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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
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3847 Antworten
Hey Leute,
Was haltet ihr eigentlich von dem Sportmodus von dem Benziner Mild Hybrid?
Ich muss immernoch warten... Kann jemand vielleicht etwas erklären und erzählen wie das das Auto "verändert"?
Danke Leute :)
Hallo Mazda Freunde, :)
mal was Grundsätzliches:
der neue Mazda Modelljahr 2019 ist ja nun auf dem Markt. Es macht meines Erachtens wenig Sinn, hier in diesem Thread, der jetzt schon 65 Seiten lang ist, immer neue technische Details davon zu besprechen. Besser wäre es für entsprechende Details gesonderte Threads zu eröffnen, wobei jeweils das Modell mit angegeben wird.
Das macht die Sache übersichtlicher und spätestens nächstes Jahr, wenn der Wagen noch verbreiteter ist, sind alle User , auch die künftigen und neuen, Euch dankbar. ;) :D
Die Preise für den 3er X in Frankreich sind nun auch bekannt. Er liegt ungefähr 2000€ über dem 122er.
Erster Vergleichstest zwischen Mazda 3 und VW Golf - natürlich gewinnt der Golf: https://www.autozeitung.de/mazda-3-vw-golf-test-196429.html?...
Moniert wurde die Rundumsicht (mich würden da die genauen Abmaße bzw. toten Winkel der C-Säulen interessieren), angebliches Knarzen im Armaturenbrett, ein nervöses Fahrwerk und ein höherer Spritverbrauch - alles Punkte, die ich mir - nicht zuletzt durch eure Berichte - nicht vorstellen kann. Zudem wurden dem Golf Gimmicks gegönnt, die Aufpreis kosten: extra Massagesitze würde ich in einem Vergleichstest nicht gelten lassen. Vor allem nicht, wenn es sie beim Konkurrenten nicht gibt. Aber naja, man ist es ja gewohnt und wer sich den langweiligen Golf kaufen will, soll's tun. Ärgerlich sind nur die Beschreibungen über den Mazda, die gar nicht stimmen.
Zitat:
@tino27 schrieb am 18. Mai 2019 um 10:03:40 Uhr:
Die Preise für den 3er X in Frankreich sind nun auch bekannt. Er liegt ungefähr 2000€ über dem 122er.
Interessant auch der Preisunterschied zum 30er. Auch wenn es aus Frankreich ist, zumindest gibt es jetzt mal ein Richtwert was der mehr kostet.
Zitat:
@eddiotos schrieb am 18. Mai 2019 um 10:42:13 Uhr:
Erster Vergleichstest zwischen Mazda 3 und VW Golf - natürlich gewinnt der Golf: https://www.autozeitung.de/mazda-3-vw-golf-test-196429.html?...
Moniert wurde die Rundumsicht (mich würden da die genauen Abmaße bzw. toten Winkel der C-Säulen interessieren), angebliches Knarzen im Armaturenbrett, ein nervöses Fahrwerk und ein höherer Spritverbrauch - alles Punkte, die ich mir - nicht zuletzt durch eure Berichte - nicht vorstellen kann. Zudem wurden dem Golf Gimmicks gegönnt, die Aufpreis kosten: extra Massagesitze würde ich in einem Vergleichstest nicht gelten lassen. Vor allem nicht, wenn es sie beim Konkurrenten nicht gibt. Aber naja, man ist es ja gewohnt und wer sich den langweiligen Golf kaufen will, soll's tun. Ärgerlich sind nur die Beschreibungen über den Mazda, die gar nicht stimmen.
Wobei man auch immer berücksichtigen sollte, dass eine sachliche Berichterstattung wichtiger ist, als irgendein persönliches Fazit.
Wenn ich da z.B. an den Punkt des Kofferraumvolumens denke, reden wir von 22 l im Alltag, das ist zwar relativ wenig Differenz, aber es ist rein faktisch betrachtet eine Differenz. Wie man die wertet, ist einem selbst überlassen, nur wegdiskutieren kann man sie nicht.
Zitat:
@Jelgi schrieb am 17. Mai 2019 um 17:53:41 Uhr:
Was haltet ihr eigentlich von dem Sportmodus von dem Benziner Mild Hybrid?
Den Knopf kannst Du komplett ignorieren. Der sagt nur der Automatik, dass sie die Gänge noch länger halten soll, was angesichts der "Leistungsentfaltung" oberhalb von 4000rpm kompletter Mist ist. Bringt Dir mehr Lärm und Verbrauch, sonst nix..
Zitat:
@anja4864 schrieb am 17. Mai 2019 um 17:9:59 Uhr:
So sieht’s bei mir aus:
Meiner ist EZ 24.04.
Witzigerweise sagte mir der Händler gestern, dass 10012 die aktuellste Firmware sei und er sich nicht erklären kann, warum ich 10013 habe!?!
Zitat:
Erster Vergleichstest zwischen Mazda 3 und VW Golf - natürlich gewinnt der Golf: https://www.autozeitung.de/mazda-3-vw-golf-test-196429.html?...
Moniert wurde die Rundumsicht (mich würden da die genauen Abmaße bzw. toten Winkel der C-Säulen interessieren), angebliches Knarzen im Armaturenbrett, ein nervöses Fahrwerk und ein höherer Spritverbrauch - alles Punkte, die ich mir - nicht zuletzt durch eure Berichte - nicht vorstellen kann. Zudem wurden dem Golf Gimmicks gegönnt, die Aufpreis kosten: extra Massagesitze würde ich in einem Vergleichstest nicht gelten lassen. Vor allem nicht, wenn es sie beim Konkurrenten nicht gibt. Aber naja, man ist es ja gewohnt und wer sich den langweiligen Golf kaufen will, soll's tun. Ärgerlich sind nur die Beschreibungen über den Mazda, die gar nicht stimmen.
Hab meinen BP jetzt seit Mitte März, da knarzt gar nichts im Armaturenbrett. Einzig die unnötig kompliziert gestaltete verstellbare Mittelarmlehne knackt manchmal wenn ich meinen Arm etwas fester drauf lehne. Verbrauch bei mir im Drittelmix bei zügiger Fahrweise 6,2 Liter....Fahrwerk empfinde ich für einen Kompakten hervorragend, wie es auch jeder andere "unabhängige" Test bestätigt....
Zitat:
@eddiotos schrieb am 18. Mai 2019 um 10:42:13 Uhr:
Erster Vergleichstest zwischen Mazda 3 und VW Golf - natürlich gewinnt der Golf: https://www.autozeitung.de/mazda-3-vw-golf-test-196429.html?...
Moniert wurde die Rundumsicht (mich würden da die genauen Abmaße bzw. toten Winkel der C-Säulen interessieren), angebliches Knarzen im Armaturenbrett, ein nervöses Fahrwerk und ein höherer Spritverbrauch - alles Punkte, die ich mir - nicht zuletzt durch eure Berichte - nicht vorstellen kann. Zudem wurden dem Golf Gimmicks gegönnt, die Aufpreis kosten: extra Massagesitze würde ich in einem Vergleichstest nicht gelten lassen. Vor allem nicht, wenn es sie beim Konkurrenten nicht gibt. Aber naja, man ist es ja gewohnt und wer sich den langweiligen Golf kaufen will, soll's tun. Ärgerlich sind nur die Beschreibungen über den Mazda, die gar nicht stimmen.
C-Säule versperrt die Sicht? Ich hatte vorher den MX-5 und bin es gewöhnt, nichts zu sehen wenn ich nach hinten schaue ;) und mir reicht das was ich im Mazda 3 sehen kann (mal unabhängig von den Assistenz-Systemen).
Wenig Platz im Fond? Also... ich sitz vorne links....
Und da gefällt es mir auch nach 2.500 km immer noch richtig gut.
Von mir außerdem ein like für den Kommentar zum Golf !
Was soll der Quatsch mit der Eigenschaftswertung? Sowas hab ich noch nie gelesen. Ohne den Mist hätte der Mazda locker gewonnen.
Welchen "Mist" meinst du denn?
Zitat:
@Golfinator schrieb am 18. Mai 2019 um 19:09:23 Uhr:
Was soll der Quatsch mit der Eigenschaftswertung? Sowas hab ich noch nie gelesen. Ohne den Mist hätte der Mazda locker gewonnen.
Das war mir schon klar. Was genau hast du an der Eigenschaftswertung auszusetzen?
So einen Blödsinn gab es früher nie...
Ich weiß auch nicht was an einem 1.0 Rasselturbomotor besser sein soll als an nem 2.0 Saugbenziner.