Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Problem wie soll man den DPF zum ausbrennen bringen wenn man zumeist nur Kurzstrecke fährt oder viel in der Stadt, und dann sinnlos auf der AB rummholzen das das Ding Ausbrennen kann das kann es ja nicht sein.
Sonnst hätte ich auch schon einen rappel Diesel ^^
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 10. August 2015 um 17:54:42 Uhr:
Problem wie soll man den DPF zum ausbrennen bringen wenn man zumeist nur Kurzstrecke fährt oder viel in der Stadt, und dann sinnlos auf der AB rummholzen das das Ding Ausbrennen kann das kann es ja nicht sein.Sonnst hätte ich auch schon einen rappel Diesel ^^
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ebendrum, nie ein Heizölbomber.
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 10. August 2015 um 17:54:42 Uhr:
Problem wie soll man den DPF zum ausbrennen bringen wenn man zumeist nur Kurzstrecke fährt oder viel in der Stadt, und dann sinnlos auf der AB rummholzen das das Ding Ausbrennen kann das kann es ja nicht sein.Sonnst hätte ich auch schon einen rappel Diesel ^^
Na ja, ich kann da eine Lanze für meinen BiTurbo brechen, noch (59tkm) funzt diese Regeneration so gut dass ich nicht extra auf die nahe BAB muß, u. rummholzen schon gleich gar nicht. Das klappt auch innerhalb von 7km mit 1700rpm gaaanz entspannt.
Mein Test geht weiter, muß auch weil in richtig kalter Winter war noch nicht dabei.
Den Biturbo gabs leider noch nicht als ich kaufte leider, aber schön zu lesen hätte 12,5Kilometer Arbeitsweg, wäre interessant gewesen.
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Ich habe 3,5 km ........ oh, gleich geht's los .......
Zitat:
@rufus608 schrieb am 10. August 2015 um 21:26:20 Uhr:
Ich habe 3,5 km ........ oh, gleich geht's los .......
Fahrrad brauch weder DPF noch 7-8 Liter 😁
das ist jetzt aber eher Offtopic 😉
wars nicht so, dass opel einer der wenigen anwender von dpf war und ist, die, egal ob kurz-/ langstrecke nach einem motorneustart ihren verbrennungszyklus dort fortsetzen, wo er unterbrochen wurde??? kenn ich entweder schon vom b-vectra (2.2 dti) oder spätestens vom c-vectra (1.9 cdti) so. hatte mit meinen "rüttel"platten diesbezüglich nie probleme.
grüße
Zitat:
@dabiggy schrieb am 10. August 2015 um 21:33:25 Uhr:
Fahrrad brauch weder DPF noch 7-8 Liter 😁 das ist jetzt aber eher Offtopic 😉Zitat:
@rufus608 schrieb am 10. August 2015 um 21:26:20 Uhr:
Ich habe 3,5 km ........ oh, gleich geht's los .......
Du hast ja Recht, genauso war früher meine Praxis, PKW=7000km p.a.. Fahrrad bei Wind und Wetter, 10km Weg, 12 Std. körperl. harte Arbeit, und zurück das ganze.
Tja, seit einigen Jahren erwies es sich für mich als Holzweg.
Aber: OT = out !
Sorry guys, back to topic...
Die Quelle dazu...
http://www.motor.es/noticias/opel-insignia-2017-fotos-201522800.html
Zitat:
@flex-didi schrieb am 21. August 2015 um 12:39:21 Uhr:
Da ist er !!!!!http://worldscoop.forumpro.fr/t5248p60-2016-opel-insignia-ii#604164
Cool, scheint grob in Richtung A5-Sportback zu gehen. Somit dürften sich 4- und 5-Türer beim "B" stärker differenzieren, was ich sehr gut finden würde!
Im Übrigen würde ich den Kombi in 2 Varianten anbieten, nämlich einmal im Sinne von "form follows function" und einmal genau andersrum als Art Shooting Brake.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 21. August 2015 um 12:39:21 Uhr:
Da ist er !!!!!http://worldscoop.forumpro.fr/t5248p60-2016-opel-insignia-ii#604164
Eine Seite zuvor gibt es ihn sogar ohne Verkleidung. 😁
Ja die Tarnung vom Heck ist wirklich geglückt 😎
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 21. August 2015 um 12:48:10 Uhr:
Eine Seite zuvor gibt es ihn sogar ohne Verkleidung. 😁
haha, ich dachte gerade sowie die rohkarosse vom Astra-K im Hintergrund...du meinst die fakes (?)!