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Neuer Erfahrungsbericht E 250 CDI T-Modell

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 1. Februar 2011 um 15:22

Bisher war ich hier nur stiller Mitleser und mir schwante Schlimmes.

Ich habe heute Vormittag das neue Auto, einen E 250 CDI T-Modell in Sindelfingen abgeholt. Man hat über diesen Motor hier ja nicht viel Gutes gehört und leider bewahrheitete sich das heute. Das Auto hat einen Listenpreis von knapp 70 T€ und es ist eine Zumutung, was Mercedes da auf Ihre Kunden losläßt. Der Motor ist extrem laut und dröhnt genau in den Geschwindigkeitsbereichen, wo man unter Geschwindigkeitsbegrenzug oft fährt - von 80 - 130 Km/h, danach wird es besser. Zumindest bis 160 km/h , schneller bin ich noch nicht gefahren.

Daran wird meines Erachtens auch die heiss ersehnte 7-Gang-Automatik nichts ändern. Die Dröhn-und Brummbereiche werden sich nur verschieben. Beim Beschleunigen klingt es einfach schrecklich und das wird mit der neuen Automatik auch nicht viel anders sein.

Schade , ich muss jetzt 2 Jahre mit dem Auto leben - mal sehen was er sonst so zu bieten hat. Vielleicht kann mich ja irgendetwas milder stimmen. Im Moment bin ich von diesem Auto einfach nur sehr enttäuscht .

Beste Antwort im Thema

Hi,

erstaunlich das du das erst jetzt herausfindest und nicht bei einer Probefahrt ... Leute gibts...:rolleyes:

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213 Antworten
am 20. Februar 2011 um 11:16

Zitat:

Original geschrieben von Gnarf

Wie hoch die Ansprüche sind oder zu sein scheinen. Da wird geschrieben, als wären S 350 mit V 6 Benziner Brot und Butter Motoren, die unwürdig sind zu fahren...

Mancher sollte sich hier mal selber reden hören:D

... das geht ja gegen mich.

also erläutere ich das mal :

nicht dass der eindruck entsteht, ich sei die männliche version der verwöhnten diva aus der snickers-werbung :D

autos kosten ja heute SEHR viel geld.

die preise der premiumhersteller "explodieren" regelrecht und laufen der entwicklung der real-einkommen davon.

--> ich finde, da DARF man auch entsprechende ansprüche stellen.

(schliesslich muss ich für dieses viele geld HART UND NERVTÖTEND arbeiten -- ich bekomme das nicht geschenkt oder als dienstwagen "hinterher geworfen".)

lag mein W 140 - S 320 L noch bei einem neupreis von 141.000 DM, kostete mein W 221 - S 350 L schon über 97.000 EURO.

und während bmw über all die jahre beim turbinenartig laufenden reihen-6-zylinder geblieben ist, stellte mercedes irgendwann um von REIHEN-6 auf V-6.

und es tut mir leid.

aber das ergebnis ist nun einmal NICHT überzeugend !

dieser motor hört sich etwas "jaulend" an --- meilenweit entfernt vom bmw-reihen-6er.

er dreht nicht so geschmeidig hoch.

er wirkt oben herum angestrengt.

die getriebeübersetzung ist KURZ -- mit ca. 2000 touren bei 100 km/h

fazit : das ganze wirkt NICHT souverän. und der preisklasse auch NICHT angemessen.

und da darf man sich dann als kunde ruhig drüber ärgern, dass mercedes die umstellung von reihen-6 auf V6 letztendlich nur vollzogen hat, damit alle motoren vom gleichen fliessband laufen und somit KOSTENGÜNSTIGER hergestellt werden können.

ich meine...

ICH geb unsummen von meinem HART erarbeiteten geld aus...

und mercedes versucht, am motor 200 euro produktionskosten zu sparen...

und mutet mir dafür so einen plärrenden motor zu ?

--> so etwas ärgert mich !

und bevor jetzt die frage kommt... "warum haste keinen 500 genommen ?"

hatte ich DAVOR.

und war dann jetzt 2007 aber einfach nicht mehr bereit, ERNEUT so einen hohen mehrpreis für den V8 zu akzeptieren, der den kaufpreis dann auf > 110.000 euro getrieben hätte.

ähnliche betrachtung :

der W124 war derart billig zusammengekloppt, dass sogar die taxifahrer damals auf die strassen gegangen sind.

der W210 rostet den besitzern mittlerweile unterm hintern weg.

der W211 schleppte 3 jahre lang massive elektronikprobleme mit sich herum.

der W212 nervt die ersten zigtausend besitzer mit fehlerhaften delphi-injektoren.

--> sorry. sowas kann und darf alles nicht passieren.

wir alle hier...

geben IRRES geld für diese autos aus.

und ich finde, dafür steht uns "das beste oder nichts" zu.

--> macht mich diese ansicht zum verwöhnten schnösel ?!? ich denke nicht.

am 20. Februar 2011 um 11:25

Hallo, dirk483. Wie so oft bei ähnlichen Bewertungen ist doch grundsätzlich Folgendes zu sagen:

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

und während bmw über all die jahre beim turbinenartig laufenden reihen-6-zylinder geblieben ist, stellte mercedes irgendwann um von REIHEN-6 auf V-6.

und es tut mir leid.

aber das ergebnis ist nun einmal NICHT überzeugend !

dieser motor hört sich etwas "jaulend" an --- meilenweit entfernt vom bmw-reihen-6er.

Dein persönlicher Eindruck. Sehr subjektiv ("jaulend").

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

fazit : das ganze wirkt NICHT souverän. und der preisklasse auch NICHT angemessen.

Das mag auf Dich so wirken und ist als Deine persönliche Meinung absolut zu respektieren...

Aber nun ist es ja so, dass (subjektive) Meinungen nicht automatisch den Anspruch auf objektive Wahrheit erheben können. Wäre es also (auch von Deiner Seite aus) nicht sinnvoller, wenn Du Deine Meinung dann NICHT - wie geschehen - als generelles, allgemeingültiges Fazit in den Raum stellst? Es gibt nämlich nicht wenige MB Fahrer, die das Ganze völlig anders sehen als Du, ohne dabei Unrecht zu haben ;)

Gruß

am 20. Februar 2011 um 12:41

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

(schliesslich muss ich für dieses viele geld...arbeiten --

lag mein W 140 - S 320 L noch bei einem neupreis von 141.000 DM, kostete mein W 221 - S 350 L schon über 97.000 EURO.

ICH geb unsummen von meinem HART erarbeiteten geld aus...

und bevor jetzt die frage kommt... "warum haste keinen 500 genommen ?"

hatte ich DAVOR.

und war dann jetzt 2007 aber einfach nicht mehr bereit, ERNEUT so einen hohen mehrpreis für den V8 zu akzeptieren, der den kaufpreis dann auf > 110.000 euro getrieben hätte.

--> macht mich diese ansicht zum verwöhnten schnösel ?!?

nein, ich würde eine andere diagnose stellen: ***klick***

am 20. Februar 2011 um 12:57

Zitat:

Original geschrieben von mehrzehdes

ich würde eine andere diagnose stellen: ***klick***

und zwar dieselbe wie bei diesem Herrn hier: http://www.youtube.com/watch?v=6vdrtypX6mM&feature=related :D

Köstlich.....haben die in den anderen Foren auch so viel Spaß :D

Zitat:

Original geschrieben von frediboh

Köstlich.....haben die in den anderen Foren auch so viel Spaß :D

Na klar doch :D

--> Anderer Spielplatz

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

lag mein W 140 - S 320 L noch bei einem neupreis von 141.000 DM, kostete mein W 221 - S 350 L schon über 97.000 EURO.

Um vielleicht mal etwas Realität in die Preisentwicklungsdebatte DM vs. EUR zu bringen:

Der W140 wurde bis 1998 gebaut, also rechnen wir jetzt mal die Inflationsentwicklung für die letzten 13 Jahre und nicht das tatsächliche Kaufdatum.

Bei einer durchschnittlichen Erhöhung von 1,5 Prozent pro Jahr werden so aus den DM 141.000,-- bereits DM 171.110,89*.

Erhöht man den Prozentsatz auf 2,0 (entspricht eher der Realität) werden bereits DM 182.398,53 daraus.

Vergleicht man jetzt die EUR 97.000,-- (entsprechen übrigens DM 189.715,51) mit dem geade hoch gerechneten Wert, ist die Tatsächliche Verteuerung im einstelligen Prozent-Bereich. Hier wäre dann ergänzend noch fair eine gewissen Ausstattungsdifferenz zwischen den beiden Modellen zu berücksichtigen.

Insofern bitte in Zukunft den (wie ich finde inzwischen super nervigen) Preisvergleich mit älteren (oft glorifizierten) Fahrzeugen in ein reales Verhältnis setzten und nicht einfach den einfachen und provokanten Vergleich der Werte in den Raum werfen ...

 

* Zum Nachrechnen: DM 141.000,-- x 1,015^13 = DE 171.110,89

 

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

--> macht mich diese ansicht zum verwöhnten schnösel ?!? ich denke nicht.

Die Aussage ging sicher gegen Dich. Aber nicht alleine:) Da waren noch ein paar Dinge im Thread vorhanden...

Für mich hat sich Dein Text gelesen, als wäre der S 350 Benzier eine absolute Katastrophe.

Sicher bin ich bei Dir, die Neufahrzeuge sind, auch mit Rabatt...seeehr teuer.

Wenn ich aber Deinen Text lese, dann stellt sich mir die Frage, ob Mercedes-Benz überhaupt das richtige Fahrzeug für Dich ist.

In einem Auto fühlt man sich wohl oder nicht. Es gibt Fahrzeuge, die findet man beschissen, bis man damit gefahren ist. Es gibt Fahrzeuge, die findet man gut, bis man damit gefahren ist. Danach findet man sie nicht mehr gut;)

124er hatten AM ANFANG Probleme, in der ersten Zeit.

210er hatten schlimme Rostprobleme, ich bin drei 210er gefahren, jeden davon sehr gerne. Die Sache mit dem Rost ist absolut indiskutabel. DAS war den Stern nicht Wert.

211er sind meiner Meinung nach klasse Autos. Ich hatte einen 2003er. Telefonsteuergerät wurde auf Garantie getauscht. Sonst nichts. War sehr zufrieden. Hatte noch mehrere 211er und habe noch einen S 211. TOP.

212er sind auch klasse Autos. Ich bin bei Dir. Die Injektorensache war hausgemacht. Das wusste man vor dem Anlauf. Hätte man sich sparen können. Aber deshalb ist nicht das ganze Auto scheisse. Stört mich hier im Forum. Injektor schlecht = der Gesamte W und S 212 werden zerrissen.

Nochmal: Unnötig, ärgerlich. Auch wenn es ein schwacher Trost ist: Auch andere Hersteller haben zu kämpfen. Ich denke da mal bei BMW an kaputte Turbos in den Dieseln und ausgerissene Hinterachsen aus der Karrosserie im E 46.

Ich selber bin den S 350 V 6 Benziner für eine Woche gefahren, den Vorgänger W 220 für eine Woche lang 2 000 km. Für mich war das ein Traum. Eine Klasse für sich.

Auch wenn das böse klingt, es ist nicht böse gemeint. Wenn Dir die R 6 Motoren von BMW mehr liegen, dann liegt Dir wahrscheinlich die gesamte Marke mehr als MB. Heute bin ich im Gegensatz zu Früher der Meinung, die Marke BMW liegt mit der Marke Mercedes-Benz auf einem Niveau in der Qualität. Es liegt einem der Propeller, oder es liegt einem der Stern. Wenn Du die letzten Jahre BMW gefahren wärst, sicher hätte es auch hier und dort Grund zur Kritik Deinerseits gegeben.

Wenn ich jetzt ca. 10 Jahre zurück gehe, kann ich bis auf wenige Ausnahmen sagen (leider!): Wenn ich günstig ein gebrauchtes

Fahrzeug suche, dann bin ich mit einem BMW besser bedient. Der ist im Gegensatz zum MB weitestgehend rostfrei. Was man von den meisten MB und das sage ich als MB-Liebhaber - nicht behaupten kann. Zum Glück hat sich die Geschichte in den letzten Jahren zum Guten geändert!

am 20. Februar 2011 um 21:13

ey...

ihr zwei...

mehrzedes und 620...

iiiiihr habt´s nötig !

nordet tagelang den armen skandinavier ein...

treibt ihn in die enge mit... "dein sparmodell hat ja nicht mal argentinisches antilopen-leder"...

und dann werft IHR MIR statussucht vor :D

@ gnarf

bmw konnte man ja 10 jahre lang gar nicht kaufen.

die autos waren vom design her derart ver-bangle-d...

der 7er war gelsenkirchener barock... der 5er sah aus wie irgendetwas aus korea...

--> heute jedoch, speziell der neue 5er... den find ich von design und anmutung her unschlagbar.

zurück zum thema.

der S350 ist natürlich ein wunderschönes auto.

er sieht phantastisch aus und ist von der anmutung her wirklich SONDERKLASSE.

aber das ändert nichts daran.

mercedes hat den reihen-6er aus REINER PFENNIGFUCHSEREI eingestampft.

bei einer c-klasse für 40.000 euro ... da mag man da noch verständnis für aufbringen.

aber bei einer e-klasse und ERST RECHT bei einer s-klasse...

da geht mir persönlich das quadratisch durch den hals !

man fährt irgendwann mal bei einem kumpel in seinem EINSER-bmw (130 i) mit...

erlebt diesen seidigen, turbinenartigen lauf...

und dann nutzt einem auch die mercedes-brille vor augen nicht mehr :eek:

dass ein KOMPAKTAUTO einen schöneren und besseren motor hat als die mercedes-ober-und-luxusklasse...

das bereitet jedem auto-fan physische schmerzen.

wenn sich zetsche dann noch auf der bilanz-pressekonferenz hinstellt und freudig verkündet, dass die neue e-klasse 25 % günstigere herstellungskosten hat als der W 211... und die autobild zum 250 schreibt :"der motor knurrt den fahrer an wie ein strassenköter"...

--> TOBEN könnte ich da.

... den zetsche mit einer fliegenklatsche die strasse rauf-und-runter prügeln und laut brüllen :

"hör auf, die autos kaputt zu sparen !!! und sieh zu, dass du ANGEMESSENE motoren entwickelst !!!" :mad:

am 21. Februar 2011 um 10:11

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

ey...

ihr zwei...

mehrzedes und 620...

iiiiihr habt´s nötig !

jou, ab und zu ein Spässken ;)

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

zetsche dann noch auf der bilanz-pressekonferenz hinstellt und freudig verkündet, dass die neue e-klasse 25 % günstigere herstellungskosten hat als der W 211... und die autobild zum 250 schreibt :"der motor knurrt den fahrer an wie ein strassenköter"...

Nach dem Motto: Sparen koste es was es wolle :mad:

Den Sparwut konnte man damals ja schon zwischen Vormopf und Mopf 211'er beobachten.

Was aber nicht zu deren Nachteil war - die zicken weit weniger rum als die VorMopf (frag mal am Taxistand!). Deshalb, abwarten, wie sich der 212er entwickelt...

PS: Auch ich kenne den Freundlichen erst per Du, seit ich den 212er habe :(, aber die Hoffnung stirbt zuletzt (Mängel: Getriebe + Navi)

am 21. Februar 2011 um 10:30

wenn vor allem dieses downsizing wenigstens was BRINGEN würde !!!

aber tut´s ja nicht :rolleyes:

--> quasi NULL ersparnis bei den praxisverbräuchen über die letzten 10 - 15 jahre.

ich seh den zetsche ja vor mir...

nachts im bett neben seiner frau...

"du weisste was, gundula...

lachst dich tot.

mittlerweile drehen wir den E- und S-käufern ja superbillig zu produzierende motoren an.

die hören sich zwar an wie küchenmixer.

aber wir faseln ihnen einfach was vor von wegen abgasnorm und verbrauch -- UND DIE GLAUBEN DAS DANN UND KAUFEN ES TROTZDEM.

das steigere ich demnächst !!!!

dann kauf ich den rasenmäher-hersteller TORO.

und bau in unsere autos so einen 1-zylinder-rasenmähermotor.

kostet nur 42,50 euro so ein ding.

und dann erhöh ich erst noch mal geschmeidig die preise unserer autos und verkauf das den kunden mit ... OMWELT-SCHOTZZZZ"

(uns fehlt hier übrigens so ein TEUFEL-smilie... liebe mods ;) )

Moin, da geb ich dir Recht. !!!

Mal so als beispiel.

Der S320CDI ( OM613, 3222ccm, 197 ps, 470 NM )

Braucht bei Normaler Fahrt ( AB auch mal schneller !! , Stadt, auch mal Landstraße und "heizen" )

7.x Liter.

Es ist ein Common Rail, klar, Injektor, VTG Lader, kann teuer werden.

Jetzt nehmen wir mal den "wundermotor" 250CDI....

hat so die gleiche Leistung. ABER:

1. Injektoren :rolleyes: und so gesehen: Läuft der 250CDI in 10 Jahren noch so wie der 320CDI heute ? Keine "einfachen" Magnetinjektoren wie der 320CDI, sondern Piezzo. Wie lang die halten ... Und Injektorrrobleme, dazu sag ich mal nichts :D

2. Turbolader :rolleyes: Klar, VTG im 320CDI kostet auch was, aber er läuft mittlerweiel 200.000 ohne Probleme.

Was ist mit dem im 250CDI ? Wer will mir erzehlen das er in 10 Jahren so läuft.

3. Motorelektrik mal ausenvor :O

4. Verbrauch .... Da frag ich Taxifahrer, was sagen sie mir ? "8 Liter, ich fahr schon sanft" usw. Mir scheints, das man die 5 Liter nur mit "Schleichen" erreichen kann, kann ich mit meinem 3.2 liter aus 2000 aber auch, ( naja, 6 Liter, aber immerhin mehr Hurbaum und älter ! )

5. Ja, der 320 CDI ist kein "kultivirter v8 Benziner" bla bla, ganz erlich, ich hör den Motor nur bei Vollgas - aber immer dezent, kein nageln ( 2 takt öl :D ) Ich war noch NIE genervt von dem 320CDI, zudem komtm da auch noch der R6 Klang raus :) ( BMW fahrer wissen, was sie an R6 haben ) Jetzt mal zum R4, nervend, angestreng, laut ....

Reichen meine Argumente ?

Sollte auch mal ein Denkanstoß sein !

Wenn ich falsch liegen sollte, sagts mir, aber mal erlich, es ist doch ( LEIDER !!! ) die Wahrheit was ich da sage.

ps. Wo sind 11 Jahre entwicklung hin ???????

pps. kommt mir jetzt nicht mit "die alte Karre" oder "der braucht doch viel mehr als du da sagst"

NEIN - stimmt nicht ;)

Wer mir nich glaubt, leiht euch mal so ein 320CDI, fahrt ihn, dann reden wir.

Dann seit ihr auch nicht mehr "250CDI" fans ;)

mfg

am 21. Februar 2011 um 11:53

Zitat:

Original geschrieben von alfred320cdi

Dann seit ihr auch nicht mehr "250CDI" fans ;)

seid wann sint wir? ;)

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