- Startseite
- Forum
- Auto
- Land Rover
- Neuer Discovery Sport (MY2020): Sammelthread
Neuer Discovery Sport (MY2020): Sammelthread
Hi,
anbei ein erstes Bild, wie er aussehen soll.
Interessant: Neue Plattform > Längsbaukasten (= Längere Motorhaube. Weniger Platz im Auto? Oder Fahrzeug gewachsen?)
Und die Front sieht noch mehr nach Discovery 5 aus.
Grüße,
Hauser
Beste Antwort im Thema
Sodele,
nach einer Woche und gleich der ersten Fahrt zum Skifahren nach Südtirol mal ein erster Eindruck zum Neuen. Nach der Dieseldiva MY16 sind wir ja auf einen P200 SE MY20 umgestiegen. Ich vergleiche daher diese beiden Fahrzeuge und beziehe teilweise auch meine Erfahrungen mit einem Passat (MY11) und meinem Traum-SUV Ford Expedition mit ein :)
Erster Eindruck:
Ein klasse Fahrzeug. Bisher keinerlei Mängel oder Ungereimtheiten, die mich schon wieder zum Händler treiben würden. Der Ingenium Benziner ist sagenhaft leise (im Vergleich zum alten Diesel) und die 200 PS reichen mir vollkommen. Mehr geht natürlich immer, aber wir wollen ja mal auf dem Teppich bleiben ;)
Vom Innenraum her ein deutlicher Zugewinn was sowohl Verarbeitung als auch Detailverbesserungen zum MY16 angeht. Allein die Sitze machen einen deutlich hochwertigeren Eindruck, was das Leder angeht. Auch der Seitenhalt ist besser. Im Nachhinein betrachtet kommt mir der MY16 als nicht zu Ende konstruiert vor, obwohl wir damals auch zufrieden waren. Momentan kein Knarzen oder sonstige Störgeräusche, absolute Ruhe im Innenraum.
Das Außendesign hat meiner Meinung ebenfalls noch mal deutlich gewonnen, auch wenn der Neue jetzt eher ein Landrover-Einheitsgesicht hat. Der alte hat uns seinerzeit auch sehr gut gefallen, das Design war eigenständiger, wirkt auf mich mittlerweile aber etwas altbacken.
Außerdem gefällt mir das Namib orange in Kombination mit dem schwarzen Dach richtig gut.
Zum Licht:
Das dynamische Fernlicht ist der Hammer. Super Leuchtweite, deutlich besser als das Xenon vom Vorgänger. Funktioniert auch perfekt, bisher hat er immer brav vorausfahrende Fahrzeuge oder den Gegenverkehr ausgeblendet. Der ausgeleuchtete Bereich ist vielleicht nicht ganz homogen, man sieht ein paar Schatten, stört aber nicht großartig.
Der Clear-Sight Innenspiegel:
Funktioniert richtig gut. Hinten vollbeladen bis unters Dach, trotzdem perfekte Sicht nach hinten. Möchte ich nicht mehr hergeben. Einstellbar sind sowohl die Helligkeit als auch die Kameraneigung.
Das 360° Surround Kamerasystem:
Da hätte ich mir etwas mehr versprochen, das können andere besser. Die Fahrzeugansicht von oben ist relativ klein, so dass man schon genau hinschauen muss, um was zu erkennen. Außerdem sind die Bereiche direkt an den Fahrzeugecken immer grau dargestellt. Mehr gibt das Bildschirmformat halt nicht her.
Man kann zwar in eine Horizontalansicht wechseln, dann wird das Bild größer, aber da bekomme ich beim Rangieren einen Knoten ins Hirn. Ist möglicherweise auch Gewöhnungssache.
Das kleine Meridian Soundsystem:
Meiner Meinung sehr basslastig. Den Kindern gefällt´s, ich kann damit leben. Würde es auf jeden Fall wieder nehmen.
Das Touch Pro System:
Ein großer Entwicklungssprung im Vergleich zum alten Standard-HSE-System. Trotzdem immer noch hinter den deutschen Premiumherstellern.
Navi gut, endlich mit vernünftiger Suchfunktion, gute Verkehrsdaten dank Online-Zugang. Leider bekommt man den vollen Nutzen erst nach Anlage mehrerer verschiedener Benutzerkonten.
Viele Einstellmöglichkeiten, teilweise aber etwas versteckt.
Klasse für mich ist Apple-Carplay.
Der Spurhalteassistent:
Wow, der haut rein. Im wahrsten Sinne des Wortes. Musste schon ein paarmal mit ihm kämpfen und damit ist es wahrscheinlich eins der Features, die die meiste Zeit ausgeschaltet bleiben.
Die Fahrspurerkennung ist erstklassig, er erkennt eigentlich immer die richtigen Linien, ist noch nie einer falschen nachgelaufen.
Aber: er reagiert schon deutlich bevor man an eine Linie rankommt und will das Fahrzeug in die andere Richtung lenken. Leider hält er einen auch nicht in der Mitte der Fahrspur. Lässt man ihn machen, dann fährt man Schlangenlinien zwischen den Begrenzungslinien.
Das kann mein alter Passat aus 2011 besser. Zwar ist die Erkennung der Fahrspur nicht so gut, dafür geht er wesentlich sanfter zu Werke.
Das Start-/Stopsystem:
Naja. Ich verstehe nicht, warum ein Fahrzeug schon beim Ranrollen an eine Ampel oder dergleichen bei Geschwindigkeiten über 10km/h ausgehen muss. Dadurch kann man eigentlich nicht mehr sanft anhalten oder kurz vor dem Stillstand wieder beschleunigen (z.B. im Stau). Es ist ein ständiges Geruckel. Ranrollen, Motor aus, Ruckeln, runter von der Bremse, Motor an, Gas, Ruckeln, ...
Auch hat er beim langsamer werden eine ziemlich starke Motorbremswirkung, wahrscheinlich um die kleine MHEV-Batterie zu laden. Leider ist die Bremswirkung nicht konstant, so dass man eigentlich schon deshalb nicht gleichmäßig und sanft zum Stillstand kommen kann.
Nicht falsch verstehen, das ist nichts dramatisches, aber es fällt halt auf. Das geht besser, aber dann wahrscheinlich ohne den Batterie-Quatsch. Im Stop&Go-Verkehr ist bei mir Start/Stop daher deaktiviert.
Die Rückbank:
Endlich ein richtiger Sitz hinten in der Mitte, auf dem man auch länger sitzen kann. Der alte DS war da so minimal gepolstert, dass einem nach spätestens zwei Stunden der Hintern abgefallen ist.
Zum Verbauch:
Momentan sind wir mit zweimal Alpenüberquerung zu Fünft mit vollem Reisegepäck und Ski in der Dachbox bei 12 Litern im Schnitt. Noch nicht repräsentativ, aber das kann ein Ford Expedtion mit seidenweichem 6-Zylinder und Leistung satt auch ;)
Das soll´s erstmal gewesen sein, im Anhang noch ein paar Bilder.
Achja, Skifahren war auch gut :)



Ähnliche Themen
1756 Antworten
Mein Verkäufer meinte ja,bin da aber eher skeptisch.
Sicher nix, was ein Händler nicht nochmal gerade biegen könnte :)
Er konnte mit den Reifenarten ja auch keine richtige Antwort geben.Wobei ich glaube das liegt eher an JLR.
Bin da von Renault bisher immer klare Antworten gewohnt und auch klaren Lieferumfang.Nichts desto Trotz freu ick mir wie Bolle uff den DS
Aber trotzdem hat sich Bolle ganz köstlich amüsiert. :D. *SCNR*
Es scheint so das es paar Themen bei JLR gibt die für eine Überraschung gut sind -:) ich finde das interessant. Und spannend
Leider kein Surround,aber vielleicht ein wenig bums.
Mir ist bei der Probefahrt aufgefallen das daß Blinkergeräusch innen extrem laut ist.
Hatte ich bisher bei keiner Marke.
Ist das JLR typisch?
Besteht die Möglichkeit wie zum Beispiel bei Renault die Lautstärke einzustellen da synthetisch erzeugt.
Oder muß ich die Musik lauter drehen:-))
Der Velar blinkt auch laut. Passt eher zu einem Sprinter oder größer. Mal wider Abteilung „very british“ ;)
Habe noch keine Möglichkeit gefunden, die Lautstärke anzupassen. Aber ich kann Dich beruhigen: Nach einiger Zeit nimmt man den Blinker nicht mehr als störend wahr
Zitat:
@Lordschaft schrieb am 4. Februar 2020 um 16:50:40 Uhr:
Mir ist bei der Probefahrt aufgefallen das daß Blinkergeräusch innen extrem laut ist.
Hatte ich bisher bei keiner Marke.
Ist das JLR typisch?
Besteht die Möglichkeit wie zum Beispiel bei Renault die Lautstärke einzustellen da synthetisch erzeugt.
Oder muß ich die Musik lauter drehen:-))
Hatte ich beim Evoque und jetzt auch beim Velar
Erstaunlich,selbst beim Velar.Hätte ich nicht gedacht.Absolut geiles Auto,sieht man bei uns jetzt häufiger.Wollte meine Holde nicht da sie kein großes Auto mehr wollte:-(((.
Hätte ich sogar auf etwas Luxus verzichtet.
Naja, der Disco ist nicht viel kleiner! Hatte vorher einen DS MY2015 der ersten Serie. Der Velar ist 20cm länger. Dafür ist der Disco breiter und höher. Interessanterweise war hier der Blinker beim DS etwas softer.
Genau,die länge machts.20cm mehr Platz inne Garage.Voriges Auto war auch noch über Spiegel 2,23 breit.Also enormer Platzgewinn.
Zitat:
@DarthVelar schrieb am 4. Februar 2020 um 18:08:05 Uhr:
Naja, der Disco ist nicht viel kleiner! Hatte vorher einen DS MY2015 der ersten Serie. Der Velar ist 20cm länger. Dafür ist der Disco breiter und höher. Interessanterweise war hier der Blinker beim DS etwas softer.
Breiter mit Spiegel, aber ohne Spiegel ist der Velar breiter... (195cm zu 192cm)
https://de.automobiledimension.com/abmessungen-autos-land-rover.html
Hi
Ich kann in der Online-Bedienungsanleitung nichts über die elektrische Heckklappe finden.Ferner auch nichts in den Maßen des DS MY2020 wie hoch die Heckklappe öffnet.
Kann man die elektrische einstellen?
Bzw. kann mir einer mal das Maß der geöffneten Heckklappe posten.
Meine Garage ist nur 2,2m hoch.
2,2m müsste passen (Tiefgaragenerfahrung). Die max. Öffnungshöhe kann man aber speichern durch langes Drücken der Taste im Heckdeckel, wenn die Klappe in der gewünschten Position ist. Allerdings hau ich mir dann immer die Rübe an :(
Edit: Das Ganze basiert natürlich auf meiner Erfahrung mit dem MY16. Ich kann nur davon ausgehen, dass das Gesagte auch noch für den MY20 gilt!
