Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Weil derzeit schon ein lächerlicher Golf 300 PS hat... oder ein Seat 290..
Zitat:
@Courghan schrieb am 5. September 2016 um 15:30:08 Uhr:
Wo steht das er mehr Leistung als der A hat? Vielleicht ist es durch Gewichtsreduzierung und Getriebe möglich bessere Performance mit weniger Leistung zu erreichen?
Glaube kaum, dass der nächste OPC weniger als 235 kW haben wird.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 5. September 2016 um 15:06:36 Uhr:
Ohh. Noch so ein Schlaumeier mit Kontakten zu Autopresse!?
Weder noch, nur einer, im Gegensatz zu dir, der von Nix ne Ahnung, aber zu vielen Dingen eine Meinung hat. 😁
Von nix ne Ahnung, das passt!
Ähnliche Themen
Zitat:
@opel-infos schrieb am 5. September 2016 um 16:08:02 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 5. September 2016 um 15:30:08 Uhr:
Wo steht das er mehr Leistung als der A hat? Vielleicht ist es durch Gewichtsreduzierung und Getriebe möglich bessere Performance mit weniger Leistung zu erreichen?Glaube kaum, dass der nächste OPC weniger als 235 kW haben wird.
Allein schon wegen des Marketings: Jeder Hersteller eines Produkts muss es ja besser machen, als den Vorgänger, sonst kann er ja gleich sagen: "Ach nimm ruhig den alten, der hat eh mehr Leistung".
Zitat:
@gotfrag schrieb am 5. September 2016 um 16:49:11 Uhr:
Allein schon wegen des Marketings: Jeder Hersteller eines Produkts muss es ja besser machen, als den Vorgänger, sonst kann er ja gleich sagen: "Ach nimm ruhig den alten, der hat eh mehr Leistung".
Und geschieht nicht das gerade mit den Dieselkunden bei OPEL? 😕
Alle FOH könnten doch sagen: "Ach nimm ruhig den Alten, der hat eh mehr Leistung." und würden dabei nicht mal was Falsches sagen müssen. 😛
P.S.: "Gehen sie zur Konkurrenz, die bieten zurzeit mehr Leistung fürs Geld." 😉
Schon die 325 PS würden eine Verbesserung darstellen, wenn die Leistungskurve besser abgestimmt ist als beim A und außerdem 100 kg weniger auf der Waage stehen.
Eigentlich wäre der 3.0TT die logische Motorisierung. Aber der ist ja für die feinen Cadillacs und nicht für die Plebs von Opel. Quer eingebaut gibt es ja bisher nur 3.6 Liter-Motoren.
Wir können glaube ich nur abwarten.
Abwarten wer zuletzt lacht 😉
Kann es eigentlich nicht sein dass im Insignia B ein längseinbau kommt?
Zitat:
@M.W87 schrieb am 5. September 2016 um 17:26:17 Uhr:
Kann es eigentlich nicht sein dass im Insignia B ein längseinbau kommt?
Echt unwahrscheinlich. Opel hat sonst keine Längsmotoren im Angebot... Es würde ja implizieren komplett eigene Getriebe und Motoren in die OpelWelt zu bringen... Klar, man kann auf GM zurück greifen... Aber das halte ich für maximal unwahrscheinlich.
Zitat:
@TmY schrieb am 5. September 2016 um 17:30:00 Uhr:
Es würde ja implizieren komplett eigene Getriebe und Motoren in die OpelWelt zu bringen... Klar, man kann auf GM zurück greifen...
Auch wenn es unwahrscheinlich ist, liegt hierin der Vorteil eines Konzerns.
Zitat:
@M.W87 schrieb am 5. September 2016 um 17:26:17 Uhr:
Kann es eigentlich nicht sein dass im Insignia B ein längseinbau kommt?
Nö. Das ginge ja nur auf Alpha. Und irgendwer hat mal ausgeschlossen, daß die in Rüsselsheim gebaut wird.
Kann ja auch sein, dass es erstmal der gleiche Motor bleibt und im FL dann eine neue Generation kommt mit 8ps mehr - wie bei BMW 😉
NEIN
Die Produktion des 2.8 V6 Turbo Motors läuft im Dezember 2016 aus.
200 Arbeiter verlieren ihren Job, denn das australische Motorenwerk "Port Melbourne" wird zeitgleich geschlossen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 5. September 2016 um 14:59:57 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 5. September 2016 um 14:13:57 Uhr:
Hab mich verlesen. Der XTS V-Sport hat 306KW (410PS).
Das passiert, wenn die kleinen Corsa- und Astra-Fahrer bei den Großen mitdiskutieren wollen. 😁 😁 😁So langsam nimmt der Thread "Wünsch dir was"- Züge an. 😛
Ihr werdet sehen, ihr werdet alle entäuscht sein, wenn OPEL 2017 das große Geheimnis lüften wird. 😉
Alaso einen 3l V6 mit 350-400 PS im OPC halte ich ja noch für denkbar - dass allein wäre eine riesen Sache und ein Statement.
Aber 3,6l V6 oder Leistungen deutlich jenseits eines S4/C43 halte ich auch für unrealistisch. Ein 400 PS plus Auto zieht auch Konsequentzen für Fahrwerk, Bremsen, Antriebsstrang und Reifen nach sich, die das Auto sehr teuer machen, insbesondere im Unterhalt. Ich glaube nicht das Opel da hin will.