Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Feivel88 schrieb am 6. April 2017 um 16:23:53 Uhr:
?? Ich kenne kein SUV das funktional praktisch ist und eine bessere Raumökonomie als ein Kompakt-Kombi bietet.Eigentlich sind die meisten SUV's nur ein aufgebockter Kompaktwagen, der mehr verbraucht, schlechter beschleunigt und mehr Plastik um sich herum hat.
Na ja, eigentlich wir andersherum ein Schuh daraus. Zuletzt meinen Insignia in der Reparatur und dafür einen CX-5 bekommen. => Umladen - Leichteres einladen der Leitern, des Werkkzeugs, bessere Raumökonomie, IMHO ist der SUV der bessere Kompakte, o.g. CX-5 war leise und mit seinen 175 PS fast in der BiTurbo Region.
Zitat:
@Labo schrieb am 6. April 2017 um 06:20:23 Uhr:
Mein erster Eindruck vom gestrigen Probesitzen in einem der aktuell bereits ausgelieferten weißen GS-Vorführer ist durchaus positiv. Nachfolgend ein paar Details, die ich bisher so noch nirgends gelesen habe.....
Ich habe gestern auch das erste mal drin gesessen. Bis auf die Sache mit dem i-phone stimme ich dir voll und ganz zu. "Ich habe gar kein i-phone."
Ein schönes und sehr geräumiges Auto mit einer sehr angenehmen Fahrersitzposition.
Zitat:
@BassXs schrieb am 6. April 2017 um 18:17:15 Uhr:
Zuletzt meinen Insignia in der Reparatur und dafür einen CX-5 bekommen.
Ich habe auch von aktuellen Kompakten gesprochen und damit jetzt nicht den Insignia gemeint.
Sorry, der Insignia A ST hatte von Grund auf schon eine deutlich schlechtere Raumökonomie und in etwa so viel Platz wie ein Golf 7 Variant, der gute 40 cm kürzer ist. Das wissen wir aber schon seit 2009. Selbst der Astra J konnte damals mehr Wasserkästen laden als ein Insignia in einem Vergleich.
Wer trotzdem Insignia gekauft hat ohne über den Tellerrand zu gucken und sich anschließend wundert, dass alle anderen Autos so viel Platz bieten, der hat damals wohl nur auf den Preis geschaut, oder verglichen. Und das die Fahrleistungen beim Insignia speziell mit Automatik oder Allrad auch nicht gerade erstklassig sind, wissen wir auch schon seit vielen Jahren.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 6. April 2017 um 19:02:32 Uhr:
Sorry, der Insignia A ST hatte von Grund auf schon eine deutlich schlechtere Raumökonomie und in etwa so viel Platz wie ein Golf 7 Variant, der gute 40 cm kürzer ist. Das wissen wir aber schon seit 2009. Selbst der Astra J konnte damals mehr Wasserkästen laden als ein Insignia in einem Vergleich.
Wer trotzdem Insignia gekauft hat ohne über den Tellerrand zu gucken und sich anschließend wundert, dass alle anderen Autos so viel Platz bieten, der hat damals wohl nur auf den Preis geschaut, oder verglichen. Und das die Fahrleistungen beim Insignia speziell mit Automatik oder Allrad auch nicht gerade erstklassig sind, wissen wir auch schon seit vielen Jahren.
Das wollen hier aber nur die Wenigsten wissen bzw. wahrhaben. 😉
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Schnee von gestern. 😛
Zitat:
@Over_Drive schrieb am 6. April 2017 um 17:49:26 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 6. April 2017 um 17:38:35 Uhr:
Bei ams hat der oben erwähnte Kodiaq gegen Q5 und Tiguan gewonnen, soviel zur Kompetenz einiger sogenannter Fachblätter...Ohne den Test zu kennen, bestimmt wegen dem Kostenkapitel, die Eigenschaftswertung bleibt in der üblichen Konzernreihenfolge 😛
Nur mal als Beispiel vom Kofferraumvolumen ,wie zum Teufel rechnet sich Skoda das schön ?
Die Autozeitung spielt natürlich schön mit.
Volvo 1130X2110X800mm =1886L
Skoda 1000X1890X830mm = 2065L
Das zweite Bild ist aber kein Kodiaq...
Zitat:
@hoinzi schrieb am 6. April 2017 um 21:38:21 Uhr:
Das zweite Bild ist aber kein Kodiaq...
Ist doch scheiß egal, wichtig ist nur dass es (k)ein Skoda ist. 😁
Sorry jetzt ist es der Skoda 🙂
Zitat:
@Courghan schrieb am 6. April 2017 um 17:12:50 Uhr:
Wieso muss ich in Österreich für einen Dynamic mindestens 36.000.- hinblättern?
Das ist der "Hinter-den-Bergen"-Premium-Tarif.... 😉
Interessant in der österreichischen Preisliste ist allerdings, dass die Felgen das erste Mal seit Bestehen von Opel Namen tragen! 🙂
Zitat:
@afru schrieb am 06. Apr. 2017 um 21:25:16 Uhr:
Nur mal als Beispiel vom Kofferraumvolumen ,wie zum Teufel rechnet sich Skoda das schön ?
Die Autozeitung spielt natürlich schön mit.Volvo 1130X2110X800mm =1886L
Skoda 1000X1890X830mm = 2065L
Wenn man da jetzt mal stupide max. Länge x Breite x Höhe nimmt kommt man bei Volvo auf ca 1900l und beim Skoda auf 1570l.....nanu? 😉
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 6. April 2017 um 22:23:34 Uhr:
Zitat:
@afru schrieb am 06. Apr. 2017 um 21:25:16 Uhr:
Nur mal als Beispiel vom Kofferraumvolumen ,wie zum Teufel rechnet sich Skoda das schön ?
Die Autozeitung spielt natürlich schön mit.Volvo 1130X2110X800mm =1886L
Skoda 1000X1890X830mm = 2065LWenn man da jetzt mal stupide max. Länge x Breite x Höhe nimmt kommt man bei Volvo auf ca 1900l und beim Skoda auf 1570l.....nanu? 😉
Ist beim Skoda die Reserveradmulde eingerechnet? Die bescheissen wo Sie nur können.
Vllt. ist es ein simpler Dreckfuhler, am besten selbst nachmessen. 😉
Ich konnte bei den letzten Urlaubsfahrten jede Menge Dinge in der Reserveradmulde verstauen ... und musste die dann nicht den Passagieren auf den Schoss legen.
Insofern: die gehoert mitgezaehlt. Bzw. in der Enzscheidungsfindung mit einbezogen, wenn man ein enzsprechendes Transportprofil hat.
Gut waere natuerlich, wenn die Autohersteller detailiertere Angaben (ueber die Angabe einer - oft kostenpflichtigen - Norm hinaus).
Sinnvoll waeren 3D Explosionszeichnungen mit farbig abgesetzten Volumina und ihrer Groessenangabe.
Oh..die 1000mm beim Skoda sind aber nur vorne. Misst man auf Höhe der Radkästen sind es auf einmal wie viel ?? 850mm?