Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Der Arteon ist auch eine Interessante wenn auch teurere Alternative zum Insignia.
Der Aerton ist deutlich teurer und am Ende auch nur ein Passat
Mit neuem Namen ist vieles "erlaubt" 😉
Und kommt von VW, ist also besonders gut. Da darf es auch ruhig etwas teurer sein. 🙂
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Die Insignia LIMOUSINE heisst ja jetzt auch GRAND SPORT als ob dass die richtige bezeichnung für ne gewöhnliche Limousine ist.
Der Insignia kostet deswegen aber nicht einfach mal ein paar Tausender mehr.
Zitat:
@Roter Blitz 1.3 CDTI schrieb am 25. Juni 2017 um 19:49:04 Uhr:
Die Insignia LIMOUSINE heisst ja jetzt auch GRAND SPORT als ob dass die richtige bezeichnung für negewöhnlicheLimousine ist.
Sie ist
groß(~ 4.9 m) und als
Fließheck von sportlicher Formund kein biederer Kasten angehängt.
Der Arteon gefällt mir auch besser als der neue Insignia ,habe den Insignia am Wochenende ausgiebig getestet aber irgendwie kann ich mich mit der Form nicht anfreunden.
Zitat:
@Roter Blitz 1.3 CDTI schrieb am 25. Juni 2017 um 19:49:04 Uhr:
Die Insignia LIMOUSINE heisst ja jetzt auch GRAND SPORT als ob dass die richtige bezeichnung für ne gewöhnliche Limousine ist.
Ist nur ein Beinahme wie Passat Variant 😉 oder auch Sports Tourer
Aber Bmw macht das gleiche Spiel , Coupe und Cabrio nennt man 4er und kostet gleich ne Ecke mehr als der 3er
Beim Arteon kann ich mich allein/bereits mit der Front nicht anfreunden.
Sowas affektiertes, an Linien, überzeichneter Dominanz, geradezu peinlichem Proll,...
Und dann diese (auch beim Polo) wohl als fortgesetzten Design-Stil merkwürdige Farbleiste, angehängt an die Haube/in den Grill ragend, wie unfertig...
kurzer bericht und weitere links auf n-tv:
http://www.n-tv.de/.../...-in-allen-Strassenlagen-article19902775.html
grüße
Zitat:
@flex-didi schrieb am 24. Juni 2017 um 21:41:38 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 24. Juni 2017 um 17:09:25 Uhr:
Ist schon lustig wie unterschiedlich die Eindrücke im Bereich der Ergonomie sind. Meine Freundin (1,88m) und ich (1,91m) fanden ...
... was kann das wohl nur für Kinder geben... 😉
Gute Basketballspieler vielleicht ... 🙂
Im Arteon gibts Infotainment noch auf Kniehöhe und eine Analoguhr *würg*
Die sind in ihrer Zeit 2 Generation zurück. Warum man in dem Konzern der Milliarden abwirft das bis heute nicht schafft, bei der Hauptmarke einen Drehdrücksteller einzubauen und den Bildschirm zwischen den Lüftungsdüsen zu platzieren, verstehe ich bis heute nicht. Bei Seat klappts ja auch.
Wahrscheinlich ein WiKo Ding mit der Uhr. Derzeit müsste man mich da rein prügeln.
Zitat:
@flashzett schrieb am 25. Juni 2017 um 22:41:07 Uhr:
kurzer bericht und weitere links auf n-tv:http://www.n-tv.de/.../...-in-allen-Strassenlagen-article19902775.html
grüße
Also genau die Felgen in dem Video sind ja besonders hässlich. Die hätte man ruhig vom A lassen können.
Schade das man den Exclusive Insignia nicht in voller Pracht gezeigt hat interessante Farbe und der Kühlergrill komplett in schwarz und das ab Werk gefällt mir richtig gut.
Das Infotainment klappt von der Bedienung aber auch so ganz gut. Die Position ist aber Murks.