Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Sieht gut aus. Bin gespannt was es alles in den Insignia schafft. Habe was von Active Noise Cancelling gelesen. Wäre ja interessant. Knie Airbags, ein verstellbares Fahrwerk etc.
Und in der Fahrertür, sieht man schon die Position für den Schalter der elek. Heckklappe. 🙂
Bin jetzt echt gespannt auf den Insignia, nachdem der Astra mich iwie enttäuscht hat.
Edit: Fast vergessen, Auto Hold. Wenn das im Insi erhältlich wäre, würde ich das Klasse finden.
Ja, das ANC ist eine BUICK-Spezialität, Geräusch-Komfort über alles - das System haben sie auch schon im Buick Encore (Pendant zum Opel Mokka).
Zitat:
@The_Kane schrieb am 18. November 2015 um 21:56:09 Uhr:
Auto Hold. Wenn das im Insi erhältlich wäre, würde ich das Klasse finden.
Ich habs im S3.. was ist denn an Auto Hold so toll?
Ich find das ziemlich sinnfrei... Mit dem Fuß auf der Bremse steuer ich ja die SS Automatik
Fester Druck = SSA an (bzw. Motor aus)
Leichter Druck = Motor bleibt an.
Somit ist AutoHold Sinnfrei.
Na ich kenne das aus unserem Firmen Passat und Golf. Jeweils Handschaltung. Dort hält ja Auto Hold die Position ohne das man selber ständig auf der Bremse steht. Finde das ist ein toller Komfort Gewinn.
Also müsstest du in deinem Audi mit Automatik? , Immer auf N schalten damit es funktioniert?
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Nein, es funktioniert immer, aber die SS macht dann den Motor wann immer möglich aus. Und die SS will ich ja selbst steuern, nicht über nen Knopf, sondern über die Bremse. Gibt ja Situationen, da schält die vollkommen unnötig den Motor aus.
Da ich jedoch zum steuern der SS ohnehin auf der Bremse stehe, ist AutoHold für mich unnötig.
Vielleicht habe ich es jetzt besser erklärt.
Ja verstehe. Nagut, wenn du sowieso auf der Bremse stehst, dann ist bei dir Auto Hold ja unnötig.
Mir gefällts noch immer nicht. Das Auto hätte vom Styling her so auch schon vor 6 Jahren rauskommen können. Da hat sich beim Exterieur nichts weiter entwickelt. Das Interieur finde ich nach wie vor nett. Was mich erschreckt ist dass es noch immer kein richiges VC Cockpit gibt sondern immer noch die halbanaloge Krücke verbaut wird. Aber das kann beim Insignia NF ja noch kommen.
Zitat:
@bsrhns schrieb am 18. November 2015 um 21:40:12 Uhr:
die offiziellen Bilder sehen doch schon mal ganz anders aus, als diese unscharfen China-Bilder von gestern. Auf dieser Basis stelle ich mir auch einen äußerst guten Nachfolger des Insignia A vor. Bin schon mal gespannt
Die Front finde ich ziemlich unterirdisch. Aber wie hier schon geschrieben - beim Malibu sieht es ganz anders aus. Seitenlinie/Heck finde ich okay. Das wird aber nicht reichen. Warten wir es ab.
Zitat:
@pinkman schrieb am 19. November 2015 um 06:39:41 Uhr:
Was mich erschreckt ist dass es noch immer kein richiges VC Cockpit gibt sondern immer noch die halbanaloge Krücke verbaut wird. Aber das kann beim Insignia NF ja noch kommen.
wenn es nach mir ginge, würde ich eine analoge Tacho-Lösung allem anderen vorziehen. ich brauche kein VC-Cockpit. ein head-up-display wäre eine sinnvolle Ergänzung zum analogen Tacho
Autohold hat mein Vectra auch schon. Wenn ich irgendwo länger stehe kann ich das System mit einem Hebel zwischen den Vordersitzen aktivieren. 🙄
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 19. November 2015 um 07:49:26 Uhr:
Autohold hat mein Vectra auch schon. Wenn ich irgendwo länger stehe kann ich das System mit einem Hebel zwischen den Vordersitzen aktivieren. 🙄
Wenn alle so denken würden, würden wir heute noch mit Kutschen zur Arbeit fahren.🙄
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 19. November 2015 um 07:49:26 Uhr:
Autohold hat mein Vectra auch schon. Wenn ich irgendwo länger stehe kann ich das System mit einem Hebel zwischen den Vordersitzen aktivieren. 🙄
Wenn Du den Hebel jetzt noch über einen Draht oder ein Seil mit dem Gaspedal verbindest, ist das doch top!
Diese durchhängende untere Kante der Seitenfenster beim LaCrosse, na ja, meines gar nicht. Auch die geschwungene Kante über dem Fondtürgriff.
Gerade das Interior wirkt echt wertig. Der Insignia B darf sich derer Formen durchaus bedienen.
Fraglich:
Auf den Interior Spyshots von Anfang 2015 war ein flaches Touchpad samt zwei darunter positionierten Tasten zu sehen.
Das hat die Infotainment-Abteilung offensichtlich durch ein "Bolschenfach" ersetzt... demnach dürfte auch der Insignia B (bzw. Regal-Pendant) ohne Touchpad kommen. Schade...
Gruß Gerry
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 19. November 2015 um 14:20:50 Uhr:
Gerade das Interior wirkt echt wertig. Der Insignia B darf sich derer Formen durchaus bedienen.
Naja, die "riesige Falltür" in der Mittelkonsole strahlt für mich wenig Wertigkeit aus.