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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@GBBandit schrieb am 6. Juni 2017 um 18:54:55 Uhr:
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 06. Juni 2017 um 17:34:16 Uhr:
Na da kann man ja nur hoffen, dass du mit dem 170 PS Diesel nicht ein drittes Mal Schiffbruch erleidest.
So unumstritten ist dieser Motor nun auch wieder nicht.
Ich wollte diesen Motor nicht haben und habe deshalb ausgeparkt.
Warum soll der B20DTH "umstritten" sein?
Weil er sich das so einbildet und dann muß das halt so sein.;)
Also von größeren Problemen mit den B20DTH habe ich auch noch nicht gelesen?!
Dann bitte "Butter bei die Fische". Noch ist der Insignia nicht bestellt....
Ich habe vor kurzem noch in einem sehr großen Opel Autohaus als Mechatroniker gearbeitet. Wir hatten nie einen Insignia oder Zafira mit dem B20DTH mit auch nur einem Problem am Motor. Das spricht doch wahrlich für den Motor? Der einzige negative Punkt ist, dass der Turbolader leicht Ruß ausstößt, aber das ist eigentlich kein richtiges Problem aus technischer Hinsicht. In Sachen Laufruhe, Geräuschkulisse und Fahrbarkeit ist er dem A20DTH und A20DTR meilenweit überlegen.
Fahrbarkeit finde ich nicht, dass der B20DTH besser als der A20DTR ist... Aber egal
Gab mal was größeres am Motor, wurde aber per Software beseitigt... War ne PVM die zum Motorschaden führen konnte
Sonst kenne ich auch nichts vom B20DTH
Ich bin leider aus dem Opel und Insignia Thema etwas raus, drum mag man mir es nachsehen, aber ist der B20DTH der gleiche 170PS wie aus dem Insignia A Facelift?
Oder wurde etwas Neues entwickelt?
Zitat:
@Kitekater schrieb am 6. Juni 2017 um 14:55:35 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 6. Juni 2017 um 13:26:45 Uhr:
@Kitekater
Hallo Kater
Warum hast du dich nach einem Jahr vom Insignia getrennt, gab es Probleme mit dem Fahrzeug ?
Gruß André
Ich hatte damals einen der ersten Facelifts, die ausgeliefert wurden.
Darin war Intellilink Gen1 mit all seinen Macken, die tierisch genervt haben.
Aufgrund eines Bekannten, der sich zu der Zeit einen Audi gekauft hat, unnd er dauernd in mich reingehauen hat, kauf dir auch einen, kauf dir auch einen und schmeiss den scheiss Opel weg, habe ich den Schritt gemacht.
Leider.
Denn was ich gemerkt habe, dass bei Audi auch nur mit Wasser gekocht wird.
Mittlerweile habe ich Fehler, die eines "Premiumherstellers" nicht würdig sind.
Bei 80.000km und 3 Jahren ist die Kupplung defekt (Kuppelt, wenn ich ca 60km gefahren bin, beim Anfahren)--> Kulanz? 0,0
Auf der Beifahrerseite klappert etwas ab 120 km/h was nicht auffindbar ist.
Meine el. Kofferraumklappe quietscht beim Schließen wie ein altes Scheunentor.
Ok, kann man ölen, aber muss ich das bei einem 3 Jahre alten Auto mit einem Anschaffungswert von 50.000 €?
Dann das Dieselgate-Problem. Keine Ahnung was mit der neuen Software im Motor passiert, die aufgespielt wurde.
usw, usw.
Daher kommt er nächstes Jahr wieder weg und wenn ich mich am 25.06 bei der Präsentation des Insignias da drin wohl fühle, wird das der Neue werden.
Leider alles mit etwas Verlust in den letzten Jahren, aber ich pendle jeden Tag ca 150 km, da will man schon schön fahren.
Haber auch einen der ersten Facelift Insis und das gen1 nervt mich immer noch ,aber kein Grund das sonst gute Auto zu wechseln.
Habe manchmal einen GONG während dem Navigieren , also immer wenn eine neue Ansage kommt macht das GONG. Fehler ist weg nach ner 10min Pause und kommt nur manchmal, kriegt Opel nicht weg :(
Zitat:
@Kitekater schrieb am 6. Juni 2017 um 21:02:51 Uhr:
Ich bin leider aus dem Opel und Insignia Thema etwas raus, drum mag man mir es nachsehen, aber ist der B20DTH der gleiche 170PS wie aus dem Insignia A Facelift?
Oder wurde etwas Neues entwickelt?
Ja, der AdBlue-Verbrauch wurde "neu entwickelt", der Diesel-Tank verkleinert und der AdBlue-Tank entsprechend dem höheren Verbrauch vergrößert. Das Rußproblem gab auch schon Grund für Diskussionen, so dass dieser Motor nicht nur in einem Thread zur Diskussion steht. Das Thema Leistung lasse ich mal außen vor. ;)
Naja, ich werde ihn mal mit der 8 Gang Automatik probe fahren und mir dann ein Urteil bilden
Und die Chance, den BiTurbo zu testen, solltest du dir auch nicht entgehen lassen, wenn er denn demnächst kommen sollte.
Ohhhhh jaaaaa. Evtl. lass ich mich dann auch zu 4x4 überreden
Ich würde mal sagen: neuer Werbeclip aus England
Bin schon mal gespannt wie die Exclusive Line angenommen wird. Und ob man einige ausgefallene Farben im Straßenbild sehen wird. :D
Zitat:
@Elgee24 schrieb am 7. Juni 2017 um 08:01:10 Uhr:
Ich würde mal sagen: neuer Werbeclip aus England
Schau an, Kloppo hat sogar eine eigene Sekretärin!!! :D
Ich fände ja matte Lacktöne schön. Beim richtigen Farbton sieht das richtig hochwertig aus.
Ich sag nur Schweinchenrosa.