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Neuer Insignia II - Insignia B

Opel Insignia B
Themenstarteram 6. Februar 2014 um 14:54
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:

Zitat:

@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:

 

 

Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)

Uiii, wie kommst du denn dazu?

Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.

Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.

Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.

Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.

Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.

Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)

Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.

In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.

Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.

Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.

Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.

Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.

Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.

Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.

Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)

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.... und dabei habe ich noch nicht mal richtig angefangen. :)

am 17. Januar 2017 um 20:54

Ich sage es kommt ein drei Zylinder zum Einsatz im OPC. BAM!

Der kann auch Sound like Sechszylinder. Dreifach aufgeladen mit 350 PS. Ab geht die Luzi! :D

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 17. Januar 2017 um 14:00:52 Uhr:

Zitat:

@afru schrieb am 17. Januar 2017 um 13:46:52 Uhr:

Im Insignia brauche ich leider einen Diesel wegen der Km (Dienstwagen) da wäre mir auch nen 6Zylinder mit 180Ps ausreichend :)

"Gibt es nicht, haben wir nicht, kommt auch nicht mehr rein."

Wir sind doch hier nicht bei "Wünsch dir was!!!", wo sich jeder etwas wünschen konnte. :D

Zwingt dich jemand "leider einen Diesel wegen der Km (Dienstwagen)" zu fahren? :p

Erstens wünschen darf man sich alles nur ob es deswegen gebaut wird ist wohl eher unwahrscheinlich.

Zweitens zwingt mich mein Chef dazu nen Diesel zu fahren.

Zitat:

@MIH77 schrieb am 17. Januar 2017 um 21:54:53 Uhr:

Ich sage es kommt ein drei Zylinder zum Einsatz im OPC. BAM!

Der kann auch Sound like Sechszylinder. Dreifach aufgeladen mit 350 PS. Ab geht die Luzi! :D

Na, wenn schon denn schon.... der Zweitakter erlebt sein großes Comeback. Oh, schau... der neue Insignia....

Rrröööööömmmmtöötömtömtömtömtömtömtöm....

Themenstarteram 17. Januar 2017 um 21:28

Der Original-Untertitel, Videotext-Tafel 150...;)

Zitat:

@F34x-drive schrieb am 17. Januar 2017 um 19:49:49 Uhr:

...richtig , das denke ich auch ....also, dass es ausschließlich 4 Zylinder geben wird. Trotzdem ist mir oben ein Fehler passiert--- Der "2 Liter Nachfolger" (Leistungsmäßig) des 530i nennt sich 528i....schwierig bei den weiß/blauen....

Auf der AB hatte mein 330 weniger verbaucht als der 320 bei gleicher Sportlicher Fahrweise.

Nur das der 320 sich gequält hat.

Und wenn man es gewollt hat waren auch Verbräuche unter 10L drin, ich fahre sogar den X3 35i unter 10L im bergischen Sauerland

Insbesondere weil der NEFZ ja während der Laufzeit des Insignia B abgelöst wird, halte ich den Sauger schon für möglich. Und die Leistungsdaten des LFX sind ja echt nicht schlecht. Das ist das Niveau eines Porsche 997!

am 18. Januar 2017 um 16:27

Zitat:

@AstraOPC21 schrieb am 17. Januar 2017 um 19:33:07 Uhr:

 

Aber wieso wollen immer alle noch 6 zyl? keine vorteile mehr gegenüber 4zyl. und klingen tut der auch nicht besser bei einem diesel.

Weil z.B. der Mitbewerber, der Stinger von KIA, der Ende des Jahres nach Deutschland kommt, einen 3,3 Liter Sechszylinder V6-Dieselmotor mit 370 PS (510 Nm bei 1.300 bis 4.500 U/min) bekommen wird. ;)

Die Limousine misst dabei 4,83 Meter in der Länge, ist somit etwas kleiner als der B, 1,87 Meter in der Breite und 1,4 Meter in der Höhe. Der Radstand liegt mit 2,91 Metern auf dem Niveau einiger Oberklasse-Limousinen. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 5,1 s. :eek:

Der 3,3 V6 ist ein Benziner...

Der Diesel ist ein 2.2er R4 mit 200ps, bekannt aus sportage und sorento...

Und damit fährt er "nur" 225... Kann ein Insignia jetzt schon mit nur 170ps (dann aber Schalter)

am 18. Januar 2017 um 16:46

Zitat:

@TmY schrieb am 18. Januar 2017 um 17:31:58 Uhr:

Der 3,3 V6 ist ein Benziner...

Stimmt, sorry mein Fehler. Das Kürzel TGDI war für mich automatisch ein Diesel.

am 18. Januar 2017 um 16:48

Warum geniesst ihr nicht die souveraene Leistung eines dicken 6ers mit 370PS, statt immer wieder mit Autoquartettvergleichen anzufangen?

Ich finde den Kia sehr interessant! Mir wuerde auch ein dicker Saugmotor im Insi gefallen. Kein Turboloch, kein Turbo, der irgendwann fuer teuer Geld ersetzt werden muss... Leider gefaellt mir der Insi an sich halt nicht mehr so... :(

Weil ich immer versuche Vmax zu fahren, weil es meine Strecke anbietet...Deshalb wähle ich für mich diesen Quantitätswert als Benchmark - natürlich in Verbindung mit PS zahlen... Wobei am Ende geht's bei mir um ne Leasingrate in Kombination mit Kraftstoffkosten (die ich nicht über NEFZ nehme, sondern für Diesel mit ca gleichem Hubraum als gleich einschätze)

Da sollte sich aber gewaltig was ändern bei den Kia/Hyundai. Die Neuwagen stinken über einen langen Zeitraum gewaltig nach irgendwelchem giftigen Kunstoffzeugs das einem kotzübel wird. Getriebe und Motoren lahmer als bei Opel und richtige Säufer. Erinnert stark an GMs Isuzu/Daewoo Zeiten. Von hinten sieht er brachial aus, von der Seite zu verschnörkelt und vorne Ufoleuchten und die Motorhaube sieht wie rundum herausgeschnitten aus wie beim Neuen Alfa. Geschmäcker sind verschieden. Mal abwarten wie er in Natur aussieht.

"Der Neue" auf der Strasse...:D

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Also weiß steht ihm :)

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