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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)

Mazda
Themenstarteram 4. Juli 2018 um 16:36

Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!

Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.

Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:

- angenehme Kraftentfaltung

- extrem leise und quasi-vibrationsfrei

- schnell genug als Daily

- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).

Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/

Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.

Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.

Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.

Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^

Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...

+4
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Hier mal Fakten zur Übersicht und den toten Winkeln.

Car and Driver: Mazda 3's Poor Rear Visibility Makes It the Camaro of Compact Hatchbacks

Zitat:

@FWebe schrieb am 30. August 2019 um 19:10:39 Uhr:

Hat schon wer versucht, trotz Selection die 16 Zöller zu behalten?

Da die Reifengröße der 18" ab Werk echt mies selten ist (vor allem bei Ganzjahresreifen), habe ich das erwogen. Er wird sicher sanfter anfedern als mit 18", aber da das Auto auch von Optik lebt, sind mir die Räder etwas zu kleinwagenmäßig.

Ein noch schicker Kompromiß mit einer großen Auswahl an Felgen und Reifen wäre 215/50 R 17 ...

Markus

Ich bin mir fast sicher das ein Händler da problemlos tauschen wird, gegen die Räder eines anderen Mazda3 der auf dem Hof steht. Damit wertet er den anderen Wagen ja quasi auf.

am 31. August 2019 um 18:39

Wenn man beim BN die Start/Stopp Funktion nutzt, am Berg steht und dann anfahren will, dann rollt er leider zurück, also der Berganfahr-Assistent setzt aus oder reagiert halt einfach zu langsam...

Erst wenn man einen Moment wartet und auf der Bremse bleibt und erst dann anfährt, wirkt der Berganfahr-Assistent und das Auto wird gehalten.

 

Ist das beim Neuen auch so oder bleibt er nach dem Start des Motors und beim runtergehen vom Bremspedal gleich stehen ohne zurück zu rollen?

Zumindest vom BM kann ich das nicht behaupten. Einfach die Bremse etwas fester drücken und wenn man dann vom Pedal runter geht hält er den Druck noch ca. 3 Sekunden und das Auto steht fest an Ort und Stelle. Auch bei Start/Stop.

Zitat:

@tino27 schrieb am 30. August 2019 um 20:01:13 Uhr:

Zitat:

@Marbuzz schrieb am 30. August 2019 um 13:39:47 Uhr:

 

Von was für einer Option gratis sprichst du, habe ich etwas nicht mitbekommen? Gibts da gesicherte Infos zu?

Ohne genaueres zu wissen - solche Aktionen gab es bei Mazda sehr oft bei neuen Modellen. Würde mich nicht wundern, wann das jetzt auch kommt. Zumindest beim CX-30 gibt es die Option zur Zeit auch.

Genau so siehst aus, habe zwar keine 100% Zusage von den angefragten Händlern, aber man geht davon aus, das es wie beim CX30 jetzt, ende September bei dessen Einführung, es dann für alle Modelle diese Option gibt.

am 1. September 2019 um 9:05

Zitat:

@tino27 schrieb am 31. August 2019 um 11:04:49 Uhr:

Hier mal Fakten zur Übersicht und den toten Winkeln.

Car and Driver: Mazda 3's Poor Rear Visibility Makes It the Camaro of Compact Hatchbacks

Einer der Gründe warum ich mich gegen den Mazda entschieden habe.

Man sieht einfach sehr wenig nach hinten ...

Hat jemand schon Bilder vom 3er entdeckt, bei welchem die Zubehörfelgen montiert sind?

Zitat:

@Christian-320d schrieb am 1. September 2019 um 11:05:55 Uhr:

Zitat:

@tino27 schrieb am 31. August 2019 um 11:04:49 Uhr:

Hier mal Fakten zur Übersicht und den toten Winkeln.

Car and Driver: Mazda 3's Poor Rear Visibility Makes It the Camaro of Compact Hatchbacks

Einer der Gründe warum ich mich gegen den Mazda entschieden habe.

Man sieht einfach sehr wenig nach hinten ...

Wobei es in dem Fall ja noch den Sedan als Option gibt, da fühlt man sich auf der Rücksitzbank dann auch nicht so eingepfercht.

Zitat:

@FWebe schrieb am 30. August 2019 um 19:10:39 Uhr:

Hat schon wer versucht, trotz Selection die 16 Zöller zu behalten?

Die 16er sind doch beim Selection Standard? Erst mit dem Designpaket werden einem die 18er aufgezwungen. Daran konnte auch der Händler bei mir leider nichts ändern, weshalb ich mich dann gegen das Designpaket entschieden habe.

Ohne Designpaket hast du aber nur Halogen-TFL, was ich bei LED-Hauptscheinwerfern völlig gaga finde.

Zitat:

@Saudumm schrieb am 1. September 2019 um 22:46:06 Uhr:

Zitat:

@FWebe schrieb am 30. August 2019 um 19:10:39 Uhr:

Hat schon wer versucht, trotz Selection die 16 Zöller zu behalten?

Die 16er sind doch beim Selection Standard?

Beim Sedan nicht, beim Hatch hast du recht.

Zitat:

@Christian-320d schrieb am 1. September 2019 um 11:05:55 Uhr:

Zitat:

@tino27 schrieb am 31. August 2019 um 11:04:49 Uhr:

Hier mal Fakten zur Übersicht und den toten Winkeln.

Car and Driver: Mazda 3's Poor Rear Visibility Makes It the Camaro of Compact Hatchbacks

Einer der Gründe warum ich mich gegen den Mazda entschieden habe.

Man sieht einfach sehr wenig nach hinten ...

Was sind sonst noch Gründe,warum es der neue Mazda nicht wird?

die schlechte Sicht nach hinten ist für mich aufgrund der Helferlein nicht so wichtig.mich würden aber auch die anderen Punkte,die dich stören,interessieren

Zitat:

@draine schrieb am 2. September 2019 um 07:50:12 Uhr:

Ohne Designpaket hast du aber nur Halogen-TFL, was ich bei LED-Hauptscheinwerfern völlig gaga finde.

Klar, aber wenn einem dann 18 Zoll Felgen für 500€ extra aufgezwungen werden, verzichte ich gerne auf das LED-TFL. Außerdem bin ich froh, dass die B-Säule nicht das Hochglanzfinish aus dem Designpaket hat, das hat bei meinem Seat nach ein paar Jahren dank der sichtbaren Kratzer schon sehr bescheiden ausgesehen.

Soweit stört mich das Halogen-TFL nicht, ich finde den wärmeren Farbton sogar irgendwie schick.

Zitat:

@Saudumm schrieb am 2. September 2019 um 09:16:29 Uhr:

Zitat:

@draine schrieb am 2. September 2019 um 07:50:12 Uhr:

Ohne Designpaket hast du aber nur Halogen-TFL, was ich bei LED-Hauptscheinwerfern völlig gaga finde.

Klar, aber wenn einem dann 18 Zoll Felgen für 500€ extra aufgezwungen werden, verzichte ich gerne auf das LED-TFL. Außerdem bin ich froh, dass die B-Säule nicht das Hochglanzfinish aus dem Designpaket hat, das hat bei meinem Seat nach ein paar Jahren dank der sichtbaren Kratzer schon sehr bescheiden ausgesehen.

Soweit stört mich das Halogen-TFL nicht, ich finde den wärmeren Farbton sogar irgendwie schick.

Das LED-Tagfahrlicht gehört zum Design! Die blöden Halogenfunzeln sehen schrecklich altbacken aus und machen das Design des ganzen Scheinwerfer kaputt.

 

Und du hast die Matrix-Lichter nicht. Die sind ein Sicherheitsgewinn.

 

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