Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@BassXs schrieb am 18. Juli 2016 um 16:17:32 Uhr:
Was ist eigentlich damit?http://gmauthority.com/blog/gm/opel/insignia/2017-insignia/
gab es den schon?
sehe ich zum ersten mal. sieht klasse aus. würde ich so kaufen!
ja, mit erscheinen des monza-concept wurde diese front an so ziemlich jeden vermeintlichen opel-nachfolger gepappt. oder ich tat es selbst ;-)
Man kann es auch etwas offener lassen...;-)
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. Juli 2016 um 18:13:42 Uhr:
Man kann es auch etwas offener lassen...;-)
Ich frage mich, ob der Insignia auch diese extreme, untypisch starke Wölbung rund um den Grill bekommt, die dann in diese gigantischen Lüftungsdüsen links und rechts mündet. Ist mir bei den Erlkönigbildern gleich aufgefallen, dass es zumindest so aussieht.
Zumindest kann die Front nicht ohne Unterbrechung in diesem starken Winkel bis zu den Kotflügeln weitergezogen werden.
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Die Wölbung ist da, jedoch wird es ganz bestimmt nicht so übermächtig damit weitergeführt, nicht mal als OPC würde ich behaupten ;-)
Genau, Unterbrechung auf jeden fall, um letztlich den Kühlergrill exponiert hervorzuheben/herauszuarbeiten - wird bestimmt interessant / polarsierend (! ;-)
Die Scheinwerfer sehen stark nach der Basisvariante mit Halogen aus.
Achwas ;-)
Wurde das schon erwähnt? Habe leider nicht alle der vier Seiten genau gelesen. 😉
Gut, dann noch AFL-LED als zweite Variante und fertig ist die Laube. Alles schick.
ich meine hier auch schon oder war es nur im opel-blog, wo man zwingend led ab basis einforderte...
opel muss ja alles zu 200 % aber halben preis...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. Juli 2016 um 18:13:42 Uhr:
Man kann es auch etwas offener lassen...
Für mich sieht es aktuell allerdings eher nach einer bündigen Verbindung von Kühlergrill und Scheinwerfer aus/wie es das Zafira-FL bereits aufzeigt.
ach so, zur front noch ein paar (bunte) feststellungen...
die (park-)sensorik in ihrer verteilung, inkl. frontkamera wohl für querverkehr (rot)..
der noch immer abgehängte vorbau in seiner vorwölbung (blau), bzw. tiefenstaffelung (grün)
und nur schematisch angedeutet, womöglich eher eine horizontale* weitergeführte ausrichtung der total-abgetarnten seiten/ecken (gelb)
*) statt derer senkrechten schächte vom monza concept
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. Juli 2016 um 22:25:38 Uhr:
wo man zwingend led ab basis einforderte...
opel muss ja alles zu 200 % aber halben preis...
Genau! Und wenn nicht, dann.....
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. Juli 2016 um 22:31:54 Uhr:
ach so, zur front noch ein paar (bunte) feststellungen...
die (park-)sensorik in ihrer verteilung, inkl. frontkamera wohl für querverkehr (rot)..
der noch immer abgehängte vorbau in seiner vorwölbung (blau), bzw. tiefenstaffelung (grün)
und nur schematisch angedeutet, womöglich eher eine horizontale* weitergeführte ausrichtung der total-abgetarnten seiten/ecken (gelb)*) statt derer senkrechten schächte vom monza concept
Halte ich auch für sehr wahrscheinlich.
Ich vermute/hoffe aber dass es wieder ein OPC-Exterieur Paket geben wird bei dem dann die Stoßstangenecken ähnlich der Monza Studie erheblich aggressiver gestaltet werden.
Diesen Monat kommt in den USA der neue Buick LaCrosse 2017 als Full-Luxury Sedan auf den Markt. Dieser nutzt die gleiche GM-Architektur wie der neue Insignia:
http://www.autozeitung.de/.../...insignia-2016-technische-daten-preise
http://www.buick.com/sedans/lacrosse-full-size-luxury-sedan.html
Ich denke damit kann man sich schon ziemlich gut vorstellen, wie unser neuer Insignia etwa aussehen wird.
Die Formen und gewisse andere Elemente des Buick entsprechen meiner Meinung nach auch den bisherigen Schnappschüssen vom Insignia.
Quasi fast wie erwartet. Interessant: Frühjahr 2017 kommt er schon. Im Herbst dann als Kombi... Bin gespannt