Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Die ist für den kleinen Chinesen, der jetzt irgendwo in der Mittelkonsole sitzt. Damit er Dir die Cola durch die Öffnung reichen kann 😁. Der Mitteltunnel ist mal richtig dick...
Mir gefällt er, nur ist das IMHO kein großer Wurf. Eine Mischung aus aktuellem Insi + Volvo und innen hat man dasselbe Interieur (Schalter & Bedienelemente) wie ein Insi.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. November 2015 um 21:37:19 Uhr:
Interessant, eine Volt-Anzeige ist präsent...
Wer kam denn auf die Idee, die Teilung der Skala so zu machen? Das geht ja gar nicht. Entweder den größeren Teilstrich bei vollen Volt oder gar nicht. Und schon gar nicht bei 5/4 Volt. 😕
das ist garnicht mal so doof... wenn zuviel Spannung gemessen wird ist ja auch nicht gut...
Ähnliche Themen
Zitat:
@The_Kane schrieb am 18. November 2015 um 21:56:09 Uhr:
Edit: Fast vergessen, Auto Hold. Wenn das im Insi erhältlich wäre, würde ich das Klasse finden.
Autohold? Is das ein Fahranfänger feature? ^^
Nein, eine Komfort-Funktion. :P
Zitat:
@MIH77 schrieb am 20. November 2015 um 07:57:40 Uhr:
Autohold? Is das ein Fahranfänger feature? ^^Zitat:
@The_Kane schrieb am 18. November 2015 um 21:56:09 Uhr:
Edit: Fast vergessen, Auto Hold. Wenn das im Insi erhältlich wäre, würde ich das Klasse finden.
Ist hier nur die Ü50 Generation unterwegs, die gefühlt gegen jede Neuerung was hat? XD
War die Frage jetzt ernst gemeint?
Das Fahrzeug hält die Bremse an Kreuzungen oder so automatisch. Falls es mal abschüssig ist, muss man nicht ständig auf der Bremse stehen oder die teilautomatische Handbremse mit Seilzugsystem benutzen.
Zitat:
@The_Kane schrieb am 20. November 2015 um 08:17:03 Uhr:
Ist hier nur die Ü50 Generation unterwegs, die gefühlt gegen jede Neuerung was hat? XDZitat:
@MIH77 schrieb am 20. November 2015 um 07:57:40 Uhr:
Autohold? Is das ein Fahranfänger feature? ^^
War die Frage jetzt ernst gemeint?
Das Fahrzeug hält die Bremse an Kreuzungen oder so automatisch. Falls es mal abschüssig ist, muss man nicht ständig auf der Bremse stehen oder die teilautomatische Handbremse mit Seilzugsystem benutzen.
Ü50 😁 du meinst eher U20!?
Mir ist nur eingefallen das Fahranfänger aus Angst gerne mal die Handbremse ziehen an der Ampel! 😁
P.S.: steh eh immer auf der Bremse bei meinem AT Astra. 😉
Was hat das mit angst zu tun ?
Um so länger ich absehbar stehe, nehm ich den gang raus, zieh die Handbremse, mach den Motor aus, geht die rückenlehne...
Didi du Anfänger 😉
Ich stelle auch auf P und mache den Motor aus an der Bahnschranke. 🙂
Ich weiß ja nicht, wie ihr sitzt.. aber um in der Rückenlehne zu versinken kann ich auch auf der Bremse stehen bleiben.. also das eine schließt das andere ja nicht aus. Das letzte Fahrzeug das ich mit Handbremse (nicht Parkbremse) gefahren bin war der Vectra C (da war ich 22 Jahre jung) und das ist jetzt schon fast wieder 5 Jahre her... und genutzt hatte ich die damals nur um im Schnee zu driften und ganz selten mal an einem Berg. 🙂 Und an der Ampel am Berg war es eh viel cooler, die Kupplung schleifen zu lassen 🙂
Aber mal BTT:
Glaubt ihr wirklich, dass der LaCross die Basis vom Insingia II wird?
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. November 2015 um 09:39:34 Uhr:
Aber mal BTT:Glaubt ihr wirklich, dass der LaCross die Basis vom Insingia II wird?
Nope, der Radstand passt eher nicht. Wurde hier aber schon ein paar mal erörtert.
Und wie hoch werden die Chancen geschätzt, dass der nächste Insignia zwei verschieden Radstände bekommt?
Einmal für Limousine und einmal für ST.
Zitat:
@Z28LET schrieb am 20. November 2015 um 14:55:16 Uhr:
Und wie hoch werden die Chancen geschätzt, dass der nächste Insignia zwei verschieden Radstände bekommt?Einmal für Limousine und einmal für ST.
Null Chancen, weil zu teuer!!!! 😉
ist das deine einschätzung oder weißt du es?