Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Dementsprechend wirds das auch nicht geben zumindest aktuell nicht
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 28. August 2017 um 10:09:57 Uhr:
Zitat:
@Grandtourist schrieb am 28. August 2017 um 09:41:28 Uhr:
Tatsächlich - bei Wahl des Sitzkomfort-Paketes für 690 Euro sind jetzt Fahrer- UND Beifahrersitz elektrisch verstellbar. Mist, das wird wohl meiner noch nicht haben, denn das konnte ich nicht so bestellen, und ich hab das Auto ja auch noch nicht.Seit wann gibt es diese Aufwertung?
Sollte keine 14 Tage her sein. Guck regelmäßig rein.
Na dann muss ich mir wohl keine Hoffnung machen, dass die das "einfach mal so" auch mit einbauen... :-/
...dann wäre es ja nur sinnvoll den Beifahrersitz auch mit Massagefunktion anzubieten!
Das fände ich auch bedeutend sinnvoller aber na ja...
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Also, ist bei mir auch so, bestellt mit mechanischem Beifahrersitz am 31.7. Ok, wenn das nicht aktualisiert werden wird, schade. Hätte ich gern mitgenommen. Vielleicht ändert Opel das ja noch, denn mein Wagen ist definitiv noch nicht in Produktion.
Was mich aber wirklich stört: Die von mir bestellten Felgen in 18-Zoll Bicolor (RD1) sind jetzt fast 500€ billiger. Statt 740€ nun 250€. Ich habe Business Innovation. Bitte an alle, die in der gleichen Situation sind, mal nachschauen. Der FOH wird nicht einfach 490€ stonieren, wenn so vor 4 Wochen bestellt wurde. Hab ich da echt Pech gehabt, oder hab ich mich im Konfigurator vertan??
Zitat:
Was mich aber wirklich stört: Die von mir bestellten Felgen in 18-Zoll Bicolor (RD1) sind jetzt fast 500€ billiger. Statt 740€ nun 250€. Ich habe Business Innovation. Bitte an alle, die in der gleichen Situation sind, mal nachschauen. Der FOH wird nicht einfach 490€ stonieren, wenn so vor 4 Wochen bestellt wurde. Hab ich da echt Pech gehabt, oder hab ich mich im Konfigurator vertan??
der Aufpreis von 250,- ist für Besteller der Dynamic-Ausstattungsserie. Business Innovation-Kunden müssen ganz normal 740,- € berappen 😉
noch günstiger sind Deine Felgen für die, die den "Exclusive" bestellen
in meiner Preisliste sind die RD1 Räder (hab ich auch bestellt) für 740,- € drin für den Innovation für Dynamic nur 250€ oder 2.0T 4x4 AT8 dann auch nur 250€ das scheint komplexer zu sein als es scheint. Aber es gibt bis jetzt m.M.n. nur eine Preisliste und du hast den Vertrag zum genannten "Preis" unterschrieben. Aber ich denke es wird schon richtig sein. Konfiguriere deinen nochmal exakt gleich zum bestellten dann weißt du ob es 500€ Differenz sind oder nicht.
Hab ich gerade genau so wie bestellt nochmals nachkonfiguriert. Ebenfalls Business Innovation! Felgen sind definitiv billiger geworden.
Ich habe heute mal einen B St probe gefahren, den 1,5T 165PS, von der Leistung her fühlt er sich so an wie mein alter 1,6T, natürlich vier ruhiger im inneren, und die Leistungsentfaltung viel harmonischer.
Schade das es nichts darüber gibt ausser der 2.0T der ist mir zuviel...
An sich ein sehr schönes Auto vor allem wenn die Mittelkonsole nichts mehr knarzt, auch kann ich das nicht vorhandensein des Drehdrückstellers mehr als verschmerzen, dafür finde ich den Touch einfach zu gut, auch die Oberflächen der Software gefällt mir selbst das Navi.
Auch das 8" Display im Tacho sehr schön gefällt mir super, wenn ich da an mein schönes rotes denke...
Das HUD ist mal was richtig feines, finde ich super, nur das der Rahmen des selbigen in der Scheibe spiegelt gefällt mir nicht so gut.
Ich habe mir einen Business Innovation ausrechnen lassen, der reine Innovation ist viel teuerer, bei meinen Ausstattungswünschen allerdings gabs beim BI nichtmal 10% Rabatt, ich muss nochmal andere Händler abgondeln mal sehen jetzt weis ich das ausser BI nichts, in Frage kommt.
Ja ja das Leder und die Sitzventilation auf die möchte ich nicht mehr verzichten...
Auf das Flexride kann ich schon verzichten das standard Fahrwerk ist mir straff genug.
Ach was ich noch vergessen habe der Plazgewinn im vergleich zum A ist super endlich scheuern die Beine nicht mehr am Lenkrad und alles viel luftiger, und hintern ist noch mehr Platz.
Allerdings gefällt mir der Schaltknüppel im A besser ist kleiner...
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 28. August 2017 um 21:24:35 Uhr:
... auch kann ich das nicht vorhandensein des Drehdrückstellers mehr als verschmerzen, dafür finde ich den Touch einfach zu gut, auch die Oberflächen der Software gefällt mir selbst das Navi.
...
Wenn es genauso ist wie beim Astra, den ich übergangsweise vom FOH bekommen habe: Der Drehdrücksteller ist der große Knopf mittig am Navi. Es gibt halt keine Satelliten in der Konsole beim Insignia, dafür Platz für noch eine Getränkeflasche oder anderes.
Den 250.- EUR Fehler bei BiColor 18" gab es schon einmal im Konfigurator, als ich im Mai bestellt habe.
im Händler System nicht. in der Preisliste auch nicht. Und DIE gilt letztlich. Das steht im Kleingedruckten im Konfigurator.
Zitat:
@Grandtourist schrieb am 28. August 2017 um 21:44:23 Uhr:
Wenn es genauso ist wie beim Astra, den ich übergangsweise vom FOH bekommen habe: Der Drehdrücksteller ist der große Knopf mittig am Navi. Es gibt halt keine Satelliten in der Konsole beim Insignia, dafür Platz für noch eine Getränkeflasche oder anderes.
Es ging eigentlich nur um den auf der Mittelkonsole, aber da das neue Cockpit komplett anders ist braucht man den nicht mehr.
Ps: habe mich vertan sind doch minimal über 10%.....
Zitat:
@flashzett schrieb am 29. August 2017 um 10:55:11 Uhr:
gefunden auf n-tv:http://www.n-tv.de/.../...nia-die-Grossen-aergern-article20005005.html
grüße
Endlich mal ein nicht VW-finanzierter Bericht und Test.
Zitat:
@Kitekater schrieb am 29. August 2017 um 12:55:45 Uhr:
Zitat:
@flashzett schrieb am 29. August 2017 um 10:55:11 Uhr:
gefunden auf n-tv:http://www.n-tv.de/.../...nia-die-Grossen-aergern-article20005005.html
grüße
Endlich mal ein nicht VW-finanzierter Bericht und Test.
Und da passt der Motortalk Test von Herr Bergander überhaupt nicht dazu und jetzt wird es noch ersichtlicher, was Herr Bergander damit erzeugen wollte.
Ich darf übrigens in diesem Test von Herr Bergander nichts mehr schreiben, da ich meine Meinung geäußert habe und es MT oder VW nicht gepasst hat.
Da wurde nämlich der VW/Audi Fan Bergander von einer Moderatorin geschützt, die selber VW/ Audi und Seat Fan ist und ich wurde Mundtot gemacht.
Nur mal soviel dazu.
https://www.motor-talk.de/.../...staerken-und-schwaechen-t6111957.html
Gruß