Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Ja der "Dreh-Drück" Einsteller ist super will den nicht mehr missen, hoffentlich kommt da beim B wieder was sonnst muss ich den vom A in den B Klemptnern, mit Panzertape ^^
Hatten wir das schon?
http://i.auto-bild.de/.../...llustration-1200x800-18ac01e0baf8c80f.jpg
DAS könnte er schon sein. Die Seitenflanke wird auf Türgriffhöhe ziemlich genau so kommen. Grill wirkt schon sehr stimmig.
Im freien Netz finde ich das Bild gar nicht ...hmm
Klar. Jedoch Chassis wird beim Insignia B nicht wirklich leichter, denn Radgrößen bleiben anders als beim Astra K identisch zum Insignia A. Bei Hinterachse könnte sogar von 4- auf 5-Lenker Achse des neuen Buick LaCrosse hinauslaufen.
Rohkarosserie beim Astra K wurde kompakter, beim Insignia B wird sie größer (z.B. Längerer Radstand = Allrad-Kardanwelle somit auch länger)
Der 2.0 Diesel 4x4 wird vielleicht netto 50 Kg leichter schätze ich, bei identischen Füllvolumina.
Aber Klar, besser als nichts 😉
Astra K Fahrer sagen mitunter, die AGR-Sitze sind zum Astra J AGR etwas unbequemer geworden...mhh
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Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 3. September 2016 um 09:05:55 Uhr:
DAS könnte er schon sein. Die Seitenflanke wird auf Türgriffhöhe ziemlich genau so kommen. Grill wirkt schon sehr stimmig.
Sieht für mich aus wie der hübschere Bruder vom Ford Mondeo. 😉
Das sehe ich als Kompliment denn der Mondeo mit ST-Line sieht einfach genial aus.
Wär der Innenraum nicht so hässlich, Sync nicht eine Katastrophe und die Kiste nicht so schwer - ich würde mir glatt einen kaufen.
wenn er so kommen würde... waoh nicht schlecht liebe autobild
Zitat:
@Guenne1994 schrieb am 3. September 2016 um 12:31:00 Uhr:
wenn er so kommen würde... waoh nicht schlecht liebe autobild
wo hier der Monza erkennbar sein soll weiß ich aber auch nicht. Beide haben 2 Frontscheinwerfer ok...
Zitat:
@Courghan schrieb am 3. September 2016 um 08:16:37 Uhr:
Hatten wir das schon?http://i.auto-bild.de/.../...llustration-1200x800-18ac01e0baf8c80f.jpg
wenn der insignia b so ausschauen würde, müßte ich meinen 11 monate alten insignia leider wieder dem händler retour geben 😁😎
Solltest du mal tun, die Bremssättel sind eher schon kaputt, schon rot angelaufen 😁
Aber irgendwie kann ich die Begeisterung von diesem Photoshop nicht teilen. Beim Insignia A 2008-2009 war ein "WOW"-Effekt da. das Auto war einzigartig und designmäßig ein Hingucker.
Bei diesem Photoshop von AB kann es jedes Auto sein. Mazda 6, Ford Mondeo... Irgendwie fehlt da was besonderes, was Begeisterung auslößt.
Sieht für mich als normales Auto aus. Hübsch, aber auch nicht mehr. Stand des Designs eben.
Ich hoffe dass es doch anders wird.
wird sicher ein woweffekt wie damals 2008, da bin ich mir sicher . reini*
Das Fake der Autobild sieht zwar nett aus, zeigt aber nicht den neuen Insignia. Schaut man sich die Front des Erlkönigs an, muss man feststellen das das Grill tiefer geht, damit auch das Kennzeichen tiefer sitzt. Auch unterhalb des Scheinwerfers scheint der Erlkönig nicht so verspielt zu sein, als beim AB-fake. Die Seitenlinie haben se nicht schlecht getroffen.
Also deinen insignia würde ich nehmen wenn es ein 2.0t ohne 4x4 ist
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 3. September 2016 um 09:14:16 Uhr:
@flex-didiKlar. Jedoch Chassis wird beim Insignia B nicht wirklich leichter, denn Radgrößen bleiben anders als beim Astra K identisch zum Insignia A. Bei Hinterachse könnte sogar von 4- auf 5-Lenker Achse des neuen Buick LaCrosse hinauslaufen.
Rohkarosserie beim Astra K wurde kompakter, beim Insignia B wird sie größer (z.B. Längerer Radstand = Allrad-Kardanwelle somit auch länger)Der 2.0 Diesel 4x4 wird vielleicht netto 50 Kg leichter schätze ich, bei identischen Füllvolumina.
Aber Klar, besser als nichts 😉
Man muß hier auch zwischen Limousine und ST unterscheiden. Die Insignia A-Limousine hatte ja kein eigentliches Gewichtsproblem, sie war ca. 60 kg schwerer als ein Passat. Das Problem war beim ST, der gegenüber der entsprechenden Limousine über 150 kg mehr wog. Wenn man also den Unterschied zwischen der Karosserievarianten auf ca. 50 kg runterbekommt, haben sie richtig was gewonnen.
@ubai: schaust halt unter meine fzg nach 🙂