder wären dann cool!
Mein Leasingangebot ist jetzt da: wenn ich meinen BN abgebe und mit dem BP wegfahre sind es 235,- im Monat (jetzt ca. 110,-) auf 5 Jahre mit Restwert von 12.500.
Würde ich nochmal 2000 anzahlen wären wir bei 200,-/ Monat. Dazu noch 50,- mehr Versicherung für den X, wegen der höheren PS. Macht also ca. 150,- bis 170,- mehr im Monat zum jetzigen...
Geh jetzt mal rechnen, aber ich glaub ich bleib daweil beim BN und Wechsel dann in 2,5 Jahren wenn Leasing aus ist. Nicht weil er nicht gut ist,sondern weils finanziell einfach eng werden würde und ich den riesengroßen Benefit zum BN nicht sehe, dass diesen Husarenritt Wert ist
Zitat:
@McAlfa schrieb am 27. September 2019 um 10:37:22 Uhr:
Zitat:
@mdfspan schrieb am 27. September 2019 um 10:29:59 Uhr:
@McAlfa wann hast du denn bestellt und welche Ausstattung?
Bestellt habe ich Ende Mai. Ist ein roter Hatch AG AL-SELECTION DES-P ACT-PO BOS ;)
Also mit allem ohne Leder.
Ich habe den Anfang September genauso plus Leder bestellt. Ungefährer Liefertermin ist Januar 2020. Ich bin gespannt. Nach den aktuellen Tests zu urteilen, bin ich aber mit meiner Entscheidung zufrieden.
Zitat:
@mdfspan schrieb am 27. September 2019 um 10:51:15 Uhr:
Außer Bose haben wir das gleiche Fahrzeug ;-P
:cool:
Eigentlich halte ich nicht so viel von Bose, aber es soll im M3 ja ganz gut klingen. Es war also auch noch eine Taubbestellung ;)
Die namhaften Auto-Beschallungen, die ich bisher hatte (Denon im Alfa) bzw. habe (Beats im Abarth), haben mich bislang nie richtig überzeugen können. Bin also gespannt auf das Bose im M3.
Zitat:
Eigentlich halte ich nicht so viel von Bose, aber es soll im M3 ja ganz gut klingen. Es war also auch noch eine Taubbestellung ;)
Die namhaften Auto-Beschallungen, die ich bisher hatte (Denon im Alfa) bzw. habe (Beats im Abarth), haben mich bislang nie richtig überzeugen können. Bin also gespannt auf das Bose im M3.
Ich würde mich als recht kritisch betrachten, was Soundsysteme betrifft und kann nach meiner Probefahrt sagen, dass es nicht schlecht ist. Es ist kein HighEnd-Soundsystem, aber man kann damit als audiophiler damit Leben. Das Upgrade wird sich vermutlich in jedem Fall lohnen.
Zitat:
@FitForAnAutopsy schrieb am 27. September 2019 um 13:28:07 Uhr:
Zitat:
Eigentlich halte ich nicht so viel von Bose, aber es soll im M3 ja ganz gut klingen. Es war also auch noch eine Taubbestellung ;)
Die namhaften Auto-Beschallungen, die ich bisher hatte (Denon im Alfa) bzw. habe (Beats im Abarth), haben mich bislang nie richtig überzeugen können. Bin also gespannt auf das Bose im M3.
Ich würde mich als recht kritisch betrachten, was Soundsysteme betrifft und kann nach meiner Probefahrt sagen, dass es nicht schlecht ist. Es ist kein HighEnd-Soundsystem, aber man kann damit als audiophiler damit Leben. Das Upgrade wird sich vermutlich in jedem Fall lohnen.
Es lohnt sich immer, das beste System zu nehmen.
Im Mazda ist das schon ganz okay ;) aber ein richtiger subwoofer ist nicht zu Spüren gewesen