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Neuer G30 530d, Entäuschungen und ein paar gute Details

BMW 5er G30
Themenstarteram 18. März 2017 um 20:04

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen neuen G30 530d in Empfang genommen. Schon bei der Übergabe haben mich die Serien-Reifen (Hankook Koreakrams) gestört. Seit wann verbaut BWM denn sowas? Hätte da ne Deutsche oder wenigstens Europäische Marke erwartet. Naja. Reifen lassen sich ja zur Not wechseln.

Während der nervigen Übergabe ist mir dann das dämliche Display unangenehm aufgefallen, dass jetzt -- Bei Audi kopiert -- nicht mehr integriert in der Konsole, sondern freistehend für meinen Geschmack zu dicht am Fahrer steht. Die Schrift ist für die Entfernung zu groß und die Auflösung zu mies, es scheint mir auch trotz Maximal-Ausstattung durchaus kleiner zu sein, als bei meinem vorherigen F10.

Hinzu kommt, dass der unnütze Grafikschnickschnack noch schilmmer geworden ist, als nach dem (unfreiwilligen) Softwareupdate meines F10. So wird nach erfolgter Eingabe des Reiseziels beim Navi die Karte nervtötend langsam in Minischritten ruckelig von "Weltkarte" auf "ich kann erkennen, ob ich links oder rechts abbiegen muss um endlich losfahren zu können" reingezoomt. Beschleunigen oder gar komplett abschalten kann an den Murks nicht, hat vermutlich ein Facebook-süchtiger Schülerpraktikant programmiert.

Ganz doof wird es, wenn man zwischen unterschiedlichen Modi umschaltet. Z.B. von Radio durch drücken der "Nav" Taste neben dem Drehknauf zurück zum Navi. Dann wird nicht mehr, wie früher, die aktuelle Reisekarte angezeigt, sondern zwei Menüs weiter oben. Man muss also erst rumschrauben und -klicken, bis man die Karte wieder sehen kann. Sehr nervig!

Dann eine kleine Unaufmerksamkeit meinerseits nebst Fehlberatung und planlosem Verkäufer, die zu einem "WTF" Moment bei Einsatz eines Mobiltelefons der Marke Apple führen: Es gibt keine Möglichkeit mehr, ein Snap-In Adapter zu montieren!

Angeblich wäre das nur möglich gewesen (Aussage des Händlers), wenn ich nicht das "connected drive" Paket ausgewählt hätte. Da wird die erweiterte Smartphoneanbindung rausgenommen, dafür wireless charging rein. Der Witz ist, dass ich bei der Bestellung "connected drive" gar nicht haben wollte, weil sämtliche dort angepriesenen Funktionen meiner Erfahrung nach vollkommen nutzlos sind:

- Real Time Traffic Information liefert veraltete nutzlose Infos über nicht mehr existierende Streckenzustände

- Concierge Service braucht kein Mensch, weil men den nicht von außerhalb des Autos nutzen kann, trotz Telefonnummer (Wie? Sie Wollen ein Hotel buchen? Sind sie in ihrem Fahrzeug? Nein? Dann ziehen Sie sich mal Hut, Mantel und Handschuhe an, laufen die 800m zu ihrem eingeschneiten Fahrzeug und melden sich dann noch mal *aufleg*). Da google ich mir das lieber schnell selbst raus und buche per HRS.

- Remote Services hat so große Latenz, dass man besser schon mal ne Stunde vor der Suche die "Hupe" betätigt, um z.B. auf einem vollbesetzen Parkplatz sein Auto schneller zu finden.

- Alarmanlage geht eigentlich nur immer aus Versehen los an der Tankstelle oder wenn man gerade nachts besonders leise und Nachbarschonend an- oder abreisen möchte. Und wenn sie mal wirklich Alarm auslöst, dann ists eh allen wurscht, weil die Dinger ständig grundlos rumhupen.

Wie dem auch sei, ich war davon ausgegangen, dass "Wireless Charging" sämtliche Funktionen der "Erweiterten Smartphoneanbindung" ebenfalls enthält, die Beschreibung im Konfigurator erwähnt jedenfalls mit keiner Silbe, dass es dann kein Snap-In Adapter mehr gäbe.

Was mich daran am meisten stört, ist nicht einmal die fehlende Ladefunktion, das geht ja zur Not auch mit einem USB Kabel, aber die Nutzung der Außenantenne ist mir sehr wichtig, die entfällt dann komplett. Ich fahre jetzt (G30) mit 1-2 Empfangsbalken "Edge", wo ich mit dem F10 Vollauschlag LTE hatte. (T-Mobil Netz, falls jetzt jemand meint, "nimm halt nen anständiges Mobilfunknetz"). Und das in der Innenstadt von Hamburg. Will gar nicht wissen, wie miserabel das auf der Autobahn wird, wenn ich zügig und bei schlechter Abdeckung unterwegs bin.

Weiteres negatives Highlight ist das neue Head Up Display. Es stellt jetzt noch mehr grafischen Schnickschnack dar, ist aber insgesamt für meinen Geschmack zu groß und zu dicht. Außerdem, sehr nervig, ändert sich ständig leicht die Größe der Darstellung der aktuellen Geschwindigkeit, wenn man den Kopf seitlich bewegt. Als würde ich durch ein Fischauge gucken. Davon wird mir bei längerer Nutzung richtig übel, ich musste das HUD abschalten.

Meine Frau findet es nicht so krass, die hat es aber auch nur "geparkt" gesehen, nicht während der Fahrt. Ich frage mich, ob das so normal sein soll, oder ob ggf. die Scheibe ne Macke hat oder die Optik des Systems? Da werde ich mal beim "Freundlichen" (haha, das wäre ja mal was, ne freundliche und vor allem kompetente BMW Werkstatt) vorstellig werden. Ich ahne aber, dass die mir sagen werden "ich seh nix" das war's dann.

Lobend möchte ich aber die gefühlt und vor allem gehört größere Laufruhe erwähnen. Das Auto ist sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn spürbar leiser geworden. Der 6-Zylinder ist nach wie vor bombig! Da gibt es nichts zu meckern. Auch die Komfortsitze finde ich persönlich besser, als beim alten Modell. Die waren bei meinem zweiten F10 von billigster Anmutung und die Plastikseite ist auch mal aus der Halterung gebröselt. Das scheint mir nun solider verarbeitet, auch wenn's immer noch Plastik ist.

Die automatische Heckklappenbetätigung ist auch sehr viel leiser und hochwertiger geworden, die alte hat doch immer arg rumgejault beim öffnen und schließen. Die Soft-Close-Automatik ist noch einmal softer geworden, mit leichter Neigung zum gar-nicht-close. Aber immerhin ist es jetzt möglich, ohne Hund und Familie zu wecken, auch spät nach Hause zu kommen :D

Kurze Frage in die Runde: Hat sonst noch jemand die optischen Probleme mit dem HUD beobachtet und was ist das mit dem "wireless charging" und "Außenantenne nutzen"? Die Aussagen gehen von "Wireless Charging Adapter nutzt auch Außenantenne" bis hin zu "Außenantenne etc. geht eh alles über Bluetooth", was bei mir aber irgendwie nicht zu funktionieren scheint.

Gruß

der Fenneck

 

 

Beste Antwort im Thema

Die Hälfte der genannten Probleme bei Fennek, wären durch eine ausgiebige Probefahrt u. Einblick in die Preisliste überhaupt nicht aufgetreten, bzw. schon lange vorher bekannt oder eben entsprechend schon vor der Neuwagenübergabe aufgelöst gewesen.

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am 21. März 2017 um 9:36

Hallo zusammen

 

wir fahren den 530d G30 seid 2 Woche es ist ein tolles Auto geworden mit dem Navi bin ich sehr zufrieden es ist nur komplizierter geworden warum hat man die Eingabe nicht so gelassen wie bis her und suchen mit Sonderziele das war früher besser und wenn mal den Spritpreis mal braucht muß man erst wieder in ein andres Menü gehen.

 

Was mich sehr erschreckt hat ist der Kofferraum wir haben das Notrad mit bestellt und der Kofferraum ist um 15 cm kleiner geworden in der höhe daran sollten Leute denken die viel Gepäck haben das sie kein Notrad mit bestellen.

 

Ein großes Ärgernis ist das man für die Bedienungsanleitung für Connected Drive nicht mit geliefert wird die muß man sich für ca.30,- € im Zubehör kaufen und was im Auto hinterlegt ist wird man nicht schlau von.

 

Aber vom fahren her ist das Auto super.

 

Viele Grüß

Hajo

Manche möchten sich einfach gerne produzieren, und wenn alle voll des Lobes sind, dann genießt der, der meckert, die Aufmerksamkeit.

Bei vielen Punkten kann ich nur den Kopf schütteln, dass jemand mit so wenig Sachverstand so viele Zeilen schreiben muss, um gelesen zu werden.

Beispiele:

Remote Service: Da programmiere ich meine Standheizung. Oder schaue nach, ob ich das Auto auch verschlossen habe.

Connected Drive / RTTI: Hat Schwächen, stimmt, aber zu 95% liegt es richtig. Täglich lasse ich mich auf dem Weg zur Arbeit (60km einfach) routen und wähle, je nach Verkehrslage, eine passende Route. Auch Google Maps liegt nicht immer richtig.

Display: Welch eigenartige Ansichten das vertreten werden.. ich wüsste gar nicht, wo man ein 10" Display einbauen soll, da ist doch kein Platz mehr. Und der Zeitgeist (nicht AUDI) verlangt eben freistehende Displays...

Fazit: Man muss nicht alles kundtun. Und Nörgler gibt es überall. Aber nicht um des Nörgelns, sondern um sich zu profilieren.

Übrigens: Die Gestensteuerung werde ich nicht mehr bestellen. Auch nicht mehr den Displayschlüssel.

Zitat:

@kuka61 schrieb am 21. März 2017 um 13:44:27 Uhr:

Manche möchten sich einfach gerne produzieren, und wenn alle voll des Lobes sind, dann genießt der, der meckert, die Aufmerksamkeit.

Bei vielen Punkten kann ich nur den Kopf schütteln, dass jemand mit so wenig Sachverstand so viele Zeilen schreiben muss, um gelesen zu werden.

Beispiele:

Remote Service: Da programmiere ich meine Standheizung. Oder schaue nach, ob ich das Auto auch verschlossen habe.

Connected Drive / RTTI: Hat Schwächen, stimmt, aber zu 95% liegt es richtig. Täglich lasse ich mich auf dem Weg zur Arbeit (60km einfach) routen und wähle, je nach Verkehrslage, eine passende Route. Auch Google Maps liegt nicht immer richtig.

Display: Welch eigenartige Ansichten das vertreten werden.. ich wüsste gar nicht, wo man ein 10" Display einbauen soll, da ist doch kein Platz mehr. Und der Zeitgeist (nicht AUDI) verlangt eben freistehende Displays...

Fazit: Man muss nicht alles kundtun. Und Nörgler gibt es überall. Aber nicht um des Nörgelns, sondern um sich zu profilieren.

Übrigens: Die Gestensteuerung werde ich nicht mehr bestellen. Auch nicht mehr den Displayschlüssel.

RTTI fnzt gut, kann ich bestätigen, wie zufrieden bist Du mit der Geschwindigkeitsschildererkennung?

Bin da sehr enttäuscht.

Also die funktioniert im F10 wirklich sehr gut. Wenn es mal nicht klappt, liegt die soweit daneben, dass es eigentlich schob klar ist, dass da was nicht stimmt. Zum Beispiel beim Überholen eines LKW auf der Autobahn wird das auf dem LKW angebrachte 60er Schild erkannt.

Aber ansonsten würde ich sie jederzeit wieder nehmen.

Mal sehen ob die Probleme mit der Verkehrsschilderkennung ein Einzelproblem sind. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das System für den G30 neu erfunden wurde

Bei meinen zwei Probefahrten hat es nahezu zu 100 % funktioniert.

Dank der vielen guten Hinweise weiß ich jetzt endlich, was ich bestellen muss.

 

Ich bestell mir den X7 und dazu den Panda.

 

Und wenn der X7 sich im Schnee fest fährt, hol ich mir aus dem Kofferraum den Panda und schlepp den X7 frei.

 

Doofer G30. Doofes Navi.

Ich habe keine Brille an von keinem Hersteller, aber ich habe jetzt die zweite Probefahrt hinter mir und... was soll sagen... wenn Audi nicht allzu viel falsch macht wird der G30/31 so richtig abkacken. Mich kotzt das Auto jetzt schon an, da muss ich wohl 30 Monate durch :(

Was kotzt dich so sehr an?

Das sind ja aussagen hier... o m g. Einige Leute haben echt Probleme...

Zitat:

@Boya33 schrieb am 22. März 2017 um 08:45:31 Uhr:

wenn Audi nicht allzu viel falsch macht wird der G30/31 so richtig abkacken

Glaube nicht, dass der G3x abkacken wird, nicht mal annähernd - BMW hat erstens zuviele Markenfans, die sich ganz automatisch den soundsovielten Fünfer rauslassen. Zweitens sind gefühlte 95% der hier genannten Dinge den meisten egal, weil sie schon froh sind, überhaupt einen BMW fahren zu können/dürfen (>85% Firmenwagen) und nicht mal wissen, dass es so etwas wie MotorTalk gibt. Wenn's nach den Freaks hier geht, müsste die Dieselquote beim G30 <40% sein. Ist sie aber nicht, sondern aktuell über 90%. Drittens läuft das meiste über Optik/Image und Preis/Leasingrate. Soll heissen, wenn einer der großen Drei ein ansprechendes Modell zu einem sehr guten Preis anbietet und sich das Markenimage mit dem Selbstbild vereinbaren lässt, schlägt man eben zu. Ich vermute, so hat Audi die Lücke zu BMW/MB in den letzten 20 Jahren schliessen können. Selbst Mercedes ist preislich von seinem hohen Ross runter (und vom langweiligen Design + miesen Image bei den U50 weg). Insofern nivelliert sich das Ganze, so dass niemand "abkackt".

Zitat:

@HajoNRW schrieb am 21. März 2017 um 10:36:58 Uhr:

Ein großes Ärgernis ist das man für die Bedienungsanleitung für Connected Drive nicht mit geliefert wird die muß man sich für ca.30,- € im Zubehör kaufen und was im Auto hinterlegt ist wird man nicht schlau von.

Aber vom fahren her ist das Auto super.

Viele Grüß

Hajo

Mit der Bedienungsanleitung ist es mir auch so ergangen wie Dir. Ich war da von meinem A6 wirklich verwöhnt, denn in der Bedienungsanleitung stand wirklich alles drin. Ich habe mich anfangs auch drüber geärgert, aber dann alles von der Homepage (Connected Drive) runtergeladen. Jetzt muss ich sagen, dass das Navi mit Connected Drive eine Klasse besser ist als das von meinem ehemaligen AUDI (und das war schon super).

Gruß

Joe

Zitat:

@WMF1 schrieb am 22. März 2017 um 07:14:37 Uhr:

Mal sehen ob die Probleme mit der Verkehrsschilderkennung ein Einzelproblem sind. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das System für den G30 neu erfunden wurde

Die Kameras und die Rechnerleistung samt Algorithmus sind neu.

Das wusste ich nicht. Trotzdem bleibe ich erst mal gelassen und werde schauen, wie es bei meinem G 30 läuft.

Premium hin oder her, ein neues Modell ist mit Produktionsstart selten perfekt. Bei meinem F10 520d habe ich deshalb ein Jahr (04/2011) mit der Bestellung gewartet.

Anpassungen in der Serienproduktion, erfolgen immer im März und September. Ich schätze nach 100.000 produzierten Fahrzeugen kommt so langsam die Serienreife.

Schmollewitz

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