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Neuer D5 Registerturbo nur 420NM ?????
wenn man BMW, Mercedes und Opel Registerturbos ansieht dann könnte der neue D5 umgerechnet 480 (BMW 2l, Opel2l ) bis 550 NM (Mercedes 2,2l) haben.
Ist das Getriebe der limitierende Faktor?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tube Amplifier
bei den gewichtszuwächsen????
ich meinte das die mitbewerber aus weniger hubraum mehr NM herausholen.
Die PS sind eh ok.
Im Ford-Konzern gibt es einen V6-Diesel, der aus 2,7 L Hubraum auch nur 440 Nm rausholt. Mercedes schafft vielleicht über 500 Nm aus nur 2,2 L raus, mußte dafür aber einen völlig neuen Block aus Grauguß statt Alu bauen. Freuen wir uns doch, daß Volvo weiter am 5-Zylinder festhalten und weiter entwickeln darf :p
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tube Amplifier
wieviel NM verträgt das POWERSHIFT Getriebe?
Das Powershift Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe von Ford-Getrag) gibt es derzeit nur mit dem 2.0D Motor und nur in den "kleinen" Volvos. In den Volvos der EUCD-Plattform kommt eine 6 Gang Wandlerautomatik von Aisin zum Einsatz.
Das mit den 2.0D-Maschinen verbaute Powershift-Getriebe MPS6 (s. hier) verträgt 450 Nm, ist meines Wissens für die Fünfzylindermotoren zu lang. Für die Fünfzylinder war eigentlich eine andere Powershift-Variante von Ford-Getrag, SPS6 (s. hier) geplant, die 470 Nm verträgt. Davon war aber schon lange nichts mehr zu hören, immerhin steht sie aber noch auf der Getrag-Website.