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Neuer G30 530d, Entäuschungen und ein paar gute Details

BMW 5er G30
Themenstarteram 18. März 2017 um 20:04

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen neuen G30 530d in Empfang genommen. Schon bei der Übergabe haben mich die Serien-Reifen (Hankook Koreakrams) gestört. Seit wann verbaut BWM denn sowas? Hätte da ne Deutsche oder wenigstens Europäische Marke erwartet. Naja. Reifen lassen sich ja zur Not wechseln.

Während der nervigen Übergabe ist mir dann das dämliche Display unangenehm aufgefallen, dass jetzt -- Bei Audi kopiert -- nicht mehr integriert in der Konsole, sondern freistehend für meinen Geschmack zu dicht am Fahrer steht. Die Schrift ist für die Entfernung zu groß und die Auflösung zu mies, es scheint mir auch trotz Maximal-Ausstattung durchaus kleiner zu sein, als bei meinem vorherigen F10.

Hinzu kommt, dass der unnütze Grafikschnickschnack noch schilmmer geworden ist, als nach dem (unfreiwilligen) Softwareupdate meines F10. So wird nach erfolgter Eingabe des Reiseziels beim Navi die Karte nervtötend langsam in Minischritten ruckelig von "Weltkarte" auf "ich kann erkennen, ob ich links oder rechts abbiegen muss um endlich losfahren zu können" reingezoomt. Beschleunigen oder gar komplett abschalten kann an den Murks nicht, hat vermutlich ein Facebook-süchtiger Schülerpraktikant programmiert.

Ganz doof wird es, wenn man zwischen unterschiedlichen Modi umschaltet. Z.B. von Radio durch drücken der "Nav" Taste neben dem Drehknauf zurück zum Navi. Dann wird nicht mehr, wie früher, die aktuelle Reisekarte angezeigt, sondern zwei Menüs weiter oben. Man muss also erst rumschrauben und -klicken, bis man die Karte wieder sehen kann. Sehr nervig!

Dann eine kleine Unaufmerksamkeit meinerseits nebst Fehlberatung und planlosem Verkäufer, die zu einem "WTF" Moment bei Einsatz eines Mobiltelefons der Marke Apple führen: Es gibt keine Möglichkeit mehr, ein Snap-In Adapter zu montieren!

Angeblich wäre das nur möglich gewesen (Aussage des Händlers), wenn ich nicht das "connected drive" Paket ausgewählt hätte. Da wird die erweiterte Smartphoneanbindung rausgenommen, dafür wireless charging rein. Der Witz ist, dass ich bei der Bestellung "connected drive" gar nicht haben wollte, weil sämtliche dort angepriesenen Funktionen meiner Erfahrung nach vollkommen nutzlos sind:

- Real Time Traffic Information liefert veraltete nutzlose Infos über nicht mehr existierende Streckenzustände

- Concierge Service braucht kein Mensch, weil men den nicht von außerhalb des Autos nutzen kann, trotz Telefonnummer (Wie? Sie Wollen ein Hotel buchen? Sind sie in ihrem Fahrzeug? Nein? Dann ziehen Sie sich mal Hut, Mantel und Handschuhe an, laufen die 800m zu ihrem eingeschneiten Fahrzeug und melden sich dann noch mal *aufleg*). Da google ich mir das lieber schnell selbst raus und buche per HRS.

- Remote Services hat so große Latenz, dass man besser schon mal ne Stunde vor der Suche die "Hupe" betätigt, um z.B. auf einem vollbesetzen Parkplatz sein Auto schneller zu finden.

- Alarmanlage geht eigentlich nur immer aus Versehen los an der Tankstelle oder wenn man gerade nachts besonders leise und Nachbarschonend an- oder abreisen möchte. Und wenn sie mal wirklich Alarm auslöst, dann ists eh allen wurscht, weil die Dinger ständig grundlos rumhupen.

Wie dem auch sei, ich war davon ausgegangen, dass "Wireless Charging" sämtliche Funktionen der "Erweiterten Smartphoneanbindung" ebenfalls enthält, die Beschreibung im Konfigurator erwähnt jedenfalls mit keiner Silbe, dass es dann kein Snap-In Adapter mehr gäbe.

Was mich daran am meisten stört, ist nicht einmal die fehlende Ladefunktion, das geht ja zur Not auch mit einem USB Kabel, aber die Nutzung der Außenantenne ist mir sehr wichtig, die entfällt dann komplett. Ich fahre jetzt (G30) mit 1-2 Empfangsbalken "Edge", wo ich mit dem F10 Vollauschlag LTE hatte. (T-Mobil Netz, falls jetzt jemand meint, "nimm halt nen anständiges Mobilfunknetz"). Und das in der Innenstadt von Hamburg. Will gar nicht wissen, wie miserabel das auf der Autobahn wird, wenn ich zügig und bei schlechter Abdeckung unterwegs bin.

Weiteres negatives Highlight ist das neue Head Up Display. Es stellt jetzt noch mehr grafischen Schnickschnack dar, ist aber insgesamt für meinen Geschmack zu groß und zu dicht. Außerdem, sehr nervig, ändert sich ständig leicht die Größe der Darstellung der aktuellen Geschwindigkeit, wenn man den Kopf seitlich bewegt. Als würde ich durch ein Fischauge gucken. Davon wird mir bei längerer Nutzung richtig übel, ich musste das HUD abschalten.

Meine Frau findet es nicht so krass, die hat es aber auch nur "geparkt" gesehen, nicht während der Fahrt. Ich frage mich, ob das so normal sein soll, oder ob ggf. die Scheibe ne Macke hat oder die Optik des Systems? Da werde ich mal beim "Freundlichen" (haha, das wäre ja mal was, ne freundliche und vor allem kompetente BMW Werkstatt) vorstellig werden. Ich ahne aber, dass die mir sagen werden "ich seh nix" das war's dann.

Lobend möchte ich aber die gefühlt und vor allem gehört größere Laufruhe erwähnen. Das Auto ist sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn spürbar leiser geworden. Der 6-Zylinder ist nach wie vor bombig! Da gibt es nichts zu meckern. Auch die Komfortsitze finde ich persönlich besser, als beim alten Modell. Die waren bei meinem zweiten F10 von billigster Anmutung und die Plastikseite ist auch mal aus der Halterung gebröselt. Das scheint mir nun solider verarbeitet, auch wenn's immer noch Plastik ist.

Die automatische Heckklappenbetätigung ist auch sehr viel leiser und hochwertiger geworden, die alte hat doch immer arg rumgejault beim öffnen und schließen. Die Soft-Close-Automatik ist noch einmal softer geworden, mit leichter Neigung zum gar-nicht-close. Aber immerhin ist es jetzt möglich, ohne Hund und Familie zu wecken, auch spät nach Hause zu kommen :D

Kurze Frage in die Runde: Hat sonst noch jemand die optischen Probleme mit dem HUD beobachtet und was ist das mit dem "wireless charging" und "Außenantenne nutzen"? Die Aussagen gehen von "Wireless Charging Adapter nutzt auch Außenantenne" bis hin zu "Außenantenne etc. geht eh alles über Bluetooth", was bei mir aber irgendwie nicht zu funktionieren scheint.

Gruß

der Fenneck

 

 

Beste Antwort im Thema

Die Hälfte der genannten Probleme bei Fennek, wären durch eine ausgiebige Probefahrt u. Einblick in die Preisliste überhaupt nicht aufgetreten, bzw. schon lange vorher bekannt oder eben entsprechend schon vor der Neuwagenübergabe aufgelöst gewesen.

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Zitat:

@flosen23 schrieb am 31. Dezember 2017 um 17:51:04 Uhr:

Zitat:

@ehemalsA4 schrieb am 31. Dezember 2017 um 17:38:49 Uhr:

Ich glaube, dass wir uns bei Onlinediensten (wie Karten, RTTI) davon verabschieden müssen, zu glauben, dass nicht-Premium Hersteller schlechter sind.

Gerade bei der Nutzerfreundlichkeit liegen da Welten zwischen BMW und VW.

Auch vom Umfang her kann das Car-Connect im T6 meines Vaters nicht mit meinem 5er mithalten (auch mit dem F10 schon nicht).

Keine Ahnung, wie groß die Unterschiede innerhalb der Modelle bei VW sind, ob ein Golf sowas also besser kann als ein T6.

Im Bereich Infotainment ist BMW mMn allerdings nach wie vor Benchmark.

Absolut richtig. Das sehe ich auch so. Aber bei der Frage von Bruni530 gings doch nur um die Aktualität des Kartenmaterials (konkret um die A5).

Keine Ahnung, ob VW da einen echten Vorteil hat.

Die Auf- / Abfahrt zur BAB bei uns am Ort wurde 2016 auf einen Kreisverkehr umgebaut.

Den haben bisher weder die Karten im T6 meines Vaters drin, noch hat ihn jetzt der G31 drin.

Alles gleichermaßen veraltet.

Wie ein anderer User ja schon erwähnt hat, nutzen beide (VW und BMW) die Kartendaten von Here.

Insofern dürfte es keine gravierenden, generellen Unterschiede bei der Aktualität der Daten geben.

Bei uns wurde Ende 2016 ein neuer Kreisel eröffnet, der dann sechs Monate später online im Navi (F31) aktualisiert wurde.

Passabler Zeitraum wie ich finde.

Ob HERE den neuen Kreisel bereits digitalisiert hat, sieht man in WeGo bzw. noch aktueller im Map Creator von HERE.

am 2. Oktober 2018 um 10:34

Zitat:

@Fenneck schrieb am 18. März 2017 um 21:04:21 Uhr:

Ganz doof wird es, wenn man zwischen unterschiedlichen Modi umschaltet. Z.B. von Radio durch drücken der "Nav" Taste neben dem Drehknauf zurück zum Navi. Dann wird nicht mehr, wie früher, die aktuelle Reisekarte angezeigt, sondern zwei Menüs weiter oben.

bedienfehler deinerseits - deswegen gibts ja jetzt die Taste "Map" - damit springst du direkt wieder aus jeder Position/menü zur kartendarstellung und damit zu aktuellen reiseroute... absolut easy

Zitat:

@Fenneck schrieb am 18. März 2017 um 21:04:21 Uhr:

- Real Time Traffic Information liefert veraltete nutzlose Infos über nicht mehr existierende Streckenzustände

finde ich gar nicht, seit drei Monaten unterwegs - auch in Österrreich und Italien - und absolut perfekte Echtzeitinfos und top-Umfahrungen, wo nix los ist.... kann deinen Eindruck somit zu 0% nachvollziehen..

Zitat:

@Fenneck schrieb am 18. März 2017 um 21:04:21 Uhr:

Weiteres negatives Highlight ist das neue Head Up Display. Es stellt jetzt noch mehr grafischen Schnickschnack dar, ist aber insgesamt für meinen Geschmack zu groß und zu dicht. Außerdem, sehr nervig, ändert sich ständig leicht die Größe der Darstellung der aktuellen Geschwindigkeit, wenn man den Kopf seitlich bewegt. Als würde ich durch ein Fischauge gucken. Davon wird mir bei längerer Nutzung richtig übel, ich musste das HUD abschalten.

kann ich auch nicht feststellen - im gegenteil, für mich ist das HUD ein Paradebeispiel für durchdachte Darstellung ohne jeden Schnickschnack - gestochen scharf auch im grellsten Sonnenlicht, in der Höhe und in der Neigung konfigurierbar - ebenso, welche Infos dargestellt werden sollen....

ich kenne auch die HUDs von Mercedes und Audio -das aktuelle BMW HUD im 5er ist das mit abstand beste - nun ja, zumindest ist das mein persönlicher und subjektiver Eindruck...

was mich eher stört am neuen 5er:

- es knistert hier und da was im Interieur - nicht weltbewegend aber doch immer mal vernehmbar, hauptsächlich bei der Armaufkage zwischen den Vordersitzen - der alte war da mucksmäuschenstill...

Und ja: der Komfort hat nochmal einen absoluten Sprung gemacht, insbesondere der Geräuschkomfort, und hier insbesondere die Benziner 530i und 540i - die fahren bis ca. 100 absolut unhörbar - in der Stadt und bei langsamerer Landstrasse hört man den Motor tatsächlich gar nicht - fährt sich wie ein E-Auto... outstanding, auch ggü. dem Wettbewerb, denn dort geht das nur mit der schweren Doppelverglasung...

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