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Neuer Dreier F35 kommt 2012

Themenstarteram 23. Februar 2009 um 17:12

Neuer Dreier F35

Beste Antwort im Thema

Nicht so mein Ding. Hoffentlich bleibt es nicht bei dem 7er-Gesicht.

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6 Zylinder ist ja auch o.k., die Sorge ist ja, dass es nur noch 4 Zyl. geben könnte bzw. max. nur noch einen 6 Zyl.

am 11. März 2009 um 9:45

Zitat:

Original geschrieben von e 92

6 Zylinder ist ja auch o.k., die Sorge ist ja, dass es nur noch 4 Zyl. geben könnte bzw. max. nur noch einen 6 Zyl.

Wobei ein kleines Auto mit einem großen Motor schon was spezielles ist.

Das mit dem Downsizing ist schon ne echte Seuche, jetzt gibt es nur noch Magerkost. :eek:

Auch in der nächsten C Klasse wird es keinen 8 Zylinder mehr geben, bei Audi ist das Thema zudem auch schon gegessen.

Markus

Ich hoffe der neue E93 kommt mit 4 Zylinder und Stoffdach - dann freue ich mich meiner 6 Zylinder sehr sehr lange fahren zu können :D

Downsizing ist nicht die einzige Lösung.Weniger Gewicht und effektivere Motoren sind mindestens genauso wichtig. Mein CLK 500(V8) sowie mein ehemaliger Boxsters S 3.4 303PS brauchten ca 1-1,5l weniger Sprit als mein E93 335i!

am 11. März 2009 um 13:09

Zitat:

Original geschrieben von wiederbmw

Downsizing ist nicht die einzige Lösung.Weniger Gewicht und effektivere Motoren sind mindestens genauso wichtig. Mein CLK 500(V8) sowie mein ehemaliger Boxsters S 3.4 303PS brauchten ca 1-1,5l weniger Sprit als mein E93 335i!

Du kannst auch nur über Dein neues Auto herziehen oder? Warum kaufst Du dir dann ein solches? Ergibt für mich keinen Sinn :confused:

Zitat:

Original geschrieben von markusbre

Zitat:

Original geschrieben von e 92

6 Zylinder ist ja auch o.k., die Sorge ist ja, dass es nur noch 4 Zyl. geben könnte bzw. max. nur noch einen 6 Zyl.

Wobei ein kleines Auto mit einem großen Motor schon was spezielles ist.

Das mit dem Downsizing ist schon ne echte Seuche, jetzt gibt es nur noch Magerkost. :eek:

Auch in der nächsten C Klasse wird es keinen 8 Zylinder mehr geben, bei Audi ist das Thema zudem auch schon gegessen.

Markus

Na, wenn das so ist, also alle auf 4 Zyl. umsteigen, sollte BMW darüber nachdenken, dass wenigsten hier die restlichen 6-Zyl.-Interessenten ausreichend bedient werden können.

Zitat:

Original geschrieben von e 92

Na, wenn das so ist, also alle auf 4 Zyl. umsteigen, sollte BMW darüber nachdenken, dass wenigsten hier die restlichen 6-Zyl.-Interessenten ausreichend bedient werden können.

Es ist nur so, daß alle Hersteller und somit auch BMW den Flottenverbrauch senken müssen - sonst gibt's Strafzahlungen. Damit betrifft die Downsizing Thematik sämtliche Modellreihen und auch sämtliche Hersteller. Da wird wohl keiner aus der Reihe tanzen und Strafen in Kauf nehmen, weil C02 Grenzwerte nicht eingehalten werden.

Zitat:

Original geschrieben von codergeek

Zitat:

Original geschrieben von e 92

Na, wenn das so ist, also alle auf 4 Zyl. umsteigen, sollte BMW darüber nachdenken, dass wenigsten hier die restlichen 6-Zyl.-Interessenten ausreichend bedient werden können.

Es ist nur so, daß alle Hersteller und somit auch BMW den Flottenverbrauch senken müssen - sonst gibt's Strafzahlungen. Damit betrifft die Downsizing Thematik sämtliche Modellreihen und auch sämtliche Hersteller. Da wird wohl keiner aus der Reihe tanzen und Strafen in Kauf nehmen, weil C02 Grenzwerte nicht eingehalten werden.

Diese Tatsache zu akzeptieren und zu verinnerlichen, ist wohl der Weisheit letzter Schluss denke ich mal. Selbst die Amiländer sind auf schmerzlichem Wege dabei umzudenken... das will was heißen...

am 11. März 2009 um 19:24

Zitat:

Original geschrieben von Blue Bye

Zitat:

Original geschrieben von codergeek

 

Es ist nur so, daß alle Hersteller und somit auch BMW den Flottenverbrauch senken müssen - sonst gibt's Strafzahlungen. Damit betrifft die Downsizing Thematik sämtliche Modellreihen und auch sämtliche Hersteller. Da wird wohl keiner aus der Reihe tanzen und Strafen in Kauf nehmen, weil C02 Grenzwerte nicht eingehalten werden.

Diese Tatsache zu akzeptieren und zu verinnerlichen, ist wohl der Weisheit letzter Schluss denke ich mal. Selbst die Amiländer sind auf schmerzlichem Wege dabei umzudenken... das will was heißen...

Meiner Meinung nach ist alles andere auch unverantwortlich :)

Sollte man den neuen Motorenkonzepten nicht ein wenig offener gegenüber stehen?

Wenn alle so denken würden wie einige hier, hätte es im Antriebsbereich nie Revolutionen gegeben und würde es auch nie wieder geben.

Mut zu Neuem sollte man schon ein wenig haben. Wär das z.b vor ein wenig mehr als hundert Jahren nicht der Fall gewesen, würden wir heute noch mit Pferden und Fuhrwerken durch die Gegend fahren;)

Also mal abwarten, was die neuen Konzepte bringen und vor allem wie sie sich fahren.

lg

Zitat:

Original geschrieben von okzyd

Zitat:

Original geschrieben von wiederbmw

Downsizing ist nicht die einzige Lösung.Weniger Gewicht und effektivere Motoren sind mindestens genauso wichtig. Mein CLK 500(V8) sowie mein ehemaliger Boxsters S 3.4 303PS brauchten ca 1-1,5l weniger Sprit als mein E93 335i!

Du kannst auch nur über Dein neues Auto herziehen oder? Warum kaufst Du dir dann ein solches? Ergibt für mich keinen Sinn :confused:

Weil mir der E93 optisch sehr gut gefällt und man manche Macken erst später feststellt!Ansonsten gäbe es auch viel positives zu berichten.

am 11. März 2009 um 22:50

Zitat:

Original geschrieben von BMW-Fan91

 

Also mal abwarten, was die neuen Konzepte bringen und vor allem wie sie sich fahren.

lg

Die Konzepte bringen vor alleim eines, nicht mehr so viel Spass wie früher, das ist schon mal sicher.

 

Bei den Standardmodellen ist das Downsizing ja sinnvoll und zeitgemäß, nur leider sterben dadurch aber auch die Spassfahrzeuge und Exoten so gut wie aus.

Diese Fahrzeuge werden meist nur sehr wenig bewegt und deren Emission ist daher eigentlich zu vernachlässigen.

Im Alltag hätte ich kein Problem damit, zukünftig mit einem Elektroauto zu fahren, aber die Runde am Wochenende auf dem Nürburgring würde ich auch in Zukunft noch ganz gerne mit einem etwas unvernünftigen Fahrzeug absolvieren.

Markus

 

 

 

am 12. März 2009 um 5:44

Zitat:

Original geschrieben von markusbre

Zitat:

Original geschrieben von BMW-Fan91

 

Also mal abwarten, was die neuen Konzepte bringen und vor allem wie sie sich fahren.

 

lg

Die Konzepte bringen vor alleim eines, nicht mehr so viel Spass wie früher, das ist schon mal sicher.

 

 

Bei den Standardmodellen ist das Downsizing ja sinnvoll und zeitgemäß, nur leider sterben dadurch aber auch die Spassfahrzeuge und Exoten so gut wie aus.

 

Diese Fahrzeuge werden meist nur sehr wenig bewegt und deren Emission ist daher eigentlich zu vernachlässigen.

 

Im Alltag hätte ich kein Problem damit, zukünftig mit einem Elektroauto zu fahren, aber die Runde am Wochenende auf dem Nürburgring würde ich auch in Zukunft noch ganz gerne mit einem etwas unvernünftigen Fahrzeug absolvieren.

 

Markus

Hallo Markus ,

 

überlege mal , nur weil ein paar wenige und ich sage mit Absicht ein paar wenige , den wieviel Menschen können sich diese Autos leisten , über den Nürburgring düsen möchten , soll BMW Millionen ausgeben für eine Entwicklung .

 

Ich denke aber, das diese Klientel keine Angst haben muss . Die Hersteller wie Audi , BMW und Porsche wissen das es eine solche Kundschaft gibt und dass man diesen was anbieten muss , daher wird es auch sicherlich solche Spassautos weiterhin geben.

 

Man sieht doch jetzt wenn der M vom X6 rauskommt , ein Auto das eigentlich niemand braucht und trotzdem produziert wird.

 

Ich würde sagen Markus , du brauchst keine Angst zu haben. :)

am 12. März 2009 um 6:10

Zitat:

Original geschrieben von markusbre

Die Konzepte bringen vor alleim eines, nicht mehr so viel Spass wie früher, das ist schon mal sicher.

Wer hat Dir denn den Floh ins Ohr gesetzt ?

Warum sollte ein z.B. aufgeladener 4-Zylinder mit 310 PS im 3er weniger Spass machen als z.B. der aktuelle 335i ?

Ich sehe das eher gegenteilig ! Geringeres Gewicht , besser Achslastverteilung , geringerer Verbrauch , höheres Drehmoment , geringere rotierende Massen und bessere Beschleunigungswerte ! Bei soviel positiven Punkten kann ich über den kleinen Nachteil beim nur unwesentlich "schlechteren" Klang wunderbar hinwegsehen ...

 

Zitat:

Bei den Standardmodellen ist das Downsizing ja sinnvoll und zeitgemäß, nur leider sterben dadurch aber auch die Spassfahrzeuge und Exoten so gut wie aus.

Das ist polemische Schwarzmalerei....

Sicherlich werden die Fahrzeuge der nächsten Fahrzeuggeneration etwas mehr auf Vernunft gepolt sein - was aber dem Fahrspass nicht unbedingt abträglich sein muss ....

Dieses Phänomen betrifft aber nicht nur BMW , sondern auch alle anderen Marken !

Wenn jemand vor 10 Jahren gesagt hätte , Porsche baut einen Jeep , dann hätten ihn alle für "bescheuert" erklärt ....

Wenn jemand vor 3 Jahren gesagt hätte , Porsche baut Dieselmotoren in ihre Autos , dann hätte man ihn hier für unzurechnungsfähig erklärt ....

Wenn jemand heute sagt , BMW wird im 3er ab 2012 nahezu nur noch 4-Zylinder-Motoren verbauen , wird er ebenfalls gesteinigt !

Aber die Chronologie hat uns schon anderes gelehrt ....siehe Bsp. Porsche !;)

Zitat:

Diese Fahrzeuge werden meist nur sehr wenig bewegt und deren Emission ist daher eigentlich zu vernachlässigen.

Dem ist nicht unbedingt so ....

Viele M-Modelle werden heute im Alltag bewegt und erreichen problemlos Laufleistungen von 25.000 km im Jahr und mehr ! ! !

Auch ein 335i ist wohl eher ein Alltagsfahrzeug , denn ein Exot , der nur am WE bewegt wird ....

Meinst Du aber Ferrari , Lamborghini und Co , so hast Du natürlich recht ! Aber diese Fahrzeuge sind auch in einer Preisklasse angesiedelt , die auch 10.000 € Strafsteuer pro Auto nicht unbedingt als Abschreckung ansehen ...

Zitat:

Im Alltag hätte ich kein Problem damit, zukünftig mit einem Elektroauto zu fahren, aber die Runde am Wochenende auf dem Nürburgring würde ich auch in Zukunft noch ganz gerne mit einem etwas unvernünftigen Fahrzeug absolvieren.

Dazu lass mich mal etwas generelles sagen :

1. Die Deutschen neigen da auch zur schnellen Hysterie !

Was haben uns die Umwelverbände nicht schon alles prophezeit in den letzten 30 Jahren - und wir leben eigenartigerweise immer noch ! Wir hatten das große Waldsterben , Atomkraftdebatten , CO2-Diskussionen , etc....

Immer sollte die Welt nur noch max. 10 Jahre haben ....

...und Deutschland immer vorne mit dabei !

2. Auch die aktuelle CO2-Debatte ist mehr eine Farce als denn eine wirkliche Bedrohung !

Zum einen ist nicht das Auto der größte CO2-Verursacher , sondern der Mensch und die Tiere . Alleine die Kühe in deutschen Kuhställen produzieren mit "ihrer Rückseite" mehr CO2 als alle Autos , Motorräder und LKW zusammen , die in und durch Deutschland fahren ....

Hinzu kommen noch die Menschen , die bei jedem mal ausatmen CO2 produzieren ....

So wird auch gerne dann das generelle Tempolimit als DAS Wundermittel gegen die CO2-Problematik ausgerufen .

Aber , und das musste ja nun kommen , dieses gTL würde den CO2-Ausstoß rein rechnerisch nur um 0,0000017% senken ....

Dies ist aber weit unterhalb jeder Messtoleranz und auch können natürliche Phänomene wie Wind , Luftströmungen , etc... nicht für eine exakte Messung einbezogen werden ...

Auf Deutsch : Alles Humbuck und mit dem Verweis auf Punkt 1. wieder einmal typisch !

3. Es ist nicht alles Gold , was glänzt !

Elektroauto - klingt ja erstmal toll ! Nur muss man mal ganz klar sehen , dass auch Strom erstmal erzeugt werden muss .

Auch die Herstellung eines Autos muss bedacht werden . Dies ist bei Elektroautos dermaßen aufwendig und Energieintensiv , dass sie die Umweltbilanz eines solchen Fahrzeuges ziemlich mies aussehen lassen ....

Bestes Beispiel dafür ist der Toyota Prius ! Toller Verbrauch , tolle CO2-Werte ! Aber :

Die Herstellung eines Toyota Prius ist derart Energieintensiv , dass man mit einem Porsche Chayenne Turbo 150.000 km Vollgas fahren muss , um auf die selbe CO2-Bilanz zu kommen ....

WIe aber der Prius später einmal entsorgt werden muss und welchen Aufwand das nach sich zieht kann heute eigentlich noch gar keiner sagen ...aber es wird sich schätzungsweise in dem Bereichen bewegen , der auch die Herstellung schon sehr Energieintensiv eingebracht hat ...

Also müsste der schon aufgeführte Porsche 300.000 km Vollgas fahren , um auf die gleiche Umweltbilanz wie der Prius zu kommen .

Aber welcher Porsche fährt überhaupt 300.000 km in seinem ganzen Autoleben ? Und dann auch noch alles Vollgas ?

Insofern ist der Prius die eigentliche Umweltsau und nicht der Chayenne Turbo !

lieber kueks, du hast die umweltplakette vergessen, du weißt schon, das ding, was in der frontscheibe kleben sollte, womit wieder ein paar beamte mehr ne aufgabe bekommen haben.

 

und zu co2 reduzierung, ich werde in zukunft weniger pfurzen, UND ich atme NUR noch jedes drittemal:D

 

darf ich jetzt mit meinem M3 mehr vollgas fahren??

 

ich umweltsau??

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