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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
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3847 Antworten
Schönes Ding, Mensch!
Hat einer der Besitzer eines neuen 3ers schon den glänzenden Dachspoiler und Stoßstangenabschluss folieren lassen oder darüber nachgedacht? Ich kann mir vorstellen, dass die Teile wahnsinnig schnell zerkratzen.
Danke dafür! Ich habe meinen sozusagen blind bestellt, weil kein Blauer auf dem Hof war. Aber ich habe wohl alles richtig gemacht. Tolle Farbe! Wie der wohl bei Sonne aussieht?
Zitat:
@Nikko_TM schrieb am 13. August 2019 um 21:28:48 Uhr:
Ein paar Bilder von meinem Mazda 3 in Blau.
Sieht echt schick aus!!!!
Meiner ist Satinweis mit schwarzem Dach...
Zitat:
@manferreto schrieb am 13. August 2019 um 21:37:22 Uhr:
Danke dafür! Ich habe meinen sozusagen blind bestellt, weil kein Blauer auf dem Hof war. Aber ich habe wohl alles richtig gemacht. Tolle Farbe! Wie der wohl bei Sonne aussieht?
Hammer sag ich dir. Meiner Meinung nach die schönste Farbe, neben Rot natürlich. ;)
Zitat:
@HS77 schrieb am 13. August 2019 um 21:51:09 Uhr:
Zitat:
@Nikko_TM schrieb am 13. August 2019 um 21:28:48 Uhr:
Ein paar Bilder von meinem Mazda 3 in Blau.
Sieht echt schick aus!!!!
Meiner ist Satinweis mit schwarzem Dach...
Das Weiß mit dem Schwarz ergibt einen schönen Kontrast. Definitiv schick! Ich persönlich finde, dass durch das Weiß die Bewegungen der Spiegelungen in den Türen verloren geht. Und exakt dieses Zusammenspiel aus Flächen und Lackspiegelung gehört für mich zum Design-Highlight.
Ich hatte bei meiner Probefahrt einen Roten 3er - sieht wahnsinnig gut aus! Allerdings gefällt mir das Polymetalgrau auch ziemlich gut :D
Kann mir jemand sagen, ob der Skyactiv G als Automatik mit Allrad wie beim CX-30 kommt? Den Skyactiv X gibt es ja bereits in dieser Kombination, aber ich brauche die 180 PS nicht, der Skyactiv G hat mir auch schon gut gefallen...
Man sollte dabei erwähnen, dass man die Leistung nicht nutzen muss. Der G 122 fährt sich ja stellenweise genauso wie der G 165, ist halt nur oben rum gedrosselt und länger übersetzt.
Beim X 180 schaltet man entsprechend seltener runter und freut sich über den niedrigeren Verbrauch, was meiner Meinung auch das eigentliche Argument für den Motor wäre.
Wenn das Angebot stimmt bin ich dem X nicht abgeneigt. Sobald die Auslieferungen stattfinden, werde ich mal einen Probefahren.
Folgendes italienisches Preview für euch zum Anschauen:
https://www.youtube.com/watch?v=VvkurkW2ZSE
Ab Minute 7:04 bis ca. 07:24 die Beschleunigung von 0 weg.
Sieht doch echt fett aus, oder was meint ihr?
Zitat:
@RedM3Samurai schrieb am 14. August 2019 um 00:04:35 Uhr:
Folgendes italienisches Preview für euch zum Anschauen:
https://www.youtube.com/watch?v=VvkurkW2ZSE
Ab Minute 7:04 bis ca. 07:24 die Beschleunigung von 0 weg.
Sieht doch echt fett aus, oder was meint ihr?
Ausreichend :cool:
Zitat:
@RedM3Samurai schrieb am 14. August 2019 um 00:04:35 Uhr:
Folgendes italienisches Preview für euch zum Anschauen:
https://www.youtube.com/watch?v=VvkurkW2ZSE
Ab Minute 7:04 bis ca. 07:24 die Beschleunigung von 0 weg.
Sieht doch echt fett aus, oder was meint ihr?
- Meine geht schneller und leiser.;)
Gruß.
Der war gut.
- Meine geht schneller und leiser.;)
Gruß.
Meine was? Bohrmaschine?
Hmm 9 Sekunden auf 100 und 17 Sekunden auf 140
Geht so, für 180ps.
In der Regel beschleunigen 180ps bei dem Fahrzeuggewicht in 7 Sekunden auf 100 und 13..14 Sekunden auf 140