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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@sir_d schrieb am 8. Dezember 2016 um 08:23:10 Uhr:
Es kann schon sein, dass beim Insignia die Luftverteilung über den Tatschscreen läuft, da es beim Klimabedienteil keine Knöpfe für die Luftverteilung gibt.
Ich finde es gar nicht mal so schlimm... Die Lüftung steht bei mir eigentlich immer auf Auto - sofern notwendig auch mal auf die Winschutzscheibe gerichtet. Die anderen Modi nutze ich kaum, weswegen ich das Verschwinden in ein Untermenü durchaus begrüße. So befinden sich nur die wesentlichen Knöpfe auf dem Bedienteil.
Allerdings finde ich den offensichtlichen Rückschritt zum z.B. Vectra C merkwürdig, auch die Klimaanlage durch ein Untermenü ein-/auszuschalten...
Und dann die Frage, ob man due Lüftungsdüsen einzeln zudrehen kann. Ein entsprechendes Rädchen ist hier - wie bereits von anderen Usern beobachtet - augenscheinlich nicht mehr vorhanden
Naja abwarten
Dann muss es eine Sprachsteuerung sein die auch 100 prozentig funktioniert. Und nicht jeder möchte um eine Sender zu verstellen oder so immer die Sprachsteuerung benutzen. Gerade wenn mehrere Leute im Auto sitzen und Musik läuft drehe ich lieber ein Rad in der Mitte als mich mit dem Auto zu unterhalten.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 8. Dezember 2016 um 09:26:24 Uhr:
Die Zukunft ist Sprach und Gestensteuerung. Daran führt kein Weg vorbei.
Gerade Touchpad ist eine Sackgasse und wird branchenweit nicht mehr weitergeführt.
Das mag alles stimmen und ich sehe das auch ähnlich, aber wir leben noch im hier und jetzt und da sind eben diese Dinge wie TP, TSC und Dreh-Drück noch angesagt.
Gestensteuerungen kommen zuerst im Premiumbereich und ehe sie in der Mittelklasse angekommen sind, wird noch ein paar Jährchen dauern.
Ein Griff zum Mitten-Controller ist für mich ruck-zuck realisiert, der daraus folgende Befehl dauert nicht viel länger und das Ergebnis ist sofort da. Ich weiß was ich will und kann es sofort umsetzen.
Per Sprachsteuerung muss ich entweder die Befehle kennen und auswendig lernen, ich weiß garnicht wie viel es inzwischen schon sind, oder ich muss mich auf den zähen Dialog mit der guten Frau hinter dem Armaturenbrett einlassen, das nervt :rolleyes: , vor allen Dingen dann, wenn wir mal nicht einer Meinung sind. ;)
Wie z.B. änderst du per Sprachsteuerung die Zoomeinstellung beim Navi oder lässt dir die Routenübersicht anzeigen oder wichtig POIs?
Ich mag normal auch keine Touchscreens da mich die Fingerabdrücke auf dem Screen ansich dann stören. Aber es sieht halt schon gut aus das Teil :)
Ich stell aber im Auto eigentlich so gut wie nie was um. Klima läuft bei mir das ganze Jahr, der Kompressor schaltet sich im Winter eh automatisch weg. Sonst steht alles auf Auto.
Windschutzscheibe hat Ford ja die elektrisch beheizte, da hab ich eine Taste um gut ists.
Rest wie Lautstärke, Radiosender wird via Lenkradfernbedienung erledigt.
Es geht aber auch via Sprachsteuerung bei Ford was erstaunlich gut funktioniert.
Damit lässt sich eigentlich sehr viel bedienen ohne dabei abgelenkt zu sein.
Radio, Klima, Telefon, usw. einzig das Navi nicht, ist ja aber auch schon ein wenig älter von 2011. Die aktuellen mit Sync 3 können das schon.
Der Mondeo würde mir ja auch gefallen, leider ist der Innenraum bei Opel deutlich hochwertiger und schicker als bei Ford. Also ein Astra sieht innen 100 mal moderner und wohnlicher aus als mein Focus.
Du musst keine Befehle lernen;)
http://www.mag-mobil.de/.../ford-kuga-sprachsteuerung-ford-sync-3.html
Zukunft passiert ;) nur halt nicht da wo du es haben willst. Punkto Kommunikation/ Infotainment im Auto ist Ford gaaaaanz weit nach vorne gerutscht ;)
Zitat:
@ajax_g schrieb am 8. Dezember 2016 um 09:26:24 Uhr:
Das Touchpad habe ich in meinem FL am Anfang kurz und danach nie wieder verwendet.
Ich habe den Eindruck viele hier wissen gar nicht wie gut Sprachsteuerung funktioniert. Ich mache 95% meiner Eingaben inzwischen via Sprachsteuerung und das bereits im A Fl und das obwohl ich das Infotainmentsystem für als Vielfahrer auf Langstrecke sehr stark nutze.
Genauso gehts mir auch. Als mein Insignia kurz vor der Auslieferung stand, war gerade das "Touchpad-Gate" aktuell, sprich eine Serie wurde einfach ohne ausgeliefert. Was bin ich meinem FOH hinterhergerannt, dass der ja mit dem Ding kommt! Und wie oft hab ich das Touchpad seitdem verwendet? Vielleicht ein oder zwei mal und auch nur um es auszuprobieren.
Zur Eingabe von Navizielen nutze ich ebenfalls fast ausschließlich die Sprachsteuerung. Das funktioniert in den allermeisten Fällen auch zuverlässig - und in den übrigen Fällen sorgt das wenigstens für Heiterkeit an Bord. :) Alles andere geht über den Touchscreen, wobei sich das meist auf das Wechseln zwischen Navi und Audio beschränkt. Das User Interface finde ich persönlich völlig in Ordnung, auch die Touchpunkte sind im Gegensatz zu manch anderem System groß genug dimensioniert, um auch während der Fahrt nicht daneben zu langen.
In der C-Klasse werde ich mich erstmal an den Comand Controller gewöhnen müssen. Hat während der Probefahrt zwar auch gut funktioniert, aber die Benutzerschnittstelle ist nicht so unmittelbar wie beim Touchscreen. Dafür bleibt das Display sauber. ;)
Wegen der Klima Bedienung, im Vectra C kann man ja auch die Verteilung nur über das Menü steuern, ich habe da alles auf Auto stehen und musste noch nie etwas umändern.
Also verstehe ich nicht, wer da ständig was ändern will und warum man zich Knöpfe für die Klimaauto auf dem Cockpit braucht ?
Übrigens, das adaptive Bremslicht gabs schon im Vectra C und ist somit schon ewig bei Opel im Einsatz.
Zitat:
@-Pitt schrieb am 7. Dezember 2016 um 11:09:59 Uhr:
Zitat:
@linux11 schrieb am 7. Dezember 2016 um 11:03:35 Uhr:
Weißt du überhaupt was Autohold ist?
Ja ist was für Leute die nicht Autofahren können denen es als Fahrkomfort verkauft wird. :D
http://de.volkswagen.com/.../auto_hold_funktion.html
Ich werde 2017/2018 mit angrenzender Sicherheit auf den neuen Insignia wechseln, aber die Autohold-Funktion in Verbindung mit der Start/Stopp des A6 FL werde ich schmerzlich vermissen. Der aktuelle A4 bietet diese gute Funktion aber ebenfalls nicht an. Wirklich schade, dass Opel Autohold (wahrscheinlich) nicht implementiert hat.
Und psss... ich denke, ich kann Autofahren.
Der Beitrag ist zwar öffentlich, gemeint war aber nur der, der zitiert wurde. ;)
Zitat:
@Labo schrieb am 7. Dezember 2016 um 13:03:26 Uhr:
Ich kenne Autohold aus dem Dienst-Touareg. Beim Stopp an der Ampel kann ich den Fuß von der Bremse nehmen, das Auto wird automatisch gehalten. Eigentlich ganz praktisch, aber das System im Zusammenspiel mit Start/Stop trickst sich regelmäßig ein bisschen selber aus. Bei nur sehr kurzem Stop z.B. an Einmündungen oder vor einem Kreisel macht's dann plopp-sssst, Karre aus Handbremse wird angezogen, ich stehe aber schon wieder auf dem Gas aber es rührt sich nix. Nach ner Autohold-Gedenksekunde geht's dann weiter.
Fazit - kann man haben - muß man aber nicht.
Völlig richtig. Dieses Verhalten hat mich beim Vorfacelift des A6 auch genervt. Beim aktuellen A6 ist das richtig gut geworden. Du stehst an der Ampel und die Autohold-Funktion aktiviert sich ohne großes Zutun. Trittst Du die Bremse noch einmal fester durch geht der Motor aus. Wird die Ampel wieder grün, dann trittst Du auf's Gas, der Motor startet, bremsen lösen sich und Du kannst losfahren. Ich persönlich tippe das Gaspedal vorher immer nur kurz an, damit der Motor startet, die Bremsen aber gezogen bleiben. Nach 1sec Verzögerung (wenn sich der Motor "gefangen" hat) fahre ich erst los und danach lösen sich die Bremsen.
Klingt alles kompliziert, funktioniert aber intuitiv und perfekt und bietet für mich persönlich aktuell den besten Komfort. Hoffen wir, dass Opel eine ähnliche Funktion liefert.
Zitat:
@-Pitt schrieb am 8. Dezember 2016 um 10:39:23 Uhr:
Der Beitrag ist zwar öffentlich, gemeint war aber nur der, der zitiert wurde. ;)
Alles gut :)
Zitat:
@Courghan schrieb am 8. Dezember 2016 um 09:50:01 Uhr:
Du musst keine Befehle lernen;)
http://www.mag-mobil.de/.../ford-kuga-sprachsteuerung-ford-sync-3.html
Das was du meinst ist schon die modernere Form der Kommunikation und heißt bei appel z.B. Siri oder bei Microssoft Cortana. Das kann meines Erachtens der aktuelle Insignia nicht und ob es der B kann, werden wir die Tage erfahren.
Aktuell müssen die Sprachbefehle mehr oder weniger exakt stimmen bzw. deren Eingabereihenfolge, sonst wirst du in zeitraubende Dialoge verwickelt. Also musst du hier schon wissen was du machst oder sagst und das fällt häufig schwer, besonders dann, wenn du fremd bist und dringend Infos brauchst.
Bei Ford eben nicht mehr... :rolleyes:
Zitat:
Sync-3 alltagstauglich
Wer beispielsweise eine Tankstelle oder ein Parkhaus sucht, muss in Zukunft nur noch einen Knopf drücken und sagen: "Ich benötige Benzin" oder „Ich suche ein Parkhaus“. Das neu entwickelte Kommunikations- und Entertainmentsystem – Ford Sync 3 – weiß so ziemlich alles, was der Fahrer benötigt, selbst bei dem Wunsch „Ich brauche einen Kaffee“!
Zitat:
Kommunizierende Systeme!
Ford-Sync-3 ist kompatibel mit allen Android- und Apple iOs-Smartphones . Und natürlich kann sich Ford Sync 3-System auch mit Siri, der Sprachsteuerung in den Apple-iPhones, unterhalten – sogar in fünf Sprachen!
Ich schrieb ja Zukunft passiert, nur halt nicht da wo wir es gerne drinnen hätten ;)
Opel fehlt da ein Partner wie zB Microsoft bei Ford der ihnen da ein wenig hilft ;)
Zitat:
@Courghan schrieb am 8. Dezember 2016 um 10:56:00 Uhr:
Bei Ford eben nicht mehr... :rolleyes:
Lassen wir FORD ruhig diese kleinen Teilerfolge, sonst werden sie noch bockig. :p
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:13:52 Uhr:
Ruhig bleiben, einfach ignorieren, bin schon dran.
Notfalls werden halt beide Accounts einfach komplett gesperrt. Dann kann er sich ein anderes Forum suchen.
Ich finde es schade, dass sein Account gesperrt wurde, denn so ganz Unrecht hatte er m.E. nicht, auch wenn viele Opelfahrer das anders sehen. Ich finde schon, dass es Opel schaffen muss, potentielle Kunden zu erreichen und im besten Fall von anderen Marken abzuziehen. Ich persönlich liebe Komfort und ich möchte nicht ständig irgendwelche Knöpfchen drücken, um diverse Funktion freizuschalten oder zu aktivieren. Opel ist gut beraten, kleine Helferlein und Assistenten, die die Mitbewerber bereits seit Jahren bieten, im neuen Insignia nachzuziehen. Denn genau die Summe dieser oberflächlich betrachteten "Banalitäten" animiert den einen oder anderen (so auch mich) zurück zu Opel zu wechseln.
Es gibt aber auch Sachen, die bei Audi nicht optimal gelöst sind. So muss ich bei jedem Losfahren, dass Matrix-Licht manuell aktivieren. Tue ich das nicht, fahre ich die ganze Zeit mit statischem Licht durch die Gegend! Warum macht man so etwas??? Wo ist der Sinn?
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 8. Dezember 2016 um 11:06:40 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:13:52 Uhr:
Ruhig bleiben, einfach ignorieren, bin schon dran.
Notfalls werden halt beide Accounts einfach komplett gesperrt. Dann kann er sich ein anderes Forum suchen.
Ich finde es schade, dass sein Account gesperrt wurde, denn so ganz Unrecht hatte er m.E. nicht, auch wenn viele Opelfahrer das anders sehen. Ich finde schon, dass es Opel schaffen muss, potentielle Kunden zu erreichen und im besten Fall von anderen Marken abzuziehen. Ich persönlich liebe Komfort und ich möchte nicht ständig irgendwelche Knöpfchen drücken, um diverse Funktion freizuschalten oder zu aktivieren. Opel ist gut beraten, kleine Helferlein und Assistenten, die die Mitbewerber bereits seit Jahren bieten, im neuen Insignia nachzuziehen. Denn genau die Summe dieser oberflächlich betrachtet "Banalitäten" animiert den einen oder anderen (so auch mich) zurück zu Opel zu wechseln.
Findest du es schade das er dich nicht persönlich beleidigen konnte?
Ich nicht! Der is nicht ohne Grund gesperrt.