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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Wie kommst du darauf ?
Der Pariser Autosalon ist im Oktober 2016, dort wird er gezeigt und danach kommt er in den Handel.
Und damit alles deutlich vor der IAA (im September 2017).
Ja. Die Plattform dazu, E2XX, wird für den Chevroelt Malibu (2016er) und auch den Buick LaCrosse (2017er) verwendet.
könnte auch ein tippfehler sein...
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...200-kg-leichter-5243451.html
ja. solche artikel sind textbausteine und haben z.B. eine kommentarleiste, die mitunter verrät wie alt sie wirklich schon sind ;-)
Neues vom Brüderchen: http://www.autonews.com/.../...-next-gen-regal-to-get-bigger-footprint
2017...
Dann wohl doch kein Opel mehr :-|
Ach schau an, gibts auch als Limo!
Zitat:
@TmY schrieb am 24. Februar 2016 um 08:40:36 Uhr:
2017...
Dann wohl doch kein Opel mehr :-|
Wieso? Möchtest du dir einen Buick importieren?
Nein, aber glaube nicht das der insignia 1 Jahr früher kommt als der Regal...
Zitat:
@MIH77 schrieb am 24. Februar 2016 um 09:05:35 Uhr:
Ach schau an, gibts auch als Limo!
Ich vermute das der Insignia auch ein Stufenheck ist, nur das das Heck zu einem Fließheck "getarnt" wurde.
Vielleicht ist die Heckklappe ja ähnlich wie beim Schkoda.
Wenn ich die Wahl zwischen 4- oder 5-Türer hätte, würde ich zum 5-Türer greifen.
Ansonsten werden die Amerikaner eher eine klassische Limousine nehmen, als einen "GTS".
Zitat:
@Z28LET schrieb am 24. Februar 2016 um 10:58:53 Uhr:
Vielleicht ist die Heckklappe ja ähnlich wie beim Schkoda.
Wenn ich die Wahl zwischen 4- oder 5-Türer hätte, würde ich zum 5-Türer greifen.
Ansonsten werden die Amerikaner eher eine klassische Limousine nehmen, als einen "GTS".
Naja man weiß halt noch nichts genaues. Der Chevi Malibu ist ja auch ein 5-Türer. Scheint doch zu gehen in den USA.
Zitat:
@Z28LET schrieb am 24. Februar 2016 um 10:58:53 Uhr:
Vielleicht ist die Heckklappe ja ähnlich wie beim Schkoda.
Glaube kaum, dass es diese komplexe Konstruktion geben wird. Selbst Skoda ist wieder zur klassischen Heckklappe zurückgekehrt.
Die Motorhaube sieht recht flach aus, was nicht schlecht aussieht. Die Überhänge vorne und hinten finde ich allerdings schon wieder deutlich zu lang. Wenn man sieht, was der Passat bei kürzerer Außenlänge durch den vergleichsweise großen Radstand schon an Innenraum zur Verfügung stellt, ist für mich gemessen an der Außenlänge deutlich effizienter
Die tarnung beim insignia wirkte ja schon immer recht fragwürdig. Ob 4-/5-T.
Wenn ich den jetzigen (A) seh, bei der inkonsequenten (opt.) Differentierung, dazu wohl die Tendenz der zulassungen,...
Da hätte ich zumindest die 2er-Lösung (nur fließheck + ST) für plausibel gehalten.
Naja. Bleibt weiterhin abwarten.
Den ST testen sie wohl geschickt als mule quasi hier schon mit (?)
Wenn hoffentlich nicht ewig später nachreichend.
Bei der Einführung 2008 war auch erst Limousine, etwas später St oder? Habe da sogar 3 Monate im Kopf