Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Der BiTurbo kostet 2.000€ mehr als der 2.0 Turbo? Weis jemand ob das für Deutschland auch gelten kann? Hätte eher 2.000€ weniger getippte
Zitat:
@JohnCoop1 schrieb am 26. Juni 2017 um 23:18:53 Uhr:
kann man für den Insignia Exclusive eigentlich dann auch Mattlacke bestellen?
Nein, es gehen nur die drei Lacktypen Metallic-, Perl- oder Dreischichtmetallic.
Zitat:
@GTx30d schrieb am 26. Juni 2017 um 19:23:18 Uhr:
Sogar Mazda ist jetz "on".
Und die bieten sogar einen Dreh-Drücksteller auf dem Mitteltunnel..... das geht also auch bei "günstigeren" Marken als A / B / M ....
Ebenso sind meines Wissen Renault, Toyota, Kia & Hyundai online mit Live Verkehrsdaten - also auch nichts, wo man sagen könnte "das gibt's halt nur bei den Premium Marken A / B / M und als Audi-Almosen dann noch für die restlichen VW Marken"
OnStar "kann" sowas scheinbar:
http://wardsauto.com/news-analysis/onstar-lines-traffic-service
http://emea.nttdata.com/.../2015_Connected_Car_Report_NTT_DATA_ENG.pdf
(Seite 14)
.... nur Opel hat scheinbar keine Verträge mit Datenlieferanten geschlossen.
Zitat:
@6502 schrieb am 27. Juni 2017 um 01:32:16 Uhr:
Und die bieten sogar einen Dreh-Drücksteller auf dem Mitteltunnel..... das geht also auch bei "günstigeren" Marken als A / B / M ....
Ebenso sind meines Wissen Renault, Toyota, Kia & Hyundai online mit Live Verkehrsdaten - also auch nichts, wo man sagen könnte "das gibt's halt nur bei den Premium Marken A / B / M und als Audi-Almosen dann noch für die restlichen VW Marken"
Die angeblichen "Sparmaßnahmen" bei OPEL (z.B. Wegfall Dreh-Drücksteller auf dem Mitteltunnel, Wegfall Telefonvorbereitung, Einführung eines neuen, nicht besseren Navigationssystems) kann ich persönlich bis heute nicht nachvollziehen. 🙄
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Versteh ich auch nicht warum Du Dir darüber Gedanken machst?!? Schaukel doch einfach mit Deinem Tschechen-Porsche durch die Gegend und lass den Insignia Insignia sein.
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 27. Juni 2017 um 07:46:18 Uhr:
Versteh ich auch nicht warum Du Dir darüber Gedanken machst?!?
Ich schon. 😉 Das unterscheidet uns eben. 😁
Funktioniert Android Auto und Apple Carplay ohne Kabelverbindung über Wlan Hotspot oder muss ich es per Kabel anstöpseln?
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 27. Juni 2017 um 07:49:19 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 27. Juni 2017 um 07:46:18 Uhr:
Versteh ich auch nicht warum Du Dir darüber Gedanken machst?!?
Ich schon. 😉 Das unterscheidet uns eben. 😁
Ah, verstehe, Dein nächster wird der Insignia B...
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 27. Juni 2017 um 07:46:18 Uhr:
Versteh ich auch nicht warum Du Dir darüber Gedanken machst?!? Schaukel doch einfach mit Deinem Tschechen-Porsche durch die Gegend und lass den Insignia Insignia sein.
Solche dummen Bemerkungen müssen doch hier echt nicht sein...
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 27. Juni 2017 um 07:53:03 Uhr:
Ah, verstehe, Dein nächster wird der Insignia B...
Das kann ich nicht ausschließen, wenn er denn in gut zwei Jahren besser als seine Mitbewerber ist. 😉
Mit Stand heute wäre er es nicht,, auch wenn der GS, unbestritten, ein schönes Auto ist.
Wenn das der Anspruch wäre dürftest du heute auch keinen Skoda fahren, wobei mir auch dieser gefällt. Besser als der Wettbewerb gibt's ja aber irgendwie nicht, weil das immer Cherry-Picking einiger Details ist, die man persönlich besser findet, oder nicht?
Zitat:
@schakal87 schrieb am 27. Juni 2017 um 07:52:15 Uhr:
Funktioniert Android Auto und Apple Carplay ohne Kabelverbindung über Wlan Hotspot oder muss ich es per Kabel anstöpseln?
Zur Zeit nur mit Kabel. Soll sich bei beiden aber ändern.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 26. Juni 2017 um 23:36:06 Uhr:
Beim Corsa D NRE ist das Mattschwarz keine Lackierung, sondern nur eine Folierung .
hab ich doch geschrieben
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 27. Juni 2017 um 07:34:33 Uhr:
Die angeblichen "Sparmaßnahmen" bei OPEL (z.B. Wegfall Dreh-Drücksteller auf dem Mitteltunnel, Wegfall Telefonvorbereitung, Einführung eines neuen, nicht besseren Navigationssystems) kann ich persönlich bis heute nicht nachvollziehen. ??
Ich schon. Die haben über Jahre hinweg immer wieder von irgendwelchen "Autojournalisten" eins auf den Deckel bekommen, weil Opel angeblich zu viele Knöpfe und Schalter im Auto hatte. Das das ganz großer Müll sei, hat man dann damit bewiesen, dass man irgendwelche Leute ins Auto gesetzt hat, die dann nach einmaligem Gucken gleich mal eine Strecke nach Timbuktu im Navi eingeben sollten.
Klar, dass eingeben von Buchstaben geht schneller, als die Eingabe über ein Drehrädchen. Deswegen kamen ja auch immer alle zu dem Schluss, dass das Radio und Navigationssystem bei Opel völlig überladen sei.
Also hat Opel bezüglich der Knöpfe Tabula rasa gemacht - es wollten doch immer alle - und nun ist das auch wieder nicht richtig.
Für mich persönlich hätten die vielen Knöpfe ruhig bleiben können. Weil: Was geht denn schneller?
1. Gucken, wo auf dem Display der Reiter für das Navi ist. -> dann mit den dicken Fingern versuchen zu treffen. -> nach dem Verklicken, weil das Display zu klein ist, das Ganze nochmal und dann klappt die Sache endlich.
Oder
2. Einen Knopf drücken
hat eigentlich schon jemand probleme mit carplay/andoid auto? da soll einiges nicht funzen.
(😁)