Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Ach das kleine Fitzelchen, jetzt versteh ich was gemeint ist. Ja gut, dann hat der Mazda 6 das doch. Ich glaube aber nicht, dass der neue Insi damit steht und fällt 🙂
Ich finde das Heck pervers geil! 😁
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 26. Oktober 2016 um 15:26:19 Uhr:
Ich finde das Heck pervers geil! 😁
eat this !...
https://www.flickr.com/photos/opelblog/13736813583/😁
Ja ok. Das ist ja dann schon Car-Porn! 😁
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 26. Oktober 2016 um 12:04:10 Uhr:
Um nochmal auf den welt-artikel zu kommen,https://www.welt.de/.../Der-neue-Insignia-auf-Niveau-der-E-Klasse.html
ich finde diesen doch arg negativ eingefärbt, ohne wirklich eklatantes vorweisen zu können, nur weil man in einem getarnten interieur sitzt, hat man sogleich den eindruck, da kommt auch darunter nix tolles zum vorschein.
und überträgt das auf das ganze auto, mit kaum nennenswertern "innovationen" etc.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 26. Oktober 2016 um 12:04:10 Uhr:
Zitat:
So groß die Sprünge beim Format und beim Fahrverhalten sind, so klein sind die Veränderungen im Innenraum.
Ich denke einfach, dass die Tester aufgrund der Monza-Konzepstudie mehr erwartet haben. Was wir momentan haben, ist im Innenraum wohl einfach ein bisschen viel Astra K. Wenn man sich aktuell anschaut, was man z.B. bei VW mit dem volldigitalen Tacho macht (und vor allem in welcher gestochen scharfen Auflösung) Dann kann man da schon ein bisschen enttäuscht sein.
Vor allem wenn man mal das Volldigitale Cockpit vom Monza gesehen hat. Da hat sich einfach Herr Neumann zu weit aus dem Fenster gelehnt und gesagt, wir werden Elemente in kommende Generationen übernehmen. Jetzt hat der Insignia wohl einfach ein durchschnittliches Infotainment und eine durchschnittliches Cockpit, das zwar im Moment in der Preisklasse vielleicht Zeitgemäß ist, aber halt auch nicht besonders heraus sticht.
Wahrscheinlich kann Opel es sich einfach nicht leisten, da groß zu kleckern.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 26. Oktober 2016 um 16:07:09 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 26. Oktober 2016 um 12:04:10 Uhr:
Um nochmal auf den welt-artikel zu kommen,https://www.welt.de/.../Der-neue-Insignia-auf-Niveau-der-E-Klasse.html
ich finde diesen doch arg negativ eingefärbt, ohne wirklich eklatantes vorweisen zu können, nur weil man in einem getarnten interieur sitzt, hat man sogleich den eindruck, da kommt auch darunter nix tolles zum vorschein.
und überträgt das auf das ganze auto, mit kaum nennenswertern "innovationen" etc.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 26. Oktober 2016 um 16:07:09 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 26. Oktober 2016 um 12:04:10 Uhr:
Ich denke einfach, dass die Tester aufgrund der Monza-Konzepstudie mehr erwartet haben. Was wir momentan haben, ist im Innenraum wohl einfach ein bisschen viel Astra K. Wenn man sich aktuell anschaut, was man z.B. bei VW mit dem volldigitalen Tacho macht (und vor allem in welcher gestochen scharfen Auflösung) Dann kann man da schon ein bisschen enttäuscht sein.
Vor allem wenn man mal das Volldigitale Cockpit vom Monza gesehen hat. Da hat sich einfach Herr Neumann zu weit aus dem Fenster gelehnt und gesagt, wir werden Elemente in kommende Generationen übernehmen. Jetzt hat der Insignia wohl einfach ein durchschnittliches Infotainment und eine durchschnittliches Cockpit, das zwar im Moment in der Preisklasse vielleicht Zeitgemäß ist, aber halt auch nicht besonders heraus sticht.
Wahrscheinlich kann Opel es sich einfach nicht leisten, da groß zu kleckern.
So wie im angehängten Bild wäre der "alte" digitale Tacho zumindest schöner eingefasst, als in der aktuellen Version.
Ich saß im Monza Concept drin. Hey, das ist Show&Shine, wer das 2016 in Serie erwartet hat.
Und das VW einzig alleine vorgibt was dann sogleich zwingend Standard und einzufordern ist....
Wie ist es denn umgekehrt, was haben sie in Paris als Studie und andere in Serie ?....Amper...! 😉
Vielleicht wurde auch noch nicht alles Pulver verschossen, bei diesem lancierten PR-Erlkönig-Event, bis Genf will auch nochwas präsentiert sein !
Das dass Mega Display aus der Studie es nicht in die Serie schafft war klar. Trotzdem wäre der nächste Schritt nach dem Halbdigitalem Display, ein komplettes kommt.
Sei es drum. Die wichtigsten Infos wird es abbilden, wie beim jetzigen. Eine Navikarte im Tachodisplay fand ich eh immer Doppelt gemoppelt, wenn es schon auf dem in der Mittelkonsole angezeigt wird.
Das Bild mit dem offenen Kofferraum von AB... bei der linken Hand: Was soll das sein? Flexfold? Und davor, zur Hand hin, ein Haken?
Mittig zwischen den Händen eine 12V Steckdose? Hm?! Die Hutablage hat jedesfalls genau da eine Aussparung...
Das rechte könnte evtl. ein Entriegelungsknopf für die Rückbank sein.
Zitat:
@Labo schrieb am 26. Oktober 2016 um 17:16:01 Uhr:
Das rechte könnte evtl. ein Entriegelungsknopf für die Rückbank sein.
Das meine ich ja... Rücksitzlehne fällt dann von alleine.
Auf dem Frontbild, wo der Typ neben dem Auto hockt, sieht man klar die kleine Kamera beim ACC, die für die 360 Grad Einparkhilfe sein sollte, oder?
Ja, denke ich auch. Gibt's im Passat - wird sich OPEL wohl nicht geben, darauf zu verzichten
Zitat:
@OSDW schrieb am 26. Oktober 2016 um 17:20:31 Uhr:
....Auf dem Frontbild, wo der Typ neben dem Auto hockt, sieht man klar die kleine Kamera beim ACC, die für die 360 Grad Einparkhilfe sein sollte, oder?
jein. Da gibt es doch diese blindspot 180-grad-fischauge-Dinger, wo der bug/das heck bereits nach links/rechts den querverkehr erfassen - bevor die "eigene nase blutet"
Ja, kenne ich aus dem XC60. Denke trotzdem, dass das eher für eine Birdview Einparkhilfe ist. Man müsste mal irgendwo erkennen können ob es dazu passende Öffnungen auch in den Außenspiegeln gibt
Zitat:
@gotfrag schrieb am 26. Oktober 2016 um 16:12:50 Uhr:
So wie im angehängten Bild wäre der "alte" digitale Tacho zumindest schöner eingefasst, als in der aktuellen Version.
Der Tacho des Insignia B wird exakt so aussehen. Die australischen Reporter haben den Insignia B - Tacho bei der Probefahrt bereits mit dem Tacho des 2017 LaCrosse abgeglichen, und sind zu diesem Schluss gekommen.
Aufpreis-8"-Tacho des Insignia B = Serientacho des 2017 BUICK LaCrosse
Der Standard-Tacho des Insignia B wird wieder die "beleuchten Röhren" des VFL-Modells haben, nur etwas flacher. Dazu gab es bereits Interior-Spyshots.