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Neuer Mazda 2 mit 115 PS Praxiserfahrungen.
Hallo
Da ich beabsichtige einen Fz Wechsel durchzuführen und der M 2 mit 115 PS in die engere Wahl gekommen ist, würde mich Praxiserfahrungen interessieren.
Was dabei von besonderen Interesse für mich wäre, ist die Motorleistung, der Durchzug die Elastizität in den einzelnen Gängen. Ich fuhr zwar so ein Auto bereits, aber der Wagen hatte damals erst 15 Km auf dem Tacho und ich konnte (wollte) das Fz nicht gleich voll belasten, also waren die Eindrücke damals, nicht zu vergleichen mit einen Auto das bereits einige tausend Kilometer gefahren wurde.
Es war zwar zu spühren, das der Motor schon um einige mehr Kraft hatte als unser derzeitiger 84 PS ler, aber den "großen" Unterschied konnte ich nicht festsellen. (neuer Motor)
Das Problem ist nur, mein Händler kann mir z.Zt. für eine Probefahrt nur Neuwägen zur Verfügung stellen, was für mich keinen Wert hat.
Würde mich freuen, Erfahrungen von Eigner zu lesen, die so ein Auto bereits einige Zeit fahren.
Beste Antwort im Thema
Also ich bin den Mazda 2 einmal Probe gefahren und habe ihn zum größten Teil auf der Landstraße bewegt. Es handelte sich um einen Vorführer mit 3000 Kilometern auf der Uhr und der Händler hat mir auch explizit gesagt, dass ich mit dem Wagen richtig Tempo machen darf. Dies tat ich natürlich sofort, sondern erst, nachdem der Motor und das Öl warm waren.
Aktuell fahre ich einen Skoda Citigo mit 75 Sauger - PS. Somit ist das Fahren des kleinen Mazdas für mich nicht sonderlich ungewohnt, da es sich hier auch um einen Sauger handelt, der natürlich deutlich stärker ist. Positiv ist das geringe Gewicht des Wagens von nur knapp 1000 Kilogramm plus ein paar Zerquetschte. Mein Citigo wiegt um die 950 Kilogramm leer und der Mazda wiegt nur um die 100 Kilo mehr, hat aber dazu ein deutliches Plus an Leistung.
Zuerst trat ich eine kleine Verbauchsfahrt an. Mein Arbeitsweg von rund 17 Kilometern über die Landstraße und durch ein paar Ortschaften wurde gleich mal abgeklappert. Ich war erstaunt, wie sparsam sich dieses Auto bei normaler Fahrweise mit ein bis zwei Überholmanövern fahren lässt. Am Ende der Strecke zeigte der Bordcomputer 4,4 Liter kombiniert an. Mit meinem Citigo bin ich nicht viel sparsamer unterwegs.
Das nächste Kapitel meiner Probefahrt sollte die Fahrdynamic ein bisschen näher beleuchten und so ließ ich den Mazda mal ein wenig fliegen. Möchte ich zügig unterwegs sein, viel überholen und schnell beschleunigen, muss ich den Motor natürlich drehen - so, wie es sich für einen Sauger gehört. Tut man dies, hat man sehr guten Durchzug und spätestens da dürftest du den Unterschied zu deinem 84 PS spüren.
Der Motor ist im Drehzahlkeller vielleicht nicht so spritzig wie mancher Turbomotor, doch läuft er dafür sehr ruhig und kultiviert. Auch auf der Autobahn ist komfortables Fahren, halt immer mit Berücksichtigung der Tatsache, dass man einen Kleinwagen fährt, möglich. Die 200 km/h packt der 1.5 Skyactiv - Benziner mit seinen 115 PS auch.
Fazit: Der Mazda 2 ist ein feiner Wagen mit feinen Motoren, bei welchen du dir keine Sorgen machen musst, dass dir ein Turbo oder eine Steuerkette um die Ohren fliegt. Sparsames Fahren ist ebenso möglich, wie spaßiges Fahren. An sich würden diesem leichten Fahrzeug 90 PS genügen. Legt man Wert auf Komfort, packt man den Sechs - Stufen - Wandler mit dazu. Dieser schluckt zwar Leistung, schaltet aber deutlich sanfter als ein DSG und ist weniger anfällig. Möchtest du hingegen Spaß haben, greife zu den 115 PS.
PS: Solltest du dich für diesen Wagen entscheiden, verzichte auf keinen Fall auf die Voll - LED - Scheinwerfer. Für Überland - und Autobahnfahrten stellen diese ein exzellentes Licht zur Verfügung. Ist man eher der Stadtfahrer, kann man auf diese Option verzichten.
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36 Antworten
Zitat:
@Mazdafreak666 schrieb am 3. Dezember 2016 um 13:51:08 Uhr:
Ich fahre den Mazda 2 sportsline mit 115 PS seit Ende August 2016 als Neuwagen!
Da ich vorher einen Mazda 323 Bj 1991 gefahren habe (ich selbst fuhr ihn seit 1998, also 18 Jahre), ein "Dino" also, KANN mein Fazit nicht GANZ objektiv sein....war für mich eine Umstellung wie von einer Dampflok zum ICE!
Das heißt ich könnte dir gar nicht genau sagen was ich an dem Auto gut finde...da bezogen auf das was ich vorher gefahren habe ALLES der Hammer ist!
Sorry, das wird dir nicht viel helfen weil total allgemein, aber ich finde das Auto nur geil!
Trotzdem habe ich meinen alten Mazda geliebt...er hat mir viele Jahre die Treue gehalten!!!
Hallo
Klar, der Unterschied ist natürlich gewaltig. Auf jeden Fall ist der 2er auch ein schönes Auto geworden und er fährt sich sicherlich angenehm und gut.
Hallo,
ich muss jetzt mal wieder diesen Threat hier erwecken, da ich mir sicher bin, in diesem an sich schon recht ruhigen Forum, möglichst viele Mazda 2-Fahrer zu erreichen.
Folgende Situation: Am 29.01.2016 erwarb ich meinen Mazda 2 Skyactiv G90 als Tageszulassung mit 10 oder 15 km auf der Uhr. Die Erstzulassung fand irgendwann im November 2015 statt.
Nun ist es ja so, dass der Mazda 2 den jährlichen Service alle 20 000 km oder jährlich (was zuerst auftritt) benötigt. Mein Händler hat da auch irgendetwas im Infotainment eingestellt.
Fakt ist doch aber nun, dass ich den Service bereits im November diesen Jahres hätte durchführen lassen müssen, doch hat mein Auto nichts angezeigt. Normalerweise müsste doch die Fälligkeit angezeigt werden, oder? Ich habe gerade echt Angst, dass ich meine Garantie futsch gemacht habe.
Ich würde mit der Frage vielleicht mal zum Händler gehen.
Wenn hier jetzt einer schreiben sollte, dass das kein Problem ist und der Händler dann sagt, selber schuld, dann bleibst du sowieso auf einem M 2 ohne Garantie sitzen.
Zitat:
@SpecialDefcon schrieb am 30. Dezember 2016 um 18:45:19 Uhr:
Hallo,
ich muss jetzt mal wieder diesen Threat hier erwecken, da ich mir sicher bin, in diesem an sich schon recht ruhigen Forum, möglichst viele Mazda 2-Fahrer zu erreichen.
Folgende Situation: Am 29.01.2016 erwarb ich meinen Mazda 2 Skyactiv G90 als Tageszulassung mit 10 oder 15 km auf der Uhr. Die Erstzulassung fand irgendwann im November 2015 statt.
Nun ist es ja so, dass der Mazda 2 den jährlichen Service alle 20 000 km oder jährlich (was zuerst auftritt) benötigt. Mein Händler hat da auch irgendetwas im Infotainment eingestellt.
Fakt ist doch aber nun, dass ich den Service bereits im November diesen Jahres hätte durchführen lassen müssen, doch hat mein Auto nichts angezeigt. Normalerweise müsste doch die Fälligkeit angezeigt werden, oder? Ich habe gerade echt Angst, dass ich meine Garantie futsch gemacht habe.
Hallo
Ich kann es jetzt nicht sagen, ob beim 2 er die Kilometerleistung oder die Zeit für den Service voreingestellt ist und dann auch angezeigt wird. Beim CX 3 ist das so, bzw. man kann das dann auch verändern und neu einstellen, wenn man abweichende Werte haben möchte
Als Angst um deine Garantie brauchst du nicht haben. Übrigens mein Händler,sende mir eine kurze Info, wann sowas fällig ist als Erinnerung
Ich habe jetzt einen Termin für Mittwoch bekommen. Der Wagen hat gerade mal 14000 km auf der Uhr ... von den 20000 sind wir also noch weit entfernt. Am Telefon wurde gesagt, dass es mit der Garantie jetzt kein so großes Problem darstellt. Ich hake da aber übermorgen nochmal nach.
Zitat:
@SpecialDefcon schrieb am 2. Januar 2017 um 16:47:28 Uhr:
Ich habe jetzt einen Termin für Mittwoch bekommen. Der Wagen hat gerade mal 14000 km auf der Uhr ... von den 20000 sind wir also noch weit entfernt. Am Telefon wurde gesagt, dass es mit der Garantie jetzt kein so großes Problem darstellt. Ich hake da aber übermorgen nochmal nach.
Ok 14.000 KM ist jetzt nicht die Welt. Da denke ich mal, dass 99% aller Werkstätten egal sein wird.
Aber hake wirklich mal zur Sicherheit mal nach vor Ort.
Meine Inspektion hätte ich im Dezember machen müssen. Hab es bereits im November gemacht und einen Monat der Garantie quasi verschenkt. Da wurde mir auch im Voraus gesagt, dass die Garantie sich dadurch verkürzen wird.
Ich habe heute den Service machen lassen. Den Termin habe ich sehr schnell und unkompliziert telefonisch bekommen.
Bezahlt habe ich 200 Euro. Ist, so denke ich, ein normaler Preis.
Da es das erste Mal war, gibt es mit der Garantie keine Probleme. Schlecht wäre es gewesen, wenn ich entweder Kilometer oder die Zeit wirklich massiv überschritten hätte.
Mein nächster Service ist im November 2017
Ich habe knapp über 190€ bezahlt. Ich wollte aber kein Wischwasser haben, da ich noch ca. 20 Liter im Keller gebunkert habe.
Also für das Wischwasser habe ich drei Euro bezahlt. Ich Depp habe natürlich bei der Übergabe des Fahrzeugs verpennt, zu erwähnen, dass kein Wischwasser nachgefüllt werden muss. Naja ... an den drei Euronen werde ich nicht kaputt gehen.
Ich bin einfach nur froh, dass es kein Ärger mit meiner Garantie gibt. Nochmal passiert mir solch eine Nachlässigkeit nicht.
Zitat:
@SpecialDefcon schrieb am 4. Januar 2017 um 22:57:28 Uhr:
Also für das Wischwasser habe ich drei Euro bezahlt. Ich Depp habe natürlich bei der Übergabe des Fahrzeugs verpennt, zu erwähnen, dass kein Wischwasser nachgefüllt werden muss. Naja ... an den drei Euronen werde ich nicht kaputt gehen.
Ich bin einfach nur froh, dass es kein Ärger mit meiner Garantie gibt. Nochmal passiert mir solch eine Nachlässigkeit nicht.
Hallo
Wenn die dir nur für das Wischwasser nachfüllen 3 Euro berechtnet haben, finde ich das unverschämt, gut wenn dabei ein Reinigungsmittel war, könnte man den Betrag gerade noch aktzeptieren. Ich fülle immer ganz voll und weise ausdrücklich darauf hin, das keines nachgefüllt werden brauch, bisher gab es auch keine Probleme damit.
Hi, ich muß jetzt auch mal den Thread hier kapern.
Mein alter Picanto ist reif für die Insel, und ich überlege, mir einen Neuwagen zu leisten.
Anforderungsprofil:
Täglich 60-80 Km (Pendeln plus Besorgungen), ein oder zwei mal den Monat eine Wochenendreise mit Zielentfernung zwischen 300 und 600Km Autobahn. Das ist mit so einem Picanto anstrengend und ohrenbetäubend (und war bei der Anschaffung nicht auf dem Radar).
Meine Frau will einen kleinen Kompakten, Polo- oder Golfklasse maximal mit 5 Türen.
Rückfahrkamera ist Pflicht wegen Nachbarskindern und deren Spielzeug.
Gute Sicht bei Regen in der Nacht wäre auch fein. Navi muß nicht, wenn es nachrüstbar ist, DAB+ will ich aber.
Und natürlich darf es immer nix kosten, weil wir am Haus sanieren müssen.
In der Auswahl sind unter anderem Mazda 2 und 3 gelandet, wobei ich den 2 wohl eher durchsetzen könnte.
(Echt schade, daß Adaptive LED erst beim teuersten 3er und mit Leder zu kriegen sind...)
Wie macht sich der 2 auf der Autobahn bei 140, 150, 160?
Wie ist die Lärmentwicklung?
Wieviel säuft er bei so einem Profil?
Ich erhoffe mir bei 1,5l Hubraum (115 PS), daß er nicht getreten werden muß, wenn mal ein echter Berg kommt (Bayern...).
Im Konfigurator lande ich wegen der Rückfahrkamera bei einem Kizoku Intense mit etwa €20.000. Taugt der für mein Profil?
Also 60-80 km täglich sind schon recht happig. Natürlich macht der sehr sparsame Mazda 2 das Ganze mit, aber Kompaktklasse wäre vielleicht doch nochmal geeigneter, denn die Sitze des Mazda 2 sind meiner Meinung nach nicht so besonders langstreckentauglich. Sollen es adaptive LED's sein, empfehle ich, auch wenn ich begeisterter Mazda - Fahrer bin, den Opel Astra K mit Matrix - LED und vielfach verstellbaren AGR-Sitzen, die für lange Strecken echt ein Segen sind.
Bei eurem Fahrprofil würde sich ein Euro 6 - Diesel definitiv rechnen. Wenn es kein Diesel sein soll, empfehle ich, wenn ihr offen für den Astra seid, den kleinen Dreizylinder mit 105 PS. Die Fahrleistungen sind ordentlich und auch die Laufruhe stimmt.
Achja ... bei Opel gibt es sowohl das große Navi mit minimal größerem Bildschirm, als auch das kleine Infotainment, mit dem man durch Verwendung von Apple Carplay oder Android Auto ebenfalls eine Navi - Funktion hat. Günstiger geht es fast nicht.
Soll es trotz der von mir genannten Punkte ein Mazda sein, empfehle ich den 3er mit 120 PS und vielleicht das Vormodell des Facelifts als Tageszulassung. Die kann man mit der Wunschausstattung günstig schießen und die adaptiven Xenons sind auch sehr gut, auch wen das Matrix - LED des Astras nochmal ein anderes Kaliber ist.
Der Mazda 2 wird ab 130 langsam laut wegen dem Fahrtwind. Der Motor selber läuft ziemlich leise, auch bei 180 ist nur der Fahrtwind das Manko.
Ich habe die 90PS Variante und bin eine Zeit lang, täglich 120km gefahren. Gar kein Problem. Ich kam mit einer Tankfüllung 620Km weit. 90% Autobahn mit 130km/h und 10% mit durchschnittlich 60km/h.
Die Sitze wahren vollkommen in Ordnung.
Mittlerweile habe ich schon nach 1,5 Jahren, 26,500km auf der Uhr und würde auch so weiter machen. Ich liebe meine kleine Demio.
Ich hoffe, dass ich dir etwas weiter helfen konnte.
Sitzen ist aber auch immer eine sehr individuelle Sache. Die Sitze des Mazda 2 sind nun wahrlich nicht schlecht, aber die Oberschenkelauflage könnte länger sein und im Schulterbereich dürfte etwas mehr gestützt werden. Das ist meine Meinung. Wer es mit dem Rücken hat oder einfach Wert auf komfortables Sitzen legt, sollte sich in der Kompaktklasse oder im Reich der gebrauchten Mittelklassewagen umschauen.
Ich bin zur Zeit kein großer Fan von Opel (war früher anders und wird sich vielleicht wieder ändern), auch wenn die Matrix-LED vom Astra natürlich schon lockt. Aber die Preise, die ich da sehe, sind neu schon fast bei Audi und gebraucht vergleichbar einem neuen Mazda oder SEAT. Und Premium ist das für mich einfach nicht. Für die Preise würde ich eher zu Audi oder BMW greifen.
Zu den Sitzen: kürzere Oberschenkelauflage könnte mir sogar entgegenkommen, weil ich, ähm, antikes Heldenmaß (1,68m) habe. Auf Sitzen für 1,90-Amis kriege ich Rückenschmerzen. Ja, die AGR-Sitze bei der Konkurrenz sind mir schon aufgefallen. :)
Mazda 3 als Vergleich: Ich komme beim 2er im Konfigurator auf einen Angebotspreis von 18x00-20x00 Euro und bei einem vergleichbaren 3er momentan auf 21.340.
Tageszulassungen und Vormodelle: Ist auf dem Radar, aber erstmal muß ich mich orientieren. :)