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Neuer Mazda 2 mit 115 PS Praxiserfahrungen.
Hallo
Da ich beabsichtige einen Fz Wechsel durchzuführen und der M 2 mit 115 PS in die engere Wahl gekommen ist, würde mich Praxiserfahrungen interessieren.
Was dabei von besonderen Interesse für mich wäre, ist die Motorleistung, der Durchzug die Elastizität in den einzelnen Gängen. Ich fuhr zwar so ein Auto bereits, aber der Wagen hatte damals erst 15 Km auf dem Tacho und ich konnte (wollte) das Fz nicht gleich voll belasten, also waren die Eindrücke damals, nicht zu vergleichen mit einen Auto das bereits einige tausend Kilometer gefahren wurde.
Es war zwar zu spühren, das der Motor schon um einige mehr Kraft hatte als unser derzeitiger 84 PS ler, aber den "großen" Unterschied konnte ich nicht festsellen. (neuer Motor)
Das Problem ist nur, mein Händler kann mir z.Zt. für eine Probefahrt nur Neuwägen zur Verfügung stellen, was für mich keinen Wert hat.
Würde mich freuen, Erfahrungen von Eigner zu lesen, die so ein Auto bereits einige Zeit fahren.
Beste Antwort im Thema
Also ich bin den Mazda 2 einmal Probe gefahren und habe ihn zum größten Teil auf der Landstraße bewegt. Es handelte sich um einen Vorführer mit 3000 Kilometern auf der Uhr und der Händler hat mir auch explizit gesagt, dass ich mit dem Wagen richtig Tempo machen darf. Dies tat ich natürlich sofort, sondern erst, nachdem der Motor und das Öl warm waren.
Aktuell fahre ich einen Skoda Citigo mit 75 Sauger - PS. Somit ist das Fahren des kleinen Mazdas für mich nicht sonderlich ungewohnt, da es sich hier auch um einen Sauger handelt, der natürlich deutlich stärker ist. Positiv ist das geringe Gewicht des Wagens von nur knapp 1000 Kilogramm plus ein paar Zerquetschte. Mein Citigo wiegt um die 950 Kilogramm leer und der Mazda wiegt nur um die 100 Kilo mehr, hat aber dazu ein deutliches Plus an Leistung.
Zuerst trat ich eine kleine Verbauchsfahrt an. Mein Arbeitsweg von rund 17 Kilometern über die Landstraße und durch ein paar Ortschaften wurde gleich mal abgeklappert. Ich war erstaunt, wie sparsam sich dieses Auto bei normaler Fahrweise mit ein bis zwei Überholmanövern fahren lässt. Am Ende der Strecke zeigte der Bordcomputer 4,4 Liter kombiniert an. Mit meinem Citigo bin ich nicht viel sparsamer unterwegs.
Das nächste Kapitel meiner Probefahrt sollte die Fahrdynamic ein bisschen näher beleuchten und so ließ ich den Mazda mal ein wenig fliegen. Möchte ich zügig unterwegs sein, viel überholen und schnell beschleunigen, muss ich den Motor natürlich drehen - so, wie es sich für einen Sauger gehört. Tut man dies, hat man sehr guten Durchzug und spätestens da dürftest du den Unterschied zu deinem 84 PS spüren.
Der Motor ist im Drehzahlkeller vielleicht nicht so spritzig wie mancher Turbomotor, doch läuft er dafür sehr ruhig und kultiviert. Auch auf der Autobahn ist komfortables Fahren, halt immer mit Berücksichtigung der Tatsache, dass man einen Kleinwagen fährt, möglich. Die 200 km/h packt der 1.5 Skyactiv - Benziner mit seinen 115 PS auch.
Fazit: Der Mazda 2 ist ein feiner Wagen mit feinen Motoren, bei welchen du dir keine Sorgen machen musst, dass dir ein Turbo oder eine Steuerkette um die Ohren fliegt. Sparsames Fahren ist ebenso möglich, wie spaßiges Fahren. An sich würden diesem leichten Fahrzeug 90 PS genügen. Legt man Wert auf Komfort, packt man den Sechs - Stufen - Wandler mit dazu. Dieser schluckt zwar Leistung, schaltet aber deutlich sanfter als ein DSG und ist weniger anfällig. Möchtest du hingegen Spaß haben, greife zu den 115 PS.
PS: Solltest du dich für diesen Wagen entscheiden, verzichte auf keinen Fall auf die Voll - LED - Scheinwerfer. Für Überland - und Autobahnfahrten stellen diese ein exzellentes Licht zur Verfügung. Ist man eher der Stadtfahrer, kann man auf diese Option verzichten.
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36 Antworten
Zitat:
@Fischbrezel schrieb am 1. September 2017 um 13:58:52 Uhr:
Der Mazda 2 wird ab 130 langsam laut wegen dem Fahrtwind. Der Motor selber läuft ziemlich leise, auch bei 180 ist nur der Fahrtwind das Manko.
Kann man da noch Musik hören oder sich normal unterhalten?
Nachtrag: Wie ist die Seitenwindempfindlichkeit bei Mazda 2 und 3? Hier gibt's Autobahnbrücken, wo das wichtig ist, und Orkanböen auf der Landstraße erlebe ich auch mehrmals im Jahr.
Bis 150 gar kein Problem. Erst wenn es schneller zugeht, muss man die Musik lauter machen.
Ich Empfehle einfach beide Mazdas Probe zu fahren.
Zitat:
@rostla schrieb am 1. September 2017 um 14:30:54 Uhr:
Nachtrag: Wie ist die Seitenwindempfindlichkeit bei Mazda 2 und 3? Hier gibt's Autobahnbrücken, wo das wichtig ist, und Orkanböen auf der Landstraße erlebe ich auch mehrmals im Jahr.
Beim Mazda 2 mittelmäßig.
Ich hatte bis jetzt nur einmal die Situation, dass ich die Kontrolle über den Wagen fast verloren hätte. Das lag aber nicht an meinem Mazda, sondern an dem Vollpfosten in einem Ferrari, welcher mit einem Seitenabstand von weniger als 20cm an mit mit 250 Sachen vorbei gedonnert ist. Ich fuhr 120 mit Tempomat. Das ging zum Glück gut aus.
Mal als Rückmeldung:
Wir tendieren jetzt zu einem Mazda 3 Exclusive mit Zusatzpaketen für Rückfahrkamera und Navi.
Angeschaut haben wir uns unter anderem einen Kizoku. Der war schon sehr fein, aber ihre Majestät bestehen auf Einparksensoren vorn. :)
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Die Sitze sind ja sowas von geil. Ich wollte echt nicht mehr aussteigen. Ich will so ein Ding fürs Büro. Ernsthaft. Die hat mir jemand auf den Leib gemessen. Die Sitze haben für mich den Kauf entschieden. Wenn ich dran denke, daß ich diesen Monat wieder Fahrten habe, bei denen ich jeweils über 5 Stunden am Steuer sitze...
Probefahrt ist nächste Woche.
Na dann noch viel Spaß mit eurem neuen Mazda. :)
Zitat:
Meine Inspektion hätte ich im Dezember machen müssen. Hab es bereits im November gemacht und einen Monat der Garantie quasi verschenkt. Da wurde mir auch im Voraus gesagt, dass die Garantie sich dadurch verkürzen wird.
Äh, bitte was? Die Garantie bezieht sich doch aufs Fahrzeugalter bzw. die gefahrenen Kilometer und nicht auf die Anzahl der Inspektionen?! Sonst mach ich 3 Inspektionen innerhalb der ersten 6 Monate und dann ist die Garantie futsch?! Das ist doch Blödsinn!