Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@sir_d schrieb am 25. Februar 2017 um 13:12:04 Uhr:
Warum zählst du die Motoren vom Insignia A auf? Die Auflistung ist daneben auch noch nicht vollständig. Steuerkette haben auch: 1.8, 1.6EDIT und 1.6CDTI.Zitat:
@Thirk schrieb am 25. Februar 2017 um 11:44:37 Uhr:
Außer dem 1.4T, 2.0T und 2.8T + OPC haben alle Insignia Motoren einen Zahnriemen.
Welcher 1.8er hat Steuerkette ?
Der neue 1.8er DI-Sauger im Chevrolet Malibu Hybrid.
Den Motor gibt es bei OPEL (noch) nicht.
Hergestellt bei OPEL in Ungarn.
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 25. Februar 2017 um 14:59:33 Uhr:
Der neue 1.8er DI-Sauger im Chevrolet Malibu Hybrid.
Den Motor gibt es bei OPEL (noch) nicht.Hergestellt bei OPEL in Ungarn.
Richtig, aber nicht bei Opel in Deutschland verfügbar und darum fragte ich ?
Sorry, ihr habt recht, der A18XER hat Zahnriemen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@pk2011 schrieb am 25. Februar 2017 um 10:47:33 Uhr:
Zitat:
@afru schrieb am 25. Februar 2017 um 10:24:29 Uhr:
Bringen mir als Geschäftswagenfahrer mehr da wir nach BLP aussuchen und nicht nach Leasingrate.
Mein letzter war ne Sport Edition weil der einen Leasingfaktor unter 1 hatte und als Business über 1,5Somit sagst du doch gerade das selbe wie ich, nämlich dass die Business Editionen sich teilweise gar nicht lohnen, weil die Leasingrate so deutlich höher ist, dass es den privaten Vorteil mehr als auffrisst - oder?
Im Übrigen hattest du ja auf JFL13 geantwortet, der zu hohe Leasingraten befürchtete und da ist der Hinweis auf die Business Editionen nicht so sinnvoll, weil die Leasingraten da eher höher sind als niedriger.
PS: Interessant, dass bei euch BLP zählt und nicht die Leasingrate - bei uns zählt, was der AG zahlen muss, BLP ist nur für mich privat interessant. Aber wir sind auch nur ein kleines Unternehmen, vielleicht läuft das bei den Großen anders 🙂
Naja wir sind Klassen gebunden also Passat/A4/3er/Mondeo/Insignia usw und müssen nach BLP auswählen. Beim letzten mal war die Leasingrate meinem Chef allerdings deutlich zu hoch für die Business so das ich beim Händler nachgefragt habe was wir machen können.
Umgeswitch auf Sport Edition mit mehr Ausstattung und ner Leasingrate unter 1, mußte dadurch zwar etwas mehr versteuern (ca 5k) aber hatte auch mehr drin und der Wagen wurde genehmigt.
Business lohnt sich wirklich nur für den Geschäftswagenfahrer der weniger versteuern muß.
Heute tote Hose hier... alle noch beduselt von der Fastnacht? 🙂
Ich denke das inzwischen alles ausdiskutiert ist ;-)
Zitat:
@opel antara schrieb am 26. Februar 2017 um 16:36:39 Uhr:
Ich denke das inzwischen alles ausdiskutiert ist ;-)
Mindestens!! 😁
Er wurde alt gequatscht.......
"Viel wichtiger ist jetzt die Frage wo vom B das Meiste bekannt ist, wie sieht der Insignia C aus wenns den noch geben sollte" 😁
Erst kommt der BFL der C ist dann ein reiner Franzose............
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 26. Februar 2017 um 18:22:14 Uhr:
"Viel wichtiger ist jetzt die Frage wo vom B das Meiste bekannt ist, wie sieht der Insignia C aus wenns den noch geben sollte" 😁
Erst kommt B FL😁
Reiner Franzose sicher nicht. Der wird gemeinsam entwickelt
Fährt jemand auf den Genfer Autosalon und kann mal ein paar Details überbringen? Ja, die Autozeitungen werden auch berichten, oftmals sind deren Berichte aber jenseits der Realität. (Ja niemand ist objektiv, aber da sind wohl viele VW Fans vertreten).
Ich wäre selbst gerne hin, aber die Hotelpreise zu dieser Zeit sind ja jenseits von gut und böse. (1800km + Messebesuch ist etwas viel für einen Tag ^^)
Ja, ich gehe am 16. März hin.