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Neuer Insignia II - Insignia B

Opel Insignia B
Themenstarteram 6. Februar 2014 um 14:54
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:

Zitat:

@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:

 

 

Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)

Uiii, wie kommst du denn dazu?

Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.

Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.

Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.

Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.

Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.

Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)

Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.

In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.

Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.

Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.

Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.

Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.

Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.

Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.

Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)

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@flex-didi: Über sowas wie die Heckklappenbetätigung machen sich dann nur die echten Auto-Nerds hier Gedanken :D aber für mich war es ein Anhaltspunkt das der Hintergrund in Wagenfarbe und nicht in Schwarz gehalten ist und eben die Asymmetrie des Logos (die so einen Klappmechanismus bisschen schwieriger machen wird), das es so eben wahrscheinlich nicht gelöst sein wird, bin mal gespannt...

Nach kleiner Presseschau: Der Insi wird wirklich durchgängig sehr positiv, bisweilen fast schon euphorisch beurteilt, ich staune :eek:

Ich bin wieder verliebt. Ist der Neue geil.

Zitat:

@Makkeha schrieb am 7. Dezember 2016 um 20:44:21 Uhr:

Und wo blinkt der aktuelle 3er oder 4er in LED?!

der aktuelle 3er nach dem Facelift hat nur noch Voll LED Rückleuchten

Touché - wusste ich nicht. Aber der Rückstrahler (Rückwärtsgang) ist ne Glühlampe.

 

Whatever ;) ist eh ein Suchen nach Makeln. Zum FL erledigt sich dann das Thema :-D

am 7. Dezember 2016 um 21:21

Zitat:

@Makkeha schrieb am 7. Dezember 2016 um 22:06:29 Uhr:

Touché - wusste ich nicht. Aber der Rückstrahler (Rückwärtsgang) ist ne Glühlampe.

 

Whatever ;) ist eh ein Suchen nach Makeln. Zum FL erledigt sich dann das Thema :-D

Sehe ich auch so. Wenn Autohold und LED Rückleuchten die Diskussionspunkte für mögliches Negatives sind, hat Opel alles richtig gemacht.

:)

wat den Eenen sin Uhl, is den Annern sin Nachtigall ,

aber, es hat sich ein quasi Standard herausgearbeitet, den man ab einer best. Autoklasse hat, Klimaautomatik, Fensterheber mit 1-Tip Öffnungs- / Schließfunktion, dazu würde ich bei einem neuen Insignia auch einen Dreh-/ Rücksteller als zentrales Bedienelement zählen.

Das Fehlen dieses Teiles ist für mich ein K. O. Kriterium, wie eben auch das oft zitierte Auto-Hold.

Ich brauche dafür z. Bsp keine Lenkradheizung oder ein volldigitales Dashboard, ist sicher toll, mir reicht das mittlere.

Wenn sich mit der Zeit herausstellt, dass die Gurthöhenverstellung nicht benutzt wird oder sinnfreies Zubehör ist, wie auch einige Versionen von verstellbaren Kopfstützen, OK, läßt man weg.

Aber ein nur per touch zu bedienendes Display in seiner Menutiefe empfinde ich nach den Touchpaderfahrungen als 'no go'.

am 8. Dezember 2016 um 5:44

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 7. Dezember 2016 um 20:07:10 Uhr:

Zitat:

@FanOPR schrieb am 7. Dezember 2016 um 19:43:13 Uhr:

Passat anno 2004, Golf Plus, 3er BMW Coupe 2004

OK, das waren zum Teil diese Kreissegmente, die dann häufig nur noch Sichelsegmente waren, selber häufig gesehen.

Ich sehe den technischen Sinn für hinten, wie auch für die Nummerschildbeleuchtung, nicht.

Muss ich dir recht geben.

Gerade beim Blinker finde ich es gut, dass der zumindest Hinten als Glühlampe ausgeführt ist. Im Gegensatz zu dem normalen Fahrlicht welches zuweilen ja dauerhaft leuchtet ist der Blinker nur manchmal an (bei Mercedes, BMW und Audi ja anscheinend sogar nur Optional ;-) ) wodurch sich die

Lebensdauer der Glühbirne ja eh verlängert. Dann noch gekopelt mit der Kostenersparnis und der Tatsache, dass ich die Glühbirne wenn kaputt schnell und einfach für wenige € selbst wechseln kann und die Vorteile liegen auf der Hand.

Zumal es bei der vermeintlich ach so innovativen Konkurenz (auch bei den "Premium" Heinis) schon arg Peinlich aussieht, wenn nach wenigen Jahren nur noch die Hälfte der LEDs leuchtet / blinkt oder gar offensichtliche Wackelkontakte hat.

Beim Bremslich finde ich heutzutage sollte LED flächendeckend standart sein. Nachdem mir die blinkenden Bremsleuchten eines vorrausfahrenden Insignia dermaßen einen Schreck einjagten und dadurch einen Crash verhinderten bin ich ein großer Fan davon.

Das ist alles nachvollziehbar. Für mich ist eine optische Frage, und ich finde, das ist auch ein Ausdruck von "edel". Mein persönliche Meinung. Das Golf Facelift (Kompaktklasse) kann hinten sogar (optional) in neuer LED-Technik à la Audi blinken. Siehe aktuelle Werbung.

Naja, davon geht die Welt nicht unter. Ich finde es nur schade.

Also die Argumentation mit ausgefallenen LEDs hinkt aber, da Opel inzwischen selbst viel LED verbaut. Als Vorteil kann mir die Glühbirne jetzt keiner verkaufen. Der einzige Vorteil wird beim Einlaufpreis für Opel liegen ;-)

Für mich ist die Glühbirne auch i.O. Im Nichtpremiumsegment kommt so manche "Innovation" halt ein bisschen später.

Bei meinem 1er LCI sind in den LED-Rückleuchten ebenfalls noch Glühbrinen für den Blinker verbaut :(

Und das Audi Laufband, naja, ich finde den Blinker als blinkende Funktion muss man nicht mit Effekthascherei optisch aufladen. Da freue ich mich schon in 10 Jahren darauf, an der Ampel zu stehen, dann hat jeder Hersteller sein eigenes Discolicht. Da kriegt man ja einen Knoten im Hirn.

Hoffe inständig das auch die etwas schwächeren Motoren mit der neuen 8-Stufen Automatik ausgestattet werden. Dies wäre ansonsten für mich tatsächlich ein Ausschlusskriterium. Spekuliere zwar auf den ganz großen Diesel, aber die Frage ist doch wann er tatsächlich kommt und welchen Preis Opel dann aufruft.

Ist dies eigentlich ein neuer Motor? Was jemand etwas darüber?

Led Blinker sind mir ziemlich egal, normale Glühbirnen tuen auch ihren Dienst. Klar, sieht edel aus, aber wenn ich fahre sehe ich die Dinger sowieso nicht, von daher ist es mir auch egal.

@all

Das Aussendesign gefällt mir sowohl beim Fließheck als auch beim Kombi hervorragend. Trotzdem werde ich vsl. zu einem anderen Fabrikat wechseln (oder warte mal auf den Grandland).

1. 2018 ist der Insi mir als JW noch zu frisch

2. Ich wollte eigentlich einen etwas kürzeren Wagen bei gleicher Raumökonomie; der wird jetzt fast 4,90.- In Parkhäusern eher hinderlich.

3. Infotainment per Touchscreen. das ist für mich - wie auch wohl BassX - ein NoGo. Das ist nicht nur unpraktisch, sondern bisweilen gefährlich. Es funktioniert nur gut, wenn näher am Fahrer. Das haben sich aber die Ingenieure verbaut, indem sie die Lüftungsdüsen weiterhin neben dem Infotainment platziert haben, nicht drüber (wie z.B. VW). Baut man die Lüftungsdüsen drüber, kann das Infotainment man ca. 8-10 cm näher zum Fahrer und es sitzt tiefer, was ebenfalls von Vorteil für die Ergonomie ist.

 

Die anderen Gimmicks (LED, AutoHold, 28-gang-Automatik) sind für mich absolut sekundär. Aber jeder, wie er mag. Zum Automaten: Es mag sich jeder fragen, was 8-Gänge gegenüber 6 bewirken sollen bei einem PKW, der - wie heute üblich - propere Leistungen hat. Komischerweise fragt keiner nach einem 8-Gang-Handschalter. Daher bedenkt: Ihr müsst nicht mit 40 Tonnen die Kasseler Berge hoch (und das noch untermotorisiert). In dem Fall brauchst Du wirklich jede Schaltstufe. Aber beim PKW????

 

Aber, freuen wir uns doch gemeinsam über ein tolles Design des Neuen.

 

VG nmaudi

am 8. Dezember 2016 um 6:47

Zitat:

@klubbingman26 schrieb am 7. Dezember 2016 um 21:58:18 Uhr:

Zitat:

@Makkeha schrieb am 7. Dezember 2016 um 20:44:21 Uhr:

Und wo blinkt der aktuelle 3er oder 4er in LED?!

der aktuelle 3er nach dem Facelift hat nur noch Voll LED Rückleuchten

Diese Diskussion ist sehr müssig.

Der bald auf den Markt kommende BMW 5er hat in trotz LED-Scheinwerfern vorne, Blinker-Glühlampen in der Basis. Der Insignia wird bei allen Versionen LED-Blinker vorne haben.

Es ist wie es ist und vielleicht passiert beim FL etwas in der Richtung.

Du fährst damit viel effizienter wenn er 8 mal bis 100 schalten muss :D

Außer wir hätten hier wieder die Spezialisten die sich einen Diesel kaufen und dann die Gänge ausdrehen anstatt auf der Drehmomentwelle zu surfen.

Sind dann wieder die peinlichen Hobby Schumis mit ihren Heizöl Ferraris :D

Mit 40 Tonnen fahre ich nicht die Kasseler Berge hoch, da gebe ich dir vollkommen recht, aber mit einen Wohnwagen (1800kg) im Schlepp durchs Masiff central bzw die Pyrenäen ist auch nicht sehr angenehm.

Leider ist das bisher verbaute 6-Gang Automatikgetriebe eine Zumutung (ich glaube da gab es aber beim FL eine Änderung, meiner ist Baujahr 2010)

Um mein Unmut noch zu unterstreichen, bei ca. 86.000 km war dann ein komplett neues Automatikgetriebe fällig. Natürlich war ich außerhalb jeder Garantie, aber den Bemühungen meines Händlers sei Dank, gab es dies komplett zum Nulltarif auf Kulanz. Das war dann wohl den Ingenieuren in Rüsselheim selber zu peinlich....

Mit der Ankündigung eines neuen 8-Stufen Automaten änderte sich meine Entscheidung es vielleicht doch noch mal mit Opel zu versuchen. Die Bilder des Neuen tragen ihr übriges dazu bei.

Zitat:

@Elektrobarus schrieb am 8. Dezember 2016 um 07:23:00 Uhr:

Hoffe inständig das auch die etwas schwächeren Motoren mit der neuen 8-Stufen Automatik ausgestattet werden. Dies wäre ansonsten für mich tatsächlich ein Ausschlusskriterium. Spekuliere zwar auf den ganz großen Diesel, aber die Frage ist doch wann er tatsächlich kommt und welchen Preis Opel dann aufruft.

Ist dies eigentlich ein neuer Motor? Was jemand etwas darüber?

Led Blinker sind mir ziemlich egal, normale Glühbirnen tuen auch ihren Dienst. Klar, sieht edel aus, aber wenn ich fahre sehe ich die Dinger sowieso nicht, von daher ist es mir auch egal.

Laut FOH kommt der BiTurbo mit 210PS im Oktober 2017

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